Сынақ: E-max 90S электр скутері

мәтін: Петр Кавчич, сурет: Алеш Павлетич, Грега Гулин

Мойындау керек, кейбір скептицизм, белгісіздік пен қорқыныш белгісі біздің бойымызда болды, бірақ бұл сынақтан бастап жерді сынауға дейін. Біз Доломиттер арқылы өтетін электрлік мотоцикл біршама алыста, әлі де тұманға оранған болып көрінеді. электр скутерлер сәйкес және шынайы.

Бұл E-max ерекшелік емес. Бір қарағанда, ол кәдімгі скутер сияқты жұмыс істейді, ішкі жану қозғалтқышы бар скутерден еш айырмашылығы жоқ. Ыңғайлы отырады жүргізу өнімділігі алайда олар 50сс кәдімгі скутерлердің өнімділігімен толықтай салыстырылады. Дискілік тежегіштер ауыр салмаққа қарамастан оны қауіпсіз тоқтатуға жеткілікті күшті. Оның салмағы 155 килограмм, салмақтың көп бөлігі, әрине, батареядан келеді.

Осылайша, E-max - бұл басқа бензинмен жүретін скутерлерден жетек түрі бойынша аз ғана ерекшеленетін өте үлгілі қалалық скутер. Бірақ оны айналдырғанда, бұл анық болады бірдеңе жетіспейді - сору... Ол жай ғана жоқ, өйткені оған қажет емес. Орындықтың астында салмағы 60 келі болатын үлкен батарея бар және артқы дөңгелектегі электр қозғалтқышы оны 45 км / сағ жылдамдыққа дейін жеткізу үшін қажет энергиямен қамтамасыз етеді.

Бұл базалық модель, яғни скутерлер диапазонында 45 км / сағ дейінгі бастапқы деңгейдегі модель болғандықтан, ол «базалық» аккумулятормен немесе қорғасын қышқылымен жабдықталған. Олар сондай -ақ 25 км / сағ жылдамдықпен скутерлерді ұсынады, яғни міндетті дулыға жоқ және тіркеу қажет емес. Бағасы тым жоғары емес, сіз фотода көрсетілгенін 2.650 еуроға ала аласыз. Жақсы және сәл қымбат модельде кремний батареясы бар, ол сәл ұзағырақ жұмыс істейді.

Әрине, бірінші мәселе - бұл скутерде батареяның қанша уақытқа созылатыны. Сабырлы, сені жолда қалдырамын деп ойламай, жүр 45, тіпті 50 шақырым негізінен тегіс жолдарда ұзақ жүру, содан кейін бағдарлама үнемдеу функциясына ауысады, ол сізді баратын жеріңізге 25 км / сағ жылдамдықпен апарады, бұл кепілдік, сондықтан оны үйге жаяу шығаруға болмайды. ол уақытылы ескертеді. зарядтау.

Әрине, бұл оның қолданылуы тек 220 вольтты розеткалар әрқашан қолында болатын қалалықтармен шектелетінін білдіреді. Күшейту үшін оны нашар сағатта зарядтауға болады, бірақ толық қуатқа жету үшін оған кем дегенде үш сағат қажет. Ресми мәліметтер бойынша, батареяны екі -төрт сағат ішінде зарядтауға болады. Әрине, егер сіз оны күнделікті белгілі маршрутпен, мысалы, үйден жұмысқа және кері бағытта жүргізсеңіз, ең үнемді және экологиялық қызықты. Техникалық қызмет көрсетілмейді, ал электр қуаты бензинмен салыстырғанда күлкілі арзан.

Егер сіз күндізгі 40-50 миль қашықтықта болсаңыз және оны әр кеш сайын қоссаңыз, E-max-ның айтарлықтай минусы жоқ. Ол жай ғана жасалған, сондықтан жақсы жұмыс істейді. Сіз тек орындықтың астында зарядтағышты немесе кішірек «реактивті» дулыға жүргізуді таңдағаныңызды шешуіңіз керек, себебі батареяда көп орын жоқ.

Бетпе-бет - Матьяз Томажич

Бастапқыда бұл скутердің жарамдылығына қатты күмәнмен қарасам да, бір-екі күннен кейін оған үйреніп, онымен танысқаннан кейін өмір онымен рахатқа бөленетінін мойындауым керек. Егер сіз өзіңізге шексіз автономия беретіндердің қатарында болсаңыз және тіпті өз қалаңызда болса да бас тарта алмасаңыз, мен сізге қуаттырақ аккумуляторы бар модельді және одан да жақсы бензин қозғалтқышы бар скутерді таңдауға кеңес берер едім. Егер сіз бүгін сіздің жолыңыз сізді қайда апаратынын нақты білсеңіз, автономия туралы алаңдаушылық дерлік еркін жүргізудің жағымды сезіміне ауыстырылады. Бұдан басқа, бұл өте жағымды, жеткілікті динамикалық және сіздің негізгі көлік қажеттіліктеріңізді қанағаттандырады. Иә, зарядтағышты скутерге салуға болады - тек кабель орындық астында әлдеқайда аз орын алады.

• Негізгі ақпарат

  Сату: Желілік жоспар

  Негізгі модель бағасы: 2650 €

• Техникалық ақпарат

  қозғалтқыш: электр қозғалтқышы, 48 В / 40 Ах қорғасын қышқылды аккумулятор, толық қуатта 2-4 сағат.

  Қуат: номиналды қуаты 2,5 кВт, максималды қуаты 4.000 Вт.

  Жақтау: болат құбыр

  Тежегіштер: алдыңғы / артқы диск, гидравликалық тежегіштер, бір поршенді калибр

  Тоқтату: классикалық телескопиялық алдыңғы, артқы жағында жалғыз амортизатор

  Шиналар: 130/60-13, 130/60-13

  Доңғалақ базасы: 1385 мм

  бұқаралық: 155 кг

• Тест қателері:

Біз мақтаймыз және сөгеміз

белгілі және болжамды қарым -қатынас шеңберінде қалада қолдануға жарамдылық

көлемі мен дизайны бойынша кәдімгі скутерлермен толық бәсекелеседі

жинақ

жақсы жылдамдық пен момент

экологиялық таза

қол жетімді баға, іс жүзінде техникалық қызмет көрсетуді қажет етпейді

батарея индикаторы

тыныш жұмыс, шудың ластануы жоқ

шектеулі диапазон

массасы

энергияны тұтыну үдеткіш батырмасы басылғанда немесе жоғары қарай қозғалғанда айтарлықтай артады

орындықтың астында көп орын жоқ