Suzuki SV650X-TER сынағы (ВИДЕО) – Жол сынағы
Suzuki SV650X-TER сынағы (ВИДЕО) – Жол сынағы
Біз 7.390 еуроға сатылатын жапондық кафе жарысушысының «арнайы» нұсқасын сынап көрдік.
La Suzuki SV650X-TER байқаусыз қалғысы келмейтіндерге арналған велосипед. Бастапқы нүкте - SV650X, тән эксклюзивті элементтер сериясымен безендірілген арнайы... Оның жеке басы өте көп, ол барда жақсы әсер қалдыра алады, бірақ сонымен бірге бұл эмоцияны серуеннен шығаратын мотоцикл. Ол барлық тәжірибелі және жаңадан бастаушыдан қорықпайтын қос цилиндрлі бұрыш пен көңілді қозғалтқышпен жабдықталған. Бұл шығын 7.390 еуробұл жеке аксессуарлардың құны бойынша клиенттер үшін маңызды артықшылығы бар, Model X -тен 400 еуроға артық. Мен сізге хабарлауға тырыстым күшті және әлсіз жақтары.
Ол қалай жасалады
Жаңа Suzuki SV650X-TER - жапондық жалаңаш жарысушының хипстер нұсқасы. X нұсқасынан бастап ол сыртқы түрін мұраға алады спорт өткен жылдар, содан бері жарты дөңгелектер, көрінетін тігісі бар седла және сәл айқын көрінетін жоғарғы жақтау. Бірақ ол терминал сияқты көрнекті элементтердің болуымен ерекшеленеді қос құбырлы Fresco шығарындылары, қатаң гомологталған, термиялық бинтпен оралған коллекторлар, жаңа спорттық нөмір ұстағыш, айналар айналу және жарықдиодты көрсеткілер.
Il қозғалтқыш бұл барлық SV650-дегі қос цилиндрлі қозғалтқыш, ол қуатты жеткізе алады 76 CV төмен айналу жиілігінде жоғары момент, сондай -ақ А35 лицензиялары үшін 2 кВт қуатты төмендетілген нұсқада қол жетімді; мәлімделген тұтыну - 3,8 л / 100 км. Шанышқы да, моно да жүктемені алдын ала реттеуге болады, көтеру қабілеті бак 14,5 литр, ал бос салмағы 207 кг. Тежеу жүйесі алдыңғы жағында 290 мм қос дискіні және артқы жағында 240 мм бір дискіні пайдаланады, онда біз 160/60 ZR 17 M/C шинасын табамыз.
Сіз қалайсыз?
Қарау объективті түрде әдемі, өйткені ол күшті және шешуші кейіпкерді білдіреді сағат қызықты, бірақ, ең алдымен, жұмыс істеуге әдемі. Спорттық жағдайда Көлік жүргізу орны бұл сәл алға қарай жүктелгені анық, нағыз спорттық көлік сияқты. Күнделікті өмірде бұл ыңғайлы болады, шиналар (анық) тек алыс қашықтықта. Бұл икемді, басқарылатын және өте жақсы теңдестірілген. IN Селла ол шын мәнінде жеңілірек болып көрінеді.
Оның рульдік басқару элементі аз, бірақ жүргізуге оңай. Ең тәжірибелі шабандоз велосипедке жақсы бейімделген болса да, мұндай велосипедтен көп пайда ала алады, сонымен қатар бастаушы еш қиындықсыз тәжірибе жинай алады. Неге SV650X-TER көңіл көтереді, бірақ қорқытпайды. Ол моментке толы, қозғалтқыш көп жүктеледі, әсіресе төменгі және орта жиіліктерде, керемет дыбысты ұнатады. Тұтқалар мен табандарда қалыпты дірілді сезінуге болады, бірақ ол баяулайды және керемет өнімділік береді. сезім ритм жылдамдықты алған кезде де.
