Сынақ: Honda CBR 650 FA

Оның сұрағы мені ойландырды. Иә, мен онымен келісетін едім: CBR 650 - жақсы көлік. Таиландта жасалған дегенді білгенде қастарыңызды сәл көтересіз, бірақ соңғы сапаны бақылау әлі Жапонияда жүргізіледі. Honda сапасы сөзсіз, ол егжей-тегжейлі көзді ашады. Бұл станциямен танысу үшін бұл Honda-ның ақ, қызыл және көк жарыс түстерінде киінген, қатты қырылған спорттық машинаға ұқсайды, бірақ ол тек сыртында ғана әсер қалдырады - көзге көрінбейді.

Үлгі тамырлар

Honda 650 FA - бұл спорттық велосипед, танымал CB 600 F Hornet және CBR 600 F үлгілерінің мұрагері, бірақ оның алдындағыларға қарағанда қозғалтқыш қуаты аз. Қазіргі модель он шақты «атқа» әлсіз, бірақ көлік жүргізу туралы аз біледі. Бұл тек өз мүмкіндіктерінің шегінен шықпайтын және автомобильді жолда спорттық үйкеліске итермейтін шабандоздарға арналған. Мотоциклде спорттық руль бар, бірақ ол сізге жеткілікті босаңсыған позаны алуға мүмкіндік береді, бұл Дубровникке немесе Гардаға жетуді жеңілдетеді. Жүргізушіге спорттық айқындықтың максималды дәрежесіне ие, өте жақсы ұсталған қондырғы көмектеседі, сондықтан ақылды иесі спорттықты сезінеді. Бірақ бұл агрессивті және қатыгездіктен алыс, бірақ басқаруға болады.

Бірлік және жабдық

Шын мәнінде, қозғалтқыштың сипаты мотоциклдің бүкіл пакетін анықтайды. Төмен айналымда бұл жұмсақ және пайдалы, мүмкіндіктері сізге күнделікті жұмысқа көлікпен баруға немесе иә, мен сияқты дүкенге бананға секіруге мүмкіндік береді, онымен жағалауда екі адамға кофе ішуге болады. сенбіде. Қарбалас аптадан кейін көңіл көтеру және қашу үшін. Дегенмен, егер сіз дроссельді қаттырақ итерсеңіз, ол жоғары жылдамдықта айқайлаған хайуанға айналады, бірақ экстремалды спортты ұнатпайтын кез келген қарапайым мотоциклші оны жеңе алатындай өркениетті.

Құрылғының мақсатына тек қондырғы ғана емес, сонымен қатар басқа жабдықтар да сәйкес келеді. Орын тым спорттық болмайтындай жұмсақ, руль дөңгелегі сәл бұрышта ашылған, оны қандай да бір көтерілген поршень деуге болады және күнделікті қолдануға жеткілікті өркениетті. Бұл ABS тежегіштері және соңғы Honda өнімінің атышулы сапасының қалған жабдықтары. Шындығында, бұл жерде ештеңе жоқ, бірақ айта кету керек, артқы көрініс айналары иесі артында болып жатқан нәрседен гөрі оның шынтағына таңданатындай етіп орнатылған. Дегенмен, бұл жалпы мотоцикл тәжірибесін бұзбайды.

Примож Урман, сурет: Саша Капетанович

• Негізгі ақпарат

  Сату: Мотоцентр Домжале ретінде

  Тест үлгісінің бағасы: € 8.290 XNUMX €

• Техникалық ақпарат

  қозғалтқыш: 649cc, 3 цилиндрлі, 4 тактілі, әр цилиндрде XNUMX клапан, PGM-FI электронды отын бүрку

  Қуат: 64 кВт (87 км) 11.000 XNUMX айн / мин

  Момент: 63 айн / мин кезінде 8.000 Нм

  Энергия алмасуы: 6 жылдамдықты беріліс қорабы, тізбек

  Тежегіштер: алдыңғы екі дискі 320 мм, қос поршенді суппорт, артқы диск 24 мм, бір поршенді суппорт, ABS

  Тоқтату: алдыңғы телескопиялық шанышқы 41 мм, артқы реттелетін амортизатор

  Шиналар: 120/70-17, 180/55-17

  Биіктігі: 810 мм

  Жанармай багына: 17,3

  Доңғалақ базасы: 1.450 мм

  бұқаралық: 211 кг