Сынақ: Honda NC 750 SA ABS

Мазмұны

Негізгі ақпарат
Техникалық ақпарат

Олар бірдеңе үшін бәрі жақсы деп айтады, ал біз айтқымыз келмейтін бұл «к» нәрсе басын изеп, адамдарға мотоциклді қалай жақындату керектігін ойлап тапқан жапондықтар үшін пайдалы болды. Жан -жақты зерттеулерден кейін жиналған пікірлер NC700SA және NC700X сериясына берілді (турдың неғұрлым дурыс нұсқасы).

Еуропадағы сату статистикасы олардың тұтынушылардың тілектерін жақсы қанағаттандырғанын көрсетеді. 2014 жылғы маусымға қарай салмақты бөлу және жақсы ауырлық орталығының арқасында қозғалтқыштың көлемі 75 текше сантиметрге ұлғайтылды. Қағазда бұл көп болып көрінуі мүмкін, бірақ ол қозғалыс кезінде қозғалтқыштың сипатын айтарлықтай өзгертпейді. NC750SA соңында X белгісімен белгіленген велосипедке қарағанда өзін тірірек сезінеді, бірақ ол қала көшелері мен танымал бұрыштарда тұруға, ырылдауға және жарысуға бейім емес шабандоздар үшін «жетілген» велосипед болмаса да, өте ыңғайлы. бірақ, Ең алдымен, олар көлікпен жүруді және көп километрді жинауды қалайды.

Саяхат спорттық үдеткішсіз және адреналинсіз тыныш өтеді. Бізге бұрыштардағы сенімділік, қауіпсіздік пен тартымдылық сезімі ұнады, біз бұрыштарды тегіс, босаңсыту үшін қатарға тұрғыздық. Содан кейін велосипед керемет жұмыс істейді, ал қозғалтқыш айналу моментімен жүруді жөн көргенде күлімсірейді. Тежегіштер спорттық емес, бірақ олар тапсырманы жақсы орындайды, тек бір ғана алдыңғы диск болса да, мінсіз жұмыс істейтін ABS өте қолайлы. Көлік әлемімен салыстыру еске түсті. NC750SA жүргізу - турбокомпрессорсыз 1.9 SDI дизельді қозғалтқышы бар Volkswagen Golf жүргізуге ұқсас. Бұл велосипедтен спорттық сәндеуді іздейтін кез келген адам, өкінішке орай, оны таба алмайды, сондықтан Хондада басқа да көптеген модельдер бар.

Әрине, баға да маңызды трамплин болып табылады: біз сынақта болған ABS тежегіш жүйесі бар модель үшін бұл 6.590 еуроны құрайды, бұл әділ баға. Ол жүргізуші мен алдыңғы жолаушы орындықтарында үлкен жайлылық ұсынса да, сонымен қатар «реактивті» дулыға сақтауға болатын аяқтар арасында жанармай багының орнына үлкен жүк салғыштың болуы тамаша тапқырлығымен, бұл заманауи смарт мотоцикл. .

Мәтін: Петр Кавчич

Негізгі ақпарат
Сату: Мотоцентр Домжале ретінде
Негізгі модель бағасы: 6.590 €
Техникалық ақпарат
қозғалтқыш: 745 см3, екі цилиндрлі, төрт тактілі, сумен салқындатылған
Қуат: 40,3 кВт (54,8 км) 6.250 XNUMX айн / мин
Момент: 68 айн / мин кезінде 4.750 Нм
Энергия алмасуы: 6 жылдамдықты беріліс қорабы, тізбек
Жақтау: болат құбырлы жақтау
Тежегіштер: алдыңғы 1 диск 320 мм, қос поршенді калибрлер, артқы 1 диск 240, қос поршенді калибрлі, қосарналы ABS
Тоқтату: алдыңғы телескопиялық шанышқы, бұрылмалы шанышқы бар артқы амортизатор
Шиналар: 120/70 R17 дейін, артқы 160/60 R17
Биіктігі: 790 мм