Mercedes-Benz SL осылайша спорттық автокөліктің аңызына айналды.

Аңызға айналған жарыс көлігі ретінде дүниеге келген Mercedes-Benz SL 1952 жылы пайда болғаннан бері брендтің ең маңызды үлгілерінің бірі болып қала берді.

Ол 1952 жылы жасалған кезде, SL 300 бірден автомобиль өнеркәсібінің вундеркиндіне айналды. Инновациялық дизайнымен және салмағы аз болғандықтан, ол жылдамдық үшін дүниеге келгені және жақын арада ең қиын сынақтардан өту арқылы өзінің «Супер жеңіл» белгісіне сәйкес келетіні анық болды: Берн жүлдесі, Ле-Ман 24 сағаты, Нюрбургринг және Пан. Американдық жарыс. Mercedes-Benz қысқа уақыт ішінде экстремалды эмоцияларды ұнататындардың назарында болған әлемдегі ең жылдам көліктердің бірін жасады.

Екі жылдан кейін, 1954 жылы, бұл суперкардың сипаттамалары брендті неғұрлым коммерциялық нұсқасын жасауға сендіру үшін бүкіл крест жорығын бастаған американдық автомобиль импорттаушысы Максимилиан Хоффманның серпінінің арқасында тұтынушылардың талғамына сәйкес түзетілетін болады. Оның көзқарасы өте сәтті болды: бар болғаны 5 айдың ішінде SL 300 (W198) Нью-Йорктегі Халықаралық спорт көрмесінде жанармай бүрку қозғалтқышы бар, қуаты 250 км/сағ және жылдамдығы бар алғашқы екі орынды жолаушы ретінде дебют жасады. жоғарыда аталған сыйымдылықты төмендетпеу үшін жасалған бөлшектер: тік бүйірлік есіктер, олар ашылған кезде имитацияланған қанаттар және кейінірек «Шағала қанатты» деген лақап атқа ие болуы керек.

1954 жылдан 1963 жылға дейін SL Gullwing автокөлік әуесқойларының арманына айналды, өйткені ол еркіндік пен сұлулық идеалдарын жүзеге асырды. Бұл көлікке деген құмарлық 190 жылы SL 121 (W 1955) және 300 жылы SL 198 Roadster (W 1957) үлгілерімен жалғасады, олардың дизайны инновациялық түрлендірілетін нұсқасы үшін танымал тік есіктерді құрбан еткен екі модель. Бұл екі жаңа ұрпақ сол кездегі американдық тұтынушы үшін өте маңызды болды, олар ашық жерде қамтамасыз етілген еркіндік сезімін сезінгісі келеді. 1963 жылға қарай, екеуінің де өндірісі аяқталған жылы, SL 25,881-нан тек 190 XNUMX дана сатылды.

1963 жылдан 1971 жылға дейін құрметті орын SL 230 (W 113) үшін сақталады. Бұл жаңа модельде бренд өзінің амбицияларын қайта анықтап, жылдамдық пен жоғары өнімділіктен тыс жаңа қажеттіліктерді қосады, жайлылық пен қауіпсіздік туралы сөйлесетін кез келді. SL 230 қозғалтқышқа көбірек орын берді және оның жолаушылары үшін үлкен қорғаныс сезімін беру үшін кабинаның қаттылығын ерекшелендірді. Ол үш нұсқада ұсынылды: конверттелетін, қатты үстіңгі және теңшеудің кең ауқымы үшін екі опцияны біріктіретін.

Опциялардың бұл триосы SL 350 (R 107) үлгісінде сақталады, оның негізгі модификациялары 8 цилиндрлі қозғалтқышты енгізуді және тежеуге қарсы тежеу жүйесі, қауіпсіздік жастығы, жанармай багының оны соқтығысудан қорғау үшін қайта реттеу және апат кезінде құлыпталған қауіпсіздік есіктері. Ол 1971 жылдан 1989 жылға дейін шығарылды.

1990 жылдан бастап бүгінгі күнге дейін түпнұсқа SL 300 мұрасы SL 500, SL 600, SL 55 AMG және SL R231 сияқты үлгілерде болуын жалғастыруда. Олардың барлығы бұрынғы ұрпақтарда атап өтілетін талғампаздықты назардан тыс қалдырмай, жоғары жылдамдықта жоғары өнімділікті сақтай отырып, ата-бабасына бас изеді.

ақ