Сынақ: Honda PCX 125

Мазмұны

Негізгі ақпарат
Техникалық ақпарат

Сондай-ақ, Honda өзінің гүлденген кезінде жылына үш миллионға дейін мотоцикл шығарды және бүгінгі күні айтарлықтай аз болғанымен, үлкен Goldwings, CBR және CBF әлі күнге дейін Honda екі доңғалақты өндірісінің шағын бөлігін құрайды. Иә, Honda өнімдерінің көпшілігі шамамен жүз текше дюймді құрайды, бірақ олардың көпшілігі Азияның бір жерінде орналасқаны да шындық.

Ал бірінші соққысында қозғалтқышты іске қосу, жүк көлігінің соқтығысуына төтеп беру және бүкіл отбасын сапарға шығару үшін күріш алқаптары арасында қозғалу жеткілікті болса, онда Еуропа қалаларының жолдарында жүргізушілер басқа құндылықтарды көбірек бағалайды. ... Ең алдымен, біз скутер ұқыпты және сәнді, қалтамызға пайдалы, пайдалы және басқарылатын болады деп күтеміз, ал егер ол басқалардан сәл өзгеше болса, бұл жақсы.

Жаңа әдемі PCX - бұл мен оны әдемі деп айтпаймын, бірақ ол мен көрген басқа Honda 125cc скутерінен әлдеқайда тұрақты. Сондай -ақ бөлшектерге, әсіресе руль мен бақылау тақтасына назар аударылды. Оның сағаты жоқ, және PCX міндеттемелері бар қала тұрғындарына арналған екенін ескерсек, оны жіберіп алу қиын.

PCX қымбат деп айту қиын. Бұл 50cc премиум скутерден бірнеше жүздеген тұрады. Ақша туралы айтатын болсақ, тестте отын шығыны жақсы үш литр болды, және Stop & Go жүйесін қолдану (бұл сегмент үшін бірегей), кем дегенде, біздің тестте айтарлықтай жақсы нәтиже бермеді. Алайда, отын шығыны скутер сатып алу кезінде шешімге әсер етпеуі керек, себебі сіз апта сайын қаланы айналып өтетін екі сыраның бағасы. Қарапайым.

PCX дискісі міндетті түрде бар. Ол шапшаң, жеңіл және шапшаң, және жұмсақ артқы ілгішке қарамастан (әсіресе екі нұсқада), тербелу кезінде ол белгіленген бағытты сенімді түрде орындайды, бірақ күтілетін диапазонда. Қол жетімділікке келетін болсақ, 300 дюймдік текшелердің максималды өлшемдері деңгейінде болады деп күтпеңіз, өйткені PCX-те аз орын бар. Алдыңғы әйнек - кішкентай, дулыға мен кішкене нәрсеге орын жеткілікті, руль астындағы пайдалы қорапта құлып жоқ.

Әзірге, PCX жақсы, бірақ әлі де орташа скутер және бәсекелестер осы сегментте ұсынбайтын екі техникалық жаңалығымен ерекшеленеді. Біріншісі - бұрын айтылған «тоқта және кет» жүйесі; генератор ретінде қосылатын стартермен (Honda Zoomer есіңізде ме?), ол отын шығынын азайтуға көмектеседі, ақаусыз жұмыс істейді және қозғалтқыш әрқашан бірден іске қосылады. Тағы бір жаңалық - біріктірілген тежеу жүйесі, ол үлкен Hondas сияқты әрекет етпейді, бірақ бәрібір тайғақ тротуардағы артқы доңғалақтың біріншіден бұрын құлыпталуын қамтамасыз етеді және жүргізушіге оның тым өрескел екенін айтады.

PCX -те бірнеше жүздеген сынақтан өткен соң, Honda еуропалық сатып алушыларға қызықты және заманауи скутер ұсынғанын мойындауы мүмкін. Және бұл ақылға қонымды баға.

Матаж Томазич, сурет: Алеш Павлетик

Негізгі ақпарат
Сату: Мотоцентр Домжале ретінде
Тест үлгісінің бағасы: 2.890 €
Техникалық ақпарат
қозғалтқыш: 124,9 см3, бір цилиндрлі, төрт тактілі, сумен салқындатылған.
Қуат: 8,33 кВт (11,3 а.к.).
Момент: 11,6 Нм 6.000 айн / мин
Энергия алмасуы: автоматты беріліс қорабы, вариомат.
Жақтау: болат құбырлардан жасалған жақтау.
Тежегіштер: алдыңғы 1 катушка 220 мм, артқы барабан 130 мм аралас жүйе.
Тоқтату: алдыңғы телескопиялық шанышқы, екі амортизаторы бар артқы алюминий бұрылмалы шанышқы.
Шиналар: 90 / 90-14 дейін, артқа 100 / 90-14.
Биіктігі: 761 мм.
Жанармай багына: 6,2 литр.