Suzuki Ignis - көп нәрсе істей алмайды
Өткен жыл Suzuki бренді үшін ерекше жыл болды. Алдымен, Baleno-ның премьерасы, содан кейін танымал SX4 S-Cross-тың жаңартылған нұсқасы және ақырында, Ignis моделінің жаңа инкарнациясы. Жақында біз бұл көлікті алғашқылардың қатарында көрдік. Бұл қалай жұмыс істейді?
Сузуки Ignis-ті «ультра ықшам жол талғамайтын көлік» деп атайды. Мүмкін, «жол талғамайтын көлік» термині біршама орынды болар еді, өйткені доңғалақтардың санынан басқа, Ignis жол талғамайтын көлікпен көп ұқсастығы жоқ. Оның пайда болуы дау тудыратыны сөзсіз. Егер сіз 80-90-шы жылдардың тоғысында дүниеге келген болсаңыз, «Марстағы моторлы тышқандар» деп аталатын онша дамымаған мультфильм естеріңізде шығар. Мен мұны неге айтып отырмын? Кейбір ұқсастықтарды байқау үшін Игнис пен ертегі кейіпкеріне бір қарау жеткілікті. Жапондық брендтің ең кішкентай ойыншысы мультфильм кейіпкерлерінің бірі парадқа шыққан а ла Зорро маскасын киген көрінеді. Ignis-тің алдыңғы жағы сәл күлкілі болып көрінгенімен, оның әдемі және түпнұсқа болып көрінетінін мойындау керек. Ыдыс жуғыш машинаның көлеміне қарамастан, ол массивті болуға тырысады, кем дегенде визуалды түрде. Бұл әсерді әсерлі деп атауға болмайды және ешкім жапон жол талғамайтын көліктен қашып кетуі екіталай. Дегенмен, жарықдиодты фаралар (тек Elegance әрлеу деңгейінде бар) алдыңғы жағына заманауи және ең алдымен қызықты көрініс береді. Кейбір адамдар көліктің алдыңғы жағында көретін Zorro капоты, әрине, Ignis-ті белгілі бір дәрежеде есте қалдыратын фактор.
Дизайнерлер машинаның алдыңғы жағында шабыт пен талғампаздыққа ие болғанымен, артқы жағы неғұрлым алыс болса, соғұрлым нашарлайды. В бағанасына жабысатын ештеңе жоқ. Бірақ оның артында біз пеш сияқты дерлік төртбұрышты есікті табамыз, ал көліктің артқы жағында ... Хмм, не? Үш рельеф (алғашқы қауымдастықтарға қарама-қайшы) Adidas логотипі емес, жетпісінші жылдары шығарылған спорттық автокөлік Suzuki Fronte Coupe белгісі болып табылады. Өте ықшам жол талғамайтын көліктің артқы жағы дерлік тігінен аяқталады. Біреу арқасының бір бөлігін кесіп алғандай. Дегенмен, автокөліктің абыройы жарықдиодты артқы шамдармен қорғалған, бірақ ол қайтадан Elegance нұсқасында ғана қолжетімді болады.
Төрт немесе бес адам?
Suzuki Ignis - бұл өте ықшам көлік. Ол өте кішкентай бұрылыс радиусы 4,7 метрді құрайды, бұл оны адам көп жиналатын қалаларда ыңғайлы етеді. Swift-тен 15 сантиметр қысқа болғанына қарамастан, жолаушылар салоны өте ұқсас кеңістікті ұсынады. Артқы орындық ұзақ жол жүруге қолайлы болмауы мүмкін, бірақ 67 градустық артқы қақпағы орындықтардың екінші қатарына кіруді жеңілдететіні сөзсіз. Premium пакетінен Ignis-ті төрт орындық нұсқада таңдай аламыз (иә, негізгі нұсқа бес орындық, кем дегенде теориялық). Содан кейін артқы орындық 50:50 бөлінген және екі орындықтың тәуелсіз қозғалысы жүйесі бар. Осының арқасында біз алдыңғы дөңгелегі бар нұсқасында небәрі 260 литр болатын шағын жүксалғыштың арқасында автомобильдің артқы жағындағы орынды сәл ұлғайта аламыз (толық жетек 60 литрге жуық қосымша көлемді алады) . Дегенмен, артқы орындықтардың тіректерін бүктеуді таңдай отырып, біз 514 литрге дейін аламыз, бұл бізге жай ғана сауда торын тасымалдауға мүмкіндік береді.
Сузуки қауіпсіздікті қалай қамтамасыз етті?
XS-тің күлкілі көрінісі мен өлшеміне қарамастан, Suzuki Ignis өте лайықты жабдықпен мақтана алады. Электрлік терезелер, жылытылатын алдыңғы орындықтар, спутниктік навигация немесе көп функциялы руль дөңгелегі - бұл кішкентай кеменің бортында болатын жақсы нәрселердің бір бөлігі ғана. Бренд қауіпсіздікке де мән берді. Ignis басқа нәрселермен қатар, жолдағы сызықтарды, жаяу жүргіншілер мен басқа көліктерді анықтау арқылы соқтығысуды болдырмауға көмектесетін қос камералы тежегіш қолдауымен жабдықталған. Драйверден жауап болмаса, жүйе ескерту хабарламаларын шығарады, содан кейін тежегіш жүйесін іске қосады. Сонымен қатар, Ignis сонымен қатар жоспарланбаған жолақты өзгерту көмекшісін және көліктің бақыланбайтын қозғалысын анықтайтын жүйені ұсынады. Көлік жолақтың бір шетінен екінші шетіне қозғалса (жүргізуші шаршаса немесе алаңдаса), ескерту сигналы естіледі және аспаптар тақтасында хабарлама пайда болады. Сонымен қатар, Ignis артта келе жатқан басқа жүргізушілерге ескерту үшін қауіпті шамдарды қолданатын апаттық тежегіш сигналымен жабдықталған.
Біз жолда келе жатырмыз
Ignis капотының астында 1.2 литрлік DualJet атмосфералық бензин қозғалтқышы орналасқан. Төрт цилиндрлі қозғалтқыш 90 ат күшін шығаруға қабілетті болды, ол салмағы небары 810 келі болатын нәрестені өте дайын болды. Максималды айналу моменті 120 Нм, бұл жүректің соғуын тездетпесе де, автомобиль өте жылдам үдетеді. Толық жетекті нұсқада 0-ден 100 км/сағ-қа дейін жеделдету 11,9 секундты алады. Алдыңғы доңғалақ жетегі - 0,3 секунд ұзағырақ. Шындығында, рульдің артында атмосфералық қондырғының жеңіл денені ынта-жігермен жеделдететіні сезіледі. Бір қызығы, тіпті тас жолдың жылдамдығында да, сіз Игнистің жерден көтерілетінін сезбейсіз. Өкінішке орай, A сегментіндегі автомобильдер жоғары жылдамдықта жиі тұрақсыз. Ignis-те мұндай проблема жоқ - жылдамдыққа қарамастан, ол сенімді түрде жүреді. Жылдамырақ айналу қайықты бұрумен бірдей. Жұмсақ реттелетін суспензия, жоғары клиренспен және тар жолмен үйлескенде, жылдам бұрылуды қамтамасыз етпейді.
Сұрақ туындауы мүмкін - неге бұл A + сегментіндегі күлкілі кішкентай көлік әдетте жол талғамайтын көлік деп аталады? Ықшам немесе жоқ. Ignis 18 сантиметрлік клиренсі мен қосымша AllGrip толық жетегімен мақтана алады. Дегенмен, Марек оған бірден ескертеді - Игнис - Пудзяновскийдің балеринасы сияқты роудстер. Шындығында, бұл баланы кез келген қиын жерге апару сәтсіздікке ұшырайды. Дегенмен, қосымша диск қиыршық тас, жеңіл балшық немесе қарда келеді, бұл шабандозға сенімдірек басқару мен жан тыныштығын береді. Механизм қарапайым - тұтқыр муфта алдыңғы доңғалақтың сырғанау кезінде артқы оське айналдыру моментін береді.
Ақырында, баға мәселесі бар. Бес жылдамдықты механикалық беріліс қорабы, алдыңғы жетекті және Comfort нұсқасы бар ең арзан Ignis 49 900 PLN тұрады. AllGrip толық жетекті және Elegance-тің ең бай нұсқасын (соның ішінде жарықдиодты шамдар, спутниктік навигация, автоматты кондиционер немесе қос камераның соқтығысқа қарсы тежеу қолдауын қоса) таңдау арқылы бізде қазірдің өзінде 68 900 PLN көлемінде айтарлықтай шығын бар. Қаңтардан бастап ұсынысқа 1.2 DualJet SHVS гибридті нұсқасы да кіреді, оның бағасы 68 900 PLN болады.
