Сынақ: Škoda Fabia 1.2 TSI (81 кВт) амбициясы
Мазмұны
Жеті жыл бұрынғы Škoda Fabia-ның нарықта өткізген кезеңі, бірінші буынға да қатысты. Осылайша, Фабио үшін жаңа модельдің пайда болуы үшінші жетіжылдықтың басын білдіреді. Осы уақытқа дейін Фабиа формаға келгенде белгілі бір позицияларға ие болды. Бірінші де, екінші буын да аздап ыңғайсыз, ескірген және (әсіресе екінші ұрпаққа) көлік биік және тар болғандай әсер қалдырды.
Қазір бәрі өзгерді. Жаңа Fabia, әсіресе кондитерлік түстердің үйлесімінде, спорттық, бірақ заманауи және динамикалық көрінеді. Өте өткір штрихтар немесе жиектер алдыңғы Fabia-ның дөңгелектенген, кейде белгісіз формаларына мүлдем қарама-қайшы. Бұл жолы Škoda дилерлері сыртқы түрі сатып алушыларды қорқытады деп алаңдамауы керек. Керісінше, әсіресе проектор фараларының жанындағы жарықдиодты күндізгі жарық шамдары және Fabia сынағы сияқты екі тонды сыртқы түрі туралы ойласаңыз. Және иә, түстерді таңдау үлкен ғана емес, сонымен қатар өте әртүрлі. Заманауи және динамикалық экстерьердің тарихы интерьерде аз дәрежеде жалғасады.
Ambition жабдығының белгісі бақылау тақтасының щеткаланған металл бөлігін білдіреді, ол интерьерді жарқын етеді, ал қалғандары odakoda қай автомобиль тобына жататынын анық көрсетеді. Өлшегіштер мөлдір, бірақ спидометрдің сызықтық шкаласы бар, бұл қалада көруді қиындатады. Бақытымызға орай, оларда компьютерлік графикалық дисплей бар, ол жылдамдықты сандық түрде көрсете алады, сондықтан біз Fabia есептегіштерін бағалау кезінде ұпайларды алып тастамадық. Басқару тақтасының ортасында орналасқан 13 см түсті СКД сенсорлық экраны аудио жүйені басқаруды (ұялы телефоннан bluetooth арқылы музыка ойнату арқылы) басқаруды ғана емес, сонымен қатар көлік құралының басқа функцияларын орнатуды жеңілдетеді. ...
Fabia минус алады (Фольксваген тобының басқа автомобильдері сияқты), өйткені аспаптың жарықтандыруын реттеу сол СКД экранында және оның айналасындағы түймелерде көп теруді қажет ететін күрделі процесс. Дөңгелектің артында ұзындық ерекше айтылмаса, жүргізуші өзін жақсы сезінеді. Ол жерде биіктігі 190 сантиметрге дейін (егер сіз аяғыңызды сәл ұзартып отыруға дағдыланған болсаңыз, тіпті бірнеше сантиметрге аз), орындықтың бойлық қозғалысы жеткілікті болады, содан кейін бірнеше сантиметр артта қалса да аяқталады. Өте аянышты. Спорттық креслолар төселген матамен және біріктірілген реттелмейтін бас сүйегімен спорттық көрініске ие. Бұл әлі де өте биік, бірақ спорттық орындықтардан біршама бүйірлік ұстауды күтуге болатыны рас. Алдыңғы орындықтар толығымен артқа итерілмеген болса, артқы жағында жеткілікті орын бар.
Орташа өлшемді жүргізушіні (немесе навигаторды) жартылай ересек бала оңай отырғыза алады, ал төрт ересек адам, әрине, осы класстағы автомобильдер үшін қалыпты жағдай, аздап сығуға тура келеді. Fabia артқы жағында үш бас тірек пен қауіпсіздік белбеуі бар, бірақ содан кейін тағы да: мұндай үлкен көліктерде орталық артқы орындық төтенше жағдай болып табылады, бірақ кем дегенде Фабияның орны жеткілікті ыңғайлы. Магистраль негізінен 330 литрді құрайды, бұл Fabia жататын класс үшін өте жақсы - көптеген бәсекелестер 300 санынан аспайды. Артқы орындық, әрине, жиналмалы (екеуі үлкенірек үштен бір бөлігін құрайтыны мақтауға тұрарлық). оң жақта). Кемшілігі - артқы орындық төмен бүктелген кезде етіктің түбі тегіс емес, бірақ көзге түсетін жиегі бар. Астыңғы жағы терең орнатылған (осылайша қолайлы көлем), бірақ оны жылжыту мүмкін емес болғандықтан (немесе қос түбі жоқ болғандықтан), багажды көтеру керек жиегі де айтарлықтай жоғары.
Магистральдағы сияқты, шассиде де бірнеше ымыра бар - кем дегенде Fabia сынағымен. Атап айтқанда, оның қосымша спорттық шассиі болды (бұл жақсы 100 еуро тұрады), бұл жолдағы бұдырлардан көліктің ішкі бөлігіне соғылған көптеген соққыларды білдіреді. Қалыпты отбасылық пайдалану үшін сіз қалағаныңыздан да көп. Екінші жағынан, бұл шасси, әрине, спорттық жүргізу үшін бұрыштарда азырақ иілуді білдіреді, бірақ доңғалақтар қысқы шиналармен жабдықталғандықтан, оның артықшылықтары айқын болмады. Өте дұрыс: күнделікті пайдалану үшін қалыпты шассиді таңдаған дұрыс. Fabia сынағы 1,2 литрлік төрт цилиндрлі турбокомпрессорлы бензин қозғалтқышын қолданды, ол екі қолда бар қуаттырақ болды. Бұл 81 киловатт немесе 110 ат күші дегенді білдіреді, бұл Fabio-ны өте жанды көлік етеді.
Тоғыз секундта 1.200 км/сағ жылдамдыққа жету, сондай-ақ дірілсіз немесе басқа азаптау белгілерінсіз 50 айн/мин жылдамдықпен тартылатын қозғалтқыштың икемділігі, тіпті жүргізуші беріліс ауыстыруға сараң болса да, жылдам ілгерілеуді қамтамасыз етеді. Алты жылдамдықты механикалық беріліс қорабы уақытында жақсы жұмыс істейді - алтыншы беріліс трассадағы жылдамдықта үнемді түрде жеткілікті ұзақ, бірақ сағатына 5,2 километрден сәл асады. Звукоизоляция сәл жақсырақ болуы мүмкін еді, бірақ топта Fabia класында бірнеше қымбат модельдер болғандықтан, бұл мүмкіндікті әрине күтуге болады. Бірақ қалалық жылдамдықта, кем дегенде, тұрақты қозғалыс кезінде қозғалтқыш естілмейді. Тұтыну? Бензин қозғалтқыштары, әрине, дизельдер ұсынған көрсеткіштерге жетпейді, сондықтан бұл Фабиа біздің стандартты айналымда ешқандай рекорд орнатқан жоқ, бірақ XNUMX литрмен бұл көрсеткіш әлі де қолайлы.
Егер сіз жартылай әлсіз қозғалтқышы бар балаларды алып тастасаңыз, Фабияның тұтынуы біздің қалыпты шеңбердегі ең үнемді жанармай құю станцияларымен бірдей. Odakoda қауіпсіздікті жақсы қадағалайды. Неге жеткілікті? Өйткені бұл Fabia -да күндізгі жарық диодты жарық диодтары бар, бірақ көлік жүргізу жағдайында қажет болған кезде фараларды автоматты түрде қосатын сенсор жоқ. Ал артқы жарықдиодты күндізгі жарық шамдары жанбайтындықтан, бұл тас жолда жаңбыр кезінде көліктің жануына әкелуі мүмкін. Шешім қарапайым: сіз жарық қосқышты «қосулы» күйге жылжытып, сол жерде қалдыра аласыз, бірақ бәрібір: Фабия - бұл ережелер нарыққа сәйкес келмейтіндігінің дәлелі.
Артқы жарығы жоқ күндізгі жарық шамдарын фараның автоматты датчигімен бірге пайдалануға болады. Fabia жүргізушіні шаршау туралы ескерту арқылы (рульдегі сенсорлар арқылы) өтейді және стандартты түрде автоматты төтенше тежеу жүйесі бар (жабдықтың осы деңгейінде және одан жоғары), ол алдымен дыбыстық сигнал береді. қауіпті ескермеген жүргізушіге ескерту (машинаны радар көмегімен анықтады), содан кейін тежеу. Егер сіз бұған жылдамдықты шектегішті қоссаңыз, онда бұл автокөліктердің тізімі өте ұзақ болады (бірақ, әрине, толық емес). Жоғарыда айтылғандардан басқа, Ambition пакетінде автоматты кондиционерлеу үшін қосымша ақы бар (тек бір аймақтық) және қосымша жабдықтар тізімінен, фотолардан көріп отырғаныңыздай, спорттық көп функциялы руль де бар. .
Айтпақшы, егер сіз Fabia -ді сынақ құралымен бірдей алғыңыз келсе, онда Style нұсқасы туралы ойланған жөн. Сонда сіз аз төлейсіз, сонымен қатар сіз Ambition таңдағанда төлей алмайтын заттарды аласыз (мысалы, жаңбыр сенсоры немесе автоматты жарық), және сіз бірнеше жүзге аз төлейсіз ... Ал бағасы? Егер сіз Skodas Volkswagen Group -тың арзан және нашар жабдықталған (және өндірілген) туыстары емес екенін білмесеңіз, таң қалуыңыз мүмкін. Сапасы мен жабдықтарына қарағанда, залал күрт өсті, ал бағасы дұрыс, бұл сонымен қатар, егер сіз прейскуранттарға қарасаңыз, оның сыныптың ортасында екенін көресіз.
мәтін: Душан Лукич
Fabia 1.2 TSI (81) т) Амбиция (2015)
Негізгі ақпарат
| Сату: | Porsche Словения |
|---|---|
| Негізгі модель бағасы: | 10.782 € |
| Тест үлгісінің бағасы: | 16.826 € |
| Қуат: | 81 кВт (110 KM) |
| Жеделдету (0-100 км / сағ): | 9,4 с |
| Максималды жылдамдығы: | 196 км / сағ |
| ECE тұтынуы, аралас цикл: | 4,8л / 100км |
| Кепілдік: | 2 жылдық жалпы кепілдік Лак кепілдігі 3 жыл, Прержавенге 12 жыл кепілдік. |
| Май әр уақытта өзгереді | 15.000 км |
| Жүйелік шолу | 15.000 км |
Құны (100.000 XNUMX км -ге дейін немесе бес жылға дейін)
| Тұрақты қызметтер, жұмыстар, материалдар: | 1.100 € |
|---|---|
| Жанармай: | 8.853 € |
| Шиналар (1) | 1.058 € |
| Құнды жоғалту (5 жыл ішінде): | 6.136 € |
| Міндетті сақтандыру: | 2.506 € |
| КАСКО САҚТАНДЫРУ ( + B, K), АО, АО + | 4.733 ( |
| Автокөлікті сақтандыру құнын есептеңіз | |
| Сатып алу | € 24.386 0,24 (км бағасы: XNUMX ) |
Техникалық ақпарат
| қозғалтқыш: | 4-цилиндрлі - 4 тактілі - қатардағы - турбокомпрессорлы бензин - алдыңғы көлденең орнатылған - саңылау және инсульт 71 × 75,6 мм - орын ауыстыру 1.197 см3 - қысу 10,5:1 - максималды қуат 81 кВт (110 а.к.) 4.600-5.600. айн/мин - максималды қуатта поршеньдің орташа жылдамдығы 14,1 м/с - меншікті қуат 67,7 кВт/л (92,0 а.к./л) - максималды момент 175 Нм 1.400 -4.000 айн/мин - басындағы 2 таратқыш білік (уақыттық белдеу) - цилиндрде 4 клапан - Common rail отын бүрку - пайдаланылған газ турбокомпрессор - заряд ауа салқындатқыш. |
|---|---|
| Энергия алмасуы: | алдыңғы доңғалақ қозғалтқышының жетектері - 6 сатылы механикалық беріліс қорабы - беріліс коэффициенті I. 3,62; II. 1,95 сағат; III. 1,28 сағат; IV. 0,93; V. 0,74; VI. 0,61 - дифференциал 3,933 - дөңгелектер 6 Дж × 16 - шиналар 215/45 R 16, айналу шеңбері 1,81 м. |
| Сыйымдылығы: | максималды жылдамдығы 196 км/сағ - 0 с ішінде 100-9,4 км/сағ үдеу - отын шығыны (ECE) 6,1/4,0/4,8 л/100 км, СО2 шығарындылары 110 г/км. |
| Тасымалдау және тоқтату: | лимузин - 5 есік, 5 орындық - өзін-өзі ұстайтын шанақ - алдыңғы жалғыз қалақшалар, аспа тіректері, үш тізбегі, тұрақтандырғыш - артқы көп буынды ось, катушкалы серіппелер, телескопиялық амортизаторлар, тұрақтандырғыш - алдыңғы дискілі тежегіштер (мәжбүрлі салқындату), артқы диск, ABS, артқы доңғалақтардағы механикалық тұрақ тежегіші (орындықтардың арасындағы рычаг) - тірек пен пиньондық руль, электрлік руль, шеткі нүктелер арасында 2,6 айналым. |
| Негізгі: | бос көлік 1.129 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 1.584 кг - тежегішпен тіркеменің рұқсат етілген салмағы: 1.100 кг, тежегішсіз: 560 кг - рұқсат етілген шатыр жүктемесі: 75 кг. |
| Сыртқы өлшемдер: | ұзындығы 3.992 мм – ені 1.732 мм, айналармен 1.958 1.467 мм – биіктігі 2.470 мм – доңғалақ базасы 1.463 мм – жол алдыңғы 1.457 мм – артқы 10,4 мм – жерді тазарту ХNUMX м. |
| Ішкі өлшемдер: | бойлық алдыңғы 860-1.080 мм, артқы 600-800 мм - алдыңғы ені 1.420 мм, артқы 1.380 мм - басының биіктігі алдыңғы 940-1.000 мм, артқы 950 мм - алдыңғы орындық ұзындығы 500 мм, артқы орындық 440 мм - багаж330. 1.150 л – руль диаметрі 370 мм – жанармай багы 45 л. |
| Қорап: | 5 орын: 1 чемодан (36 л), 1 чемодан (68,5 л), 1 × рюкзак (20 л). |
| Стандартты жабдықтар: | жүргізуші мен алдыңғы жолаушыға арналған қауіпсіздік жастықтары - бүйірлік қауіпсіздік жастықшалары - перделік қауіпсіздік жастықтары - ISOFIX бекітпелер - ABS - ESP - рульдік руль - автоматты кондиционер - алдыңғы электр терезелер - электр реттегіші және жылытуы бар артқы көрініс айналар - CD ойнатқышы және MP3 ойнатқышы бар радио - орталық қашықтан басқару пультін құлыптау – биіктік пен тереңдікті реттейтін руль дөңгелегі – жаңбыр сенсоры – биіктігі реттелетін жүргізуші орындығы – жылытылатын алдыңғы орындықтар – бөлінген артқы орындық – сапар компьютері. |
Біздің өлшемдер
| T = 11 ° C / p = 1.020 мбар / рел. vl. = 68% / Шиналар: Hankook Winter icept evo 215/45 / R 16 H / Одометр күйі: 1.653 км | |
| 0-100км жылдамдық: | 10,3s |
|---|---|
| Қаладан 402м: | 17,4 жыл ( 131 км / сағ) |
| Иілгіштік 50-90км / сағ: | 9,4 / 13,3 с (IV/V) |
| Иілгіштік 80-120км / сағ: | 14,2 / 17,4 с (Жк./Жм.) |
| Максималды жылдамдығы: | 196 км / сағ (БІЗ.) |
| сынау шығыны: | 6,5 л / 100 км |
| Стандартты схемаға сәйкес отын шығыны: | 5,2 л / 100 км |
| 130 км / сағ тежеу қашықтығы: | 72,3m |
| 100 км / сағ тежеу қашықтығы: | 41,6m |
| AM кестесі: | 40m |
| 50 -ші берілісте 3 км / сағ жылдамдықтағы шу | 59dB |
| 50 -ші берілісте 4 км / сағ жылдамдықтағы шу | 58dB |
| 50 -ші берілісте 5 км / сағ жылдамдықтағы шу | 56dB |
| 50 -ші берілісте 6 км / сағ жылдамдықтағы шу | 55dB |
| 90 -ші берілісте 3 км / сағ жылдамдықтағы шу | 63dB |
| 90 -ші берілісте 4 км / сағ жылдамдықтағы шу | 61dB |
| 90 -ші берілісте 5 км / сағ жылдамдықтағы шу | 60dB |
| 90 -ші берілісте 6 км / сағ жылдамдықтағы шу | 59dB |
| 130 -ші берілісте 3 км / сағ жылдамдықтағы шу | 65dB |
| 130 -ші берілісте 4 км / сағ жылдамдықтағы шу | 63dB |
| 130 -ші берілісте 5 км / сағ жылдамдықтағы шу | 60dB |
| 130 -ші берілісте 6 км / сағ жылдамдықтағы шу | 58dB |
| Бос тұрған шу: | 39dB |
Жалпы рейтинг (324/420)
Кең орын, үлкен (бірақ өте икемді емес) магистраль, заманауи технология, жақсы экономика және кепілдік. Фабия шынымен де жаңа буынмен бірге үлкен қадам жасады.
Сыртқы (13/15)
Бұл жолы Шкода Фабианың жарқын әрі спорттық формасына лайық деп шешті. Біз олармен келісеміз.
Интерьер (94/140)
Борттық компьютердің үлкен экранындағы датчиктер мөлдір, оларды жарықтандырудың күрделі басқару элементі ғана бұзады. Магистраль үлкен.
Қозғалтқыш, беріліс қорабы (51
/ 40Қозғалтқыш икемді және айналдыруды жақсы көреді, ал 110 «ат күші» - мұндай үлкен машина үшін қанағаттанарлық сан.
Көлік жүргізу қабілеті (60
/ 95Лего жолда, спорттық (және біздің жолдарда өте байқалатын) қаттылығына қарамастан, қысқы шиналармен зақымдалған.
Өнімділік (25/35)
Мұндай Fabia көмегімен сіз қозғалыстағы ең жылдамдардың қатарында бола аласыз, және сізді ұзынырақ және жылдам магистральдар қорқытпайды.
Қауіпсіздік (37/45)
Fabia Ambition стандартты автоматты тежеу жүйесі үшін 5 NCAP жұлдызына ие болды.
Экономика (44/50)
Кәдімгі айналымда Fabia осындай қуатты бензин қозғалтқышы үшін жанармайдың аз шығынын көрсетті.
Біз мақтаймыз және сөгеміз
сыртқы түрі
қауіпсіздік техникасы
магистральдық көлем
орындықтары бүктелген біркелкі емес магистральды еден
қараңғыда автоматты жарық қосылмайды
күнделікті қолдануға арналған тым қатты шасси
