Автокөліктің әйнегін ауыстыру технологиясы мен жөндеу мүмкіндігі

Көлік құралын шынылау автомобиль салонына жарықтың ену функциясын қамтамасыз етеді, экипажға жолдағы және оның айналасындағы жағдайды, көлік құралын көру мүмкіндігін бақылауға мүмкіндік береді, сондай-ақ жолаушыларды (жүкті) қолайсыз ауа-райынан қорғауға қызмет етеді. (жел, ультракүлгін сәулелену, жылу, суық және т.б.). Шыны дұрыс орнату да денені нығайтады. Көзілдіріктерді ауыстыру немесе жөндеу негізінен олар сызылған кезде (мысалы, шыны тазалағыштар арқылы), мойынтірек жарылған немесе ағып кеткен кезде жүзеге асырылады. Көлік құралдарының шынылау жағдайлары Словакия Республикасы Көлік және коммуникациялар министрлігінің SR 464/2009 қаулысымен реттеледі - Жол қозғалысы кезінде көлік құралдарын пайдалану туралы толық ақпарат. § 4 тармақ. 5. Көлік құралдарының жылтыратылуын модификациялау және жөндеу Жеңіл берілудің азаюына әкелетін көлік құралдарының жылтыратылуы, тек БҰҰ ЕЭК қаулысымен жүргізілуі мүмкін. 43. Көлік құралының әйнектерін өзгерту және жөндеуді тек алдыңғы әйнегінің «А» бақылау аймағынан тыс жерде жүргізуге болады. Көлік құралдарының жылтыратылған беттерін өңдеу және жөндеу технологиясы әйнектің жөнделетін аумақтағы заттардың, сигналдық шамдардың және жарық сигналдарының түсін өзгертпеуін қамтамасыз етуі керек.

Біраз теория

Барлық автокөлік терезелері алдыңғы, бүйір және артқы болып бөлінеді. Оңға немесе солға, артқа немесе алдыңғыға, тартылатын немесе үшбұрышты. Бұл жағдайда артқы және алдыңғы терезелер жылытылады және жылытылмайды. Алдыңғы әйнектер мен артқы терезелерді резеңке немесе денеге желімделген және барлық терезелерді түсі бойынша бөлуге болады. Жеңіл автокөліктерде резеңкеге бекітілген әйнек негізінен ескі көліктерде қолданылады. Жаңа түрлерде сатып алушылардың ерекше қалауы бойынша жасалған автокөліктерді қоспағанда, мұндай жинақ іс жүзінде жоқ. Ол коммерциялық көліктерде (жүк көліктерінде, автобустарда, құрылыс техникасында және т.б.) сәл жиі кездеседі. Жалпы айтқанда, бұл технология қазірдің өзінде денеге жабыстырылған әйнек технологиясымен ығыстырылды деп айтуға болады.

Ламинатталған шыны денеге арнайы қысқыштармен бекітілген. Бұл екі компонентті полиуретанды негіздегі арматура, олар 1-ден 2 сағатқа дейін (автокөлікті пайдалануға болатын уақыт) 22 ° C температурада. Бұл өнімдер автомобиль шыны өндірушілерімен бірлесіп жасалған және олардың арасындағы байланыс қызметін атқарады. корпус пен керамикалық жақтау. шамамен 600 ° C температурада автокөлік шынысының бетінде. Егер технологиялық процедура сақталса, фиксация іс жүзінде тұрақты болады.

Шыны әйнектер және олардың жабдықтары

Жалпы алғанда, әйнектің жабдығын шамамен келесі санаттарға бөлуге болады: тонирование, жылыту, датчиктер, антенналар, акустикалық пленка, әйнекке артқы проекция.

Автокөліктің әйнегін бояу

Бұл жарықтың таралуын төмендететін, жарық энергиясын басатын, жарық энергиясын көрсететін, ультракүлгін сәулеленуді әлсірететін, күн сәулесінен жарық пен жылу энергиясын сіңіретін және көлеңкелеу коэффициентін жоғарылататын технология.

Автомобиль әйнегінің құрылысы мен бояуы (тонировкасы)

Шыныны бояудың түрлерін олардың дизайнын білмей түсіндіру түсініксіз болуы мүмкін, сондықтан мен келесі ақпаратты беремін. Алдыңғы әйнек боялған немесе мөлдір әйнектің екі қабатынан және осы қабаттар арасындағы қорғаныш пленкадан тұрады. Әйнектің түсі әрқашан әйнектің түсімен анықталады, күннен қорғайтын жолақтың түсі әрқашан фольга түсімен анықталады. Шыны пішіні жалпақ шыныдан кесіліп, әйнекті балқыту пешіне арнайы түрде салынып, болашақ автокөлік формасына еліктейді. Кейіннен шыны шамамен 600 ° C температураға дейін қызады, ол өз салмағымен қалыптың пішінін жұмсартып, көшіре бастайды. Жылыту басталмай жатып, болашақта әйнекті автомобиль корпусына жапсырғанда желіммен дұрыс байланыстыру үшін бір сыртқы қабатқа керамикалық жақтау қолданылады. Барлық процесс бірнеше секундты алады. Осылайша әйнектің екі қабаты пайда болады, содан кейін олардың арасына мөлдір емес қорғаныш пленка енгізіледі. Барлық өнім қайтадан пешке қойылады және 120 ° C дейін қызады. Бұл температурада фольга мөлдір болады және ауа көпіршіктері капиллярлық шығарылады. Бұл жағдайда пленка екі шыны қабаттың да пішінін көшіреді және үздіксіз біртекті элемент құрайды. Екінші кезеңде дәл осы технологияны қолдана отырып, автомобиль әйнегінің ішкі қабатына айналар үшін металл бекіткіштер, сенсорлық қондырғылар, антенна терминалдары және т.б. Жылыту кезінде фольга мен автомобиль әйнегінің сыртқы қабаты арасында жылытылған әйнек, фольга мен автомобиль әйнегінің ішкі қабаты арасына антенна салынған.

Жалпы, терезелер көлікті пайдаланушының жайлылығын арттыру, көліктегі температураны төмендету және жүргізушінің көзін қорғау үшін боялған деп айтуға болады, сонымен қатар көліктің көрінісін жасанды жарықтандыруда сақтайды. Көлік әйнегінің түсі әдетте жасыл, көк және қола болады.

Ерекше санатқа күн энергиясының қарқындылығына жауап беретін әйнекте арнайы қараңғыланатын қабаты бар Sungate технологиясы бар көзілдіріктер кіреді. Бұл көзілдірікті қараған кезде күлгін реңк айқын көрінеді.

Көбінесе әйнектері бар. күн ваннасы. Бұл көліктегі температураны қайтадан төмендететін және жүргізушінің көзін қорғайтын элемент. Күннің жолақтары әдетте көк немесе жасыл болады. Сонымен қатар, сұр түс бар. Бұл жолақ көк және жасыл жолақтармен бірдей қорғаныс қасиеттеріне ие, бірақ олардан айырмашылығы, ол көліктің алдыңғы орындықтарынан іс жүзінде көрінбейді, сондықтан көліктің көрінісін төмендетпейді.

Көлік терезелеріндегі сенсорлар

Бұл, мысалы, әйнектегі су пердесін сүртуге, нашар көріну жағдайында фараларды қосуға жауап беретін жаңбыр мен жарық сенсорлары және т. айна немесе оның астында. Олар әйнекке жабысқақ гель жолағының көмегімен қосылады немесе әйнектің тікелей бөлігі болып табылады.

Көліктің бүйірлік терезелері

Бүйірлік және артқы терезелер де шыңдалған және бұл шынылардағыдай іс жүзінде бірдей технология, айырмашылығы терезелер негізінен бір қабатты және қорғаныс пленкасы жоқ. Жел әйнектері сияқты, олар 600 ° C дейін қызады және оларды қажетті пішінге келтіреді. Кейінгі салқындату процесі де әйнекті кішкене бөліктерге бөлу үшін шамадан тыс кернеуді (созылу, соққы, жылу және т.б.) тудырады. Бүйірлік терезелер оң және сол, артқы немесе алдыңғы және тартылатын немесе үшбұрышты болып бөлінеді. Артқы үшбұрышты терезелер есікте орналасуы мүмкін немесе автомобиль корпусында бекітіледі. Артқы бүйірлік терезелерді «Күн батуы» немесе «Күннен қорғайтын» әйнек деп аталатын көлеңкеге бояуға болады. Sunset Technology - күн энергиясын 45%-ға дейін жоюға және ультракүлгін сәулеленуді 99%-ға дейін әлсіретуге қабілетті емдеу. Sunsave шыны технологиясы - бұл екі қабатты әйнек арасындағы қорғаныс пленкасы бар екі қабатты әйнек сияқты технологияны қолдану арқылы жасалған шыны. Терезенің түсі бір немесе екі әйнек қабатын бояу арқылы шешіледі, ал фольга мөлдір болып қалады.

Артқы көліктің терезелері

Өндіріс технологиясы бүйірлік терезелермен бірдей, соның ішінде Sunset және Sunsave шыны технологиялары. Неғұрлым маңызды айырмашылық тек әйнекті және кейбір элементтерді жылытуда, мысалы, светофорларға арналған мөлдір емес керамикалық жақтауларда, оның ішінде металл бекіткіштерде, сүрткіш пен шайбаның саңылауларында немесе жылыту мен антенналарға қосылымдарда.

Шыны алмастыру технологиясы

Көбінесе зақымдалған әйнектер ауыстырылады; қазіргі уақытта екі қабатты әйнектер көбінесе жеңіл автокөліктерге жабыстырылады. Өндіріс күні ертерек болатын көлік құралдары үшін немесе жүк көліктері, автобустар мен бүйірлік терезелер үшін әйнек әдетте резеңке рамамен қоршалған.

Ламинатталған әйнекті ауыстыру процедурасы

• Барлық жұмыс құралдарын, қажетті керек -жарақтарды дайындау. (төмендегі сурет).
• Автокөлік өндірушісінің нұсқауларына сәйкес әрлеу жолақтарын, тығыздағыштарды, кронштейндер мен сүрткіштерді алыңыз. Ескі әйнекті алып тастамас бұрын, корпустың сыртын бояуға зақым келтірмеу үшін таспамен қорғау керек.
• Зақымдалған әйнекті келесі құралдармен кесуге болады: электр жинау, бөлгіш сым, термиялық пышақ (пышақтың температурасын дұрыс реттеу үшін мұқият болу керек, әйтпесе ескі желімнің кесетін беті күйіп қалуы мүмкін). Біз автокөліктің терезелерін ауыстыру кезінде әрқашан қауіпсіздік көзілдірігін қолданамыз.
• Шыны кесудің ең өзекті бағыты.
• Автокөлік корпусының фланеціндегі қалған жабысқақты қалыңдығына дейін кесіңіз. Қабаты қалыңдығы 1-2 мм, бұл жаңа желімді қолдануға оңтайлы жаңа бетті жасайды.
• Жаңа әйнекті орнату және тексеру. Сақтаудың максималды дәлдігін алу үшін, оны қосудан бұрын жаңа әйнекті өлшеуді ұсынамыз. Барлық аралықтарды салыңыз және әйнектің дұрыс орнын бояу таспасымен белгілеңіз.
• Автомобиль әйнегін алдын ала өңдеу: әйнекті өніммен тазарту (Активатор). Бекітілген әйнектің бетін өніммен суланған таза матамен немесе қағаз сүлгімен сүртіңіз. Жұқа қабатпен бір соққымен жағыңыз, содан кейін сүртіңіз. Желдету уақыты: 10 минут (23 ° C / 50% RH). Абайлаңыз: ультракүлгін сәулелерден қорғау: қара керамикалық қақпақсыз немесе экранды қаптамасы жоқ автокөлік терезелерін ауыстырған кезде, әйнекті препаратпен белсендіргеннен кейін, щеткамен, киізбен немесе аппликатордың көмегімен жұқа қабаты бар праймерді қолданыңыз. Желдету уақыты: 10 мин (23 ° C / 50% RH).

Фланец бетін алдын ала өңдеу

Өніммен кірден тазарту. Байланыстыру бетін тиісінше таза шүберекпен сүртіңіз. өніммен суланған қағаз сүлгі. Жұқа қабатпен бір соққымен жағыңыз, содан кейін сүртіңіз. Желдету уақыты: 10 минут (23 ° C / 50% RH).

• Іске қосу қадамынан кейін, ескі әйнекті, әдетте, құралдың бөлігі болып табылатын жөндеу бояуымен алып тастағаннан болатын бояудың барлық зақымдарын жөндеңіз. Бояу жұмыстарына елеулі зақым келген жағдайда, біз автокөлік өндіруші көрсеткен түпнұсқа жөндеу бояуын қолдануды ұсынамыз. Абайлаңыз: желімнің ескі қалдықтарын боямаңыз.
• Желім картриджін дайындаудың өзі - қақпақты, қорғаныс қақпағын алу, картриджді желім пистолетіне салу.
• Шыныға желім жағыңыз. қаптаманың шетіне үшбұрышты жол түрінде өніммен бірге жеткізілетін арнайы ұшты қолдана отырып. Назар аударыңыз: қажет болған жағдайда корпус фланецінің биіктігіне және автокөлік өндірушісінің деректеріне байланысты ұштың пішінін түзету қажет.
• Жаңа әйнекті орнату. Жаңа әйнек өнім техникалық сипаттамаларында көрсетілген желім орнату уақытында орнатылуы керек. Шынымен жұмыс істеуді жеңілдету үшін біз ұстағыштарды - сорғыштарды қолданамыз. Желіммен жақсы байланыста болу үшін желім сызығын бүкіл ұзындығы бойынша аздап басыңыз. Жаңа әйнек орнатқан кезде, көліктің ішінен әйнекте жұмыс істеу үшін есіктер мен бүйірлік терезелерді ашық ұстаңыз.
• Жолақтарды, пластмассаларды, сүрткіштерді, ішкі көрінетін айна немесе жаңбыр датчигін қайта салыңыз. Қажет болса, емделмес бұрын өнімнің қалдық желімін алып тастаңыз.

Желімделген әйнекті ауыстыру процедурасы келесі бейнеде көрсетілген:

Резеңкеден жасалған әйнекті ауыстыру

Резеңке линзалар деп аталатындар немесе резеңке тығыздағышқа салынған линзалар жеңіл көліктердің ескі түрлерінде ғана қолданылады. Дегенмен, фургондар мен жүк көліктерінде кейбір өндірушілер әлі де әйнекті бекітудің осы әдісін қолданады. Мұндай көзілдірікті ауыстырудың артықшылығы - уақытты үнемдеу.

Ескі көліктерде коррозия әйнек орнатылған тесіктің шетінде пайда болады. Коррозия тығыздағыш резеңкеден бас тартады және осы жерлерге ене бастайды. Біз бұл мәселені ағып кетуді арнайы тығыздағыш пастамен тығыздау арқылы шешеміз. Егер герметикалық паста жұмыс істемесе, корпустан әйнекті алып тастау керек, кәсіби слесарьдың тот басқан жерлерін жөндеуі және мүмкіндігінше жаңа резеңке тығыздағышпен әйнекті қайта орнатуы қажет.

Алдыңғы әйнекті жөндеу

Жөндеу немесе құрастыру - бұл автомобиль әйнегін толық бөлшектеуге және ауыстыруға балама. Атап айтқанда, жарықшықтың қуысынан ауаны сорып, оның орнына жарық сыну көрсеткіші бірдей арнайы зат қою арқылы жарықтар түзетіледі.

Жөндеу автомобиль әйнегінің бастапқы беріктігі мен тұрақтылығын қалпына келтіреді және сонымен бірге бастапқы зақымдалған жерде оптикалық қасиеттерді айтарлықтай жақсартады. Тастың әсерінен пайда болған жарықтардың 80% -ы, егер жарықшақтың әйнектің шетінде аяқталмаса, техникалық жөндеуден өтеді.

Пішініне қарай біз жарықтардың кейбір түрлерін ажыратамыз:

Терезені жөндеу себептері

Қаржылық:

• жазатайым оқиғалардан сақтандырусыз немесе әйнекті қосымша сақтандырусыз, автокөліктің әйнегін ауыстыру өте қымбатқа түсуі мүмкін,
• жазатайым оқиғалардан сақтандыру жағдайында да клиент әдетте қосымша ақы төлеуге мәжбүр,
• түпнұсқалық әйнегі бар автокөліктің сату құны жоғары,
• жүргізушінің көру аймағындағы жарылыс үшін ондаған еуро көлемінде айыппұл салынады, тіпті техникалық төлқұжаттан бас тартылуы мүмкін.

Техникалық:

• жаңа әйнекті жабыстыруға байланысты ағып кету қаупі,
• Егер түпнұсқа әйнек кесілген болса, корпус немесе іші зақымдалуы мүмкін,
• жарықшақты жөндеу арқылы оның одан әрі кеңеюіне мәңгілікке жол берілмейді,
• қауіпсіздік функциясын қалпына келтіру - іске қосылған кезде алдыңғы жолаушы қауіпсіздік жастығы алдыңғы әйнекке тіреледі.

Уақыт:

• Көптеген клиенттер желімнің құрғаған кезде көлікті тоқтатуды талап ететін әйнектің ұзын ауыстыруын емес, сіз күтіп тұрған кезде (1 сағат ішінде) жылдам жөндеуді қалайды.

Сақтандырушылардың әйнекті жөндеу туралы пікірі

Сақтандыру компаниялары бұл әдісті мойындайды. Мұның себебі түсінікті - сақтандыру компаниясы шыны жөндеуге оны ауыстыруға қарағанда әлдеқайда аз төлейді. Егер жарықшақ жөндеу шарттарына сай болса, онда кейбір сақтандыру компаниялары тіпті жөндеуді қажет етеді. Клиент сақтандыру жағдайы туралы хабарлаудың тиісті тәртібін сақтаған жағдайда, сақтандыру компаниясы келісім-шарттан тыс қызметтер деп аталатын жағдайда да жөндеуге ақы төлеуге міндетті. Шарт - сақтандыру компаниясы уәкілеттік берген тұлғаның зақымдалған әйнекті бастапқы тексеруі.

Автокөлік әйнегінің қандай түрлерін жөндеуге болады?

Кез келген екі қабатты автокөліктің әйнегін вакуумдық жөндеуге болады. Әйнектің мөлдір, боялған, қыздырылған немесе шағылыстыратыны маңызды емес. Бұл жеңіл автокөліктерге, жүк көліктері мен автобустарға қатысты. Бірақ бүйірлік және артқы шыңдалған әйнекті жөндеуге болмайды, ол сынған жағдайда көптеген ұсақ бөлшектерге ыдырайды. Сондай -ақ, фаралар мен айналарды жөндеу мүмкін емес.

Жөндеуден кейін жарықшақты көре аласыз ба?

Иә, әр автокөлік әйнегін жөндеу жарықтың түріне байланысты белгілі бір оптикалық белгілерді қалдырады. Автокөлікті жөндейтін ең жақсы және байыпты шеберханалар ғана әйнектің алдынан қандай оптикалық ізді күтуге болатынын алдын ала көрсетеді. Дегенмен, сапалы жөндеуден кейін, түпнұсқа жарықшақ сыртынан қарағанда дерлік көрінбейді. Жүргізушіге айыппұл салынбайды және техникалық қызмет көрсетуде ақау пайда болады.

Жөндеуге болатын ең үлкен жарықшақ қандай?

Техникалық тұрғыдан алғанда, оның өлшемі мен ұзындығына қарамастан (әдетте 10 см-ге дейін) жарықшақты жөндеу іс жүзінде мүмкін. Дегенмен, жарықшақ әйнектің шетінде аяқталмауы керек, ал кіретін тесік (тастың соққы нүктесі - кратер) шамамен 5 мм-ден аспауы керек.

Жарықтың жасы мен ластану дәрежесі осыған байланысты ма?

Біз тек кәсіби технологияны қолданатын автокөлік қызметіндегі жарықшақты жөндедік, маңызды емес.

Жарықтың ішінде қандай қара дақтар бар?

Қараңғы бояу (жарық ақ қағазбен жабылған жағдайда жақсы көрінеді) жарықшақ қуысына ауаның түсуінің нәтижесі болып табылады. Әйнектің бірінші қабаты мен фольга арасына ауа түскенде қара түске тән оптикалық әсер тудырады. Жарықшаларды сапалы жөндеу кезінде ауа 100% сорылады және оның орнына әйнек сияқты сыну көрсеткіші бар арнайы зат ауыстырылады. Сапасыз жөндеуден кейін, қысқа уақыттан кейін толтырғыш материал «өлі» болып, жағымсыз шұңқыр қалдырады. Ең нашар жағдайда жарықтарда қара оптикалық іздер қалады, бұл ауаның толық алынбағанын көрсетеді. Бұл жағдайда жарықшақ тіпті кеңеюі мүмкін.

Бүгінгі күні автокөліктің әйнегін жөндеу қандай қызмет түрлерімен жүзеге асады?

Күндізгі әйнекті жөндеуді Autosklo XY сияқты мамандандырылған компаниялар ғана емес, сонымен қатар өз қызметінде автокөліктің шынысын ауыстыруды қажет етпейтін басқа да көптеген қызметтер көрсетеді. Кәсіби технологияларды қолданатын жоғары сапалы жөндеуді шиналар дүкендері де және т.б.

Вакуумдық технология көмегімен шыны жөндеу

Әйнекті жөндеу кезінде зақым құю арқылы жойылады. Алдымен зақымдалған аймақтан ауа сорылады, ал шаю кезінде кішкене кір мен ылғал кетеді. Бұл аймақ мөлдір шайырмен толтырылған және ультракүлгін сәулемен емдеуге рұқсат етілген. Жаңартылған әйнектің визуалды және механикалық қасиеттері бүтін шыны сияқты. Жөндеу сапасына зақымдалған сәттен бастап жөндеу сәтіне дейінгі уақыт, сондай -ақ бүліну сипаты әсер етеді. Сондықтан қызметке мүмкіндігінше тезірек хабарласу маңызды. Егер басқа міндеттемелер бізге қызметке баруға кедергі келтірсе, бүлінген жерді мөлдір таспамен тығыздау қажет. Біз зақымдалған жерге кір мен ауа ылғалдылығының енуін баяулатамыз.

Автокөліктің терезелерін жөндеу кезінде біз, ең алдымен, жөндеу мүмкіндігінің техникалық аспектісін және орындалған жөндеуді бағалауды, сонымен қатар экономикалық және уақыт тұрғысынан ескеруіміз керек.