Opel осылайша құрылды.
Адам Опел табысты адам болды. Ол қолөнерші отбасында дүниеге келген, бірақ оның амбициялары ата-ана ретінде слесарь болудан жоғары болды. Әкесінің кәсібін үйренсе де, көп ұзамай Парижге тігін машинасы зауытында жұмыс істеуге кетті. Жаңа біліммен байыған ол өзінің туған Гессеніне оралды және 1862 жылы машиналарды жөндейтін шеберхананың негізін қалады. Уақыт өте келе ол оларды шығара бастады және компания бұрын-соңды болмаған пропорцияларға дейін өсті.
Көп ұзамай Опель велосипедтер шығаруға инвестиция салуды шешеді, ал ол қайтыс болғаннан кейін, 1899 жылы оның ұлдары Фридрих Луцманмен серіктестік орнатып, алғашқы көлікті шығарады. Бұл ерекше атауы бар автомобиль болды - «Лутцман жүйесімен патенттелген Opel көлігі». Автокөлікте 3,5 а.к. қозғалтқышы болды, бұл оған 20 км/сағ жылдамдыққа жетуге мүмкіндік берді. Өкінішке орай, оның танымалдығы елеусіз болды және ағайынды Опельдердің алғашқы қызығушылығы сәтсіз аяқталды. Сәттілікке Парижге француз дизайнері Александр Дарракпен келіссөздер жүргізу үшін тағы бір қашу әкелді, ол Opel компаниясына 9PS көлігін шығару лицензиясын сатты. Көп ұзамай көлік Opel-Darracq брендімен сатылды.
Қазірдің өзінде 1902 жылы жаңа Opel көлігі ұсынылды - 10/12 PS - 45 км/сағ. Дегенмен, тағы бір жоба үлкен табысқа әкелді - 4 жылы тұсауы кесілген 8/1909 PS арзанырақ, демек, қолжетімді. Бұл жылдамдықты жын емес еді, бірақ оның бағасы (4000 маркадан төмен) қол жетімді болғандықтан, ол дәрігердің көлігіне айналды - сондықтан оның атауы Doktorwagen болды.
Opel автоспорт саласында бос отырмады - алғашқы табыстар 1901 жылы келді, бірақ бірінші шын мәнінде керемет жеңіс 1907 жылы Кайзер жарысындағы жеңіс болды, Карл Джорнс басқарған 1919 ат күші бар Opel барлық қарсыластарын басып озды, ал Opel елдегі ең үздік автоөндіруші болып танылды. Сонау бір жылы Рюссельсхайм маңында тест-драйвтар мен жарыстар өткізілетін нағыз жарыс жолы салынды. Жиырмасыншы жылдар Польшада да, шетелде де тағы бір спорттық жетістік болды.
4/8 PS сәтті болғаннан кейін тағы екі қызықты модель шығарылды - 6/16 PS және 5/12 PS. Дегенмен, нағыз серпіліс бірнеше жылдан кейін болды. 1924 жылы 4/12 PS алғашқы жаппай шығарылған автомобильді шығару басталды. Laubfrosch, бұл машина деп аталды, бастапқыда 4,5 мың марканы құрады, бірақ конвейер мен жаппай өндірістің арқасында оның бағасы екі есеге төмендеді, бұл зауытты айтарлықтай жаңғыртуға мүмкіндік берді. Зауыттың модернизациясының құны шамамен миллион марканы құрады, бірақ болашақ бұл инвестицияланған ақша екенін көрсетті.
Төрт жылдан кейін Opel нарықтың 37%-дан астамын бақылайтын Германияның ең ірі автомобиль өндірушісі болды. Мұндай өркендеп келе жатқан компанияға басқа сала магнаттарының қызығушылық танытуы ғажап емес. Дәл осы General Motors компанияның 26% акциясын 80 миллион АҚШ долларына (1929) орасан сомаға сатып алды. Дегенмен, немістер айтарлықтай автономияны сақтап қалды және өздерінің жаңа идеяларын жүзеге асыра алды. Еуропадағы жаңалықтардың бірі бөліп төлеу жүйесі енгізіліп, сақтандыру компаниясының құрылуы болды. Екі жылдан кейін General Motors қалған акцияларды сатып алды. Өндірістің дамуы жалғасуда, Opel ең ірі неміс автомобиль экспорттаушысы болды және 1935 жылы жылына 100 4 автомобиль шығарады. Мұның бәрі бір жылға дейін шығарылған салыстырмалы түрде арзан P4 моделінің (23 цилиндр 85 км, 1937 км/сағ) және Мюнхендегі Олимпиаданың атымен аталған автокөліктің арқасында.
Opel Olympia - бұл 1935 жылы шығарыла бастаған заманауи аэродинамикалық автокөлік, тез табысқа жетті. Жаппай өндірістің арқасында оның бағасы тартымды болды, ал шағын қозғалтқыш отынның лайықты тұтынуына кепілдік берді. Олимпия соғыс қимылдарына дейін де, одан кейін де дамыды. Соңғы модель 1953 жылға дейін конвейерден шықпады.
1940 жылға дейін Opel жеңіл автомобильдерінің бір миллион данасы шығарылды. Соғыс кезінде Опель зауыттары Гитлердің ұсыныстарын орындауға мәжбүр болды. Блиц зауыттары әскери жүк көліктері мен ұшақтарды өндіруге арналған бөлшектерді шығарды. Сондықтан одақтастардың бомбалаушы ұшақтарының бірі зауыттарды қиратты. Соғыстан кейін өндіріс желілерін Кеңес Одағы тонап кетті, бірақ компания өзін қалпына келтіріп, өте қызықты машиналарды жасай бастады. Бұл туралы толығырақ, бірақ басқа жолы.
Табан. Opel, Ciel
