Сынақ: Go 625i MAX

Барады, өте берік. Алғашқы әсер жағымды болды және Гросупльеден ескі жолда, онда біз төрт дөңгелекті автокөлікті (SBA автосалоны) Люблянаға жеткіздік, G 625i Max көмегімен асфальтпен жақсы жүруге болатыны белгілі болды. Жол. Кейінірек тестте біз әр түрлі негізде миль жинадық, онда G өзін үйде сезінеді. Алайда, еден қиыршық тас немесе асфальт болсын, сапар сапасы әуесқойлар үшін толығымен қанағаттанарлық.

Барлық төрт доңғалақтың жеке бекітілгені белгілі және бұл қауіпсіз жүргізудің дәлелденген рецепті. Ең жақсы квадроциклдердің қатты көпірлері - бұл өткен шақ. Осылайша ол бұрылыстар мен белгіленген сызықты жақсы жүреді, қозғалыс кезінде тітіркендіргіш тартыншақтық жоқ, тіпті одан да жаманы, кенеттен бағыттың өзгеруі, олар өте қауіпті және қиын, әсіресе жоғары жылдамдықта.

Әрине, Goes - бұл жол талғамайтын көлік емес, керісінше жол талғамайтын көлік, жол талғамайтын көлік және осыны ескере отырып, ең жоғары жылдамдығы, ол 100 км/сағ. пайдалануға әбден жеткілікті. бұл төрт доңғалақты көлік не үшін арналған. 549 см куб төрт тактілі бір цилиндрлі қозғалтқыш рычаг да жұмыс істейді.

Осылайша, жабық нұсқада ол дрифинг спорты немесе далада экстремалды спорт жүргізу кезінде тынысыңызды алады, ал ойын-сауық үшін ол жеткілікті жылдам. Қажет болса, беріліс қорабы мен алдыңғы дифференциалды құлып та жоғары көтерілу кезінде көмектеседі. Ендеше, ас ішу үшін өтпес кедергілерден өтетін лебедка да бар. Қарапайым араласу арқылы шығатын газдардағы механикалық бітелулерді жоюға болады, бірақ содан кейін көлік бұдан былай (ресми түрде) қозғалыста пайдалануға заңды болмайды (айтпақшы, сіз оны автокөлік сынағымен және басыңыздағы шлеммен жүргізе аласыз) ). . Бітелу сонымен қатар сору құбыры мен варио төсеніш қақпағының қызып кетуіне әкеледі, сондықтан жаз айларында аяқпен аяқтың сыртқы жиегіне аяғыңызбен мінгіңіз келмесе, аяқ киім мен дұрыс шалбарды пайдалану міндетті болып табылады. Дегенмен, суық ауа райында бұл мәселе соншалықты жағымсыз емес.

Бұл орташа бағадағы ATV болса да, яғни қытайлық арзан өнімдерден және қымбатырақ жапондықтар мен американдық (канадалық) төрт дөңгелектерден жоғары болғанымен, Goes қазіргі заманғы дизайннан бас тартпады. Жарықдиодты жарықтандыруы мен әдемі «ұшты» сызықтары бар заманауи және жетілдірілген дизайн көпшіліктен ерекшеленеді және шын мәнінде үлкен плюске лайық. Бұған қоса, біз еркелеткен бөкселеріміз шағымданбауы үшін оның ұсынатын ыңғайлылығын ұмытпауымыз керек.

Егер сіз тағы бірдеңе алғыңыз келсе, бұл канадалық Can-Am үлгісінде жасалған рульдік басқарушы болар еді, бірақ бұл жақсы болмайды. Бұл жолаушыға арналған барлық күзетшілермен, күзетшілермен, легирленген дөңгелектермен, лебедкамен және арқамен (дәл, чемодан жоқ) сіз 6.990 евро аласыз, бұл мәміле. кепілдік және екі жыл бірдеңе дұрыс болмады деп алаңдайды. Егер сіз онымен үйде немесе фермада бірдеңе жасағыңыз келсе, оған шағын тіркемені қоса аласыз. Мүмкін, тек Жасыл Бауырластық энтузиастары үшін мен қосымша түс комбинациясын немесе камуфляжды қосар едім, және бұл.

Петр Кавчич, сурет: Алеш Павлетич

• Негізгі ақпарат

  Сату: Словения келе жатыр - БАТЫСТА, ду

  Тест үлгісінің бағасы: 6.990 €

• Техникалық ақпарат

  қозғалтқыш: екі цилиндрлі, төрт тактілі, 649,6 см3, сұйық салқындату, электронды отын бүрку.

  Қуат: 14,5 кВт (19,72 а.к.).
  
  
  

  Момент: 46,9 нм.

  Энергия алмасуы: Үздіксіз ауыспалы беріліс CVT, төрт доңғалақты, беріліс қорабы, алдыңғы дифференциалды құлып.

  Жақтау: болат.

  Тежегіштер: алдыңғы және артқы екі катушкалар.

  Тоқтату: MacPherson алдыңғы тірегі, артқы реттелетін суспензия.

  Шиналар: 25 x 8 x 12, 25 x 10 x 12.

  Биіктігі: 920 мм.

  Жанармай багына: 19 л.

  Доңғалақ базасы: 1.490 мм.

  бұқаралық: 352 кг.

Біз мақтаймыз және сөгеміз

әмбебаптық

Дизажн

жайлылық

кулон

өріс сыйымдылығы

Жабдық

баға

қыздырылған сорғыш және вариоматикалық қақпақ (сорғыштың бітелуіне байланысты)

баяу беріліс тұтқасы