Сынақ: BMW R 1250 RS (2020) // Спортшы мен мотоцикл арасындағы рахат үшін айқас
Мен сондай -ақ оның қалай көрінетінін ойлағанда, біраз ойландым Неліктен BMW бағдарламасына R 1250 RS қажет?... Ақыр соңында, олардың ассортиментіне фантастикалық S 1000 RR спорттық машинасы кіреді, ол мотоцикл және спорт немесе жарыс әуесқойлары қалайтынның бәрі. Деректерді жинай отырып, мен аталған спорттық турингтік велосипедтерге емес, сол спорт тобына тиесілі екеніне таң қалдым.
Ал менің екі Әли алалаушылық тез арада жойылдыМен газға алғаш рет мән бергенде. Әрине, бұл спорттық велосипедтің не екенін түсінудің мүлде басқа әдісі, бірақ нәтиже, яғни міну, жылдамдық және тежеу кезінде сезінетіндер көңіліңізді қалдырмайды. Спорттық доңғалақ тым агрессивті емес, бірақ бір сағаттық көлік жүргізгеннен кейін мен білегіме шаншу сезімін бере бастадым.
Айталық, жүргізуші позициясы S 1000 RR суперпортына қарағанда әлдеқайда агрессивті емес, бірақ тізе әлі де бүктелген, педальдар жоғары және артқа қойылған. Орналасу - бұл сізге 100 км / сағ сізге ең ұнайтын нәрсе, бірақ бір қызығы, 200 км / сағ жылдамдықта болса да желден жақсы қорғану үшін бүгілудің қажеті жоқ.
Мен онымен ұзақ сапарға баратын едім деп айта аламын, ал артымдағы жолаушы да жайлы отырады, ал супер спорттық S 1000 RR-де артқы жағында отыру мазохизмді білдіреді. Мен велосипедтегі барлық нәрсе өте ойланған сияқты әсер алдым және әр бөлшекте олар екі нәрсені айтады: ыңғайлылық пен сапа.
Мен сыртқы келбеті туралы көп айтпас едім, себебі боксшы-моторлы BMW-лер мүлде өзгеше, бірақ менің субъективті пікірім қозғалтқыш әдемі. Өкінішке орай, мен оны әлі ипподромға апара алмадым, бірақ мен қуанар едім. Егер сіз мені мүлде жаңа жарыс жолына шығарсаңыз, мен идеалды тректердің қайда өтетінін оңай танитын сезімге ие болдым. Неге? Өйткені бұл солай қозғалтқыш жеткілікті күшті және бәрінен бұрын моментке бай, сондықтан оны бесінші және алтыншы редукторларда азды -көпті басқаруға болады.... Бұл сіздің идеалды тежегіш сызығыңыз бен нүктелеріңізге, бұрыштарға кіруге және шығуға және шығуға және велосипедте денеңіздің орналасуына назар аударуға мүмкіндік береді.
Мен тіземді асфальтқа сүрткім келетіні сөзсіз. Қозғалтқыш өте шапшаң, яғни жақсы алты жылдамдықты беріліс қорабында бірнеше ауысым бар. Ол айналу моментінің көп бөлігін 3000 айн / мин айналдырады.... Барлығы сіздің оң қолыңыздың білегімен жақсы басқарылады, онда сіз газды қосқан сайын немесе шығаратын түтіктен керемет дыбыс шығарады. Сондай -ақ, ауысым көмекшісінің жоғары айналым кезінде жақсы жұмыс жасайтыны қызықты, сондықтан қуып жетуді қажет етеді. 4000 айн / мин дейін берілісті ауыстыру ілініспен жақсы орындалады.
Бұл BMW маған не ұнайтынын білесіз бе? Иә мен жасай аламын нюанстар, өте маңызды нәрселер, мен үнемі түзетемін... Руль дөңгелегінің оң жағында орналасқан және саусақпен жетуге болатын режим түймесін басу арқылы мен төрт түрлі қозғалтқыш пен суспензия бағдарламасын орната аламын. Егер жаңбыр жауып немесе күн батса, велосипедпен қалалық асфальт құлап кетсе немесе бұл тау асуындағы шынайы материалдық асфальт болса, мен әрқашан қауіпсіз спорттық жүйені басқара аламын. қауіпсіздік.
Қозғалыс кезінде R 1250 RS таңқаларлықтай оңай жұмыс істейді, әрине, ауырлық центрі төмен боксшы қозғалтқышымен. Рамка мен суспензия сізді жолда қауіпсіз етеді және еңісте бағытты сақтайды.... Әрине, бұл 1000cc RR қозғалтқыштарына үйренгендей спорттық емес. Бұл сезімнің бір бөлігі әлі де ең гастрольдік және ең аз жарысатын жабдық болып табылатын тежегіштермен қамтамасыз етілген.
Екі цилиндрлі боксшының максималды қуаты 136 «ат күші» және 143 Нм айналдыру моменті бар. 2000 айн / мин жылдамдықта оның 110 Нм айналу моменті болатындығы оның қаншалықты икемді екенін көрсетеді!
Спорттық велосипедпен жүру кезінде ABS жылдам әрекет етеді, ал тежегіш тұтқаны қатты басу немесе басу керек. Бұл жерде ерекше байқалатыны - бұл ымыраластардың көптігі, оларды сіз өте спорттық, бірақ ыңғайлы түрде жүргізе аласыз. Бірақ велосипедтің салмағы физикаға да әсер етеді. Толық цистернасы бар және мінуге дайын, оның салмағы 243 килограмм.... О, мен боксшы кубогы сияқты жарыстарға арналған маман қайта құрастырған велосипедпен жүру қаншалықты қызықты болатынын ойласам. Бірақ бұл қазірдің өзінде шамалы идеялар.
Менің ойымша, оның иелерінің көпшілігі бүйірлік чемодандар жинағын таңдап, жақындарын адреналинге тез апарады. R 1250 RS-ті анағұрлым жақсырақ ететін тау жолдары, елдегі жылдам бұрылыстар және қала орталығындағы серуендер.
Негізгі ақпарат
Сату: BMW Motorrad Словения
Негізгі модель бағасы: 14.990 €
Техникалық ақпарат
қозғалтқыш: 1.254 cc, цилиндрге 3 клапан, қарама-қарсы, төрт жүрісті, ауа / сұйықтықпен салқындатылған, электронды отын бүрку
Қуат: 100 кВт (136 км) 7.750 XNUMX айн / мин
Момент: 143 айн / мин кезінде 6.250 Нм
Энергия алмасуы: 6 жылдамдықты беріліс қорабы, винт білігі
Тежегіштер: алдыңғы 2-қатпарлы диск 305мм, 4-поршенді калибрлер, артқы 1-қатпарлы диск 276, 1-поршенді калибр, абс (артқы доңғалаққа ауысатын)
Тоқтату: ESA (қосымша ақы) алдыңғы BMW Telelever, артқы алюминий бұрылысы, BMW Paralever реттелетін аспасы
Шиналар: 120/70 R17 дейін, артқы 180/70 R17
Биіктігі: 820 мм (қосымша 760 мм, 840 мм)
Жанармай багына: 18 литр (тұтыну 6,2 л / 100 км)
Доңғалақ базасы: 1.530 мм
бұқаралық: Барлық сұйықтықтары бар 243 кг, дайын
Біз мақтаймыз және сөгеміз
қызықты, әр түрлі
дайындық, компоненттер
икемді қозғалтқыш
сенімді позиция, жоғары жылдамдықтағы тұрақтылық
реттелетін жүргізудің өнімділігі және көлік жүргізу кезінде жұмыс
тежегіштер агрессивті ұстай алады
аксессуарлардың бағасы
қорытынды баға
Спорттық - жақсы дәм, жайлылық көп, мен қауіпсіздік туралы сөзді ысырап етпес едім, бұл жоғары деңгей. Тұтастай алғанда, бұл ауылдық жолдар мен тау асуларында ұзақ сапарларда жылдам жүруді ұнататын кез келген адамға ұнайтын динамикалық пакет. Мен оны жарыс жолында да байқап көргім келеді.
