Сынақ: Hyundai ix20 1.4 CVVT (66 кВт) Comfort
Мазмұны
Hyundai мен Kia принципті түрде ерекшеленеді. Осы корей үйінің негізгі иесі ретінде Hyundai байсалды талғампаздығымен ерекшеленеді, ал Kia сәл спорттық. Hyundai сәл үлкендерге, ал Kia кішілерге арналған деп айтуға болады. Бірақ ix20 жобасымен және Венгамен олар рөлдерді ауыстырды, өйткені Hyundai әлдеқайда серпінді көрінеді. Әдейі?
Бұл динамизмнің бір бөлігін анағұрлым айқын фаралар, ал бір бөлігін бампер жиегімен артқа қарай итерілген түрлі-түсті бал маскасы мен тұманға қарсы шамдар жатқызуға болады. Бұрылыс сигналдары, Vengo-дан айырмашылығы, артқы көрініс айналарына орнатылады, өйткені Kia әпкесі үшбұрышты бүйірлік терезелердің астында классикалық бүйірлік сары дөңес бар. Әйтпесе, ix20 ешқашан спорттық амбицияларға ие болған емес, Hyundai Veloster соларға ұмтылады. Дегенмен, жаңа имиджімен олар әлі де тұтынушыларды жасартуға үміттене алады, бұл жаман нәрсе емес, өйткені бұл (әдетте) брендтер тағы бірнеше ондаған жылдар бойы адал.
Әрине, Hyundai ix20 өткен жылы 26 -шы нөмірімізде жариялаған Kie Vengo -дан іс жүзінде ерекшеленбейді. Сондықтан біз сізге Виньконың әріптесінің мақаласын алдымен оқып шығуға кеңес береміз, содан кейін бұл мәтінді жалғастырамыз, өйткені біз екі кореялық қарсылас арасындағы айырмашылықтарға көбірек тоқталамыз. Ол одақтастарға жазуы керек пе?
Чехия ix20 динамизмі интерьерде де сезіледі. Егер Венгада үш классикалық дөңгелек аналогты өлшегіш бар болса, ix20 -да екі (көк) және сандық дисплей бар. Цифрлық дисплей ең мөлдір болып көрінбесе де, бізде отын мөлшері мен салқындатқыштың температурасын бақылауда қиындықтар болған жоқ, сонымен қатар борттық компьютерден алынған мәліметтер де анық көрінді. Орталық консольдегі барлық кілттер мен тұтқалар мөлдір және үлкен, тіпті қарт адамдар үшін де проблемасыз. Егер сіз рульдік дөңгелекке қарасаңыз, онда 13 түрлі түймелер мен қосқыштарды санауға болады, олар соншалықты жақсы орналастырылған, олар сұр түске енбейді.
Жүргізушінің алғашқы әсері - жағымды жұмыс ортасы, өйткені бір орындық архитектураға қарамастан жүргізу орны жақсы және көріну тамаша. Алдыңғы және артқы үштен біріне реттелетін артқы орындық қазірдің өзінде пайдалы үлкен жүк кеңістігіне тамаша қосымша болып табылады. Шындығында, сандықта екі бөлме бар, өйткені біреуі кішігірім заттарға арналған жертөледе жасырылған. Бірақ рульдің артында не болып жатқанын бір сөзбен сипаттауға болады: жұмсақтық. Руль күшейткіші түрлі-түсті, ұстағанда ыңғайлырақ, беріліс тетігі сағат механизмі сияқты берілістен беріліске ауысады.
Менің жақсы жартысына жұмсақтық әсер етті, ал менің кішкентайым сәл сыншыл болды, өйткені рульдік рульдің тым көп болуы алдыңғы дөңгелектерде не болып жатқанын түсінбеуді білдіреді, нәтижесінде бұл рейтингтің төмендеуін білдіреді. белсенді қауіпсіздік үшін. Шасси ыңғайлы, сондықтан ол бұрыштарда қисайып отырады, дегенмен сол шасси тірі мазмұнмен сілкінеді, тіпті ұлулар жылдамдық кедергілерін жеңсе де. Ең алдымен, дыбыс өткізбеудің жетіспеушілігін жабуға тура келеді, өйткені тым көп децибелдер шасси мен қозғалтқыш бөлімінің астындағы жолаушылар бөліміне еніп кетеді. Бұл әлсіздіктің бір бөлігін магистральдың жоғары жылдамдығында ақ жалауды көтеретін бес жылдамдықты беріліс қорабына жатқызуға болады, және, ең алдымен, отын шығыны туралы айтатын болсақ, бұл өте тітіркендіргіш.
Hyundai ix20 - бұл 1,4 литрлік бензин қозғалтқышы бар шын мәнінде шағын микроавтобус, сондықтан тіпті қарапайым сана адам құтқарушы бола алмайтынын білуі керек. Бірақ орташа 9,5 литр оның ең үлкен мақтанышы емес, ал Винко рульдегі Венга орташа есеппен 12,3 литр тұтынған. Сіз аз жұмсаймын дейсіз бе? Мүмкін, бірақ сіздің артыңыздағы кейбір батыл жол пайдаланушылардың құнына ...
Comfort жабдығымен қателесуге болмайды, сізге қажет нәрсенің бәрі тізімде. Төрт қауіпсіздік жастықтары, екі бүйірлік қауіпсіздік жастықтары, автоматты кондиционер, ханд-фри радиосы, круиздік бақылау және жылдамдықты шектегіш, ABS және тіпті жолаушының алдындағы салқындатқыш қорап жақсы саяхатшыдан артық, жалғыз кемшілігі - жүйесіз Сіз ESP стандартын тек ең жақсы Style пакетінде алыңыз. Сондықтан іске қосу көмекшісі бар ESP сынақ көлігінің бағасына 400 еуро қосыңыз және пакет тамаша! Біздің стандарттар бойынша, Hyundai-дің бес жылдық кепілдігі Kia-ның жеті жылдық кепілдігінен де жақсырақ, өйткені Kia-да жүгіріс шегі бар және тот баспайтын бес жылға қысқарақ кепілдік бар.
Hyundai немесе Kia, ix20 немесе Venga? Екеуі де жақсы, шамалы айырмашылықтар қызметке жақындық пен кепілдік шарттарын шешетін шығар. Немесе тапқан жеңілдік мөлшері.
мәтін: Алёша Мрак, сурет: Саша Капетанович
Hyundai ix20 1.4 CVVT (66 кВт) жайлылық
Негізгі ақпарат
| Сату: | Hyundai Auto Trade Ltd. |
|---|---|
| Негізгі модель бағасы: | 12.490 € |
| Тест үлгісінің бағасы: | 15.040 € |
| Қуат: | 66 кВт (90 KM) |
| Жеделдету (0-100 км / сағ): | 13,4 с |
| Максималды жылдамдығы: | 168 км / сағ |
| ECE тұтынуы, аралас цикл: | 9,5л / 100км |
| Кепілдік: | 5 жылдық жалпы және жылжымалы кепілдік, 5 жыл лак кепілдігі, тотқа қарсы 12 жылдық кепілдік. |
| Жүйелік шолу | 30.000 км |
Құны (100.000 XNUMX км -ге дейін немесе бес жылға дейін)
| Тұрақты қызметтер, жұмыстар, материалдар: | 510 € |
|---|---|
| Жанармай: | 12.151 € |
| Шиналар (1) | 442 € |
| Құнды жоғалту (5 жыл ішінде): | 4.152 € |
| Міндетті сақтандыру: | 2.130 € |
| КАСКО САҚТАНДЫРУ ( + B, K), АО, АО + | 2.425 ( |
| Автокөлікті сақтандыру құнын есептеңіз | |
| Сатып алу | € 21.810 0,22 (км бағасы: XNUMX ) |
Техникалық ақпарат
| қозғалтқыш: | 4 цилиндрлі - 4 тактілі - қатардағы - бензин - алдыңғы жағында көлденең орнатылған - саңылау және жүріс 77 × 74,9 мм - орын ауыстыру 1.396 см³ - қысу коэффициенті 10,5:1 - максималды қуат 66 кВт (90 а.к.) ) 6.000 айн/мин. - максималды қуатта поршеньдің орташа жылдамдығы 15,0 м/с - меншікті қуат 47,3 кВт/л (64,3 а.к./л) - 137 айн/мин жылдамдықта максималды момент 4.000 Нм – бастиекте 2 таратқыш білік (тісті белдік) – цилиндрге 4 клапан |
|---|---|
| Энергия алмасуы: | қозғалтқышпен басқарылатын алдыңғы доңғалақтар - 5 сатылы механикалық беріліс қорабы - беріліс коэффициенті I. 3,769 2,045; II. 1,370 сағат; III. 1,036 сағат; IV. 0,839 сағат; 4,267 т.; – дифференциал 6 – жиектер 15 Дж × 195 – шиналар 65/15 R 1,91, айналу шеңбері ХNUMX м |
| Сыйымдылығы: | максималды жылдамдығы 168 км/сағ - үдеу 0-100 км/сағ 12,8 с - отын шығыны (ECE) 6,6 / 5,1 / 5,6 л / 100 км, СО2 шығарындылары 130 г / км |
| Тасымалдау және тоқтату: | лимузин - 5 есік, 5 орындық - өздігінен жүретін шанақ - алдыңғы бір суспензия, серіппелі аяқтар, үш бағаналы көлденең бағыттағыштар, тұрақтандырғыш - екі көлденең және бір бойлық бағыттағыштары бар артқы кеңістіктік ось, катушкалар, телескопиялық амортизаторлар, тұрақтандырғыш - алдыңғы тежегіш диск (мәжбүрлі), артқы диск, ABS, артқы доңғалақтардағы механикалық тұрақ тежегіші (орындықтардың арасындағы рычаг) - тірек және пиньондық руль, электрлік руль, шеткі нүктелер арасында 2,9 айналым |
| Негізгі: | бос көлік 1.253 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 1.710 кг - тежегішпен тіркеменің рұқсат етілген салмағы: 1.300 кг, тежегішсіз: 550 кг - рұқсат етілген шатыр жүктемесі: 70 кг |
| Сыртқы өлшемдер: | көлік құралының ені 1.765 мм - алдыңғы жол 1.541 мм - артқы 1.545 мм - клиренсі 10,4 м |
| Ішкі өлшемдер: | ені алдыңғы 1.490 мм, артқы 1.480 мм - алдыңғы орындық ұзындығы 500 мм, артқы орындық 480 мм - руль дөңгелегі диаметрі 370 мм - жанармай багы 48 л |
| Стандартты жабдықтар: | жүргізуші мен алдыңғы жолаушыларға арналған қауіпсіздік жастықтары - бүйірлік қауіпсіздік жастықтары - перделік қауіпсіздік жастықтары - ISOFIX бекіткіштері - ABS - рульдік басқару - автоматты кондиционер - электрлік терезелер алдыңғы және артқы - электрмен реттелетін және жылытылатын есік айналары - көп функциялы руль - CD ойнатқышы және MP3 ойнатқышы бар радио - қашықтан басқару орталық құлып - биіктігі мен тереңдігі реттелетін руль дөңгелегі - биіктігі реттелетін жүргізуші орындығы - бөлек артқы орындық - сапар компьютері - круиздік бақылау. |
Біздің өлшемдер
| T = -2 ° C / p = 999 мбар / рел. vl. = 55% / Шиналар: Dunlop SP Winter Sport 3D 195/65 / R 15 H / Жүру жағдайы: 2.606 км | |
| 0-100км жылдамдық: | 13,4s |
|---|---|
| Қаладан 402м: | 18,9 жыл ( 118 км / сағ) |
| Иілгіштік 50-90км / сағ: | 14,4s (IV/V) |
| Иілгіштік 80-120км / сағ: | 21,3s (Жк./Жм.) |
| Максималды жылдамдығы: | 168 км / сағ (V.) |
| Минималды тұтыну: | 8,7л / 100км |
| Максималды тұтыну: | 11,6л / 100км |
| сынау шығыны: | 9,5 л / 100 км |
| 130 км / сағ тежеу қашықтығы: | 75,1m |
| 100 км / сағ тежеу қашықтығы: | 42,1m |
| AM кестесі: | 40m |
| 50 -ші берілісте 3 км / сағ жылдамдықтағы шу | 58dB |
| 50 -ші берілісте 4 км / сағ жылдамдықтағы шу | 56dB |
| 50 -ші берілісте 5 км / сағ жылдамдықтағы шу | 55dB |
| 90 -ші берілісте 3 км / сағ жылдамдықтағы шу | 66dB |
| 90 -ші берілісте 4 км / сағ жылдамдықтағы шу | 64dB |
| 90 -ші берілісте 5 км / сағ жылдамдықтағы шу | 62dB |
| 130 -ші берілісте 4 км / сағ жылдамдықтағы шу | 68dB |
| 130 -ші берілісте 5 км / сағ жылдамдықтағы шу | 66dB |
| Бос тұрған шу: | 37dB |
Жалпы рейтинг (296/420)
Hyundai ix20 сізді икемділігімен, ыңғайлылығымен және пайдаланудың қарапайымдылығымен таң қалдырады. Сонымен қатар сапамен. Төртінші (алтыдан) әрлеу деңгейінде қауіпсіздік пен аксессуарлар ыңғайлы болу үшін жеткілікті, ESP үшін сізге тек 400 евро төлеу қажет. Егер ix20 -да болса, ол 3 орнына 4 -ке оңай жетер еді.
Сыртқы (13/15)
Жаңа дизайн және барлық жағынан ұнады, жақсы жасалған.
Интерьер (87/140)
Дұрыс жабдықталған, реттелетін магистраль және артқы орындықтағы жайлылық.
Қозғалтқыш, беріліс қорабы (48
/ 40Шассиде резервтер де бар (көлемі, жайлылығы), жақсы беріліс қорабы.
Көлік жүргізу қабілеті (55
/ 95Алтын ортада, бұл жаман емес.
Өнімділік (22/35)
Көлік жолаушылар мен багажға дейін жиналмаған кезде, тыныш жүргізуші үшін өте қолайлы.
Қауіпсіздік (24/45)
Avto -да біз ESP ұсынамыз, сондықтан бос болу қатаң жазаланады.
Экономика (47/50)
Kia -ға қарағанда жақсы кепілдік, модельдің жақсы бағасы, бірақ жанармай үнемдеуі жақсы емес.
Біз мақтаймыз және сөгеміз
бақылаудың жұмсақтығы
сыртқы келбеті
артқы орындық пен магистральдың икемділігі
түймелердің өлшемі мен жарықтығы
көптеген пайдалы қораптар
калибрлеу графигі
отын шығыны
жанасуға арзан ішкі пластик
тек бес жылдамдықты беріліс қорабы
рульдік руль
