Техника: автоматты беріліс қорабы

Манекендерге арналған трансмиссиялар

Автоматты беріліс қорабы, ретті беріліс қорабы, роботты беріліс қорабы, диммерлер, қос ілінісу, гидростатикалық беріліс қорабы... енді велосипед бірнеше беріліс қорабының балама нұсқаларын ұсынады. Латыншаны жоғалтып алсаң болды. Байкердің үйі оны нақтырақ көру үшін сізге шағын шолуды ұсынады.

Мотоспорттағы жан-жақты панацея, тұрақты қорап - бұл біздің күнделікті топтамамыз. Джурдайн мырза білмей прозамен айналысатындықтан, ең нашар 125 қытайдың пайдаланушысы соңғы Porsche сияқты дәйекті қорапқа ие. Шын мәнінде, бұл қорап, оның есептері «ретімен» пайда болады, яғни. дәл және өзгермейтін тәртіпте.

Шынында да, сіз екіншіден 4-ші немесе 5-ші орынға тура бара алатын көліктен айырмашылығы, егер қаласаңыз, мотоциклде 3-ші, 4-ші және соңында 5-ші қадамдарды орындау керек. Автокөлікте сіз таңдаған жерде орналасқан ауысым тұтқасынан айырмашылығы, өту тәртібін белгілейтін бөшкені таңдау механизміндегі қате.

Үнемі

Дәстүрлі беріліс қорабында ауысым реті таңдау бөшкесінің үстіне қойылады. Біз берілістерді бірінен соң бірін өткізіп жібермей ауыстыратындықтан, беріліс қорабы дәйекті дейді.

Робот қораптары

Ол қазіргі уақытта Yamaha FJR AS құрылғысында бар және басқа жолмен өңделген 1200 VFR DTC. Бұл кәдімгі «бөшке» қорапшасы, мұнда басқару электр жетегінің көмегімен механикаландырылған. Ұшқыш триггерді тартып, берілістерді өзі қалаған кезде өткізеді.

Басқару құралы селектор мен ілініске бір уақытта әсер етіп, берілістерді қосуға немесе ажыратуға мүмкіндік береді.

Негізінде, мотоциклдің беріліс қорабы өзгермейді, бұл тек автоматтандырылған оның басқаруы. Тоқтау кезінде ажыратуға тура келмеу үшін ілінісу де бағынышты немесе мотороллердегі сияқты центрифугалық болуы мүмкін, осылайша ол белгілі бір қозғалтқыш айналым жылдамдығынан төмен автоматты түрде ажыратылады. Өнімділік тұрғысынан ешқандай өзгеріс жоқ, ештеңе өзгермейді. Қос ілінісу одан да жақсырақ. Енді ұшқыштың селекторды ажырату және басқару үшін пайдаланатын қуатын ғана қозғалтқыш қамтамасыз етеді.

Кубок ЖҰМЫСЫ

1300 FJR қорабы роботтандырылған дәйекті қорап болып табылады. Оларды қолмен немесе аяқпен басқаруға болады. Ілініс тетігі кетіп қалды. Бұл автоматты беріліс қорабының бір түрі.

CVT «Үздіксіз беріліс нұсқалары»

Үздіксіз ауыспалы берілістер немесе «вариаторлар» скутерлерде және Aprilia Mana-дан тыс жерлерде кездеседі. Біз үздіксіз вариациялар туралы айтып отырмыз, өйткені беріліс қорабындағы сияқты аралық мойынтіректер жоқ.

Аналогияны салу үшін қорап - баспалдақ, күңгірттендіргіш - көлбеу жазықтық. Қозғалыс жетекші шығырдан белдік арқылы өтетін шкивке беріледі. Орнату шкивтерді тарылту арқылы жүзеге асырылатындықтан, таспа сол жерде жылжиды, беру моментін тоқтатпай үздіксіз сырғанайды.

Шын мәнінде, ұшқыш кез келген жағдайда дроссельді ашық ұстайды, бұл оған «зеңбірек» үдеуіне кепілдік береді. Процестің кемшілігі: оның төмен тиімділігі, оған қажет үлкен салқындату жүйесі және жоғары тұтыну. 850 және 900 мана тәбетіңізді салыстырыңыз, сонда сіз көресіз. Конустардың үстінен сырғып бара жатқанда, белбеу жылуға айналатын энергияны таратады және тозады. Сондықтан сирек жағдайларды қоспағанда (Daf, Fiat, Audi) ол автомобильде пайдаланылмайды немесе аз қолданылады.

Диммер 95% жағдайда таза центрифугалық немесе Mana немесе Burgman 650 сияқты электронды болуы мүмкін. Екінші жағдайда, күңгірттендіргіш қозғалыстар қозғалтқыштың айналу жиілігіне және қозғалтқыш жылдамдығына сәйкес мінсіз беріліс қатынасын анықтайтын электрондық жетектермен басқарылады. дроссельді ашу. Артықшылығы - орталықтан тепкіш диммермен салыстырғанда өнімділікті арттыру және тұтынуды біршама азайту үшін диммерді салыстыруды инъекциялық картамен біріктіру мүмкіндігі. Қозғалтқыштың жылдамдығына ғана жауап беретін орталықтан тепкіш диммерден айырмашылығы, электронды диммер газ желісінде тыныш жұмыс істегенде өте ұзақ қатынасты таңдай алады, себебі сізге қуат қажет емес. Демек, аз тұтыну. Керісінше, сіз кенеттен кең ашасыз, диммер сізге оңтайлы жеделдету ұсыну үшін өте қысқа берілісте жұмыс істейді. Бұл процестің ұшқышқа белгілі бір «жылдамдық» позициялары үшін селекторлық қосқыш арқылы өзін таңдауға мүмкіндік беретін артықшылығы да бар. Міне, Mana, Gilera 800 GP және Burgman 650 ұсынады.Пайдаланушының көзқарасы бойынша, ол 1300 FJ-ге өте жақын, бірақ негізінен ол түбегейлі басқаша, сондықтан адамдардың санасында шатасушылық.

Электрондық жетек Burgman 650

Таза центрифугалық диммерлермен жабдықталған басқа скутерлерден айырмашылығы, Burgman 650 жылдамдыққа, жылдамдыққа және дроссельдің ашылуына сәйкес басқарылатын электронды диммермен жабдықталған.

Aprilia Mana-ның алғашқы автоматты роудстері де электронды басқарылатын диммермен жабдықталған. Маңызды желдеткіштерге назар аударыңыз, олар жылумен синоним болып табылады, сондықтан төмен тиімділік.

гидростатикалық беріліс

VFR 1200 DTC келуі бізге DN 01-де HFT (Адамға қолайлы трансмиссия) деп аталатын Honda автоматты беріліс қорабын ұмыттырмауы керек.

Адамға достық жолмен берілу

Мотор жетек Гидростатикалық беріліс қорабы сорғымен және гидравликалық қозғалтқышпен жабдықталған. Бұл сорғыда жылжымалы тақта (сұр сол жақта) қозғалтқыш қуатын гидравликалық қысымға (қызыл сұйықтық) түрлендіретін поршеньдерді итереді. Бір осьте кері түрлендіруді басқаратын гидравликалық қозғалтқыш бар, яғни. қысымды энергияға айналдырады. Электр жетегі (диаграммада күлгін түспен көрінеді) гидравликалық қозғалтқыш науаның көлбеуін өзгертуге мүмкіндік береді. Бұл әрекет жарық диодты тақтаның айналуына әкелетін поршеньдердің жүрісін өзгертеді (оң жақта сұр түсті). Инсульттің өзгеруі сонымен қатар поршеньдердің орын ауыстыруының өзгеруін білдіреді, бұл кіріс сорғы сияқты айналымдар санына сәйкес шығыс білігінің айналу санын азайтады немесе арттырады. Бұл кіріс білігі мен шығыс білігі арасындағы беріліс қатынасының тұрақты өзгеруіне әкеледі. Сонымен, HFT - бұл диммер сияқты CVT (үздіксіз ауыспалы беріліс). Ақырында, шығындарды болдырмау үшін кіріс және шығыс біліктерін тікелей блоктауға болады, бұл ішкі жану қозғалтқышы мен трансмиссия білігі арасындағы тікелей байланысты білдіреді, тиімділік жоғалмайды дерлік (Honda бойынша 96%).

Хонданың ықшам гидростатикалық беріліс қорабы электронды жетектермен бәсекелеседі. Burgman немесе Aprilia Mana сияқты, қол жетімді комбинациялардың шексіздігінен 6 түрлі қорап қатынасына сәйкес келетін 6 алдын ала анықталған позицияны таңдауға болады.

Қалған

Бұл негізінен мотоциклдерде бар «автоматты» беріліс қорабы. Екі доңғалақта, алыс өткенді қоспағанда (400 және 750 Hondamatic және guzzi 1000 конвертер), біз автомобильдерде білетіндей өте аз момент түрлендіргіштері қолданылған. Ауыр, көлемді және өте төмен егін, олар бізді құтқарды.