Сынақ: Ford EcoSport ST-Line 1.0 EcoBoost 103 кВт
Мазмұны
Жылдар өтеді. Төрт жыл бұрын Форд шағын кроссовердің бірінші буынын шығарды, ол үшін жолдан тыс көрініс дайындалған. Ол бізге сәл кешігіп келді, және бұл мұқият сергітуді одан әрі құптайтын себептердің бірі. Негізінде, соңғы бірнеше айда сатып алушылар мұндай көлік құралдарын сатып алуға «бас қатырады».
Биікті орнатыңыз, жеткілікті биік кабина және бүйірге ашылатын артқы қақпағының сыртқы жағында қосалқы бөлігі бар, ең маңызды қозғалыстар бірінші ұрпаққа тиесілі болды. Жаңа немесе жаңадан тіркелген EcoSports арасында ауыстыратын велосипедті табу қиынға соғатынымен, олар қалады. Бізге оның бүгінгі артқы қақпалар қозғалысы кезінде керегі жоқ! Егер олай болмаса, EcoSport - бұл мен айтып өткен пайдалы гибридтердің ең қысқасы. Жөндеу кезінде Форд сыртқы түрін де аздап жақсартты, сатып алушы ST-Line белгісі бар жабдықты да таңдай алады. Ол аталған жабдық желісінің аксессуарларына көбірек көңіл бөледі - сол тақырыптағы басқа Форд вариацияларынан белгілі стильде, Fiesta, Focus немесе Kuga.
Әрине, кеңістік бұрынғыға қарағанда өзгерген жоқ. Форд EcoSport клиенттеріне бастапқыда ұсынылғаннан гөрі көбірек және жақсы жабдық қажет екенін анықтады. Жақсартулар енгізілді, олардың бірі-EcoSport-ты қазір Еуропадағы зауыттардың бірі шығарады, олар Румыниядағы ең жаңа, онда ол табысы аз шағын минивэнді B-Max алмастырды. Оған «еуропаландыру» жақсы сәйкес келеді, өйткені қазіргі уақытта интерьерде қолданылатын материалдар да жақсы әсер береді. Жүргізу функцияларын толығымен қайта құру да дұрыс бағыттағы қадам болып табылады. Біз қазір параметрлердің көпшілігіне орталық экранның ортасында орналасқан ақпараттық -сауық жүйесі арқылы кіреміз. Экрандағы жиынтық біз таңдаған жабдыққа байланысты. 4,2 дюймдік немесе 6,5 дюймдік экраны бар негізгі модельде барлық мүмкіндіктер жоқ, бірақ 340 дюймді DAB және USB порты бар радиосымен бірге XNUMX еуроға таңдау арқылы смартфонды алғаныңыз мақтауға тұрарлық. байланыс .... EcoSport Apple CarPlay мен Google Android Auto -ды қолдайды. Біз Фордқа тұтынушыдан үлкен сыйақы қажет болатын пакетке пайдалы ақпараттық -сауық керек -жарақтарын жинағысы келетіндердің бірі болмағаны үшін алғыс айтуымыз керек. Мысалы, автокөлік жүргізушілері сияқты смартфондары барларға навигация қажет емес.
Атап айтқанда, Форд ST-Line жабдық нұсқасымен шынайы сәнді аксессуарларды - жартылай былғары орындықтар мен былғарымен қапталған рульді (осы нұсқаның төменгі жағында кесілген жалғыз ғана) ұсынатынын атап өткен жөн. Сыртқы аксессуарлар мен жақсырақ ішкі жабдықтан басқа, ST-Line сонымен қатар 17 дюймдік үлкенірек жиектермен және басқа, қаттырақ шасси немесе аспа орнатуымен ерекшеленеді, бірақ біздің сынақ жүргізушілерімізде бірнеше қосымша 18 дюймдік жиектер болды. 215/45. Бұл, әрине, жайлылықты төмендетеді, бірақ кейбіреулер үшін бұл үлкенірек велосипедтердің сыртқы келбеті үшін көбірек мағына береді... Нәтиже, біз орташа Словения жолдарында EcoSport мінген кезде жолаушыларды әлдеқайда қатаң ұстайтынымыз сөзсіз. Бірнеше минут ішінде жүргізуші жолдағы ең үлкен соққылардан аулақ болуға дағдыланады. Сол себетке (ағыл. Beauty before function) біз EcoSport сынағымызға қосылған жабдықты қосымша ақыға қоса аламыз - стиль пакеті 4. Ол артқы спойлермен, қосымша тоналды терезелермен және ксенон фараларымен «оралған». Алдындағы жолды жақсырақ жарықтандыруды қалайтын әрбір EcoSport тұтынушысы бұл үшін қосымша 630 еуро төлейді. Егер біз жақсы жүргізу туралы айтатын болсақ, еуропалық Форд өнімдеріне тән тамаша өңдеуді міндетті түрде атап өту керек.
Қазіргі EcoSport-та бұрынғыдан қалған жалғыз нәрсе - өзгермеген дерлік кеңістік пен ыңғайлылық. Мұндай қысқа көлік үшін бұл шын мәнінде үлгілі, кең және практикалық, сонымен қатар епті, әсіресе тұрақ кезінде. Алдыңғы жағындағы кеңдік пен жайлылық сезімі, әрине, үлкен бәсекелестермен бірдей және артқы жолаушылар үшін көп орын бар. Магистраль шын мәнінде өте қолайлы, ол қалдырылған қосалқы доңғалақтың арқасында сәл үлкенірек, оған кіріспе бөлімде айтылғандай, артқы қақпақтың сыртынан кіруге болады. Есіктерді бүйірге ашу (олар автомобильдің сол жақ бұрышында орналасқан) өзінің артықшылықтары мен кемшіліктеріне ие - тұрақтағы көліктерге байланысты толық ашу үшін орын жеткіліксіз болса ыңғайсыз, әйтпесе қол жеткізу де оңай болуы мүмкін.
Қазіргі уақытта дизельдердің келешегі нашар болады деп болжанатын уақыт. Бұл EcoSport тренд болуының бір себебі: Фордтың 103 литрлік турбокомпрессорлы үш цилиндрлі бензин қозғалтқышы енді 140 киловатт немесе XNUMX «ат күші» ұсынады (қуатты арттыру үшін аздап қосымша ақы қажет). Бұл, әрине, жеткілікті серпінді және біз оның барлық жүргізу жағдайында ұсынатынына ризамыз. Оның жанармай тұтыну көрсеткіштері біршама әсерлі емес. Ресми орташа тұтыну көрсеткіштеріне жақындағымыз келсе, біз өте шыдамды және мұқият жүргізуіміз керек, ал газға аздап анықталған қысым әр литрге немесе одан да көп әдеттегі орташа тұтынуды тез арттырады.
Ford EcoSport ST-Line 1.0 EcoBoost 103 кВт
Негізгі ақпарат
| Сату: | Саммит моторлары любляна |
|---|---|
| Тест үлгісінің бағасы: | 27.410 € |
| Жеңілдіктермен базалық модель бағасы: | 22.520 € |
| Тест үлгісінің бағасына жеңілдік: | 25.610 € |
| Қуат: | 103 кВт (140 KM) |
| Жеделдету (0-100 км / сағ): | 10,5 с |
| Максималды жылдамдығы: | 186 км / сағ |
| Кепілдік: | Ұзартылған кепілдік 5 жыл шексіз жүгіріс, 2 жыл бояуға кепілдік, тотқа қарсы 12 жыл кепілдік |
| Жүйелік шолу | 20.000 км / 12 |
Құны (100.000 XNUMX км -ге дейін немесе бес жылға дейін)
| Тұрақты қызметтер, жұмыстар, материалдар: | 1.082 € |
|---|---|
| Жанармай: | 8.646 € |
| Шиналар (1) | 1.145 € |
| Құнды жоғалту (5 жыл ішінде): | 8.911 € |
| Міндетті сақтандыру: | 2.775 € |
| КАСКО САҚТАНДЫРУ ( + B, K), АО, АО + | 6.000 ( |
| Автокөлікті сақтандыру құнын есептеңіз | |
| Сатып алу | € 28.559 0,28 (км бағасы: XNUMX ) |
Техникалық ақпарат
| қозғалтқыш: | : 3 цилиндрлі - 4 тактілі - желідегі - турбокомпрессорлы бензин - алдыңғы көлденең орнатылған - саңылау және жүріс 71,9 × 82 мм - орын ауыстыру 999 см3 - қысу коэффициенті 10,0: 1 - максималды қуат 103 кВт (140 л.с.) 6.300 17,2 айн/мин – максималды қуатта поршеньдің орташа жылдамдығы 103,1 м/с – қуат тығыздығы 140,2 кВт/л (180 а.к./л) – 4.400 айн/мин кезінде максималды момент 2 Н м – бастиекте 4 таратқыш білік (тісті белдік) – цилиндрге XNUMX клапан - тікелей отын бүрку |
|---|---|
| Энергия алмасуы: | қозғалтқышпен басқарылатын алдыңғы доңғалақтар - 6 сатылы механикалық беріліс қорабы - беріліс коэффициенті I. 3,417 1,958; II. 1,276 0,943 сағат; III. 0,757 сағат; IV. 0,634; 4,590 т.; VI. 8,0 – дифференциал 18 – жиектер 215 Дж × 44 – шиналар 18/1,96 R XNUMX Вт, айналу диапазоны ХNUMX м |
| Сыйымдылығы: | максималды жылдамдығы 186 км/сағ - 0-100 км/сағ үдеу 10,2 с - орташа отын шығыны (ECE) 5,2 л/100 км, СО2 шығарындылары 119 г/км |
| Тасымалдау және тоқтату: | кроссовер - 5 есік, 5 орындық - өздігінен жүретін шанақ - алдыңғы бір суспензия, жапырақты серіппелер, үш бағаналы көлденең рельстер, тұрақтандырғыш - артқы ось біліктері, катушкалар, телескопиялық амортизаторлар, тұрақтандырғыш - алдыңғы диск тежегіштері (мәжбүрлі салқындату), артқы барабан, ABS, артқы доңғалақтардағы механикалық тұрақ тежегіші (орындықтардың арасындағы рычаг) - тірек пен пинион рульі, электрлік руль, шеткі нүктелер арасында 2,6 айналым |
| Негізгі: | бос көлік 1.273 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 1.730 кг - тежегішпен тіркеменің рұқсат етілген салмағы: 900 кг, тежегішсіз: 750 - рұқсат етілген шатыр жүктемесі: np |
| Сыртқы өлшемдер: | ұзындығы 4.096 мм - ені 1.765 мм, айналармен 2.070 мм - биіктігі 1.653 мм - доңғалақ базасы 2.519 мм - алдыңғы жол 1.530 мм - 1.522 мм - жерді тазарту 11,7 м |
| Ішкі өлшемдер: | бойлық алдыңғы 860-1.010 мм, артқы 600-620 мм - алдыңғы ені 1.440 мм, артқы 1.440 мм - бас биіктігі алдыңғы 950-1.040 мм, артқы 910 мм - отырғыштың ұзындығы алдыңғы орындық 510 мм, артқы орындық 510 мм - руль шеңберінің диаметрі 370 мм - жанармай багы 52 л |
| Қорап: | 338 1.238-л |
Біздің өлшемдер
| T = 20 ° C / p = 1.023 мбар / рел. vl. = 55% / Шиналар: Pirelli Cinturato P7 215/45 R 18 Вт / Одометр күйі: 2.266 км | |
| 0-100км жылдамдық: | 10,5s |
|---|---|
| Қаладан 402м: | 17,3 жыл ( 120 км / сағ) |
| Иілгіштік 50-90км / сағ: | 9,6 / 13,3 с (IV/V) |
| Иілгіштік 80-120км / сағ: | 12,4 / 16,3 с (Жк./Жм.) |
| 100 км / сағ тежеу қашықтығы: | 36,3m |
| AM кестесі: | 40m |
| 90 -ші берілісте 6 км / сағ жылдамдықтағы шу | 58dB |
| Тест қателері: | Сөзсіз |
Жалпы рейтинг (407/600)
EcoSport-тың жаңартылған нұсқасы негізінен жақсы орындалған идеялары бар қызықты таңдау, сонымен қатар ол икемді және тұрақтау оңай.
Кабина мен жүк көлігі (56/110)
Сыртқы өлшемдері бойынша ең кішкентайларының бірі болғанына қарамастан, ол өте кең, тек магистральды ашу әдісі кедергі келтіреді.
Жайлылық (93
/ 115Жүргізудің қанағаттанарлық жайлылығы, үлгілі байланыс және жоғары өнімді ақпараттық -ойын жүйесі
Беріліс (44
/ 80Үш цилиндрлі бензин қозғалтқышы үнемділік тұрғысынан аз сенімділікке ие.
Көлік жүргізу қабілеті (72
/ 100Фордтан кейін жолда жақсы позиция және жоғары деңгейде адекватты өңдеу.
Қауіпсіздік (88/115)
Белсенді круиздік бақылаумен жабдықталған ол қауіпсіздіктің жақсы шарттарын ұсынады.
Экономика және қоршаған орта (54
/ 80Фордтың кепілдігі үлгі болып табылады, ал бағаның жоғарылауы оның бай жабдықталуына байланысты.
Көлік жүргізу рахаты: 3/5
Жолдың жақсы орналасуы, әрине, көліктің жақсы жүруіне әсер етеді, өйткені бұл жоғары кроссовер.
Біз мақтаймыз және сөгеміз
ашықтық пен кеңістік
қуатты қозғалтқыш
бай жабдықтар
жеңіл байланыс
бес жылдық кепілдік
жаңбыр сенсорының тамаша реакциясы
жүргізу стиліне байланысты орташа тұтынудың айтарлықтай ауытқуы
