Сынақ: BMW R NineT Pure - сіздің қиялыңыздың негізі

Қиял? Әрине, бұл сіздің жеке мотоцикл туралы арманыңызды жүзеге асыруға болатын іргетас, оны өзіңіз реттей аласыз немесе аксессуарлар каталогының көмегімен. Олар мұны өнерлі жандар үшін жасады NineT Pureбұл сонымен қатар Nina T отбасының бастапқы деңгейдегі моделі.Бірақ ол соншалықты тән, ол бірінші ұшырылымнан кейін қатты әсер қалдырады.

Шындығында, бұл тек іргетас жағылған, сөзбен жеткізу мүмкін емес қағаз парағы, бос кенеп. Сонымен, мотоцикл - бұл іргетас, ал сіздің қиялыңыз шекараны белгілейді. 1.170 cc ауамен салқындатылған қос цилиндрлерден тұратын бұл отбасында сексуалды скремблер, Urban Urban GS enduro және олар жай ғана Racer деп атаған ретро шабыттандырылған жартысы бар.

Иә, кадр Словениядан

Бұл техникалық және құрылымдық жағынан R nineT-мен бірдей, жақтауы бірдей, Словенияда бұрынғы Tomos зауытында Koper (Hidria Mototec) дәнекерленген, қозғалтқыш сенімді, жан-жақты және танымал жалпақ егіз. 110 «жылқы» бар, ал жабдықтың айырмашылығы суспензияда ұқсас. Спорт шанышқысының орнына оның алдыңғы жағында классикалық телескоптар бар, ал тежегіштерде радиалды калибрлер жоқ, бірақ арзанырақ және классикалық осьтік. Сондықтан олар тұтынушыларға, әсіресе бірегей түрлендірулер жасалатын сахнаға, негізінен тым қымбат емес тамаша велосипедті ұсынды және қаласаңыз, оны өзіңіз жаңарта аласыз.

Бұл бастапқы деңгейдегі модель болғанымен, ол жұмсақ немесе арзан емес. Дроссельді бұрған кезде қысқартылған дөңгелек дыбысты өшіргіштен өте еркектік дыбыс шығады. Міну ләззаты ол дыбыспен күрт жылдамдағанда толық болады, ал кең руль және мотоциклдегі дұрыс ыңғайлы позиция қала көшелерімен серуендеу керемет болатын жағымды және босаңсыған позаны ұсынады.

Айналым есептегіші немесе ағымдағы берілістің көрсеткіші жоқ.

Қалада тазалық тек заманауи келбеті үшін ғана емес, сонымен қатар ойыншылдығы мен ұқыпты жұмыс жасауымен де дамиды. Ол бұрыштарда сенімді түрде серпіледі және сенімділікті оятады, ал тежегіштер суперспорттық емес, өте жақсы жұмыс жасайды. Сіз әрбір бөлшектің, әр компоненттің жетілдірілгенін және олардың функциялары қайта қаралғанын сезінуіңіз керек. Үнемдеу ультраға қараған кезде ғана сезіледі минималистік калибрлібұл тек ең негізгі ақпаратқа қызмет етеді. Айналым есептегіші жоқ, мен өте жақсы редуктордағы беріліс индикаторын бекер іздедім. Олар бұл заттарды басқа модельдерге қалдырды, мұнда олар жүргізушінің өз сезіміне назар аударғанын қалайды, бұл өте жақсы.

Екеуің мініп кете аласыңдар, бірақ алыс емес, мүмкін қысқа сапарда. Мұндай нәрсе үшін орындық тым минималистік. Мен BMW R NineT Pure жеке рахатқа, басқалардың пікіріне аса мән бермейтін және толық ләззат алу үшін жүргізуші-жол-қозғалтқыш үшбұрышына сүйенетін алғашқы жан ұрандарына арналған машина екенін сеземін. В 17 литрлік «классикалық» ұзартылған жанармай цистернасы, бұл таза суретте көруге жағымды, бір бөлікте 250 шақырым жүруге жеткілікті жанармай бар. Әсерлі деталь - бұл аксессуарлардың бөлігі болып табылатын және бастапқы легирленген доңғалақтарға қарағанда жақсырақ сәйкес келетін классикалық сымды жиектер. Бұл классикалық болғанымен, оны жылдамырақ қарқынмен басқаруға болады, бірақ сіз бірнеше бұрыштарды жасаған кезде жүру өте жағымды.

Мұны сіздің шығармашылығыңыз туралы түсініксіз қалдыру күнә болар еді.

Менің ойымша, NineT Pure мүлдем сериялық болғанның еш қатесі жоқ, бірақ егер сіз оны қайталап, оған бірегей із қалдырмасаңыз, ұят болады. Біріншіден, тежегіш пен ілінісу тұтқасы, содан кейін клапан қақпағы, май тығын, мұнда бұраңыз, бұраңыз, одан да таза дыбыс пен келбетке арналған сорғыш, және бірте -бірте ол нағыз өнер туындысына айналады. BMW оны бастапқы деңгейдегі модель болғысы келсе де, салыстырмалы түрде жақсы бағамен өте жақсы велосипед.

Питер Кавчич

сурет: Саша Капетанович

• Негізгі ақпарат

  Сату: BMW Motorrad Словения

  Негізгі модель бағасы: Бағасы: 12.800 XNUMX евро

  Тест үлгісінің бағасы: Бағасы: 12.800 XNUMX евро

• Техникалық ақпарат

  қозғалтқыш: 1.170сс, екі цилиндрлі боксшы, ауа / май салқындатылған.

  Қуат: 81 кВт (110 км) 7.750 айн / мин

  Момент: 116 Нм 6.000 айн / мин

  Энергия алмасуы: Трансмиссиясы 6 сатылы, кардиналы білік.

  Жақтау: болат, үш бөліктен тұратын құбырлы.

  Тежегіштер: алдыңғы дискілер 320 мм, төрт буынды радиалды бекітілген Брембо жақ, артқы диск 265 мм, екі поршенді калибрлі, ABS, тартымды басқару.

  Тоқтату: алдыңғы классикалық 43 мм телескопиялық шанышқы, артқы бір Paralever, реттелетін жалғыз соққы

  Шиналар: 120/70-17, 180/55-17.

  Биіктігі: 805 мм.

  Жерден тазарту: NP

  Жанармай багына: 18 л / 5,6 км, сынақ кезінде отын шығыны: 100 л / ХNUMX км.

  Доңғалақ базасы: 1.515 мм.

  бұқаралық: 219 кг (толық жанармай багымен)

Біз мақтаймыз және сөгеміз

жүргізуде ұқыпты және сенімді

икемді қозғалтқыш, дыбыс

беріліс қорабы

ақша құны