Сынақ дискісі BMW 418d Coupe

Мазмұны

Ішкі және сыртқы
BMW 4 қозғалтқыштары мен сипаттамалары
Қалай жағдай?

Әлем BMW 4 сериясының пайда болғанын 2013 жылы көрді. 2016 жылдың соңына қарай BMW 400 сериялы 4 мыңға жуық автомобиль шығарылды. Өндіруші 4 сериялы модельді айналдыруға шешім қабылдады. ол 2017 жылы қол жетімді болды. Автокөліктің талғампаз дизайны, қайта өңделген суспензиясы және негізгі және қосымша жабдықтардың кеңейтілген тізімі бар.

4 сериялы Gran Coupe - бұл үлкен және әдемі заманауи автомобиль, ол жақсы өнімділік пен спорттық сыртқы сәнімен, жайлылық пен практикалықты жоғалтпайды.

Ішкі және сыртқы

2017 жылғы жаңартулар автомобильге қызықты жарықдиодты фаралар берді. Сондай-ақ, отбасының барлық модельдері тұманға қарсы жарықдиодты шамдармен жабдықталған, сонымен қатар артқы жағында жаңартылған нысаны бар жарықтандыру құрылғылары бар.

Бірақ бірден көзге түсетін нәрсе - бөлінбеген орталық ауа қабылдағышы бар модификацияланған алдыңғы бампер, ол бампердің шеттеріне жақындай түседі және көлікті көрнекі етеді. Sport Line және Luxury Line нұсқаларында ауа саңылаулары жарқыраған хроммен безендірілген. Жаңа металл элементтері, хромды беттер және жоғары жылтыр қара акценті бар орталық консоль интерьердің эксклюзивтілігін көрсетеді және сапа сезімін арттырады.

Модель үш түрлі түсті - Midnight Blue Dakota, Cognac Dakota және Ivory White Dakota, сондай-ақ үш сәндік жолақ, олар жекелендіруге көбірек орын береді. BMW 4 сериясының барлық үлгілерінде стандартты түрде жабдықталған спорттық руль жоғары сапалы былғарыдан жасалған.

Жаңа BMW 4 сериялы Coupé және Gran Coupé қатаң суспензиямен жабдықталған. Бұл жүргізуді әлдеқайда спорттық етеді, бірақ жайлылықтан айырылмайды. Дірілді демпфирлеу барлық суспензияның барлық түрлері үшін бойлық және көлденең бағыттарда жетілдірілді: стандартты, бейімделгіш және M нұсқасындағы спорт.

Жаңа 4 сериялы модификация жақсы тұрақтылықты және рульді басқаруды ұсынады. Жылдам доңғалақтар BMW 430d дизельінен және BMW 430i бензинінен бастап неғұрлым күшті нұсқаларына дейін барлық модельдердің зауыттық нұсқасы ретінде қол жетімді.

Көліктің ішіне қарап, қосымша кәсіби навигациялық жүйе тез арада көзге түседі, ол оңай пайдаланылуы үшін кішкене белгішелер түрінде ыңғайлы басқару тақтасы бар жетілдірілген интерфейсті ұсынады. Бұл түймелерді жүргізушінің қалауына сәйкес жеке-жеке конфигурациялауға болады, сонымен қатар барлық қажетті ақпаратты көрсетеді.

Сонымен қатар, 4 жылғы BMW 2017 сериялы модульді драйверге таңдалған жүргізу режиміне сәйкес дисплейдің белгілі бір мәнерін орнатуға мүмкіндік беретін көп функциялы экранмен жабдықтауға болады. BMW M4-тің спорттық нұсқалары үшін Professional және BMW ConnectedDrive навигациялық жүйесі мен қызметтері қол жетімді.

BMW 4 қозғалтқыштары мен сипаттамалары

Құрылыс жоғарғы деңгей болып қалады. Өндіруші инновациялық қуат қондырғыларының EfficientDynamics тобына кіретін және TwinPower Turbo технологиясымен жабдықталған бензин және дизельді қозғалтқыштарды ұсынады. Бензиннің үш нұсқасы бар - 420i, 430i және 440i, сондай-ақ үш дизель - 420d, 430d, 435d xDrive. Дизельді қозғалтқыштар қуаттылығы 190 а.к. BMW 420d 313 а.к. BMW 435d xDrive үшін. Отынның орташа шығыны 5,9-4 л / 100 км құрайды.

Дизельді нұсқада аз жұмыс күші болғандықтан, ат күші дизельдік қозғалтқыштың көлемі 1 текше метрді құрайды. см және ол 995 ат күші орнына 150 шығарады. 190д. Ол сонымен қатар айналу моменті бойынша 420 кг аз береді. Бұл сөзсіз өнімділіктің төмендеуіне әкеледі дегенді білдіреді, дегенмен мұнда әйгілі 8,1 жылдамдықты автоматты беріліс қорабы да бар. Салмағы 8d - 418 кг, 1580-0 км/сағ жылдамдығы 100 секундта.

Технология: 1,995 cc, i4, 16v, 2 EEK, тікелей айдау және ауыспалы геометрия Common Rail және Turbo, 150 а.к. / 4000 айн / мин, 32,7 кг / 1500-3000 айн / мин, сегіз жылдамдықты автоматты беріліс қорабы;
Овершоттар: 0-ден 100 км-ге дейін / сағ 9,2 секунд;
Тежегіштер 100-0 км / сағ 39,5 м;
Аяқтау жылдамдығы 213 км / сағ;
Орташа тұтыну 8,4 л/100 км;
СО2 шығарындылары 117 г/км;
Өлшемдері 4,638 1,825 х 1,377 х XNUMX мм;
Жүк бөлімі 445 L;
салмақ 1,580 кг.

Қалай жағдай?

Бірақ көлікті жүргізу мүлдем басқа әсер қалдырады. Тегіс және сенімді екпін жоғары қуаттылықтағы қозғалтқыштың дауылымен бірге жүреді. Жоғары деңгейде - өйткені қозғалтқыш тек 2 литрді құрайды және оны дұрыс бұру керек.

Бұған 8 жылдамдықты «автомат» көмектеседі, ол қозғалтқышты ең жоғары сәтте ұстап тұруға тырысып, жоғары және төмен басады. Бақытымызға орай, бірден екі турбина бар, олар қуат резервін үнемі газ педальының астында сезінетініне көз жеткізеді. Шын мәнінде, мотор, беріліс қорабы және электроника бұл міндетпен жарылыс жасай алады.

Бүкіл доңғалақты қозғалыс сонымен қатар ең жақсы жылдамдықта да «есектің» қозғалуын болдырмай, жақсы жүруге көмектеседі. Шын мәнінде, тіпті Эко режимінде, автомобиль жақсы 200 «жылқымен» жүреді және жолдың ең батыл қиялын жүзеге асыруға мүмкіндік береді.

Спорттық режимде қозғалтқыш жылдамдығы 3000-нан төмен түсуге асықпайды. Егер сіз бензинге қатты қысым жасамасаңыз да, машина алға қарай жылжиды. Бұл таңқаларлық тәжірибе, тіпті өте байсалды жүргізушіні ұқыпсыздыққа итермелейді.

Спорттық режимде шасси аз өзгереді, бірақ динамикалық тұрақтандыру жүйесі бұрыштарда «еркек ойнауға» мүмкіндік береді. Ал руль дөңгелегі қатаяды, бұл әдетте көліктің сипатын өзгертіп, оны серпілтіп тастайды.Қалада бұл режим қажет емес. Бірақ жолда оны бағалауға болады. Шуды оқшаулау өте жақсы.

Көлік өлшемдері: