FSO Polonaise Caro техникалық сипаттамасы
Мазмұны
FSO Polonaise - бұл өте танымал автомобиль, бірнеше модификациялары болды және 80-ші жылдардың басынан бері шығарылды. Осы сипаттамада көрсетілген полонездің нұсқасы - FSO POLONEZ CARO.
Алдыңғы нұсқамен салыстырғанда доңғалақ базасы ұзартылды, алдыңғы шамдар жаңартылды, артқы шамдар өтпелі нұсқадағыдай қалды, интерьер дизайны жаңартылды. Зауыттық бапталған нұсқалар «орицзиари» деген атпен пайда болды, бұл нұсқада арнайы табалдырықтар мен есіктер, бай жабдық болды. Қазіргі уақытта автомобиль өте заманауи емес, классикалық алдыңғы қозғалтқышты жетек, артқы доңғалақтарға білік жетек, оның өлшемі үшін ауыр автомобиль.
ТЕХНИКАЛЫҚ БАҒАЛАУ
Автокөлік ескірген дизайнмен, артқы серіппелермен, серіппелермен және екі бұрандамен алдыңғы ілмектері бар. Автокөлік қарапайым және өте апатты, қозғалтқыш блоктарының ақаулары сирек емес - Abimex бір нүктелі инъекция қолданылды. Шығарылым да көп нәрсені қалауға қалдырады, корпус коррозияға өте төзімді емес, тежегіштер жиі жабысады.
ТІПТІ АТАУЛАР
Руль жүйесі
Архаикалық червякты беріліс пен аралық кронштейн және көптеген шарикті қосылыстар жүйені заманауи ете алмайды, шатунның ұштары жиі көзге түседі, тісті доңғалақтар да майды айтпағанда, терлеуді ұнатады. Руль дөңгелегін қағу және ойнау сияқты үлкен ойын сирек емес.
беріліс қорабы
Механикалық тұрғыдан өте күшті, бірақ берілістерді ауыстыруда проблемалар болуы мүмкін, ал тұтқаның өзі жиі ойнайды, көбінесе дұрыс емес бөлшектеуден кейін беріліс тұтқасы «қолда қалады».
Ілінісу
Құлыппен және механикалық басқарылатын кабельмен қарапайым шешім. Кейде діріл сөндіргіш істен шығып, ілініс кабелі бітеліп қалады.
двигатель
Қозғалтқыштардың үш түрі, Rover 1400 cc нұсқасы, 1600 cc поляк нұсқасы (ең сенімсіз) және 1900 cc француз дизелі өзіңіз үшін бір нәрсені таңдауға мүмкіндік береді. Поляк қозғалтқышы апатты, уақыт белдігі істен шығуы мүмкін, клапандар қатты, бұл ескі үлгідегі қондырғы, оның прототипі 1300-ші жылдардағы 70 см қозғалтқышы болды, тек қуат жүйесі жетілдірілді және қуат ұлғайтылды. , ал шынжыр уақыт белдеуімен ауыстырылды. Ағып кету - бұл норма. 1400 және 1900 қозғалтқыштары, аздаған ақаулар. Радиатор жиі ағып кетеді және жылытқыш клапан лайланады / Фото 1, сур. 2/.
Тежегіштер
Ерте шығарылған автомобильдерде Fiat 125 p-тен белгілі диск жүйесі, жаңа автомобильдерде, артқы жағында барабандары бар аралас LUCAS жүйесі. Артқы тежегіштер жиі ұсталады, алдыңғы суппорттардың поршеньдері тоттанады, тежеу шлангілері мен суппорттардың өздері және олардың бағыттағыштары қатты коррозияға ұшырайды / Фото. 3, сур. төрт/.
Дене
Дене коррозиядан нашар қорғалған, әдетте жол талғамайтын көліктердің көпшілігінде қатты тот басқан. Полонезде ол барлық есіктерді, табалдырықты, доңғалақ доғаларын, тіпті шатырды тот басады / Фото. 5 /. Шасси де өте жақсы көрінбейді / Фото. 6, сур. 7 /, алдыңғы юбка, / Фото. 8 / Есіктің жиектері тітіркендіреді, хромдылары модернизацияға арналған қара бояумен жабылған, ал бояуы жаңа ғана аршылып, қорқынышты көрінеді / Фото. 9 /.
Электр қондырғысы
Орнату кезінде ерекше проблемалар жоқ, тек қалыпты тозу бар, стартерлер мен генераторлар Abimex-пен нұсқаларда жөнделуде, отын сорғысы ақаулы.
Суспензия кронштейні
Өте ескі дизайн, артқы жапырақты серіппелер жиі тот басып, сықырлайды / Фото 10, сур. 11 /, алдыңғы саусақтар / сур. 12, сур. 13 /. Артқы осьтің тұрақтандырушы шыбықтар жиі шығып тұрады / Фото. он төрт/.
интерьер
Жалпы алғанда, кабинаның сыртқы түрін керемет немесе әдемі деп атауға болмайды, материалдардың сапасыздығы таңдалды / Фото 15 /. Олар орындық рельстерін тот басып, орындықтардың орнын реттеуді қиындатады, пластикалық элементтерді сындырады, ал аспаптар кластері өте оқылатын және салыстырмалы түрде заманауи / Фото. 16 /. Креслолар жиі сүртіледі, бірақ ыңғайлы / Фото. 17/.
ТҮЙІН
Көлік кең, бірақ ыңғайлылық пен жайлылық туралы айтпаған дұрыс. Қатты коррозияға ұшыраған шанақ - үлкен минус, қосалқы бөлшектердің бағасы плюс болуы мүмкін, алайда, Poldeck міну жағымды емес, әсіресе түйреуіш кептелу жағдайында, рульді айналдыру күшті қол бұлшықеттерінің дамуына әкеледі.
PROFI
– Қосалқы бөлшектердің бағасы және қолжетімділігі.
- Төмен сатып алу бағасы.
– Жақсы қозғалтқыштар 1400 және 1900cc.
- Кең интерьер.
КЕПІЛДІКТЕР
- Жол жүру өте ыңғайлы емес.
– Жалпы ескірген құрылым.
– Коррозияға қарсы қорғаныс нашар.
Қосалқы бөлшектердің болуы:
Түпнұсқалар жақсы.
Ауыстырулар өте жақсы.
Қосалқы бөлшектердің бағасы:
Түпнұсқалар жоғары деңгейде.
Ауыстыру арзан.
Кепілу жылдамдығы:
жоғары
