Сынақ: BMW R nineT Urban G / S // «Париж - Дакар 1981» аңыз
Test Drive MOTO

Сынақ: BMW R nineT Urban G / S // «Париж - Дакар 1981» аңыз

26.05.2022 /

Әрине, бүгін BMW R1250GS бұл модельге ешқандай қатысы жоқ R 80 Г/С бірнеше негізгі кіру нүктелерін қоспағанда, мысалы, боксшы егізі және артқы доңғалақ PTO арқылы. BMW Motorrad-дің 90 жылдық мерейтойын атап өтуге арналған R nineT ретро классиктерінің сәтті ашылуы, Urban G / S 1981 жылдары Париж-Дакар раллиінде жеңіске жеткен эндуро мотоцикліне құрмет көрсетеді. XNUMX жылы бірге Хуберт Ауриолом Рульде.

Бірнеше шағын әйнегі бар дөңгелек фонарь, кең жалпақ руль, үлкен дөңгелектелген жанармай бак 17 XNUMX литр эндуро отырғышының деңгейі мен жердегі клиренстің сәл жоғары болуы олардың шығу тегі мен туыстық байланысын көрсетеді, бұл сіз жіберіп алмайсыз. Шын мәнінде, бұл BMW R nineT Scrambler-мен бірдей дерлік велосипед, бірақ егжей-тегжейлері мен жалпы кескіні осы Дакар көшірмесін қызықты етеді. Бұған негізінен қиыршық тасты жақсы ұстайтын және жолда таңқаларлық жақсы ұстайтын тартымды, өрескел профильді жол талғамайтын шиналар көмектеседі. Бұл ымыраға келу, мен әрқашан осы велосипедте қолдау көрсетуге дайынмын.

Сынақ: BMW R nineT Urban G / S // «Париж - Дакар 1981» аңыз

Сонымен, жүргізудің өнімділігі қысылмайды, керісінше тамаша. Суспензия мотоциклдің осы класы үшін сенімді және әдетте өте жақсы тежегіштермен қауіпсіз және динамикалық жүру үшін жеткілікті жақсы. Екі адам да жақсы мінеді, бірақ мен GS-тің R 1250-дегідей жолаушылардың ыңғайлылығына ие еместігін айтуым керек. Маған қос цилиндрлі қозғалтқыштың басс дыбыстарын тыңдауды немесе дроссельді қосқанда серуендеу ұнады. мотоцикл - бұл бұрыш. Жоспарламай өзіңізді азғырыңыз және сол сәттен ләззат алыңыз.

Бұл мотоциклді рельстер мен үйінділерде жүргізу - ерекше сезім. Мен Люблянаға дейін 5.862 шақырымға оңай жүре аламын Дакар Сенегалда, сондай -ақ Марокко мен Мавританияның оңтүстігінде, егер сіз Атлант мұхитының құмды жағалауында жүруді таңдасаңыз, мұндай велосипед оңай асып түседі. А, мен армандауды доғарғаным жөн, себебі мен әлі де шешім қабылдап, саяхатқа шығатын шығармын. Егер мен Словенияға оралсам, қарбалас уақытта бұл өте пайдалы деп жаза аламын. Ол тым үлкен де, биік те емес, сондықтан оны бағандарда тұрған қаңылтырды айналып өту үшін қолдануға болады.

Әйтпесе, 850 миллиметрлік орындық тым жоғары емес, сондықтан R nineT G / S екі аяғымен берік болуды ұнататындардың терісінде боялған. Басында екі білігі бар және көлемі 1170 смXNUMX ауа / маймен салқындатылған боксшы жеткілікті қуат пен моментке ие (110 «жылқы» және 116 Нм айналу моменті) алға жылжу қажет болғанда тірі болу үшін. Бірақ бұл спортшы емес, бұл жарыс көлігі емес, бұл мотоспорттың түпнұсқа стилінен ләззат алу үшін мотоцикл, бұл кезде сізге тек дулыға, былғары куртка және «джинсы» керек болды. Әрине, BMW сіздің сән-салтанатпен киінуіңізге және велосипедті жеткілікті жабдықпен жабдықтауға мүмкіндік берді, сонда сіз бүкіл әлем бойынша жүре аласыз, бірақ мәселе сізге шынымен қажет пе.

Сынақ: BMW R nineT Urban G / S // «Париж - Дакар 1981» аңыз

Сізді Париж-Дакар раллиінің алтын жылдарына жеткізетін сұлулық сіздікі болады. 13.700 еуро, бірақ отын шығыны тұрғысынан бұл таңқаларлықтай қарапайым, өйткені сынақ тұтынады 5,5 километрге 100 литр бензин... Бір цистернамен тұрақты саяхатта сіз 300 шақырым жүре аласыз, бірақ Париж-Дакар нағыз ралли үшін бұл әлі жеткіліксіз, бір жанармай құю үшін 30 литр бензин құйылды. Бірақ басқа кездер болды.

  • Негізгі ақпарат

    Сату: BMW Motorrad Словения

    Негізгі модель бағасы: 13.700 €

  • Техникалық ақпарат

    қозғалтқыш: Ауа / маймен салқындатылған көлденең қос цилиндрлі (боксшы) 4 жүрісті қозғалтқыш, 2 білік, 4 цилиндрге радиалды орнатылған 1.170 клапан, дірілге қарсы орталық білік, 3 см

    Қуат: 81 кВт (110 км) 7.750 XNUMX айн / мин

    Момент: 116 айн / мин кезінде 6.000 Нм

    Энергия алмасуы: 6 жылдамдықты тұрақты беріліс қорабы, винт білігі

    Жақтау: 3 бөлік, бір алдыңғы және екі артқы бөліктен тұрады

    Тежегіштер: диаметрі 320 мм алдыңғы екі диск, 4 поршенді тежегіш калибрлері, артқы диаметрі 265 мм, 2 поршенді тежегіш калибрлері, ABS стандарты

    Тоқтату: Алдыңғы жағында 43 мм телескопиялық шанышқы, артқы жағында жалғыз алюминий бұралмалы, BMW Motorrad Paralever; орталық бір демпфер, реттелетін еңкейту және кері демпферлік; қозғалысы алдыңғы 125 мм, артқы жағы 140 мм

    Шиналар: 120/70 R 19, 170/60 R 17

    Биіктігі: 850 мм

    Жанармай багына: 17

    Доңғалақ базасы: 1.527 мм

    бұқаралық: 220 кг

Біз мақтаймыз және сөгеміз

сыртқы түрі

жүргізу өнімділігі

күнделікті жүргізуге өте пайдалы

ептілік

қозғалтқыш

баға

сирек кездесетін метрлер

Кішкентай орын екі адамға ұзақ сапарға жарамайды

қорытынды баға

BMW аңызға айналған R80 G / Sa -ның осы заманауи көшірмесінен асқан жауапкершілікті көрсете алмады. Бұл мотоцикл, бірақ егер сіз Африкада әлі де Дакар Ралли жанкүйерлерінің бірі болсаңыз, оны жіберіп алмайсыз.

пікір қалдыру