Сынақ: Honda Jazz 1.5i-MMD Hybrid Executive (2021) // Neizpeta melodija
Статистикалық және экономикалық тұрғыдан алғанда, Jazz - бұл өте маңызды автомобиль: биылғы жылы бірінші буынның енгізілгеніне 20 жыл толады, тұтынушылар саны сегіз миллионға жақындады, және біз шын мәнінде әлемдік хитпен айналысамыз. Осылайша, ішінара танымал болғандықтан, ол тарихқа бағытталған артқы көрініс айнасында кем дегенде үстірт қарауға лайық. Алғашқы джаз 2001 жылы Токио автосалонында ашылды, тіпті автокөлік журналистерінің ең сыншылары сәл абдырап қалды.ал бір бөлмелі дизайны бар ықшам төрт дөңгелекті сатып алушылар оны тез өз меншігіндей қабылдады.
Джаз автокөлік әлеміне Honda компаниясының сапасы мен инженерлік жағынан жақсы беделімен кірді, содан кейін ол ұрпақтары бойы өзінің мазмұнын жаңарту арқылы нығайтты. Айтпақшы, бұл екі қауіпсіздік жастықшасы мен құлыпқа қарсы стандартты тежегіш жүйесі бар өз класындағы алғашқы көліктердің бірі болды. Және барлық ұрпақтарда артқы сиқырлы деп аталатын орындар пайда болады. (Honda Magic Seats), бұл кинематикалық стильде бүктеу және көтеру арқылы жоғары жүктемені көтеруге мүмкіндік береді. Сонымен қатар, джаз бүкіл әлем бойынша көптеген мойындаулар мен марапаттарға ие болды, олардың көпшілігіне клиенттер дауыс берді.
Қазіргіге оралу. Бір қызығы, Хонда дененің түпнұсқалық стиліне адал болуды таңдады, сондықтан бұл джаздағы қалалық кроссоверлер үшін де қолданылатын сән принциптеріне бағынбай, жаңа джазда бір орынды дизайнды сақтап қалды. Бұл үшін Crosstar нұсқасы әдеттегі джазмен бірге жүреді, бірақ бұл сәл өзгеше автомобиль туралы әңгіме.... Джаз - бұл бірінші немесе екінші машина мәртебесіне қарамастан, көптеген отбасылардың кеңдігіне, қолданудың қарапайымдылығына және практикалық болуына байланысты жетіспейтін дерлік сыныпқа жатады. Ал заманауи гибридтердің эстетикасы мен минивендерге қарағанда мазмұны аз.
Орташа сұр сыйымдылықтан жоғары
Төрт ұрпақ бойы джаз дизайнында революциялық өзгерістерге ұшыраған жоқ, бірақ қандай да бір түрде сән командалары мен қолданушылардың қажеттіліктерімен бірге органикалық түрде өсті. Тағы да, стилисттер көрінуді бұзу үшін ештеңе жасамады. Алдыңғысымен салыстырғанда, корпустың сызықтары сәл дөңгеленген, ал жарықдиодты жарықдиодты шамдар қуантады. Сорғыш пен тор екі түрлі көліктің әсерін береді, ең таңғаларлығы, үлкен шыны беттері.... Үлкен әйнектен басқа, жіңішке А тіректеріндегі екі бүйірлік терезе ішкі жағынан жақсы көрінуді қамтамасыз етеді.
Сыртқы ұзындығы төрт метрден сәл асатын болса да, бұл Honda автокөлігі үшін тұрақты болып табылатын салондық кеңістікті тек қана дерлік пайдалану таң қалдырады. Кең бұрышты есіктер кіруді айтарлықтай жеңілдетеді, және оның орналасуының жоғары болуына байланысты джаз авантюристік жүргізушілермен және өмірінің құлдырауынсыз арқасы ауыратындар арасында әрдайым танымал болды.
Бірақ, егер джаз қазір жас ұрпаққа үлгі болатындай жас болып дамыған. Алдыңғы орындықтар жақсы пропорционалды және ыңғайлы және тартымдылықты қамтамасыз етеді, тек биік жүргізушілерге бойлық қозғалыстың бір дюймі болмайды. Жақсы, артқы жағында мұндай проблемалар жоқ, барлық бағытта екі жолаушыға жеткілікті орын бар, бірақ олардың арасына үштен бірі кірген кезде ені аяқтала бастайды.әрине сіздің иығыңызда қанша болатынына байланысты. Жоғарыда айтқанымдай, артқы орындықтың жиналмалы сиқырлы функциясы бар, мен енеме ұпай алу үшін емес, кеңістіктегі жайлылықты тексеру үшін сәнді ағаш құмыраны алып келуге азғырылдым.
Ғарыштық таңғажайықты Honda инженерлері магистральды тереңдікке жету үшін алдыңғы орындықтар астындағы жанармай багін жылжыту арқылы жасаған. Оның көлемі бұрынғыға қарағанда бірнеше литрге аз, бірақ әлі де осы өлшемді класс үшін өте берік, сонымен қатар пайдалы сақтау орындары бар.
Тек электр қуатымен
Honda баяу жану қозғалтқыштарымен қоштасады. Олар алдымен дизельді күштік қондырғыларды тастады, олар тек жолға электрлі нәрестені қойды, олардың гибридті қозғалтқыштары бар мильдері бар. Jazz - бұл CR-V жол талғамайтын көлікке ұқсас төрт цилиндрлі бензин қозғалтқышы мен екі электр қозғалтқышынан тұратын салыстырмалы түрде күрделі гибридті жүйе.... Мен артқы жағындағы e-HEV белгісі нені білдіретінін анықтай алмадым, бірақ бұл электрмен және гибридті жүргізумен байланысты.
Жұмыстың көп бөлігін орындайтын негізгі электр қозғалтқышы салыстырмалы түрде тәуелсіз үдетуге, қанағаттанарлық круиздік жылдамдыққа және, әрине, газ жүгірісін төмендетуге шешуші үлес қосады. Міндетті түрде жанармай құюға көмектеспейтін 1,5 литрлік бензин қозғалтқышы жетекте негізінен жүргізуші газ педальына көбірек қысым жасағанда және белгілі бір жылдамдықта ғана іске қосылады (арнайы ілінісу қозғалтқышқа механикалық қосылуды қамтамасыз етеді. қозғалтқыш доңғалақтары).Сондай-ақ міндеті электр энергиясы бойынша қозғалыс үшін электр энергиясын беру болып табылатын, ол генератор ретінде өндіретін және литий-ионды аккумуляторды зарядтайтын (ол өз кезегінде электр қозғалтқышын басқарады) басқа электр қозғалтқышы.
Төрт цилиндрлі желілік қозғалтқыш Аткинсон циклінің принципі бойынша жұмыс істейді, бұл жылу тиімділігін арттырады, бірақ әлі де өте қысқа шыңы бар, себебі ол тек 4.500 -ден 5.000 айн / мин диапазонында жақсы тартылады.... Магистральдық жылдамдыққа дейін жылдамдық қозғалтқыштың шуылымен бірге айналу жиілігін сәл жоғарылатады, содан кейін айналу моменті көп жылдамдықты беріліс қорабы арқылы берілетін сияқты төмендейді.
Бірақ бұл жүргізушінің бақылауында бәрі бар екенін сезіну үшін жасалған айлакерлік. Бұл машинада беріліс қорабы жоқ болғандықтан, электр қозғалтқышы қажет емес, ал термиялық дөңгелектер дөңгелектерді тек мінсіз жылдамдықпен басқара алады, ал ілініс электронды басқарылатын қондырғы арқылы электронды түрде басқарылады. Әрине, қозғалтқыш жылдамдығының жоғарылауы мен төмендеуі электроникаға байланысты, ол электр қозғалтқышы автокөлікті қуаттандыру үшін қанша электр энергиясын қажет ететінін анықтайды.
Мен көлік жүргізу кезінде ақылды электронды миды қолданудан басқа амалым жоқ, ол машинаның электрмен, бензинмен немесе екеуінің де комбинациясымен жұмыс істейтінін өзі анықтайды. Қарапайым аккумулятордан тек электр қуатымен сіз, әрине, жүргізушінің динамикасына, қозғалыс жағдайына, қоршаған ортаның температурасына және жолдың конфигурациясына байланысты бірнеше жүз метр жүре аласыз. Жеке режимдер арасындағы ауысулар тегіс және әрең сезіледі, бұл электрлік режимде естілмеуінен басқа, мен үлкен плюс деп санаймын.... Бұл минус емес, мен бензин қозғалтқышының жеделдету кезінде тітіркендіргіш қатты жұмысына жатқызамын.
Гибридті қозғалтқыш қалалық ортада үнемді болып табылады, мұнда төрт цилиндрлі бензин қозғалтқышы дөңгелектерді айналдыруға аз қатысады және бензинге деген шөлді басуға болады. өлшеу диаграммасында жазылған 5,1 км үшін орташа 100 литрден айтарлықтай төмен.... Бұл Honda мәлімдегеннен жарты литрге көп, бірақ бұл өте жақсы жетістік. Бірақ сонымен бірге, тас жолда жүру кезінде тұтыну қажетсіз дерлік артады, сондықтан мен неге электр қозғалтқышының көмегі жоғары жылдамдықта көбірек көрсетпейтінін немесе Honda басқару электроникасын басқаша реттемегенін білемін.
Әрине, джаз - сіз адреналинмен бұрыштан өтетін көліктердің бірі емес, өйткені ол жүргізушіге газ педальына және газ педалына абай болу керектігін айтқысы келгендей бағыттың күрт өзгеруіне біршама жауап береді. . руль. Мұндай сезімдер тіпті таңқаларлық емес, өйткені бұл денесі сәл жоғары және ауырлық центрі жоғары автомобиль, ол дененің еңкейтілуінен көрінеді. Бұл, әрине, мен рульде дөңгелектердің жерге тиюінің сенімділігіне күмәндандым дегенді білдірмейді; Сонымен қатар, мен тайғақ жерлерде де тиімді жұмыс істейтін тежегіштерді атап өтуім керек.
Оң және теріс жақтары бар цифрландыру
Шындығында, жүргізуші орындығында мен цифрлық құралдар тақтасы мен үлкен орталық байланыс экранынан басқа ештеңе күтпедім. Ол мөлдір графикамен ерекшеленеді, селекторлар словен тілінде де бар, ақпараттық-сауық жүйесі логикалық түрде жұмыс істейді және бәрінен бұрын жауап береді. Бұл қосылым қосымшаларына да қатысты.
Бұл жүргізушінің көз алдындағы өлшегіштерден біршама ерекшеленеді, мұнда көрініс көптеген ақпаратты жинай алады, ол өкінішке орай қажетті иерархиясыз ұйымдастырылған, сондықтан түсініксіз. Бұл, әсіресе, кейбір көмекші жүйелердің жұмысын реттеуге қатысты, олардың арасында мен рульдік дөңгелекті сілкіндіріп, жүйке араласатын жолақтан шығуды басқару менеджерін атап өтемін.
Маған кондиционерді басқару қосқыштары механикалық болып қала беретіні ұнайды, себебі олар цифрлық теруге қарағанда жолдан алаңдатпайды.. Интерьердің жалпы көрінісі заманауи интерьер архитектурасының, минималистік дизайнның, негізінен сапалы материалдардың (бақылау тақтасының көпшілігінде пластмассадан басқа) және дәл өңдеудің қоспасы болып табылады. Дизайн тұрғысынан болашаққа бағытталған тұжырымдамаға сәйкес келмейтін жалғыз элемент - беріліс тетігі. Мен оны екі ұрпақ бұрын Джаздан алған сияқтымын!
Мені қайран көзді интерьер сәулетшілерінің эстетикалық тұтқаларды жинай алмағаны таң қалдырады. Мен заманауи аспаптық джазбен құлағымды еркелете тексерген радио жүйенің дыбыс сапасы да жігерлендіреді. Мен мойындауым керек, бұл машинаның сипатына сәйкес келді.
Соңғы үлгіде джаз көліктен күтілетін нәрсені бейнелейді: икемділік пен ыңғайлылық, шағын бір орынды седан түріндегі фургон, қолданудың қарапайымдылығы мен пайдаланудың қарапайымдылығы және қалада жүруге қолайлы әмбебаптық. демалыста серуендеу. Honda кішігірім жол талғамайтын көліктерге балама балама бола алатын мұқият және теңдестірілген тұжырымдама жасады. Шынымды айтсам, оларсыз өмірде ештеңе қызықсыз болмас еді.
Сонымен, джаз - бұл джаз немесе басқа әуенмен орындалатын мәңгі өшпейтін әуенге ұқсайды, бірақ өкінішке орай, тұзды немесе өте жоғары бағамен. Ең жабдықталған нұсқасы үшін шамамен 26 мың, әрине, көп.
Honda Jazz 1.5i-MMD Hybrid Executive (2021 жыл)
Негізгі ақпарат
| Сату: | Көлік айнымалы ток |
|---|---|
| Тест үлгісінің бағасы: | 25.990 € |
| Жеңілдіктермен базалық модель бағасы: | 21.990 € |
| Тест үлгісінің бағасына жеңілдік: | 25.990 € |
| Қуат: | 80 кВт (109 KM) |
| Жеделдету (0-100 км / сағ): | 10,2 с |
| Максималды жылдамдығы: | 175 км / сағ |
| ECE тұтынуы, аралас цикл: | 4,6л / 100км |
| Кепілдік: | Жалпы кепілдік 3 жыл немесе 100.000 км, тот үшін 12 жыл, шасси коррозиясына 10 жыл, батареяға 5 жыл. |
| Жүйелік шолу | 20.000 км / 12 |
Құны (100.000 XNUMX км -ге дейін немесе бес жылға дейін)
| Тұрақты қызметтер, жұмыстар, материалдар: | 1.058 € |
|---|---|
| Жанармай: | 20.000 € |
| Шиналар (1) | 950 XNUMX € |
| Құнды жоғалту (5 жыл ішінде): | 18.377 XNUMX € |
| Міндетті сақтандыру: | 3.480 XNUMX € |
| КАСКО САҚТАНДЫРУ ( + B, K), АО, АО + | 6.990 XNUMX ( |
| Автокөлікті сақтандыру құнын есептеңіз | |
| Сатып алу | € 35.955 0,36 (км бағасы: XNUMX) ) |
Техникалық ақпарат
| қозғалтқыш: | Қозғалтқыш: 4 цилиндрлі, 4 тактілі, желілік, бензин, көлденең, көлемі 1.498 см3, максималды қуат 72 кВт (97 а.к.) 5.500–6.400 айн/мин – максималды момент 131 Нм 4.500–5.000 айн/мин/мин – 2 басында (уақыт белдігі) - цилиндрге 4 клапан - сорғыш коллекторға отын бүрку. Электр қозғалтқышы: максималды қуаты 80 кВт (109 а.к.), максималды моменті 253 Нм. |
|---|---|
| Батарея: | Ли-ион, np |
| Энергия алмасуы: | алдыңғы жетек - үздіксіз ауыспалы беріліс eCVT - шиналар 185/55 R 16 В. |
| Сыйымдылығы: | максималды жылдамдығы 175 км/сағ - 0-100 км/сағ үдеу 9,4 с - орташа аралас отын шығыны (WLTP) 4,6 л/100 км, СО2 шығарындылары 104 г/км - электрлік диапазон (ECE) np |
| Тасымалдау және тоқтату: | лимузин - 5 есік, 5 орындық - өздігінен жүретін шанақ - алдыңғы бір суспензия, шиыршық серіппелер, үш тізбегі, тұрақтандырғыш - артқы ось біліктері, шиыршық серіппелер, тұрақтандырғыш - алдыңғы дискілік тежегіштер (мәжбүрлі салқындату), артқы дискілі тежегіштер, ABS, электрлік тұрақ тежегішінің артқы доңғалақтары (орындықтар арасында ауысу) - тірек және пиньон руль дөңгелегі, электрлік руль, экстремалды нүктелер арасында 2,4 айналым. |
| Негізгі: | бос көлік 1.304 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 1.710 кг - тежегішпен рұқсат етілген тіркеме салмағы: np, тежегішсіз: np - рұқсат етілген шатыр жүктемесі: 35 кг. |
| Сыртқы өлшемдер: | ұзындығы 4.044 мм – ені 1.694 мм, айналармен 1.966 1.526 мм – биіктігі 2.517 мм – доңғалақ базасы 1.487 мм – жол алдыңғы 1.474 мм – артқы 10,1 мм – жерді тазарту ХNUMX м. |
| Ішкі өлшемдер: | бойлық алдыңғы 870-1.040 мм, артқы 790-990 мм - алдыңғы ені 1.420 мм, артқы 1.390 мм - бас биіктігі алдыңғы 940-1.040 мм, артқы 900 мм - алдыңғы орындық ұзындығы 500 мм, артқы орындық 480 мм - диаметрі руль370 40 мм - отын багы XNUMX л. |
| Қорап: | 304-1.205 L |
Біздің өлшемдер
| T = 3 ° C / p = 1.028 мбар / рел. vl. = 77% / Шиналар: Bridgestone Blizzak LM25 185/55 R 16 / Одометр күйі: 3.300 км | |
| 0-100км жылдамдық: | 10,2 с |
|---|---|
| Қаладан 402м: | 17,2 жыл ( 135 км / сағ) |
| Стандартты схемаға сәйкес отын шығыны: | 5,1 л / 100 км |
| 130 км / сағ тежеу қашықтығы: | 70,1m |
| 100 км / сағ тежеу қашықтығы: | 41,2m |
| AM кестесі: | 40,0m |
| Шу 90 км / сағ | 61dB |
| Шу 130 км / сағ | 66dB |
Жалпы рейтинг (445/600)
Honda -да олар заманауи технологиялардың көмегімен уақыт пен жағдайға жаңартылған алдыңғы ұрпақтардың философиясын сақтауға жеткілікті негіз болды. Жалғыз сұрақ-Джазда толық электр жетегі қашан болатыны.
Кабина мен жүк көлігі (82/110)
Жолаушылар салоны таңқаларлықтай кең және ұзындығы бойынша бәсекелестердің төрт метрінен асып түседі.
Жайлылық (97
/ 115Жолаушыларға мұқият күтім жасалады, ал алдыңғы орындықтарда бірнеше дюймдік бойлық ығысу болуы мүмкін.
Беріліс (59
/ 80Таңдау үнемді жүргізу тәжірибесін қамтамасыз ететін төрт цилиндрлі бензин мен екі цилиндрдің ақылға қонымды қоспасымен шектеледі.
Көлік жүргізу қабілеті (72
/ 100Бір орындықтың өсуін ескере отырып, жолдағы мінез-құлық күтіледі, сондықтан бұл автокөлік адреналинді асқындырмайды.
Қауіпсіздік (104/115)
Джаз қауіпсіздікті және жайлылықты қамтамасыз ету үшін жүргізушілерге көмек көрсетудің ең заманауи жүйелерімен жабдықталған, диспетчер жолды байқаусыз ауыстырған жағдайда, жүйке мен дөрекілікпен араласады.
Экономика және қоршаған орта (63
/ 80Гибридті джаз парниктік газдар шығарындыларына қарағанда аз газ жүгірісімен сенімді.
Көлік жүргізу рахаты: 3/5
Бұл, әрине, өз сыныбындағы стандарттарды орнататын көлік. Айқын және дәл, жүргізуші ләззат,
қалаған кезде, кешірімді және күнделікті (әзірше) баланы балабақшаға немесе әйелді кинотеатрға апарғанда пайдалы.
Біз мақтаймыз және сөгеміз
жолаушылар салонының кеңдігі
ақылды жиналмалы орындықтар
беріліс дизайны
жүргізушінің жұмыс орнының дәлдігі
жеделдету кезінде бензин қозғалтқышы шулайды
драйвер экранындағы түсінбеушілік пен ашықтық
көзге көрінбейтін беріліс тұтқасы
негізсіз жоғары баға
