Сынақ: Honda Honda CRF 1000 L Africa Twin Adventure Sports // Test: Honda Africa Twin Adventure Sports
Тепе-теңдік - бұл біз жиі ойланбайтын нәрсе, бірақ бұл өте маңызды, әсіресе айналамызда, табиғатта, өмірде және, әрине, өзімізде. Адам өзі әкелген барлық нәрсенің тепе-теңдігі болып табылатын машинаны жасай алған кезде, біз оны жетістікке жетті деп айта аламыз.
Диван
Қараша айында Миланда өткен EICMA шоуында Africa Twin Adventure Sports ойынын алғаш рет көріп, оған мінгенімде де, мен оның мінуді күте алмайтын велосипед екенін білдім. Табиғат осы жылы таңғажайып ұзақ ұйқыдан оянған кезде, үлкен шытырман оқиғалы саяхатқа арналған жаңа Африка егізіне мінетін кез келді. Суспензияның жүрісін 20 миллиметрге ұлғайту арқылы бұл қозғалтқыштың жерден қашықтығын арттырады және нашар жолдардағы, қиыршық тасты немесе жол талғамайтын жолдардағы бұдырлардың демпфирлігін жақсартып қана қоймайды. Орын екі бөліктен тұрады, бірақ Дакар раллиінің үлгісіне сүйене отырып, ол тегіс, сондықтан жолсыз жүруге қолайлы. Кең руль өте жақсы бейтарап дене күйі үшін шабандозға жақынырақ және жоғарырақ орналастырылған; Осылайша, Africa Twin Adventure Sports тәжірибесі өте теңдестірілген және қажымас және жол талғамайтын және жолсыз жүруге жарамды. Ұлғайтылған отын багы (қосымша бес литр көлем) 500 километрге дейінгі қашықтықты қамтамасыз етеді, ал үлкен жел әйнегімен желден әлдеқайда жақсы қорғаныс.
Осылайша, велосипед үлкен және ыңғайлы. Сіз оған отырғанда немесе оны алыстан қараған кезде, бұл таңғажайып әсер қалдырады. Сондай -ақ, шынайы талғампаз көріністің маңызды бөлігіне Honda түсінің классикалық комбинациясы қосылды, ол Африка егіздерінің түпнұсқасының адал мұрагері, алтын дөңгелектермен, қосымша құбыр қорғанысымен және үлкен отын багымен.
998 cc кірістірілген екі цилиндрлі қозғалтқыш 95 «ат күші» және 99 Нм айналу моментін дамытуға қабілетті, бұл жол талғамайтын серуендеу үшін жеткілікті және дөңгелектердің астында құм болған кезде жеткілікті. Бүкіл мотоциклдің теңдестірілген өнімділігі кез келген жерде және кез келген жағдайда сезіледі. Қалада, тас жолда, бұралмалы жолдарда немесе тіпті үйінділерде болсын, ол әрқашан сенімді және тыныш болып табылады. Тежегіштер өте жақсы және рычагты дәл сезінеді. Велосипедті 70% асфальт пен 30% қиыршық тас үшін тамаша ымыра болып табылатын тар шиналармен жүру де дәл. Мұның бәрі 21 дюймдік алдыңғы доңғалақтың арқасында өте жеңіл болатын өңдеуде де байқалады. Неғұрлым маңызды оқиғалар үшін мен оны дөрекі профилі бар шиналарға өзім қояр едім. Жүргізуші динамикалық жүргізудің орнына оның спорттық болуын талап еткенде, Honda өз шегіне жетеді. Мен сізге еркін атмосферада ұнайтын мотоцикл туры емес, экстремалды тур туралы айтып отырмын және ең қысқа мерзімде серпентинді шыңға шығару немесе рекордтық уақытта Адриатикалық теңізге сүңгу сіздің мақсатыңыз емес. Жоқ, Honda-да бұл үшін әртүрлі модельдер бар. Ұзақ күндік турда немесе тіпті көп күндік сапарда жайлылық іздесеңіз де, біз Africa Twin балансы ең жақсы болатын әлем туралы айтып отырмыз. Мұндай сапар үшін суспензия тым жұмсақ емес, бірақ дұрыс. Дәл осындай суспензия сізді асфальтта да, төселген арба жолында да мәреге дейін жеткізеді. Бұл әңгіменің негізгі бөлігі. Дегенмен, олар электроника мен олар қамтамасыз ететін басқаруды толығымен елеусіз қалдыра алмады. Жанармай инжекторының дроссельі енді электронды түрде қосылған және кідіріссіз немесе дірілсіз жұмыс істейді. Олар сондай-ақ артқы доңғалақтың сырғанауға қарсы жүйесіне өте тапқыр тәсілді қолданды, оны жылдам анықтауға болады, ал тарту күші бір түймені басу арқылы жүргізу жағдайларына сәйкес реттеледі. Жетінші деңгей жүйені өте тез іске қосады, бұл тайғақ жолдар үшін өте қолайлы, ал енктегі позиция үйінділердегі бұрылыстарды басқаруға немесе даладағы кедергілерді еңсеруге мүмкіндік береді. Өкінішке орай, оны жолда толығымен өшіру мүмкін емес және ол асфальттан қиыршық тасқа дейін көлік жүргізгенде қозғалтқыш қуатын тым қатты алады. Қозғалтқыштың қуатын қалпына келтіру үшін дроссельді төмендетіп, сезімдерді жалғастыру керек. Бұл әсіресе жоғары сатыларда айқын көрінеді. Пейзажды немесе үйіндіні тамашалау үшін сырғанауға қарсы басқару тетігін «бір» күйге қою керек.
Соңында, орындықтың биіктігі туралы бірнеше сөз. Менімен бірге мотоциклімен қысқа серуендеуге келген әріптесім велосипедтің үлкен еместігіне таңдана қарады. Иә, бұл рас, жерден 900 миллиметр биіктіктегі орындық үлкен мәселе, бірақ биік мотоцикл мінуді білетін тәжірибелі шабандоз үшін бұл кедергі емес. Сондықтан Africa Twin Adventure Sports үлкен велосипедтерді қалай жүргізуді білетін және бағдаршамның алдында екі аяғымен жерге жетпей, үрейленбейтін шабандоздарға арналған. Сэм оны Жапониядағы Honda зауытынан жөнелткеннен басқа жолмен орнатпайды. Бағасы 15 мың доллардан аз, бұл велосипедтердің астында қандай шытырман оқиға болса да, екі адамға ыңғайлы мінетін өте жақсы пакет.
Негізгі ақпарат
Сату: Мотоцентр Домжале ретінде
Тест үлгісінің бағасы: 14.990 €
Техникалық ақпарат
қозғалтқыш: 2 цилиндрлі, 4 жүрісті, сұйықтықпен салқындатылған, 998 cc, отын бүрку, қозғалтқышты іске қосу, біліктің 3 ° айналуы
Қуат: 70 кВт / 95 км при 7500 айналым / мин
Момент: 98 айн / мин кезінде 6.000 Нм
Энергия алмасуы: 6 жылдамдықты беріліс қорабы, тізбек
Жақтау: құбырлы болат, хром-молибден
Тежегіштер: алдыңғы қос диск 2 мм, артқы диск 310 мм, ABS стандарты
Тоқтату: алдыңғы реттелетін инвертті телескопиялық шанышқы, артқы реттелетін жалғыз соққы
Шиналар: 90/90-21, 150/70-18
Биіктігі: 900 / 920 мм
Жанармай багына: 24,2 XNUMX литр
Доңғалақ базасы: 1.575 мм
бұқаралық: 243 кг
Біз мақтаймыз және сөгеміз
керемет видео
жолда және далада қолданудың қарапайымдылығы
шеберлік
берік желден қорғаныс
бай стандартты жабдықтар
ақша құны
датчиктер күн сәулесінде жақсы көрінбейді
бүйірлік тартпаларда аяққа арналған орын жеткіліксіз
артқы доңғалақтың тартылуын басқару жүйесі іске қосуға тым қатты әсер етеді және тым көп қуат алады
жерден орындық биіктігі (тәжірибесі төмен жүргізушілер үшін қиын)
қорытынды баға
Екі жылдан кейін Африка егізі кішігірім жөндеуден өтті және бұл модель шытырман оқиғаларға құмарларға арналған деп жазылған. Бұл ерекше тепе -теңдікке ие өте үлкен және жарқын мотоцикл. Жолда да, далада да өзін өте жақсы сезінеді.
