Kia Seltos тест-дискісі: барлығы Ресейдегі жылдың басты премьерасы туралы
Үш өлшемді «бұрылыс сигналдары», жарық пен музыкасы бар салон, жаңа вариатор, бейімделген суспензия, автоматты тежегіш жүйелері, ақылды руль және басқа да әлеуетті бестселлердің ерекшеліктері
Өткен жылдың соңында Kia брендінің ең жаңа кроссовері ресейлік нарықтың ең көп күткен автомобиль жаңалығына айналатыны анық болды - АвтоТачки қонақтары Селто тақырыбындағы кез-келген жаңалықты басқалардан бес есе жақсы оқыды, ал жаңа Seltos.club интернет-форумын құрды, ол тірі машиналарды ешкім көрмейтіндігін ескере отырып, әріптестеріне қарағанда белсенді жұмыс істеді. Форум тіпті қате бағаларды мерзімінен бұрын жариялап үлгерді, ал қазіргі прейскурант сатылым басталғанға дейін бір ай бұрын пайда болды, ол наурыз айында басталуы керек.
Егер Creta ықшам Hyundai i20 хэтчбек платформасында салынған болса, онда Seltos Ceed отбасы мен Soul жол талғамайтын негізін құрған жаңа корейлік K2 шассиіне негізделген. Бастапқыда Сельтолор Кретадан сәл үлкен болады деп айтылған, бірақ іс жүзінде бұл онша байқалмайды. Kia ұзындығы 4370 мм, бұл Hyundai-ге қарағанда 10 см ұзын, және екі автомобиль де ені мен биіктігі бойынша бірдей. Ақырында, Сельтостардың доңғалақ базасы 2630 мм, бұл 4 см артық.
Көрнекі түрде, Сельтолор утилитарлы Критадан әлдеқайда жарқын және бұл тек бастапқыда спорттық Kia стилінде ғана емес. Модельде «Жолбарыстың күлкісі» стиліндегі жаңа радиаторлық тор, күрделі екі қабатты оптика (үш нұсқасы бар), бамперлердің қызықты үлгісі және артқы тіректерден көрнекі түрде қарама-қарсы төбесі бар - қарапайым, бірақ тиімді сәндеу трюктерінің толық жиынтығы. Сонымен қатар, Seltos X-Line-дің жол талғамайтын нұсқасы Америкада да көрсетілген болатын және болашақта мұндай жол талғамайтын нұсқасы Ресейде пайда болуы мүмкін.
Creta-дан тағы бір түбегейлі айырмашылық - бұл әсем интерьер. Соңғы сәнге сәйкес медиа жүйенің экраны панельге бекітілген планшет түрінде жасалған, климаттық бақылау ең қолайлы биіктікте орналасқан, ал интерьердің өзі екі түсті болуы мүмкін. Аспаптар - дәстүрлі қолмен, бірақ ішіндегі әртүрлі дисплей параметрлері.
Орындарды әрлеудің үш нұсқасы бар, ал жоғарғы нұсқада олар жылытудан басқа, электр жетектерімен және тіпті желдетумен жабдықталған. Ескі конфигурациялардың басты ерекшелігі - бас дисплей, қозғалыстағы айна функциясы бар артқы көріністі камера, қашықтан іске қосу жүйесі, сондай-ақ музыкалық жүйемен уақытында жұмыс істей алатын конфигурацияланатын артқы жарық.
Сельтос артқы жағындағы бос орындар бойынша Кританы айналып өтеді деген сезім бар және ол көлбеу шатыры бар Renault Arkana -ға қарағанда кеңірек. Бірақ бонустар көп емес: бөлек «климат» жоқ, тек бір USB розеткасы бар. Магистраль 498 литрді құрайды, бірақ егер көтерілген еден төменгі деңгейге қойылса ғана және бұл толыққанды қосалқы дөңгелектің орнына қоймасы бар нұсқада ғана мүмкін.
Seltos пен Creta қозғалтқыштарының жиынтығы өте ұқсас, бірақ мұнда да айырмашылықтар бар. Сельтосқа арналған негіз - сыйымдылығы 1,6 немесе 123 литр болатын 121 литрлік сорылатын көлем. бастап. қолмен және автоматты беріліс қорабы бар нұсқалар үшін. Неғұрлым қуатты опциялар 149 литр қайтарымдылығы бар екі литрлік қозғалтқышпен жабдықталған. ., бірақ Seltos жағдайында бұл қозғалтқыш вариатормен бірге жұмыс істейді. Содан кейін - тосынсый: Seltos-тың жоғарғы нұсқасында 1,6 литрлік 177 GDI турбо қозғалтқышы бар. бар., ол 7 жылдамдықты алдын-ала таңдаулы «роботпен» жұмыс істейді.
Hyundai сияқты, Kia да бастапқы қозғалтқышы бар және механикалық беріліс қорабы бар қарапайым нұсқаларында да кроссовердің толық жетекті нұсқаларын ұсынады. 1,6 қозғалтқышы жағдайында толық жетекті кез келген қорапта жасауға болады, вариаторы бар екі литрлік нұсқалары да алдыңғы және толық жетекті, ал турбо нұсқасы тек толық жетекті болуы мүмкін. .
Жетектің түріне байланысты суспензия да әртүрлі: толық жетекті нұсқаларда қарапайым сәуленің орнына артқы жағында көп сілтеме бар. Толық доңғалақты қозғалтқыш - ілінісу бар Сельтода үлкен жылдамдықта сөнбейтін ілінісу құлыптау батырмасы, сондай-ақ таудан түсетін ассистент бар.
Kia жинағына ортақ K2 платформасы Seltos-ты Soul SUV-ге өте ұқсас етеді, айырмашылығы кроссоверді бейімдеу кезінде аспаның жұмсартылғандығы және бұл ресейлік жолдар үшін өте жақсы нұсқа. Жаңа өніммен танысу өткен тегіс Австрия жолдарында шасси өте еуропалық болып көрінді, бірақ мүлдем қысылмаған. Біз шартты жолдан шыққан бойда, энергия сыйымдылығы негізінен тәртіпте екені белгілі болды, ал автомобиль жолдың ұсақ кемшіліктерімен байқалмайды.
Екі литрлік қозғалтқыш ұнамады немесе көңілін қалдырмады - өзінің табиғаты бойынша мұндай Seltos орташа динамикалық және кез-келген режимдерде өте болжамды. Ең бастысы, CVT қозғалтқышты үдету кезінде жоғары нотада жылатпайды және шассидің спорттық режимінің ауысуын жеткілікті түрде имитациялайды.
Артқы көп сілтеме кроссоверге VW Golf-тің анықтамалық әдеттерін сіңірмейді, өткір жүрісті қоздырмайды, бірақ машина әрқашан мойынсұнғыш болып қалады. Төрт доңғалақты қозғалтқыш қажет болған жерде, артқы ось тез қосылады, дегенмен қарапайым саяхаттар өте нашар жағдайларда жүргізуге мүмкіндік бермейді. Дөңгелектердің диаметріне байланысты жер саңылауы 180-190 мм құрайды, сондықтан қалалық және қала маңындағы жағдайларда автомобильдің мүмкіндіктері басына жеткілікті.
Ресейлік нарыққа арналған машиналар төрт ай бойы Дмитров полигонында NAMI әр түрлі беттері бар жолдарда сыналды. Сынақтар кезінде кроссовер 50 мың км өтті, бұл қалыпты жағдайда шамамен 150 мың км-ге тең. Сонымен қатар, көліктер коррозияға төзімділікке тексерілді.
Қазірдің өзінде негізгі нұсқада Seltos қыздырылған сыртқы айналармен және әйнек шайғыш саптамалармен жабдықталған. Екінші конфигурациядан бастап автомобильде алдыңғы орындықтар мен руль дөңгелегі қыздырылған. Екі ескі конфигурация артқы диванға және әйнекке арналған жылытуды қамтиды.
Классикалық жиынтықта Seltos-та биіктікте басталатын көмекші, доңғалақтың қысымын бақылау, аудио жүйесі және кондиционер бар. Comfort нұсқасы қосымша круиздік бақылау мен Bluetooth модулін алды. Luxe маркасы жарық сенсорымен, артқы тұрақ датчиктерімен, климаттық бақылаумен, артқы көрінісі бар мультимедиялық жүйемен жабдықталған. Стиль тримдік кроссоверінде 18 дюймдік дөңгелектер, қара жылтыр қара кірістірулер және күміс құймалар бар.
Prestige нұсқасында драйвер декоративті жарықтандыру жүйесіне, Bose premium аудио жүйесіне, үлкен дисплейі бар навигация жүйесіне және кілтсіз кіру жүйесіне қол жеткізе алады. Премиум жабдықтары қосымша дисплей мен радарлық круиздік бақылауды алды. Электрондық көмекшілер жиынтығына тежеудің шұғыл функциясы, жолақты ұстап тұру жүйесі, соқыр дақтарды бақылау жүйесі, үлкен сәулелі көмекші және шаршауды анықтау жүйесі кіреді.
1,6 қозғалтқышы мен «механикасы» бар негізгі жабдықтар символикалық түрде миллионнан астам сатылады - 14 408 долларға. Автокөлік дәл осындай Классикалық конфигурацияда, бірақ автоматты беріліс қорабымен және жүргізу режимін таңдау жүйесімен $ 523 тұрады. Ең қол жетімді толық жетекті опцияның құны 16 242 долларды құрайды, бірақ бұл, ең болмағанда, екінші жайлылық тримінің деңгейі, бірақ «автоматты» бұл жағдайда қосымша 523 доллар тұрады.
CVT бар екі литрлік машиналардың бағасы 17 682 доллардан басталады. Luxe нұсқасы үшін және толық жетекті нұсқасы - бұл ең болмағанда Style пакеті және бағасы 19 254 доллар. Сонымен, «роботпен» турбо нұсқасы тек толық жетекті бола алады және Prestige және Premium топ-нұсқасында 23 446 және 26 долларға сатылады. сәйкесінше.
