Suzuki GSR600

Бұл керемет, батыл көрінеді, сондықтан біз Suzuki дизайнерлерін спорттық пен қатыгездіктің сәтті үйлесімімен құттықтауға болады, ол GSR 600-дегі «бұлшық ет» сызықтарымен ұялмай көрсетеді. Бірақ сыртқы түрі оның бәрі емес.

Оның төрт түтікті цилиндрлі қозғалтқышы түтіктің астындағы спорттық дыбыспен 98 ат күшін дамытуға қабілетті, ол жеделдету сәтінде моментпен жақсы қолдау көрсетеді. Қозғалтқыш өзінің барлық қуатын босатқанда, төмен айналымнан 10.000 -ге дейін тыныш және толық тартады. Сол кезде ол GSX-R 600 спорттық ағасымен жақындығын көрсетеді. Ол қосымша 26 ат күшін дамытуға қабілетті, ол қуатты жоғарылатудың ең шыңында жасырылған, бірақ тегіс жүру есебінен. орта және төменгі айнымалы диапазондағы икемділік. Нақты қолдануға болатын диапазон 4.000 -нан 6.000 айн / мин.

Бұл кезде бұл Сузуки ең көп пайдаланатын ауылдық айналмалы жолмен жүру өте оңай (сонымен қатар қалада жеңілдік пен құбылыстың өзі нашар емес). Оның шанышқы тәрізді жақтауының геометриясы және қатаң, бірақ тым жұмсақ емес ілініс көлік жүргізу кезінде бұйрықтарға мойынсұнушылықпен және күшсіз бағынуға мүмкіндік береді. Тек елеулі дроссель мен агрессивті жүргізу стандартты суспензияның тым жұмсақ екенін көрсетеді, бұл, шүкір, шешілмейтін мәселе емес. GSR -де реттелетін суспензия бар және сіз оны жүргізудің стиліне сәйкес реттей аласыз, және ең алдымен, бұл жолаушыға мінгенде пайдалы функция (ол өте ыңғайлы отырады).

Өкінішке орай, мұны тежегіштер туралы айту мүмкін емес. Олар жұмсақ ұстайды және саусақтардан күшті ұстауды талап етеді. Бұл жерде GSR мотоциклшілердің кең ауқымына арналғандығы, оның ішінде тәжірибесі аз шабандоздарға арналғандығы белгілі. Бұл олар үшін мінсіз тежегіш, бірақ жылдам жүргізуші үшін емес. Ұзақ уақыт бойы қауіпсіз және қауіпсіз саяхаттауды ұнататындардың барлығына біз бұл Сузукидегі сапардың таңқаларлық емес екенін айта аламыз. Ол тік тұрып, жеткілікті босаңсып отырады, ал 185 сантиметрден аспайтын шағын және орташа биіктіктегі жүргізушілер жақсы отырады. Желден қорғаныс жоқ екеніне қарамастан, оның фронтальды сұлбасы ауаны таңғажайып түрде кесіп тастайды және сағатына 130 шақырымға дейін жылдамдықпен соққан жел шаршамайды.

Осының бәрі Сузукидің В жоспарының сәтті болғанын айғақтайды. Әлде бұл шынымен де 200 жылқы бар А және В-Кинг жоспары ма? Бірақ бұл келесі жылдың әңгімесі.

мәтін: Петр Кавчич

сурет: Алеш Павлетич