Suzuki GSX-R1000
Біз сынақтан сәл кешігіп қалғанымызды білеміз, бірақ, өкінішке орай, біздің тағдырымызды шешетін күштер біз үшін соншалықты қолайлы болмады, біз көктемнің соңында басталған сынақ жолдарымызда соңына дейін жүргізілуі мүмкін еді. ипподром. Онсыз мұндай мотоциклді сынау толық болмайды, өйткені Сузуки ипподром үшін арнайы жасалған. Сонымен қатар, олар бүкіл әлем бойынша жарыс жолдарында басымдыққа ие болды. Автокөлік жарысы аңызы Троя Корсер, супербайкардан әлем чемпионы, мерейтойды атап өтуге нағыз керемет велосипед құрастырған инженерлердің күш -жігерін (Сузукиге) берді.
Біріншіден, оның ымырасыз күші күйзеліске түседі. 180 келі құрғақ салмақтағы 166 «жылқы» таза тұқымды бәйге өнімділігін уәде етеді. Ол сізді жарыс жолында бірден көрсетеді. GSX-R1000 жүргізушіні отыратын орынға қауіп төндірмейді. «Сіз спортпен айналысасыз ба, әлде бір жерге барасыз ба?» Бұл стильге ұқсайды. Демек, бұл ұзақ сапарларға арналмағандығы анық, екі сапарға қарағанда. Dunlop Sportmax Qualifier -дің тамаша шиналары жұмыс температурасына жеткенде және жапсырылған испандық Альмериядағы жарыс жолының мінсіз сызығын ұстанған кезде біз мұның бәрін бірден ұмытып кеттік.
Біз жапондық компанияның қалған бөлігін бір уақытта тексере алатындықтан, GSX-R суреті одан да айқын болды. Ол бұрылу кезінде және тежеу кезінде өзінің жеңіл салмағын көрсетеді, себебі ол көлік жүргізу кезінде өте жеңіл. Алайда, оның күші алыстағы ұшақтарда да кеуіп кетпейді, басқалары тұншықтыра бастаған кезде. Қозғалтқыш оңай тартылады, титаннан жасалған бір тиыннан агрессивті түрде айқайлайды, ал цифрлық спидометрдегі сандар өсе береді. Әр ұшақтан кейін біршама бұрылыстар болғандықтан, әрине, тежегіштер дұрыс тексерілмейінше, қозғалтқыштың барлық қуаты маңызды емес. Жақсы, бізде шағымданатын ештеңе жоқ.
Радиальды түрде бекітілген жақ сүйектері бүгілмейді және жақсы суспензия мен берік рамамен бірге велосипед тепе -теңдігін сақтайды. Жолда жүйке немесе жағымсыз серпіліс белгілері болған жоқ, мұны жарыс жолында да айтуға болады. «Мыңдық» Сузуки 600сс күші бар ұнтақтағыштың орнына тек 120сс жеңіл автокөліктер сияқты, тек аяқтар арасында ғана жүреді десек, артық айтпайық. 180 ат күші бар жабайы үйірі бар «атқора» бар. ...
Бірақ қателеспеңіз, қозғалтқыш қуаты айтарлықтай үздіксіз жоғары қарай қисық қуатпен жақсы жабылады, ол 8.500-11.000 айн/мин жылдамдықта аздап төмендейді, содан кейін аналогтық ине 1-ға жеткенше ең жоғары болады. Рульді жақсы ұстай алатын адам , бір реттік жеделдетулерді байқаңыз. Басқаша айтқанда, анықтаманы жеңілдету үшін: егер Yamaha R1000 нағыз жабайы аң болса, оны қолға үйрету оңай емес және Honda CBR RXNUMX Fireblade үнемі өсіп келе жатқан қуатқа байланысты сәл агрессивті жұмыс істесе, GSX-R бір жерде арасында және әрқайсысынан ең жақсысын алады.
Бүгінгі технология мен осындай велосипед тізгіндегеннен кейін көретін прогреске байланысты біз әрқашан өзімізге олар жақсырақ не істей алады деп сұраймыз, бірақ біз өзімізге осы сұрақты бұрын қойғанбыз. Тағы бір сұрақ, мұндай мотоцикл кімге керек. Жол үшін? Ешкім! Біздің қарапайым пікірімізше, сатып алу кезінде пластмасса бөлшектерін сатып алудың еш жамандығы жоқ. Ипподром – мұндай мотоцикл өзінің шынайы мақсатын көрсететін орын.
Suzuki GSX-R 1000
Көліктің сынақ бағасы: 2.964.000 SIT.
Техникалық ақпарат
қозғалтқыш: 4 цилиндрлі, төрт цилиндрлі, сұйықтықпен салқындатылған. 999 см3, 178 а.к 11.000 айн / мин, 118 Нм 9.000 айн / мин, эл. отын бүрку
Энергия алмасуы: 6 жылдамдықты беріліс қорабы, тізбек
Аспа мен рамка: USD алдыңғы реттелетін шанышқы, артқы бір реттелетін соққы, алюминий қаңқасы
Шиналар: 120/70 R17 дейін, артқы 190/50 R17
Тежегіштер: алдыңғы 2 мм диаметрлі 310 катушка, артқы диаметрі 220 мм
Доңғалақ базасы: 1.405 мм
Орындықтың жерден биіктігі: 810 мм
Жанармай багының шығыны / 100 км: 18 л / 7, 8 л
Салмағы (толық жанармай багымен): 193 кг
Өкілі: Сузуки Одар ду, Стегне 33, Любляна, тел: 01/581 01 22
Біз мақтаймыз және сөгеміз
+ өткізгіштік
+ қозғалтқыш қуаты
– тек «жеке» ләззат алу үшін
– өте спорттық, сондықтан ұзақ қашықтықта ыңғайсыз
Петр Кавчич, сурет: Зауыттар
Техникалық ақпарат
қозғалтқыш: 4 цилиндрлі, төрт цилиндрлі, сұйықтықпен салқындатылған. 999 см3, 178 а.к 11.000 айн / мин, 118 Нм 9.000 айн / мин, эл. отын бүрку
Энергия алмасуы: 6 жылдамдықты беріліс қорабы, тізбек
Тежегіштер: алдыңғы 2 мм диаметрлі 310 катушка, артқы диаметрі 220 мм
Тоқтату: USD алдыңғы реттелетін шанышқы, артқы бір реттелетін соққы, алюминий қаңқасы
Жанармай багына: 18л / 7,8л
Доңғалақ базасы: 1.405 мм
бұқаралық: 193 кг
