Сынақ: BMW F 850 GS (2020) // бәрін білетін және жасай алатын орташа өлшемді GS
Оның үлкен ағасының көлеңкесінде, ол да кінәлі, R 1250 GS, нарықта басынан кіші GS болды. соңғы буында қозғалтқыш көлемі 853 текше сантиметр... Боксшының орнына инженерлер бұл цилиндрлі қозғалтқышты таңдады, ол осы модельде 2008 жылы алғаш рет енгізілген және әлі де күші мен моменті мен төзімділігінде өзін дәлелдеді. Сонымен қатар, тұтанудың кешігуіне байланысты, сонымен қатар боксшының дыбысын сәл еске түсіретін терең басс естіледі.
Жақсы тест нәтижелеріне қарамастан, көптеген драйверлер әлі де үлкен және кіші GS арасында таңдауды қиындатады.м. Бірақ мен оларды кінәлай алмаймын, себебі маған шешім қабылдау қиын болар еді. Екі адамға арналған саяхат үшін мен R 1250 GS-ті жақсы көремін, өйткені екі адамға арналған жайлылық жоғары деңгейде, сондықтан төрт мыңға жақсы инвестиция салған жөн. Егер мен велосипедпен өз бетімше жүруім керек болса, онда мен бұл бағаның айырмашылығын алыс жерлерге жақсы сапарға жұмсағым келеді, сондай -ақ қиыршық тас пен арбамен жүретін жолдармен неғұрлым алаңсыз приключениеге барғым келеді.
BMW F 850 GS өте жақсы, тіпті асфальт дөңгелектердің астына түссе де. Жолда ілінісу доңғалақтың жерге сенімді байланысын қамтамасыз етеді. Мен бұрылу мен флотацияның қарапайымдылығын дөңгелектердің өлшеміне жатқызамын, себебі F 850 GS жолдан тыс классикалық жол өлшемдерімен жабдықталған., 90/90 R21 алдыңғы жағында және 150/70 R17 артқы жағында. Сонымен қатар, ол сізге жолдан тыс жерде өтетін эндуро оқиғаларына арналған жақсы жол талғамайтын аяқ киімдердің бай таңдауын ұсынады.
Эндуро велосипедіне тән педальдар, орындықтар мен рульдер арасындағы классикалық үшбұрыш маған отырғызылған позицияның арқасында тамаша өңдеуді берді. Мен тұрған кезде кедергілерді оңай жеңе алдым, осылайша мен мотоцикл тапсырманы орындай алмайды деп қорықпай, арбамен жүрудің маңызды бөлігін жүргізе алдым. Қозғалыс кезінде орнынан бұрылғанда немесе маневр жасағанда да, мен оның салмағын салыстырмалы түрде жеңіл деп санаймын.... Толық резервуармен, яғни 15 литр отынмен және барлық сұйықтықтармен оның салмағы 233 килограмм.
Еденнен биіктігі 860 мм биік, жайлы орындыққа мен жайбарақат отырдым. Көптеген адамдар үшін орын жоғары болуы мүмкін, бірақ, бақытымызға орай, сіз кішірек нұсқаны сатып ала аласыз. Көлік жүргізу кезінде минималист болып көрінетін желден қорғау өз жұмысын жақсы атқарды. Мен 130 км / сағ жылдамдықпен босаңсып, еш қиындықсыз жүрдім.... Тіпті жоғары жылдамдықта, велосипед (сағатына 200 км -ден сәл астам) шинаның көлеміне, велосипедтің биіктігіне және жүру жағдайына қарамастан тұрақты болып қалады.
Бірақ тас жолдағы мильдер бавариялықтардың орта диапазондағы GS жаңа буынын жобалау кезінде ойлаған нәрсе емес. Қисықтар, артқы жолдар, ауыр қозғалыстағы күлкілі бұрылыстар және қиыршық тас жолдармен анда-санда жүру маңызды. 95 ат күші мен 92 Нм крутящий қозғалтқышта бұрмалану жеткілікті, мен оны редуктордың аз ғана өзгерісімен рахаттана тамашалай аламын.... Ілінісу тұтқасының сезімі дәлірек болар еді, бірақ мен оны тек іске қосқанда ғана қолданғаным рас.
Қозғалтқыш жұмыстың көп бөлігін алтыншы берілісте орындауға жеткілікті икемді. Біршама қарқынды жүру үшін бұрылыстардың алдында бір немесе екі берілісті төмендету қажет болды, онда жылдамдық сағатына 60 км -ге дейін немесе одан төмен түседі, егер мен оны үлкен ағасымен салыстыратын болсам, онда мотордың орын ауыстыруының айырмашылығы осында. барынша байқалады. Алайда, екі адамдық саяхат кезінде бұл айырмашылық одан да артады. Қозғалтқыш жаңа болса да, пропорциялар өзгертілген және жақсы есептелген, 2.500 айн / мин төмен көлемде аз тамақтану бар. Бірақ бұл шынымен де ұсақ -түйек, өкінішке орай, мен оны үнемі «үлкен» GS -пен салыстыра алмаймын.
Мен сондай -ақ велосипедке үлкен сенімділікке ие болдым. Сынақ үлгісі артқы доңғалақтың сырғуын өте жақсы басқаратын динамикалық пакетпен жабдықталған. Бұл асфальтта да, қиыршықта да жылдам жүру үшін жақсы жұмыс істейді. Тежегіштер де өте жақсы, бұл тежеу күшін қолдану кезінде болжамды сезім береді.... Ауыр тежеу үшін тұтқаны бір немесе екі саусақпен ұстау жеткілікті, ал техник өз міндетін сенімді түрде орындайды.
Суспензияның негізгі қондырғысы онша әсер етпейді, ол өте жұмсақ немесе ыңғайлы, әсіресе артқы жағында. Бақытымызға орай, велосипед ESA Dynamic Damping and Suspension қондырғысымен жабдықталған, яғни түймені басу және электрлік клапандармен жұмыс режимін таңдау арқылы мен оны спорттық сезімге жүгіру үшін орнаттым.
Спорттық бағдарламада сезім мен қалағандай болды. Менде Quickshifter немесе Shift Assistant туралы біраз сын болды.... Бұл тек 6.000 айн / мин жылдамдығынан жақсы жұмыс істеді, егер мұндай велосипедке сирек жетуге болады, егер сіз өте қарқынды үдеуді таңдамасаңыз.
Соңында мен қаржылық бөлікке тоқталамын. Бақытымызға орай, BMW мотоциклдерін қаржыландыруды өте жақсы ұйымдастырды. Бақытымызға орай, мен айтамын, себебі бұл солай велосипед қазірдің өзінде қымбат және бағасы 12.750 еуробұл тест GS әлі де жақсы жабдықталған және шектен төмен баға 15.267 XNUMX еуро болды.
Негізгі ақпарат
Сату: BMW Motorrad Словения
Негізгі модель бағасы: 12.750 €
Тест үлгісінің бағасы: 15.267 €
Техникалық ақпарат
қозғалтқыш: 859 см³, екі цилиндрлі, төрт жүрісті, сұйықтықпен салқындатылған
Қуат: 70 кВт (95 HP) 8.250 айн / мин
Момент: 80 айн / мин кезінде 8.250 Нм
Энергия алмасуы: 6 жылдамдықты беріліс қорабы, шынжыр, майлы ваннаға ілінісу, ауысым көмекшісі
Жақтау: құбырлы болат
Тежегіштер: алдыңғы 1 диск 305 мм, артқы 1 диск 265 мм, жиналмалы ABS, ABS эндуро
Тоқтату: алдыңғы телескопиялық шанышқы, артқы жалғыз соққы, ESA
Шиналар: 90/90 R21 дейін, артқы 150/70 R17
Биіктігі: 860 мм
Жанармай багына: 17 литр, тест бойынша тұтыну: 4,7 100 / км
бұқаралық: 233 кг (жүруге дайын)
Біз мақтаймыз және сөгеміз
сыртқы түрі, жарықдиодты шамдар
жабдықтар мен жұмыс сапасы
кез келген жарықта үлкен және өте жақсы оқылатын экран
эргономика
ажыратқыштарды қолдану және мотоциклдің жұмысын реттеу
қозғалтқыштың дыбысы
қосалқы жүйелердің жұмысы
көмекші операциясын болдырмау
жұмсақ суспензия
баға
қорытынды баға
Бұл бәріне белгілі әмбебап эндуро мотоциклі. Ол көлік жүргізудің ыңғайлылығын, керемет көмекші жүйелерді, қауіпсіздік құралдарын, пайдалы қуатты, өңдеуді және жолдан тыс өнімділікті ұсынады, бұл оны орта санаттағы үздіктердің тізіміне қосады. Маған демпингтік сипаттамаларды автоматты түрде реттейтін динамикалық жабдықтар пакеті мен ESA ұнайды.
