Қысқа тест: Fiat Doblo Cargo Combi 1.6 Multijet 16v SX

Жабдық ешқашан жетпейді

Сатып алушылар, оның ішінде Словенияда да, қазірдің өзінде әбден бүлінген. Машинаның өзі бізге жабдық сияқты маңызды емес. Бірақ бұл ешқашан болмайды.

Оған Beemve's Five -тен ауысудың қажеті жоқ, мысалы, Пунтодан келу үшін жеткілікті. Басында бұл бұрыш сияқты көрінеді шағын жүк көлігіОрындықтың жоғары орналасуына байланысты, себебі сыртқы түрі мен жанасуында арзан пластик басым, себебі (жүргізушінің) аяқтары төмен орналасқан және алға қарай емес, өйткені сіз турбодизельге тән дыбысты іске қосқанда естисіз және сіз әдетте нашар дыбысты қабылдайсыз. оқшаулау.

Сондықтан, мұндай Доблода бір -біріне үйрену үшін бірнеше шақырым жүруге тура келеді. Мүмкін, сіздің көңіліңізді көтеретін бірінші нәрсе қораптардың үлкен саны және сақтау орны, оның ішінде есіктердегі үлкен тартпалар мен әйнектің үстіндегі көлемді сөре. Жоғарыда айтылған Петика мен Пунто оған тіпті жақындамайды. Рас, олар матамен қапталмаған. Сондай -ақ, Panda құрылғыларын байқамау қиын борттық компьютер қосарланған деректермен, оның тек «бір жақты» деген жаман қасиеті бар.

Содан кейін сіз санауды бастайсыз жабдық заттары, қол жетімді: өте жақсы қолмен кондиционерлеу, электрмен реттелетін сыртқы айналар (өкінішке орай, өте қашықтан реттеу түймесімен), төрт электрлік реттелетін терезе (төртеуі де екі бағытта автоматты түрде), қашықтан орталық құлыптау, үшінші жиналмалы артқы орындық, биіктігі реттелетін және жүргізушіге арналған белдік реттелетін орындық, екі жаққа реттелетін руль және екі (бақылау тақтасы мен магистраль) 12 вольтты розетка. Бізге қазіргі жеңіл автокөліктерден үйреніп қалған ыңғайлылық.

Ғарыш!

Егер сіз отбасылық адам болсаңыз, оның ішінде не бар екенін білу жақсы кеңістік көп барлық бағытта, бірақ ең әдемі бөлігі әлі артта қалды. Ана жерде асимметриялық бұрылмалы есіктер оңай ашылуымен (және тіпті 180 градусқа ашу мүмкіндігі) олар шаршы кеңістікті дерлік ашады. Егер сіз назар аудармайтын болсаңыз: бұл жүк тобынан шыққан Добло, бұл оның жеке (заң бойынша) жеке багаж бөлімі болуы керек дегенді білдіреді. Бір қарағанда, бұл кемшілік сияқты көрінеді, бірақ бұл әрқашан бола бермейді; бұл осы Доблода тосқауыл сым тордан жасалған (өте «сирек»), сөмкелер мен соған ұқсас заттарды төбеге жүктеуді жеңілдетеді.

Төменгі магистраль матамен қапталған, қабырғалары жартылай пластиктен тұрады (заң бойынша бұл жерде екі қабатты терезе жоқ), төменгі жағында төрт бекіткіш құлақша, бір жағында шам (тым төмен!) және сөре, ол да бүктеледі , екі түрлі биіктікте орнатылып, жүктелуі мүмкін 70 кг дейін!! Қолдану тұрғысынан, сипаттамадан түсінгендей, магистраль өте жоғары бағаға лайық.

1,6 литрлік турбодизель - ақылды таңдау

Ол үшін таңдаңыз 1,6 литрлік турбодизель жақсы шешім. Онда Бравода премьерасы болған бұл қозғалтқыш спортшы да, тіпті жарысушы да емес. Ол төмен және орташа айналымға реттелген: ол 1.800 айн / мин -ден 3.000 айн / мин дейін жақсы тартады. Мың жоғары - бұл оның түсінетін жоғарғы шегі, бірақ өте сирек қажет, ал алғашқы төрт берілісте ол 5.000 -ға дейін айналады, бұл мүлде қажет емес: ішіндегі шу ол ұлғаяды, өмір (мүмкін) қысқарады, ал өнімділігі артық емес, себебі бұл дизель моментпен де жақсы қозғалады.

Мұндай моторлы Доблоның максималды жылдамдығы онша жоғары емес, бірақ айналу моментіне байланысты, тіпті жүктеме кезінде де, ол өте тез (әрине, жеткілікті) Сағатына 150 километр... Алтыншы берілісте қозғалтқыш 3.000 айн / мин жылдамдықпен айналады және бұл жылдамдықпен жүруге ыңғайлы. бұл ауыртпалық емес ол үшін емес, жолаушылар үшін емес. Яғни, сіз онымен өте жақсы саяхат жасай аласыз.

Қарапайымдылық – әдемі пәктік

Міне, саяхатшы жүргізуші оның екенін білетін болады Бір зарядқа 700 шақырым оңай қол жеткізуге болады, ал 1.000 үшін сіз шекті ұстанып, газ педальын ақырын басуыңыз керек. О тұтынудың қарапайымдылығы Борттық компьютер жақсы сөйлейді, себебі ол алтыншы берілісте 100 км / сағ 3,8 литр, 130 жылдамдықта 5,2 литр және 160 км / сағ 9,4 литр жұмсайды деп күтілуде. Жанармай құюға байланысты жиі тоқтау жағымды, себебі құю саңылауы сол жақта, қақпақ кілтте орналасқан және оны бұрап алу ыңғайсыз.

Жүргізушінің үйренуіне көп уақыт кетпейді беріліс қорабының мәні тапсырма жеңіл болған кезде, оның ішінде кері айналдыру кезінде. Бірақ бірден алтыншыдан үшіншіге өтуіне жол бермеңіз. Таңқаларлық жақсы, бірақ жеке Fiats -қа қарағанда жақсы рульдік механизм: дәл, басқаша спорттық емес, бұл дұрыс, бірақ дұрыс, қатал және өте жақсы кері байланыспен, бұрылу радиусы маңызды, ал сақина пластиктен жасалған. Шасси сәл «жеке», бірақ мұндай Doblo өткізу қабілеттілігімен үлкен седандардың пневматикалық аспасынан жайлылық күтудің мағынасы жоқ.

Ұстайды; Бұл Dobly жеңіл автокөлігінде, біз түсінгендей, мысалы, круиздік басқару, mp3 дыбысы жақсы аудио жүйесі, рульдегі былғары, bluetooth, рульдегі аудио басқару және басқалары жоқ. Бірақ ... адамға ұсынатын нәрсеге үйрену үшін көп уақыт қажет емес, және оған уақыт бөлу мүлдем қалыпты және күйзеліссіз. Біз оған қажет нәрсенің бәрі шатырдың астында жасырылған деп айта аламыз. Иә, олар сонымен қатар жүк емес Доблоны табады, ол Fiat -та әлдеқайда сәнді.

мәтін: Vinko Kernc, сурет: Vinko Kernc

Fiat Doblo Cargo Combi 1.6 Multijet 16v SX

Негізгі ақпарат

Сату:	Автомобиль саудасы
Негізгі модель бағасы:	16590 €
Тест үлгісінің бағасы:	17080 €
Автокөлікті сақтандыру құнын есептеңіз
Қуат:	77 кВт (105 KM)
Жеделдету (0-100 км / сағ):	13,5 с
Максималды жылдамдығы:	164 км / сағ
ECE тұтынуы, аралас цикл:	8,6л / 100км

Техникалық ақпарат

қозғалтқыш:	4 цилиндрлі - 4 тактілі - қатардағы - турбодизель - ығысу 1.598 см3 - максималды қуат 77 кВт (105 а.к.) 4.000 айн/мин - максималды момент 290 Нм 1.500 айн/мин.
Энергия алмасуы:	алдыңғы доңғалақ жетегі - 6 сатылы механикалық беріліс қорабы - шиналар 195/65 R 16 T (Goodyear Ultragrip M + S)
Сыйымдылығы:	максималды жылдамдығы 164 км/сағ - үдеу 0-100 км/сағ 13,4 с - отын шығыны (ECE) 6,1 / 4,7 / 5,2 л / 100 км, СО2 шығарындылары 138 г / км
Негізгі:	бос көлік 1.495 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 2.130 кг
Сыртқы өлшемдер:	ұзындығы 4.390 мм - ені 1.832 мм - биіктігі 1.895 мм - доңғалақ базасы 2.755 мм - жанармай багы 60 л
Қорап:	790-3.200 L

Біздің өлшемдер

T = 5 ° C / p = 1.010 мбар / рел. vl. = 36% / одометр мәртебесі: 8.127 км
0-100км жылдамдық:	13,5s
Қаладан 402м:	18,9 жыл ( 115 км / сағ)
Иілгіштік 50-90км / сағ:	13,1 / 15,5 с (4 / 5)
Иілгіштік 80-120км / сағ:	14,1 / 18,3 с (5 / 6)
Максималды жылдамдығы:	164 км / сағ (6)
сынау шығыны:	8,6 л / 100 км
100 км / сағ тежеу ​​қашықтығы:	44,1m
AM кестесі:	42m

бағалау

• Fiat автокөлікті жеке автокөлікке айналдырған кезде осылай болады: бұл кезде автокөліктерге қарағанда бізде шу, сәл жағымды интерьер материалдары, жабдықтар және суспензияның жайлылығы. Бірақ әлі де жақсы жақтары жеткілікті, оның ішінде үлкен және қымбат көліктер тіпті жақындамайды.

Біз мақтаймыз және сөгеміз

магистральдық және ішкі тартпалар

қозғалтқыш, беріліс қорабы

жабдықтар (фургондар үшін)

салон кеңістігі

қолданудың қарапайымдылығы

отын шығыны

артқы көріну (әсіресе ылғалды жолдарда)

әлсіз дыбыс жүйесі

үлкен шеңбер

жанармай құю

сыртқы артқы айналар үшін реттеу түймесінің жағдайы

ішкі шу