Сынақ: Fiat Doblo 2.0 Multijet 16v Emotion
Мазмұны
Нақтырақ айтайық: итальяндықтардың осындай ұсқынсыз көлік фронтын жасағаны біздің көпшілігімізді қорқытты. Бірақ біреуге ұнауы мүмкін болғандықтан, біз әңгімені түп-тамырынан және ішінен бастаймыз. Онда пікірлер әлдеқайда бірауыздан болды, дегенмен достық әңгімелерде біз әрқашан мұрынға тез оралдық және қайтадан иіс шығардық.
Артқы жағында дизайнерлердің қолы әлдеқайда бақытты болды, өйткені бұл машинаға шаршы пішін мен қара түсті комбинация сәйкес келеді. Бұл оны талғампаз ғана емес, сонымен қатар төмен етеді. Өкінішке орай, артқы есік ауыр, сондықтан біздің нәзік жартылай сәтті жабылғанға дейін қатты күреседі. Магистраль өте жақсы: үлкен төртбұрыш балаларға арналған велосипедке оңай сыяды, сондықтан біз оған бір үлкен плюс қостық.
Сондай -ақ, шаршы кеңістікті роликті жапқыш биіктігінде немесе магистральдың ортасында екі бөлікке бөлуге болатын сөре шешімі пайдалы. Біз бұл сөреге 70 келіге дейін салмақ сала аламыз, бірақ сізден жоғары сатыда мұны ескермеуіңізді сұраймын. Соқтығысу кезінде сіз 70 кг (немесе бірнеше рет 70 кг!) Аласыз, бұл жағымды да, қауіпсіз де емес. Жалғыз нәрсе
Доблода бізге жылжымалы артқы орындық жетіспеді. Егер ол болса, ол мектепте таза А алатын еді, сондықтан біз оған тек төрт бердік.
Ал кабинаның икемділігі туралы бірнеше сөз: егер Doblo сынағында классикалық орындықтың орнына жеке орындар болса, бұл сөзсіз жақсы болар еді. Қолдануға ыңғайлы болу үшін екі жағынан сырғанайтын артқы есіктер іштен ашу үшін біраз қуат қажет, сондықтан балалар өздігінен шығуда біршама қиындықтарға тап болады. Бірақ, мүмкін, бәрі тамаша болды - мұны белсенді қауіпсіздікке жатқызу керек пе?
Баскетболшыны алдыңғы орындықтарда кездестіру оңай, себебі сіздің басыңыздың үстінде шынымен үлкен кеңістік бар. Оның бір бөлігін алдыңғы жолаушылардың бастарының үстінде пайдалы қорап алады, бірақ ол әлі де шағын қойманың көлеміндей кеңістік. Драйвердің айналасындағы сақтау орны өте қарапайым болғандықтан, бақылау тақтасының жоғарғы жағында сөре бар, дегенмен үдеу кезінде көптеген ұсақ заттар жерге сырғып кетеді. Ілініс педалы мен газ педальының арасындағы қашықтықты алып тастағанда, жүргізуші позициясы жақсы. Егер біз дұрыс ұстау қашықтығын реттесек, дроссель тым жақын болды; алайда, егер біз оң аяқтың дұрыс күйде болуын қаласақ, онда ұстау тым алыс болды. Олар Volkswagen -ді осы қасиетке бір ғасыр бойы ие болған модель үшін алды ма?
Интерьердің монотондылығы екі түсті комбинациямен ішінара бұзылады, ал бай жиһаз әрқашан жақсы көңіл-күй сыйлайды. Олар Доблода ештеңені жіберіп алмады, өйткені оның тұрақ сенсоры (артқы жағы), төбені ұстау жүйесі, круиздік басқару, динамик, төрт қауіпсіздік жастықшасы, ESP тұрақтандыру жүйесі бар еді ... Рульде Добло тамырларын жасыра алмады. Қозғалтқыш тым қатты болды, ал кейбір децибель шиналардың астынан жолаушылардың құлағына шығып кетті. 99 кВт турбо дизель мен алты жылдамдықты беріліс қорабының комбинациясы автомобиль жолдарының жылдамдығына дейін ғана жақсы, содан кейін үлкен фронтальды аймақтың арқасында Добло айтарлықтай қысқарады.
Бұл жоғары магистральмен және тіркемені тіреуішпен төмен итеру сияқты, момент жоғары жылдамдықтағы бұлшықетке қарағанда төмен жылдамдықта маңызды болған кезде. Беріліс қорабының ұзақ сапарлары бар, бірақ ол жылы әрі жағымды серіктес. Суық таңертең, тістегершіктер әр құшақтасқанда сәл жарылған кезде, сәл күтімді және есту төзімділігін қажет етеді. Старт-стоп жүйесі керемет жұмыс істейді, тек жоғарыда айтылған қатты қозғалтқыш тізгінді қайта алған кезде естіледі және сезіледі.
Егер сантиметр сіз үшін маңызды болса, Доблоның ішінде олардың көпшілігі бар. Ұзындығы, ені және бәрінен бұрын биіктігі бойынша. Сіз оларды пайдалануыңыз керек.
мәтін: Алёша Мрак, сурет: Саша Капетанович
Fiat dooblo 2.0 multij 16 эмоция
Негізгі ақпарат
| Сату: | Авто Триглав Ду |
|---|---|
| Негізгі модель бағасы: | 14.490 € |
| Тест үлгісінің бағасы: | 21.031 € |
| Қуат: | 99 кВт (135 KM) |
| Жеделдету (0-100 км / сағ): | 11,8 с |
| Максималды жылдамдығы: | 179 км / сағ |
| ECE тұтынуы, аралас цикл: | 8,7л / 100км |
| Кепілдік: | 2 жыл жалпы және жылжымалы кепілдік, 3 жыл лак кепілдігі, 12 жыл тот кепілдігі. |
| Жүйелік шолу | 35.000 км |
Құны (100.000 XNUMX км -ге дейін немесе бес жылға дейін)
| Тұрақты қызметтер, жұмыстар, материалдар: | 559 € |
|---|---|
| Жанармай: | 10.771 € |
| Шиналар (1) | 880 € |
| Құнды жоғалту (5 жыл ішінде): | 6.203 € |
| Міндетті сақтандыру: | 2.625 € |
| КАСКО САҚТАНДЫРУ ( + B, K), АО, АО + | 3.108 ( |
| Автокөлікті сақтандыру құнын есептеңіз | |
| Сатып алу | € 24.146 0,24 (км бағасы: XNUMX ) |
Техникалық ақпарат
| қозғалтқыш: | Қозғалтқыш: 4 цилиндрлі - 4 тактілі - желілік - турбодизель - алдыңғы көлденең орнатылған - ұңғы және жүріс 83 × 90,4 мм - орын ауыстыру 1.956 см³ - қысу коэффициенті 16,5:1 - максималды қуат 99 кВт (135 а.к.) с. 3.500 айн/мин - максималды қуатта поршеньдің орташа жылдамдығы 10,5 м/с - меншікті қуат 50,6 кВт/л (68,8 а.к./л) - 320 айн/мин жылдамдықта максималды момент 1.500 Нм - басындағы 2 таратқыш білік (уақыттық белдеу)) - 4 клапан цилиндрге - Common rail отын бүрку - пайдаланылған газ турбокомпрессор - заряд ауа салқындатқыш. |
|---|---|
| Энергия алмасуы: | алдыңғы доңғалақ қозғалтқышының жетектері - 6 сатылы механикалық беріліс қорабы - беріліс коэффициенті I. 4,15; II. 2,12 сағат; III. 1,36 сағат; IV. 0,98; V. 0,76; VI. 0,62 - дифференциал 4,020 - дөңгелектер 6 Дж × 16 - шиналар 195/60 R 16, айналу шеңбері 1,93 м. |
| Сыйымдылығы: | максималды жылдамдығы 179 км/сағ - 0 с ішінде 100-11,3 км/сағ үдеу - отын шығыны (ECE) 6,7/5,1/5,7 л/100 км, СО2 шығарындылары 150 г/км. |
| Тасымалдау және тоқтату: | станция вагоны - 5 есік, 5 орындық - өздігінен жүретін шанақ - алдыңғы бір суспензия, жапырақты серіппелер, үш бағаналы көлденең рельстер, тұрақтандырғыш - артқы көп буынды ось, шиыршық серіппелер, телескопиялық амортизаторлар, тұрақтандырғыш - алдыңғы диск тежегіштері (мәжбүрлі салқындату). ), артқы барабан, ABS, артқы доңғалақтардағы механикалық тұрақ тежегіші (орындықтардың арасындағы рычаг) - тірек және пиньондық руль дөңгелегі, рульдік руль, экстремалды нүктелер арасында 2,75 айналым. |
| Негізгі: | бос көлік 1.525 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 2.165 кг - тежегішпен тіркеменің рұқсат етілген салмағы: 1.500 кг, тежегішсіз: 500 кг - рұқсат етілген шатыр жүктемесі: 100 кг. |
| Сыртқы өлшемдер: | көлік құралының ені 1.832 мм, алдыңғы жол 1.510 мм, артқы жол 1.530 мм, жер бетінен 11,2 м. |
| Ішкі өлшемдер: | алдыңғы ені 1.550 мм, артқы 1.530 мм - алдыңғы орындық ұзындығы 520 мм, артқы орындық 480 мм - руль дөңгелегі диаметрі 370 мм - отын багы 60 л. |
| Стандартты жабдықтар: | жүргізуші мен алдыңғы жолаушыға арналған қауіпсіздік жастықтары - бүйірлік қауіпсіздік жастықшалары - перделік қауіпсіздік жастықтары - ISOFIX бекітпелері - ABS - ESP - рульдік басқару - автоматты кондиционер - алдыңғы және артқы электр терезелер - электр реттегіші және жылытуы бар артқы көрініс айналары - CD ойнатқышы бар радио және MP3 - ойнатқыш - қашықтан басқару пульті орталық құлыптау - биіктігі мен тереңдігі реттелетін руль - биіктігі реттелетін жүргізуші орындығы - бөлек артқы орындық - жол компьютері - круиздік бақылау. |
Біздің өлшемдер
| T = 6 ° C / p = 1.012 мбар / рел. vl. = 51% / Шиналар: Goodyear Ultragrip 7+ 195/60 / R 16 C / Одометр күйі: 5.677 км | |
| 0-100км жылдамдық: | 11,8s |
|---|---|
| Қаладан 402м: | 18,3 жыл ( 126 км / сағ) |
| Иілгіштік 50-90км / сағ: | 7,3 / 10,1 с (4/5.) |
| Иілгіштік 80-120км / сағ: | 10,5 / 13,3 с (5/6.) |
| Максималды жылдамдығы: | 179 км / сағ (6.) |
| Минималды тұтыну: | 8,3л / 100км |
| Максималды тұтыну: | 9,3л / 100км |
| сынау шығыны: | 8,7 л / 100 км |
| 130 км / сағ тежеу қашықтығы: | 77,9m |
| 100 км / сағ тежеу қашықтығы: | 44,3m |
| AM кестесі: | 41m |
| 50 -ші берілісте 3 км / сағ жылдамдықтағы шу | 58dB |
| 50 -ші берілісте 4 км / сағ жылдамдықтағы шу | 56dB |
| 50 -ші берілісте 5 км / сағ жылдамдықтағы шу | 64dB |
| 90 -ші берілісте 3 км / сағ жылдамдықтағы шу | 66dB |
| 90 -ші берілісте 4 км / сағ жылдамдықтағы шу | 64dB |
| 90 -ші берілісте 5 км / сағ жылдамдықтағы шу | 62dB |
| 90 -ші берілісте 6 км / сағ жылдамдықтағы шу | 60dB |
| 130 -ші берілісте 5 км / сағ жылдамдықтағы шу | 66dB |
| 130 -ші берілісте 6 км / сағ жылдамдықтағы шу | 65dB |
| Бос тұрған шу: | 39dB |
Жалпы рейтинг (304/420)
Магистральға дюймді енгізіңіз және шығыңыз, сонда сіз Doblo -да бас жүлдені алғаныңызды байқайсыз. Егер бізде рульде ол бізге бір қарағанда, курьерге ұқсайтынын сезбесе, мен көп нәрсені түсінер едім.
Сыртқы (9/15)
Біз бұл ұсқынсыз деп бірден айтпаймыз, бірақ бұл ерекше.
Интерьер (98/140)
Үлкен магистралі бар өте кең интерьер, салыстырмалы түрде стандартты және қосымша жабдықтар.
Қозғалтқыш, беріліс қорабы (45
/ 4035 XNUMX мильдік қызмет көрсетуді, орташа қозғалтқышты және шассиді қажет ететін керемет қозғалтқыш.
Көлік жүргізу қабілеті (50
/ 95Сенімді, бірақ жолдағы орташа позиция, нашар бағыт тұрақтылығы.
Өнімділік (25/35)
Қозғалтқыш сөзсіз көңілін қалдырмайды.
Қауіпсіздік (32/45)
Қауіпсіздік жастықтары, ESP, старт көмекшісі ...
Экономика (45/50)
Біз отынның орташа шығыны 8,7 литрді қанағаттандыра алмаймыз, бұл кепілдендіруден төмен.
Біз мақтаймыз және сөгеміз
қозғалтқыш автомобиль жолының жылдамдығына дейін
үлкен магистраль
старт-стоп жүйесінің жұмысы
бөкселердің пішіні
екі түсті интерьер
жүргізушінің алдында және алдында сақтау бөлмелері
тым шулы қозғалтқыш
ауыр артқы қақпа
кілтке жанармай құю
ілініс педальының газға қатынасы
нашар оқшауланған шасси
