Сынақ: Audi A1 1.2 TFSI (63 кВт) Амбиция

Шағын қала постерінің негізгі нұсқасын қолданудың алғашқы екі аптасынан кейін, біз бұл фотода қос хабар бар екеніне сене аламыз.

Матевц Грибар, Саса Капетанович

Audi A1 журналда және интернетте (avto-magazin.si сайтында!) жан-жақты талдап, оның барлық жарқын және күңгірт жақтарын ашып көрсетуіміз үшін ұзақ уақыт редакция алқасының мүшесі болды. Біз асыра сілтейміз – мүмкін емес, өйткені кем дегенде 300.000 XNUMX км жүріп, содан кейін оны соңғы бұрандаға дейін ажырату керек еді... Бірақ үш ай пайдаланудан кейін автокөлік жүргізуші әлі де көп нәрсені айта алады және шағымдарды көбірек салмақпен қарсы алады.

Біз өткен жылдың соңында A1-ді 1,4 литрлік бензин қозғалтқышы мен автоматты DSG-мен сынақтан өткізгенде, бұл Enica «тек» 1,2-литрлік TFSI қозғалтқышымен жабдықталған, ол тікелей айдау және сыйымдылығы бар турбокомпрессор. 86 «жылқы». Тіпті Ambition жабдығында круиздік басқару, рульдік қосқыштар, навигация, автоматты кондиционерлеу және көк тістерді қосу сияқты қосымша «қанттар» жоқ. Не, оның блютузы жоқ па?

Иә, бұл Аудиді өте тартымды деп айта аламыз, әсіресе егер біз оны Audi деп ойласақ. Кем дегенде ұялы телефонға қосылу және руль дөңгелегіндегі «командалар» болуы мүмкін... Дегенмен, жабдықтың бұл жетіспеушілігі еуро көлемінде өте байқалады, өйткені мұндай басқарылатын және жабдықталған көліктің бағасы 18.070 еуродан басталады. Бұл өлшем класы үшін азырақ, бірақ Audi үшін аз.

Дәлірек айтқанда, адам төрт айналыммен рульге отырғанда, жоғарыда аталған аксессуарлардың жоқтығына қарамастан, оның сезімі, айталық, Volkswagen Polo-да отырғанға қарағанда жоғары деңгейде болады. Қисықтар - тамаша орындықтар, жақсы материалдар, сапалы қосқыштар және әдемі дизайн. Бахаи сыртқы келбеті қалай көрінетінін ескерсек, бақылау тақтасындағы сәл көбірек түс (немесе, кем дегенде, металл түрінің элементтері) шынымен көмектесетін шығар.

Сорғыштан артқы қақпаққа дейін күміс доғалар жақсы идея. Қызықты, бірақ түсініксіз неміс экстерьері A1 сияқты қалалық ойыншықтың дерлік болуы керек ойындылық пен бірегейлікті қосады. Mini, Citroën C3 деп ойлаңыз... Джастин Тимберлейк жарнамада дәл осындай нәрсені жүргізді (тек оның bluetooth болды деп ойлаймыз) және біз сатып алуды ойластыратын кез келген адамға осы таңдауды ұсынамыз. Күміс ғибадатханаларсыз және қара, сұр және көгілдір көк түсте, A1 күміс аксессуарлары бар арық және қызыл болып табылады және біздің жақсы жартыларымызға қызықты және тартымды (пост фотосы, бірінші рет).

Алғашқы екі мың шақырымнан кейін не білдік? TFSI жұмсақ оң аяғымен үнемді (жүгіру кезінде ол салыстырмалы қозғалыс кезінде жүз километрге 5,8 литр тоқтады), қуат пен айналу моменті (160 айн / мин кезінде 1.500 Нм!) жақсы тонна үшін ауыр автомобиль болып табылады және жеткілікті. талапсыз жүргізуші. Бес жылдамдықты беріліс қорабының ауысуына рұқсат етілгенін және оның кері қозғалысқа ауысқанда кейде қарсылық көрсететінін (бұл техника әлі игерілмегенін ескеріңіз).

Рульдік редуктордың өте жақсы кері байланысы мен спорт шассиінің комбинациясы, егер сіз спорттық серуендеудің иісін сезсеңіз, беске лайықсыз, ал егер сіз жақсы қызмет көрсетуден гөрі жайлылыққа сенсеңіз, екеуіне ғана лайық: алпыс жолдардағы A1 жолаушыларды пикаптағы балалар сияқты баса көрсетеді. жүк көлігі (хабарлама-хабарлама, екінші). Редакцияның ескі бөлімі қазірдің өзінде күнделікті қолдануға ыңғайлы. Бұл да дұрыс.

A1 мен олардың жолаушыларының шытырман оқиғалары туралы толығырақ болашақ Auto журналдарынан және онлайн блогынан оқыңыз. Біз қызықты және ақпараттандыруға тырысамыз.

Мәтін: Матевж Хрибар

Суретте: Матевж Грибар, Саша Капетанович.