Тест: BMW BMW R nineT Urban G / S 40 жаста (2021) // GS коллекционерлерге арналған
Үш жыл бұрын BMW R nineT моделінің алғашқы сынақтарында маған Urban G / S ұнады, Enduro мотоциклінің тік босаңсыған күйі жүруге ыңғайлы және шаршамайды. Руль дөңгелегі кең және қолында өте ыңғайлы, бұл мотоциклді және дөңгелектер астында болатын барлық нәрсені жақсы басқаруға мүмкіндік береді. Бүгінгі күнге дейін R nineT отбасының бұл неоретро модельдері үлкен өзгерістерге ұшыраған жоқ. Олардың ең үлкені-қозғалтқышты, әрине, ауа салқындатылған екі цилиндрлі боксшы қозғалтқышы, электроника мен сору жүйесімен бірге неғұрлым қатаң Euro 5 ережелеріне бейімделуі керек еді.
Оның қуаты аз, дыбысы сәл тұншықтырылған, бәрі осы. Жақсы, өйткені жақсы нәрсені өзгерту ақылға сыймайды. Бұл платформаға салынған мотоциклдер отбасында біз бес нұсқаны табамыз. R nineT-тің негізгі, ең көп таралған нұсқасынан кейін тазартылған сызықтар мен минималистік дизайнға негізделген скреблер мен таза нұсқасы келеді, содан кейін біз мерейтойлық басылымда Urban G / S шығарамыз. уақыт.
Сондықтан олар барлық талғамға сай тағамдар дайындады деп айта аламын. Жоқ, Urban G/S - маған ең ұнайтыны Дакар раллиінің жанкүйері ретінде мен Сахарада даңқ пен бедел үшін күресетін жас кезімнен осындай және ұқсас мотоциклдерге сүйсіндім.
Әйтпесе, мен оларды жолдан шығатын дөңгелектерге ауыстырар едім, себебі олар Дакар мен жолдан тыс жерлерге шынайы көрінеді. Жолда және қалада бұл ретро мотоцикл назар аударады, оның сыртқы келбеті соншалықты ерекшеленеді және сонымен бірге шынайы, оны байқамай жүру мүмкін емес. Akrapovič шығатын жүйесі де осыған өзінің дыбысымен үлес қосады; Біз бұл мерейтойлық модель стандартты түрде келетініне назар аударамыз. Кіріспеде айтылған асыл бөлшектер онымен басталады.
Бұл естелік велосипед екенін түсіндіру үшін графика мен әріптерден басқа, мен фрезерленген алюминийден жасалған жақтау мен клапан басының қақпағын тамашаладым. Таза эротика!
Және ол көрінгендей мінеді ме? Қысқасы, иә! Негізгі қолмен аз реттелетін берік рамка мен суспензия қозғалтқышпен өте жақсы жұмыс істейді. 80 ат күші және өте жақсы қуат қисығы, айналу моменті және өте төмен ауырлық центрі бар бұл көлікті жүргізу нағыз рахат. Қалада бұл велосипед жігіт, нағыз ерін далабы, ал бұрыштарда және ауылдық жолдарда көңіл көтеруге арналған машина болуы мүмкін.
Желден минималды қорғаныс болғандықтан, ол жоғары жылдамдықпен жүруге мүлдем жарамайды, бірақ ол әлі де ауаны заңды шектерге дейін төмендетеді, сондықтан мен оны ыңғайлы жерде құлата алмаймын. Кішкентай орын үлкен сынға лайық, себебі ол бір немесе бір ұзақ сапарға арналған.... Теңізге немесе тауға қысқа сапарға шығу екі адамға жақсы, бірақ екі сағаттан кейін демалу үшін үзіліс қажет.
Ретро көріністің арқасында жайлылық тұрғысынан кейбір келісімдер бар, бірақ BMW қауіпсіздікті үнемдемейді. Сұлулық жолмен байланысты өте сенімді түрде сақтайды, тіпті ылғалды жолда да артқы дөңгелектің сырғанауға қарсы тамаша жүйесі қамтамасыз ететін жоғары қауіпсіздікпен мақтана алады. ABS, әрине ресми түрде стандартты жабдық, BMW дәстүріне сәйкес өте жақсы жұмыс істейді. Мен сынақ велосипедінің бағасы 17к үшін алатын бағаның астына сызық түсіргенде, эксклюзивтілік бағаға қосылғанын түсіндім. BMW R nineT Urban G/S мерейтойлық нұсқасы шынымен де арзан емес, сондықтан оны бәрі бірдей ала бермейді, сондықтан да бұл велосипед жан үшін сатып алатын нәрсе емес, өзіндік инвестиция болып табылады.
Негізгі ақпарат
Сату: BMW Motorrad Словения
Негізгі модель бағасы: 17.012 €
Техникалық ақпарат
қозғалтқыш: Ауа / маймен салқындатылған көлденең қос цилиндрлі (боксшы) 4 жүрісті қозғалтқыш, 2 білік, 4 цилиндрге радиалды орнатылған 1.170 клапан, дірілге қарсы орталық білік, 3 см
Қуат: 80 кВт (109 км) 7.250 XNUMX айн / мин
Момент: 116 айн / мин кезінде 6.000 Нм
Энергия алмасуы: 6 жылдамдықты тұрақты беріліс қорабы, винт білігі
Жақтау: 3 бөлік, бір алдыңғы және екі артқы бөліктен тұрады
Тежегіштер: диаметрі 320 мм алдыңғы екі диск, 4 поршенді тежегіш калибрлері, артқы диаметрі 265 мм, 2 поршенді тежегіш калибрлері, ABS стандарты
Тоқтату: Алдыңғы жағында 43 мм телескопиялық шанышқы, артқы жағында жалғыз алюминий бұралмалы, BMW Motorrad Paralever; орталық бір демпфер, реттелетін еңкейту және кері демпферлік; қозғалысы алдыңғы 125 мм, артқы жағы 140 мм
Шиналар: 120/70 R 19, 170/60 R 17
Биіктігі: 850 мм
Жанармай багына: 17 л / сынақ: 5,6 л
Доңғалақ базасы: 1.527 мм
бұқаралық: 223 кг
Біз мақтаймыз және сөгеміз
бірегей көрініс
жолда және орташа қиын рульде жүру қабілеті
күнделікті жүргізуге өте пайдалы
шеберлік
ептілік
баға
сирек кездесетін метрлер
Кішкентай орын екі адамға ұзақ сапарға жарамайды
қорытынды баға
Ең көп сатылатын BMW мотоциклінің 40 жылдығына арналған естелік түстер мен аксессуарлар оны әдеттегіден де ерекше етеді. Бұл мотоциклмен BMW R80 G / S тарихын өте әдемі түрде жаңартты. Бұл мотоцикл, ол қалада, саяхаттарда, сондай -ақ қиын емес жерлерде жүрудің рахаты. Біріншіден, бұл коллекционерлерге арналған мотоцикл.
