Мәтін: Dacia Duster 1.5 dCi 110 4WD Prestige

Жаңа Dacia Duster, біз толық жетекті және қуатты 110 ат күші бар турбо дизельді төрт цилиндрлі қозғалтқышы бар ең жабдықталған нұсқада сынақтан өткіздік, сондықтан техникалық жағынан бұрынғыдан ауытқымайды, бірақ сол платформада қалады, бірақ белгілі бір сипаттамалар. түзетулер.

Бұл негізінен гидравликалық емес, электрлік рульге арналған рульдік механизмге қатысты. Нәтижесінде руль дөңгелегі жердегі деректерді беруде әлдеқайда дәлірек және жақсы, бірақ ол әлі де өте жеңіл және жақсы өңделген беттерде нашар жұмыс істейді, ал тегіс емес беттерде жүргізушінің қолдары асып кетпеуін қамтамасыз етеді. . кенеттен дірілмен. Шасси, өзінің алдыңғы үлгісі сияқты, жолда жүру талаптарын өте жақсы қанағаттандырады және сіздің жолда жүруіңіз Дастердің өрмелеу дағдыларына емес, қорқыныш пен табиғи жүргізу ережелеріне байланысты болатыны сөзсіз. ...

Әрине, шынайы шасси бұған көмектеседі, алдыңғы және артқы дөңгелектер арасында қозғалтқыш қуатын автоматты түрде бөлуге мүмкіндік беретін алдыңғы доңғалақты жетекте және әрқашан толық жетекте, бірақ жердегі прогресс өте тез тоқтайды. себебі дифференциалды құлып жоқ. Ұзақ жолдан өткеніне қарамастан, Дустер - бұл спорттық және нағыз жол талғамайтын көлік. Ол сондай -ақ алдыңғы редуктордың өте қысқа бірінші редукторы түріндегі алдыңғы бейімделуді мұра етеді, ол редукторды аздап алмастырады және өте тік беткейлерде және тегіс емес жерлерде жүру кезінде көмектеседі.

Екінші жағынан, бірінші беріліс өте қысқа болғандықтан, ол қалыпты төселген жолдарда пайдасыз дерлік, және сіз жиі екінші редуктордан басталатын күйге түсесіз. Беріліс қорабы, сондай -ақ турбо дизельді қозғалтқышқа бейімделген, оның көлемі 1,5 литр және 110 ат күші қағазда көп нәрсені уәде етпейді, бірақ сізге одан да көп нәрсеге қол жеткізуге мүмкіндік береді, сонымен қатар автокөліктің рұқсат етілген жылдамдығында өте ыңғайлы круиз ұсынады. пайдалы отын. тұтыну. Сынақ кезінде ол 7,2 литр болды, ал қарапайым стандартты айналымда ол жүз шақырымға 5,4 литр дизель отыны деңгейінде тұрақталды.

Автокөлік круиздері және басқалары дизайнерлер Дустерге жөндеу кезінде дыбысты оқшаулауды қамтамасыз етуге тырысты, бұл дыбыс жүргізуші мен жолаушыларға әлдеқайда аз стрессті тудырады, ал егер децибелмен өлшенсе. , орташа класстан төмен көліктерден төмен емес.

Бірақ бұл дизайнерлер Дустерге ыңғайлы жүру үшін жасаған жалғыз жақсарту емес. Dacia автокөлігінде бірінші рет руль доңғалақтың биіктігін ғана емес, сонымен қатар бойлық реттеуді де реттейді, бұл көлік жүргізудің ыңғайлы жағдайын табуды айтарлықтай жеңілдетеді, ал қаттырақ орындықтарда отыру одан да ыңғайлы. Дегенмен, Дюстер бұл қол жетімді көлік екенін жасырмайды, өйткені ыңғайлы орындықтар негізінен қысқа және орташа қашықтықта пайда болады, бірақ ұзақ сапарларда белгілі бір кемшіліктерді көрсетеді. Жүргізушіге арналған тіреуіш ұзақ сапарларда жайлылықты қамтамасыз етеді.

Duster қазір бұрынғы платформада орналасқандықтан, оның өлшемдері азды -көпті өзгеріссіз қалды, бұл кең интерьерге де қатысты, ол бұрынғысының ерекшелігі болды. Дегенмен, дизайнерлер A тіреуішін он сантиметрге жақсы жылжыта отырып, сезім жақсарды, бұл алдыңғы әйнектің жүргізушіден алыстағанын білдіреді, бұл жайлы сезінуге көмектеседі. Жақсартылған әсер сонымен қатар көліктің беріктігін күшейтетін жаңа, көлемді құралдар тақтасы арқылы күшейеді.

Сондай -ақ, жаңа Duster сенсорлы экрандағы ақпараттық -сауық жүйесін пайдалануды жеңілдетеді, оны дизайнерлер әлдеқайда ілгерілетіп, жүргізушінің көзіне жақындатады. Егер, әрине, сіздің көлігіңізде ақпараттық -сауық жүйесі болмаса, себебі ол негізінен жоғары деңгейлі жабдықтармен бірге қол жетімді. Сатып алушылар әдеттегі автокөлік радиосымен келісуі керек, тіпті одан бас тартуы керек.

Егер сізде ақпараттық ойын-сауық жүйесі болса, бұл біз басқа дакалардан бұрыннан білетін, сыналған MediaNav жүйесі және көп ұсынбайды, бірақ ол ұсынатын нәрсе тиімді жұмыс істейді. Duster жағдайында ол біршама көбірек ұсынады. Бұл, әсіресе, жолсызда жүру кезінде ыңғайлы болатын қадам және айналу индикаторы мен электронды компасқа қатысты. Осы уақытта, сондай-ақ жабық кеңістікте тұрақ кезінде, сонымен қатар - қосымша - төрт камераның дисплейлері бар бейнежүйе, бір алдыңғы, бір артқы және екі жағында бір, сондай-ақ төмен түсуге көмектесетін жүйе. Қош келдіңіз. Көмек көрсету жүйелерінің ауқымы әлі таусылған жоқ, өйткені Duster круиздік бақылауға қосымша соқыр нүктелерді бақылау жүйесін алды. Алғаш рет жүргізушіге классикалық кілттің орнына әрқашан қалтада қала алатын смарт-карта қолжетімді.

Әрине, интерьердегі дизайндағы өзгерістерден басқа, Duster сыртқы көріністе түбегейлі өзгерістерге ұшырады. Бұрынғымен туыстық байланысы анық, бұл жақсы нәрсе, өйткені Duster өзінің пішініне байланысты көптеген тұтынушыларға ие болды, бірақ бұл әлі де қазіргі жүргізушінің талғамына сәйкес келетін сөзсіз жаңа көлік. Жаңа дизайн - Dacia барлық дене бөліктері жаңа екенін айтады - күшті болатты пайдаланады, бұл бұралу беріктігі мен сайып келгенде, жоғарыда айтылған дыбыс өткізбейтіндігі мен кабинаның жайлылығын көрсетеді.

Сондай -ақ, Duster үшін соңғы мөлшердегі ақшаны бұрынғыдай алып тастау өте маңызды. Жақсы жабдықталған Duster сынағы шамамен 20 мың еуроны құрайды, бұл енді ең арзан емес, бірақ сонымен бірге сіз 1,6 литрлік төрт цилиндрлі бензин қозғалтқышы мен алдыңғы доңғалақты жетегінің бар-жоғы 12.990 1.2-ге қол жеткізе алатыныңыз рас. еуро. еуро, турбокомпрессорлы 16.190 TCe бензин қозғалтқышымен бірге қол жетімді дөңгелегі бар негізгі нұсқа үшін сізге XNUMX XNUMX еуроны алып тастауға тура келеді, бұл басқа нәрселермен қатар автомобиль үшін өте жақсы баға жеткілікті төмен бағалар. қуатты жолсыз көлік.

Dacia Duster 1.5 dCi 110 4WD Prestige

Негізгі ақпарат

Сату:	Renault Nissan Slovenia Ltd.
Тест үлгісінің бағасы:	19.700 €
Жеңілдіктермен базалық модель бағасы:	18.990 €
Тест үлгісінің бағасына жеңілдік:	19.700 €
Қуат:	81 кВт (110 KM)
Жеделдету (0-100 км / сағ):	12,7 с
Максималды жылдамдығы:	169 км / сағ
Кепілдік:	Жалпы кепілдік үш жыл немесе 100.000 км, бояуға кепілдік 2 жыл, тотқа кепілдік 6 жыл
Жүйелік шолу	20.000 км / 12

Құны (100.000 XNUMX км -ге дейін немесе бес жылға дейін)

Тұрақты қызметтер, жұмыстар, материалдар:	1.072 €
Жанармай:	6.653 €
Шиналар (1)	998 €
Құнды жоғалту (5 жыл ішінде):	6.140 €
Міндетті сақтандыру:	2.675 €
КАСКО САҚТАНДЫРУ ( + B, K), АО, АО +	4.590 (
Автокөлікті сақтандыру құнын есептеңіз
Сатып алу	€ 22.128 0,22 (км бағасы: XNUMX )

Техникалық ақпарат

қозғалтқыш:	4 цилиндрлі - 4 тактілі - желідегі - турбодизель - алдыңғы көлденең орнатылған - ұңғы және жүріс 76 × 80,5 мм - орын ауыстыру 1.461 см3 - қысу 15,7:1 - максималды қуат 81 кВт (110 а.к.) 4.000 айн / мин - орташа жылдамдық максималды қуатта 10,7 м/с - меншікті қуат 55,4 кВт/л (75,4 л. - сору турбокомпрессоры - заряд ауа салқындатқышы
Энергия алмасуы:	қозғалтқыш барлық төрт доңғалақты басқарады - 6 сатылы механикалық беріліс қорабы - беріліс коэффициенті I. 4.45; II. 2,59; III. 1,63; IV. 1,11; V. 0,81; VI. 0,62; дифференциал 4,86 ​​- шеңберлер 7,0 Дж × 17 - шиналар 215/60 R 17 H, айналу шеңбері 2,08 м
Сыйымдылығы:	максималды жылдамдығы 169 км/сағ - 0-100 км/сағ үдеу 12,4 с - орташа отын шығыны (ECE) 4,7 л/100 км, СО2 шығарындылары 123 г/км
Тасымалдау және тоқтату:	кроссовер - 5 есік, 5 орындық - өздігінен жүретін шанақ - алдыңғы бір суспензия, шиыршық серіппелер, үш тірек көлденең рельстер, тұрақтандырғыш - артқы көп буынды ось, катушкалар, тұрақтандырғыш - алдыңғы дискілі тежегіштер (мәжбүрлі салқындату), артқы дискілі тежегіштер , ABS, механикалық артқы тұрақ тежегіші дөңгелектері (орындықтардың арасындағы рычаг) - тірек пен пиньондық руль, электрлік руль, экстремалды нүктелер арасында 3,1 айналым
Негізгі:	бос көлік 1.320 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 1.899 кг - тежегішпен тіркеменің рұқсат етілген салмағы: 1.500 кг, тежегішсіз: 685 - рұқсат етілген шатыр жүктемесі: np
Сыртқы өлшемдер:	ұзындығы 4.341 мм - ені 1.804 мм, айналармен 2.052 мм - биіктігі 1.682 мм - доңғалақ базасы 2.676 мм - алдыңғы жол 1.563 мм - артқы 1.580 мм - жерді тазарту 10,15 м
Ішкі өлшемдер:	бойлық алдыңғы 850-1.050 мм, артқы 620-840 мм - алдыңғы ені 1.400 мм, артқы 1.430 мм - бас биіктігі алдыңғы 930-980 мм, артқы 950 мм - отырғыштың ұзындығы алдыңғы орындық 520 мм, артқы орындық 490 мм - руль шеңберінің диаметрі 365 мм - жанармай багы 50 л
Қорап:	467-1.614 L

Біздің өлшемдер

Өлшеу шарттары: T = 10 ° C / p = 1.028 мбар / рел. vl. = 56% / Шиналар: Bridgestone Blizzak LM-80 215/60 R 17 H / Одометр күйі: 6.511 км
0-100км жылдамдық:	12,7s
Қаладан 402м:	19,1 жыл ( 120 км / сағ)
Иілгіштік 50-90км / сағ:	6,7 / 8,6 с (IV/V)
Иілгіштік 80-120км / сағ:	14,9 / 13,7 с (Жк./Жм.)
сынау шығыны:	7,2 л / 100 км
Стандартты схемаға сәйкес отын шығыны:	5,4 л / 100 км
130 км / сағ тежеу ​​қашықтығы:	76,8m
100 км / сағ тежеу ​​қашықтығы:	42,5m
AM кестесі:	40m
90 -ші берілісте 6 км / сағ жылдамдықтағы шу	59dB
130 -ші берілісте 6 км / сағ жылдамдықтағы шу	63dB
Тест қателері:	Сөзсіз

Жалпы рейтинг (368/600)

• Dacia Duster - бұл өте заманауи аксессуарлардан жақсы бағамен бас тартуға қарсы емес адамдарға ұнайтын қатты кроссовер.

• Кабина мен жүк көлігі (77/110)

  Дустердің купесі өте кең және мөлдір, сақтау орны жеткілікті, ал жүксалғышта орын жетіспейді.

• Жайлылық (60
  
  
  / 115

  Duster - бұл күнделікті қолдануға арналған жеткілікті эргономикалық автокөлік және жайлылық тұрғысынан ол қысқа және орташа қашықтыққа көбірек бағытталған.

• Беріліс (55
  
  
  / 80

  Төрт цилиндрлі турбо дизель мен автоматты беріліс қорабының комбинациясы автомобильге жақсы сәйкес келеді, ал шасси жеткілікті берік.

• Көлік жүргізу қабілеті (59
  
  
  / 100

  Шасси жұмсақ және асфальтталған жолдарда дәлірек болуы мүмкін, сондықтан ол нашар беттерде және жолдан тыс жерлерде жақсы жұмыс істейді.

• Қауіпсіздік (67/115)

  Duster EuroNCAP сынақтарында тек үш жұлдыз алды, бірақ сонымен қатар бүйір карниздермен жабдықталуы мүмкін.

• Экономика және қоршаған орта (50
  
  
  / 80

  Жанармай шығыны өте қолжетімді болуы мүмкін, бірақ жақсы баға да әсер етеді.

Көлік жүргізу рахаты: 4/5

• Duster жүргізу - бұл жағымды және серпінді тәжірибе, әсіресе сіз өзіңізді ұқыпсыз немесе таза емес беттерде тапқан кезде.

Біз мақтаймыз және сөгеміз

дизайн мен жабдық

жүргізу және жүргізу

Қозғалтқыш пен трансмиссия

далалық дағдылар

картаның дербес жұмысы

орындықтар ұзақ сапарларда сәл ыңғайсыз