Сынақ: Fiat 500X City Look 1.6 Multijet 16V Lounge
Мазмұны
Біз Fiat 500X қалай көрінетіні туралы бірінші хабарландыруды рульге отырмастан бұрын алдық. Бұған дейін біз Fiat пен Chrysler арасындағы ынтымақтастық нәтижесінде конвейер желісінде бірінші болып соққан Jeep Renegade -ті мұқият тексердік. Жолсыздықта көңілін қалдырмауға ант берген Джип өзінің жаңа моделін басқа жолмен жібере алмады. Бұл логикаға сүйене отырып, итальяндық дизайнер шалбарда, аяқ киімде және қызыл жиекті көзілдірікте боялған корпустың астындағы 500X жаңа 500L-ге қарағанда әлдеқайда күрделі технологиялар жиынтығын алып жүреді деп болжалды. Айта кету керек, Fiat өзінің барлық құрамына 500 нөмірін беруді таңдады, тек санның қасына белгі қосылады.
Бұл жағдайда, бүкіл әлемдегі сатып алушылар шағын кроссоверлерге ынталы болған кезде және автомобиль зауыттары соған сәйкес әрекет еткен кезде, Fiat осы сегменттегі өз өкілін - 500X моделін ұсынатын уақыт келді. Бойы 4.273 миллиметрге жететін сәби болмаса да, дизайн ұқсастығына байланысты ол аңызға айналған алдыңғы және қазіргі 500-ді еске түсіреді. Атрибуттарды басқа жерден іздеу керек. Жаңа 500X сізді бірден таң қалдырады - барлық кроссоверлерге тән - кіру және шығудың қарапайымдылығымен, мөлдірлігімен, кеңдігімен және пайдаланудың қарапайымдылығымен. Ұзын бойлы адамдар өздерінің сантиметрін алдына сыйдыра алады, бірақ сонымен бірге олар тығыздықтан артқы жағында өшпейді.
Ұзартылған отырғыштар теледидар экрандарының алдындағы ыңғайлы орындықтарға ұқсайды, бірақ сонымен бірге бұрылыс кезінде тірі салмақты орнында ұстау үшін жеткілікті бүйірлік тірегі бар. Құралдар тақтасы Fiat-ға танымал болып қалады, әсіресе оның жоғарғы бөлігі корпустың түсімен бірдей пластикпен қапталған. Руль дөңгелегі де танымал болып қалады, ал өлшеуіштер 3,5 дюймдік сандық апертурада орталықтандырылған жаңа. 500L-ден айырмашылығы, X-те бірнеше пайдалы жәшіктер тоналған, сондықтан сусын ұстағышы шағын заттар үшін ең пайдалы қойма ретінде қызмет етеді. USB штепсельі ауысым тұтқасының дәл алдында тұрғандықтан, сәл ыңғайсыз жерде орналасқан және қолыңыздағы түйіспелер USB кілтіне сәйкес келуі мүмкін. Күтілгендей, бақылау тақтасының жоғарғы жағында навигациялық жүйені, музыкалық медиа ойнатқышты және Интернетке қосылған қолданбалар жиынтығын біріктіретін 6,5 дюймдік сенсорлық экраны бар қазір танымал Fiat Uconnect мультимедиялық жүйесі орналасқан.
Әңгіме күрделі болуы керек болғандықтан, 500X екі нұсқада келетінін айту керек. Кейбіреулер үшін автомобиль жұмсақ жол талғамайтын көліктердің негізгі артықшылықтарын ұсынуы жеткіліксіз болғандықтан, жол талғамайтын жабдық пакетімен толық жетекті нұсқасы бар. Барлық басқалар үшін толық жетекті және City Look пакеті бар жұмсақ нұсқасы бар. Біздің бес жүзіміз де осылай жабдықталды. Оның бастапқы міндеті жиектерді еңсеру, гранит блоктары мен кәріз біліктерінің дірілдерін жұту болса да, аз талап етілетін жолсыз жағдайларға саяхат оны қорқытпайды. Таңдалған тапсырмаларды қозғалтқыш электроникасына, дроссель реакциясына және ESP жүйесінің жұмысына бейімдейтін арнайы бағдарламаны таңдау үшін Көңіл-күй селекторын қолдансақ, бұл оңайырақ болады. Бұл жерде біз Fiat-да осы уақытқа дейін үйренгеннен әлдеқайда көп коммуникативті басқаруды қамтамасыз ететін айтарлықтай жетілдірілген серво механизмін мақтауға тура келеді. Сынақ 500X алты жылдамдықты механикалық беріліс қорабы арқылы алдыңғы дөңгелектерге қуат жіберетін 1,6 ат күші 120 литрлік турбодизельмен жұмыс істеді.
Жоғарыда айтылған нөмір бізді Huron жылдамдығы мен жарық жылдамдығын күтпеуге дайындайды, бірақ қозғалтқыш бізді жақсы ептілікке, мінсіз жүруге, тыныш жұмыс пен аз тұтынуға сендірді. Жетек қозғалтқышы да өте дәл, беріліс коэффициенттері жақсы есептелген, ал рычаг қозғалыстары қысқа және болжамды. 500X көмегімен Fiat премиум кроссовер класына кірді, өйткені 500 брендінің негізгі менталитеті талғампаздыққа, стилистикалық талғамға және итальяндық сұлулыққа негізделген. Алайда, бұл жоғары баға алу үшін жақсы себеп емес болғандықтан, мұндай 500X қазірдің өзінде бай жабдықтар жиынтығымен бірге келетіні анық. Жаңа кроссовер, әрине, Fiat ұсыныстарының жарқын нүктесі болып табылады, және көпшілік алдында және оң пікірлер бренд премиум-модельді жеткізушілер арасында көптен күткен қабылдауда дұрыс жолда екенін көрсетеді. Бір қызығы, 500X жол талғамайтын көлігі оларды дұрыс жолға түсіреді.
500X City Look 1.6 Multijet 16V Lounge (2015)
Негізгі ақпарат
| Сату: | Авто Триглав Ду |
|---|---|
| Негізгі модель бағасы: | 14.990 € |
| Тест үлгісінің бағасы: | 25.480 € |
| Қуат: | 88 кВт (120 KM) |
| Жеделдету (0-100 км / сағ): | 10,5 с |
| Максималды жылдамдығы: | 186 км / сағ |
| ECE тұтынуы, аралас цикл: | 4,1л / 100км |
| Кепілдік: | 2 жыл жалпы кепілдік, 3 жыл лак кепілдігі, Прержавенге 8 жыл кепілдік. |
| Май әр уақытта өзгереді | 20.000 км немесе бір жылдық км |
| Жүйелік шолу | 20.000 км немесе бір жылдық км |
Құны (100.000 XNUMX км -ге дейін немесе бес жылға дейін)
| Тұрақты қызметтер, жұмыстар, материалдар: | 1.260 € |
|---|---|
| Жанармай: | 6.361 € |
| Шиналар (1) | 1.054 € |
| Құнды жоғалту (5 жыл ішінде): | 8.834 € |
| Міндетті сақтандыру: | 2.506 € |
| КАСКО САҚТАНДЫРУ ( + B, K), АО, АО + | 6.297 ( |
| Автокөлікті сақтандыру құнын есептеңіз | |
| Сатып алу | € 26.312 0,26 (км бағасы: XNUMX) ) |
Техникалық ақпарат
| қозғалтқыш: | 4 цилиндрлі - 4 тактілі - желілік - турбодизель - алдыңғы көлденең орнатылған - ұңғы және жүріс 79,5 × 80,5 мм - орын ауыстыру 1.598 см3 - қысу 16,5:1 - максималды қуат 88 кВт (120 а.к.) 3.750 айн/мин – орташа жылдамдық максималды қуатта 10,1 м/с – меншікті қуат 55,1 кВт/л (74,9 а.к./л) – максималды айналдыру моменті 320 Нм 1.750 айн/мин – 2 үстіңгі таратқыш білік (уақыт белдігі)) - цилиндрге 4 клапан – жалпы рельстегі отын бүрку – сору турбокомпрессоры - ауа салқындатқышты зарядтау. |
|---|---|
| Энергия алмасуы: | алдыңғы доңғалақ қозғалтқышының жетектері - 6 сатылы механикалық беріліс қорабы - беріліс коэффициенті I. 4,154; II. 2,118 сағат; III. 1,361 сағат; IV. 0,978; V. 0,756; VI. 0,622 - дифференциал 3,833 - дөңгелектер 7 Дж × 18 - шиналар 225/45 R 18, айналу шеңбері 1,99 м. |
| Сыйымдылығы: | максималды жылдамдығы 186 км/сағ - 0 с ішінде 100-10,5 км/сағ үдеу - отын шығыны (ECE) 4,7/3,8/4,1 л/100 км, СО2 шығарындылары 109 г/км. |
| Тасымалдау және тоқтату: | кроссовер - 5 есік, 5 орындық - өзін-өзі ұстайтын корпус - алдыңғы бір суспензия, серіппелі аяқтар, үш тірек көлденең рельстер, тұрақтандырғыш - артқы көп буынды ось, шиыршық серіппелер, телескопиялық амортизаторлар, тұрақтандырғыш - алдыңғы диск тежегіштері (мәжбүрлі салқындату) , артқы дискілер, ABS, артқы доңғалақтардағы тұрақ механикалық тежегіші (орындықтар арасында ауысу) - тірек пен пиниондық руль, электрлік руль, экстремалды нүктелер арасында 2,6 айналым. |
| Негізгі: | бос вагон 1.395 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 1.875 1.200 кг - тежегішпен тіркеменің рұқсат етілген салмағы: 600 кг, тежегішсіз: XNUMX кг - рұқсат етілген шатыр жүктемесі: деректер жоқ. |
| Сыртқы өлшемдер: | ұзындығы 4.248 мм – ені 1.796 мм, айналармен 2.025 1.608 мм – биіктігі 2.570 мм – доңғалақ базасы 1.545 мм – жол алдыңғы 1.545 мм – артқы 11,5 мм – жерді тазарту ХNUMX м. |
| Ішкі өлшемдер: | бойлық алдыңғы 890-1.120 мм, артқы 560-750 мм - алдыңғы ені 1.460 мм, артқы 1.460 мм - басының биіктігі алдыңғы 890-960 мм, артқы 910 мм - алдыңғы орындық ұзындығы 510 мм, артқы орындық 450 мм - багаж350. 1.000 л – руль диаметрі 380 мм – жанармай багы 48 л. |
| Қорап: | 5 орын: 1 ұшақ чемодан (36 л), 2 чемодан (68,5 л), 1 рюкзак (20 л). |
| Стандартты жабдықтар: | жүргізуші мен алдыңғы жолаушыға арналған қауіпсіздік жастықтары - бүйірлік қауіпсіздік жастықшалары - перделік қауіпсіздік жастықтары - ISOFIX бекітпелері - ABS - ESP - рульдік басқару - автоматты кондиционер - алдыңғы және артқы электр терезелер - электр реттегіші және жылытуы бар артқы көрініс айналары - CD ойнатқышы бар радио және MP3 - ойнатқыш - көп функциялы руль - қашықтан басқару пульті орталық құлыптау - биіктігі мен тереңдігі реттелетін руль - биіктігі реттелетін жүргізуші орындығы - бөлек артқы орындық - сапар компьютері - круиздік бақылау. |
Біздің өлшемдер
| T = 27 ° C / p = 1.011 мбар / рел. vl. = 82% / Шиналар: Bridgestone Turanza T001 225/45 / R 18 V / Одометр күйі: 4.879 км | |
| 0-100км жылдамдық: | 11,4s |
|---|---|
| Қаладан 402м: | 18,3 жыл ( 125 км / сағ) |
| Иілгіштік 50-90км / сағ: | 7,3 / 14,8 с (IV/V) |
| Иілгіштік 80-120км / сағ: | 10,1 / 12,4 с (Жк./Жм.) |
| Максималды жылдамдығы: | 186 км / сағ (БІЗ.) |
| сынау шығыны: | 6,3 л / 100 км |
| Стандартты схемаға сәйкес отын шығыны: | 5,4 л / 100 км |
| 130 км / сағ тежеу қашықтығы: | 72,4m |
| 100 км / сағ тежеу қашықтығы: | 38,9m |
| AM кестесі: | 40m |
| 50 -ші берілісте 3 км / сағ жылдамдықтағы шу | 62dB |
| 50 -ші берілісте 4 км / сағ жылдамдықтағы шу | 60dB |
| 50 -ші берілісте 5 км / сағ жылдамдықтағы шу | 58dB |
| 50 -ші берілісте 6 км / сағ жылдамдықтағы шу | 57dB |
| 90 -ші берілісте 3 км / сағ жылдамдықтағы шу | 66dB |
| 90 -ші берілісте 4 км / сағ жылдамдықтағы шу | 63dB |
| 90 -ші берілісте 5 км / сағ жылдамдықтағы шу | 61dB |
| 90 -ші берілісте 6 км / сағ жылдамдықтағы шу | 59dB |
| 130 -ші берілісте 3 км / сағ жылдамдықтағы шу | 68dB |
| 130 -ші берілісте 4 км / сағ жылдамдықтағы шу | 65dB |
| 130 -ші берілісте 5 км / сағ жылдамдықтағы шу | 62dB |
| 130 -ші берілісте 6 км / сағ жылдамдықтағы шу | 60dB |
| Бос тұрған шу: | 40dB |
Жалпы рейтинг (346/420)
- Трендке негізделген кроссовер итальяндық сәндеуді енгізуден басқа, енді корпустың астында әлдеқайда жақсы техникалық пакетке ие.
Сыртқы (14/15)
Тіпті Fiat кроссовері аңызға айналған бес жүздіктің пайда болуына байланысты жанашырлық пен байланыстан құтыла алмады.
Интерьер (108/140)
Таңқаларлық жақсы жұмыс, сапалы материалдар және екі қабатты етік қосымша ұпай алады.
Қозғалтқыш, беріліс қорабы (56/40)
Талғампаз қозғалтқыш шасси мен жетегімен біріктірілген, бұл жолдан тыс жерде де әсер етеді.
Көлік жүргізу қабілеті (59/95)
Жақсартылған техникалық дизайн автокөлікпен жүру тәжірибесі мен жолдағы жағдайды жақсартуға мүмкіндік береді.
Өнімділік (24/35)
Бастапқы деңгейдегі турбо дизель қозғалтқыш қажеттілігін қанағаттандырады, бірақ бұл суперкар емес.
Қауіпсіздік (38/45)
«Ағасы» Renegade ADAC тестілерінде бес жұлдыз алғанына қарамастан, 500X стандартты жабдық ретінде автоматты тежеу жүйесінің болмауына байланысты төртеуін ғана алды.
Экономика (47/50)
Жанармайдың төмен бағасы, жақсы кепілдік шарттары, бірақ, өкінішке орай, бренд тарихы құнның жоғалуына салық алады.
Біз мақтаймыз және сөгеміз
пайдалану қарапайымдылығы (автокөліктің көрінісі, салонға кіру)
қозғалтқыш (тыныш жұмыс, тыныш жұмыс, тұтыну)
жабдықтардың кең ассортименті
рульдік механизм
сақтау орнының болмауы
USB-қосқышты ыңғайсыз орнату
