Тест: Fiat 500L 1.4 16v эстрада жұлдызы
Мазмұны
Мен сізге ең басында бір оқиғаны айтып берейін. Жаңа жыл алдында журналистер тобы ретінде біз Крагужевадағы зауытқа бардық және Любляна қаласынан шамамен жеті Fiat 500L көлігімен жолға шықтық. Сербиямен шекарада кеден қызметкері колоннада бірінші болып бізден қайда бара жатқанымызды сұрады. Мен оған баратын жерді айтқанымда, ол менен байсалды түрде сұрады: «Бірдеңе дұрыс емес, сіз оларды қайтарып жатырсыз ба?» Крагужевада сіз өзіңізді аймақты жандандырған жаңа серіктеске тиесілі сезінесіз. Православиелік кресттерден басқа, қаланың айналма жолдары тек мүсіндер мен Fiat жалаушаларымен безендірілген.
Көлікке барайық. Біз бірнеше рет жаңа 500L шағын 500 -ден тек атауын ғана сақтап қалғанын жаздық. Fiat «Бес жүзге» жеткізілетін «сәнді» мулярий өседі, кейбіреулердің отбасы болады деп үміттенді, ал көлікті ауыстыратын уақыт келді. Сондықтан, олар сәл үлкенірек формада сүйкімділік, дәстүр мен ретроспективалар пакетін ұсынады. Үлкенірек пішін.
500L 500 -ден алты сантиметрге ұзын. (Ішінде бұл стенд ұзындығы сегіз дюйм болуы керек.) Бұл жағдайда дизайны кеңдікке негізделмеген кішкентай ағамен салыстырғанда сандар нақты кеңістік сезімін білдірмейді. Fiat кабинадағы барлық элементтер кеңістікті немесе кем дегенде кеңдік сезімін арттыруға арналғанын айтады. Әрине, осы идеологияның арқасында өте жағымды сыртқы имиджге жету қиын. Мұнда да төртбұрышты көрініс сезілмейтінін мойындауымыз керек. Алайда, біз інісінің бет-әлпеті бір бөлмелі пәтерге сәйкес келетініне толық сенімді емеспіз. Бірақ мойындау керек, мүмкін итальяндықтар жаңа сән трендтерін қояды және бұл заттар бізге кешігумен келеді. Білесіз бе, киім сияқты.
Ішке кірейік. Ақ жылтыр пластик пен қара күңгірт пластиктің комбинациясы өте жақсы жұмыс істейді және арзан емес. Буындар мен әрлеу әдемі жасалған, еш жерде сықырламайтын жарықтар мен түйіндер жоқ.
Сақтау орны көп: әр есікте екі кең жәшік, ортаңғы туннельде екі банка, кондиционердің басқару астында шағын тартпа (шинаға жақсы үйлеседі) және жолаушының алдында үлкен және сәл кішірек, бірақ салқындатылған. оның үстіндегі тартпа. Алдыңғы орындықтар (дәлірек айтқанда креслолар) орындықтарда айтарлықтай кең және өте аз бүйірлік қолдауды қамтамасыз етеді. Алдыңғы жолаушы орындығы үстелге жиналып, артқы орындық бүктелген күйде ұзындығы 2,4 метрге дейінгі заттарды тасымалдауға мүмкіндік береді (бұл Ikea стандарты деп аталады, себебі Ikea қаптамасының ұзындығы 2,4 метрден аспауы керек).
Магистраль шағын Fiat 500-ден (400 литр) төрт есе дерлік үлкен. Қызықты шешім - сөре астындағы кейбір заттарды жасыруға мүмкіндік беретін қос төменгі бөлік. Қозғалыс позициясы тамаша: руль дөңгелегі тереңдікте ығысқан және қолында жағымды жатыр, бойлық өте ұзын, ал басы үлкен. Шыны беттердің үлкен саны да кеңдік сезіміне ықпал етеді. Мысалы, A-тәрізді баған екі еселенген және жылтыратылған, бұл да соқыр дақтарды азайтуға көмектеседі.
Артқы орындық жылжымалы және (бұрын айтылғандай) жиналмалы. ISOFIX балалар орындықтарын қолданатын ата -аналар артқы қауіпсіздік белбеуінің бекітілу жолын қарғыс ататын болады, себебі қауіпсіздік белбеуінің ілгегі түйреуіш жасырылған орындыққа терең енуі керек. Біз Fiat инженерлерінің ешқайсысы автокөлікті шығаруға рұқсат бермес бұрын баланы отырғызуға тырыспағанына сенімдіміз. Бірақ олардың жүйкесі жақсы екені сөзсіз, өйткені автокөліктің аз ғана қозғалысында қауіпсіздік белбеуі туралы ескерту үздіксіз естіледі. Құзыретті.
Fiat 500L тұсаукесерінде біз қозғалтқыштардың қазіргі таңдауы өте аз екенін жаздық. Олар екі бензин мен бір дизельді қозғалтқышты ұсынады. «Біздің» 1,4 литрлік бензин қозғалтқышымен жабдықталған. Сондай -ақ, мұндай қозғалтқыштың мұндай көлікке тым әлсіз екенін түсіндіру үшін көлікке отыру қажет емес. Әйтпесе, ол өз жұмысын жасайды, бірақ егер бұл өте төмен түсу болмаса, ол үнемі тым тырысамын деп ойлайды. Автокөлікті бензинмен басқару тек екі позициясы бар: «қосулы» және «өшірілген». Әрине, мұны тұтынудан байқауға болады.
Спидометр 130 км / сағ көрсеткенде (алтыншы берілісте 3.500 айн / мин), жол жүру компьютері 100 шақырымға тоғыз литр шығынын көрсетті, ал 90 км / сағ (2.500 -шы берілісте 6,5 айналым) шамамен 100 болды. әр XNUMX км үшін литр. ХNUMX шақырым. Қозғалтқышқа жақсы есептелген алты жылдамдықты беріліс қорабы көмектескені жақсы. Рас, алайда қозғалтқыштар тізбегі жақын арада турбо дизельді, бензинді және газды қозғалтқыштармен толықтырылады. Штепсель ашылмаған жанармай жүйесі мақтауға тұрарлық.
Жабдықтардың пакеттері әр түрлі және әр түрлі талғамға бейімделген. 500 -дегідей, 500L -ді әр түрлі стильді аксессуарлармен жеке талғамға қарай дәл реттеуге болады. Біз Pop Star аппараттық құралдарының жиынтығын сынап көрдік, бұл орта деңгейдегі аппараттық құралдардың жаңартылған нұсқасы. Сонымен, кейбір аксессуарлардың көмегімен ол сыртқы келбетке ерекше назар аударады және ішкі жағынан сәл жайлылық береді.
Барлық ақпарат пен тұрмыстық электрониканың орталығы Uconnect мультимедиялық жүйесінде орналасқан. Мұның жұмысын кінәлау қиын, өйткені бақылау қарапайым және тиімді. Көлік жүргізудің ең үнемді жолын табудан ләззат алғысы келетіндер көлік жүргізудің осы түріне жеке жаттықтырушы болуы керек eco: Drive Live жүйесімен осы дағдыларды жалғастыра алады. Әрине, содан кейін барлық деректерді USB таяқшасы арқылы экспорттауға және оны осы функцияның басқа пайдаланушыларының деректерімен салыстыруға болады.
Ұзартылған бес жүздікпен жүру әдетте өте жағымды. Жүргізу позициясы мен дәл басқару механизмі бұрылыстар арасындағы нақты шекараны табуға мәжбүр етеді. Бұл отбасылық минивэн екенін ескере отырып, бұрыштарда сәл көлбеу бар. Дегенмен, шасси дөңгелектің соққысын жақсы сіңіреді.
Біз тестті кездейсоқ ашқандықтан, ол да осылай аяқталуы керек. Бұл жолы Крагужевадан қайтып келе жатқан жолда. Сол шекара бекеті, басқа кеден қызметкері. Ол бұл «олардың» өнімі не үшін екенін сұрайды. Мен оған бұл өте жақсы көлік екенін айтамын. Ол маған: «Әдемі әйелдерден басқа, біз бұл елде кем дегенде жақсы нәрсе жасаймыз» деп жауап береді.
Мәтін: Саса Капетанович
Fiat 500L 1.4 16V поп -жұлдызы
Негізгі ақпарат
| Сату: | Авто Триглав Ду |
|---|---|
| Негізгі модель бағасы: | 14.990 € |
| Тест үлгісінің бағасы: | 17.540 € |
| Қуат: | 70 кВт (95 KM) |
| Жеделдету (0-100 км / сағ): | 13,5 с |
| Максималды жылдамдығы: | 170 км / сағ |
| ECE тұтынуы, аралас цикл: | 8,1л / 100км |
| Кепілдік: | 2 жыл жалпы және жылжымалы кепілдік, 3 жыл лак кепілдігі, 8 жыл тот кепілдігі. |
| Жүйелік шолу | 30.000 км |
Құны (100.000 XNUMX км -ге дейін немесе бес жылға дейін)
| Тұрақты қызметтер, жұмыстар, материалдар: | 496 € |
|---|---|
| Жанармай: | 12.280 € |
| Шиналар (1) | 1.091 € |
| Құнды жоғалту (5 жыл ішінде): | 9.187 € |
| Міндетті сақтандыру: | 2.040 € |
| КАСКО САҚТАНДЫРУ ( + B, K), АО, АО + | 4.110 ( |
| Автокөлікті сақтандыру құнын есептеңіз | |
| Сатып алу | € 29.204 0,29 (км бағасы: XNUMX ) |
Техникалық ақпарат
| қозғалтқыш: | 4 цилиндрлі - 4 тактілі - қатардағы - бензин - алдыңғы жағында көлденең орнатылған - саңылау және жүріс 72 × 84 мм - орын ауыстыру 1.368 см³ - қысу коэффициенті 11,1:1 - максималды қуат 70 кВт (95 а.к.) ) 6.000 айн/мин. - максималды қуатта поршеньдің орташа жылдамдығы 16,8 м/с - меншікті қуат 51,2 кВт/л (69,6 а.к./л) - 127 айн/мин жылдамдықта максималды айналу моменті 4.500 Нм - басындағы 2 таратқыш білік (тісті белдік) - цилиндрге 4 клапан. |
|---|---|
| Энергия алмасуы: | алдыңғы доңғалақ қозғалтқышының жетектері - 6 сатылы механикалық беріліс қорабы - беріліс коэффициенті I. 4,100; II. 2,158 сағат; III. 1,345 сағат; IV. 0,974; V. 0,766; VI. 0,646 - дифференциал 4,923 - дөңгелектер 7 Дж × 17 - шиналар 225/45 R 18, айналу шеңбері 1,91 м. |
| Сыйымдылығы: | максималды жылдамдығы 178 км/сағ - 0 с ішінде 100-12,8 км/сағ үдеу - отын шығыны (ECE) 8,3/5,0/6,2 л/100 км, СО2 шығарындылары 145 г/км. |
| Тасымалдау және тоқтату: | лимузин - 5 есік, 5 орындық - өздігінен жүретін шанақ - алдыңғы бір суспензия, серіппелі аяқтар, үш тізбегі, тұрақтандырғыш - артқы ось біліктері, катушкалар, телескопиялық амортизаторлар, тұрақтандырғыш - алдыңғы диск тежегіштері (мәжбүрлі салқындату), артқы диск , ABS, артқы доңғалақтардағы механикалық тұрақ тежегіші (орындықтардың арасындағы рычаг) - тірек және пиньондық руль, электрлік руль, экстремалды нүктелер арасында 2,9 айналым. |
| Негізгі: | бос көлік 1.245 кг - Рұқсат етілген жалпы салмағы: 1.745 кг - Тіркеменің тежегішімен рұқсат етілген салмағы: 1.000 кг, тежегішсіз: 400 кг - Рұқсат етілген шатыр жүктемесі: 100 кг. |
| Сыртқы өлшемдер: | көлік құралының ені 1.784 мм, алдыңғы жол 1.522 мм, артқы жол 1.519 мм, жер бетінен 11,1 м. |
| Ішкі өлшемдер: | алдыңғы ені 1.510 мм, артқы 1.480 мм - алдыңғы орындық ұзындығы 500 мм, артқы орындық 470 мм - руль дөңгелегі диаметрі 370 мм - отын багы 50 л. |
| Қорап: | Төсектің кеңдігі, AM -ден 5 самсонит шөмішінің стандартты жиынтығымен өлшенеді (аз 278,5 литр): 5 орын: 1 ұшақ чемодан (36 л), 1 чемодан (85,5 л), 1 чемодан (68,5 л), 1 рюкзак (20 л). |
| Стандартты жабдықтар: | жүргізуші мен алдыңғы жолаушыларға арналған қауіпсіздік жастықтары - бүйірлік қауіпсіздік жастықтары - перделік қауіпсіздік жастықтары - ISOFIX бекіткіштері - ABS - ESP - рульдік басқару - кондиционер - алдыңғы электр терезелері - электрмен реттелетін артқы айналар - көп функциялы руль - қашықтан басқару пульті бар орталық құлып - реттелетін руль биіктігі мен тереңдігі - биіктігі реттелетін жүргізуші орындығы - бөлек артқы орындық - борттық компьютер. |
Біздің өлшемдер
| T = 1 ° C / p = 998 мбар / рел. vl. = 75% / Шиналар: Continental ContiWinterContact 225/45 / R 17 Вт / одометр күйі: 2.711 км | |
| 0-100км жылдамдық: | 13,5s |
|---|---|
| Қаладан 402м: | 18,8 жыл ( 117 км / сағ) |
| Иілгіштік 50-90км / сағ: | 13,2 / 24,2 с (IV/V) |
| Иілгіштік 80-120км / сағ: | 27,4 / 32,1 с (Жк./Жм.) |
| Максималды жылдамдығы: | 170 км / сағ (Жк./Жм.) |
| Минималды тұтыну: | 7,9л / 100км |
| Максималды тұтыну: | 8,3л / 100км |
| сынау шығыны: | 8,1 л / 100 км |
| 130 км / сағ тежеу қашықтығы: | 80,9m |
| 100 км / сағ тежеу қашықтығы: | 44,5m |
| AM кестесі: | 41m |
| 50 -ші берілісте 3 км / сағ жылдамдықтағы шу | 61dB |
| 50 -ші берілісте 4 км / сағ жылдамдықтағы шу | 58dB |
| 50 -ші берілісте 5 км / сағ жылдамдықтағы шу | 57dB |
| 50 -ші берілісте 6 км / сағ жылдамдықтағы шу | 56dB |
| 90 -ші берілісте 3 км / сағ жылдамдықтағы шу | 63dB |
| 90 -ші берілісте 4 км / сағ жылдамдықтағы шу | 62dB |
| 90 -ші берілісте 5 км / сағ жылдамдықтағы шу | 59dB |
| 90 -ші берілісте 6 км / сағ жылдамдықтағы шу | 58dB |
| 130 -ші берілісте 5 км / сағ жылдамдықтағы шу | 64dB |
| 130 -ші берілісте 6 км / сағ жылдамдықтағы шу | 62dB |
| Бос тұрған шу: | 37dB |
Жалпы рейтинг (310/420)
Шын мәнінде, моторды жақсы таңдау арқылы бұл бес жүздік 4 -ші дәрежелі баспанада қауіпсіз нүктелерге жете алады. Осылай ол жаңа ғана құйрығын ұстады.
Сыртқы (10/15)
Бокс тәрізді дене жүзіне жанашыр інісін сыйлады.
Интерьер (103/140)
Егер орындар жеткілікті болса, алтыншы жолаушыға орын жеткілікті болар еді. Fiat үшін таңғажайып жақсы таңдау материалдары мен дәл орындалуы.
Қозғалтқыш, беріліс қорабы (49
/ 40Қозғалтқыш - бұл машинаның ең әлсіз жері, ол, өкінішке орай, бәсекелестермен күресте оны екінші жоспарға түсіреді.
Көлік жүргізу қабілеті (57
/ 95Өте жақсы реттелген шасси. Біз бұрыштарға кірсек те, ол таңқаларлық түрде жақсы жауап береді.
Өнімділік (19/35)
Қозғалтқыштың арқасында 500 л көп ұпай жоғалтқан тағы бір баған.
Қауіпсіздік (35/45)
Бес жұлдызды EuroNCAP, «неғұрлым жетілдірілген» жүйелер жоқ, бірақ негізінен белсенді және пассивті қауіпсіздіктің жеткілікті қауіпсіз пакеті.
Экономика (37/50)
Газ «қосу» және «өшіру» жүйесі бойынша азды -көпті бақыланатындықтан, бұл тұтынуда да байқалады.
Біз мақтаймыз және сөгеміз
ашық жер
интерьердегі элементтердің икемділігі
материалдар
өндіріс
тығынсыз жанармай багының қақпағы
жүргізуші позициясы
әлсіз қозғалтқыш
орындықтардың бүйірлік ұстамасының жеткіліксіздігі
қауіпсіздік белбеуі шешілмеген кезде тітіркендіргіш сигнал
артқы орындықта қауіпсіздік белбеуін қалай бекіту керек
артқы қақпаның нашар жабылуы
тұтыну
