Subaru XV 2.0i толық жетекті

Оны жаңартылған Опера театрының алдына қойыңыз, оны бірінші үлкен лужаға салыңыз, біз далаға кір бере аламыз ба немесе таудан қардың соңғы қалдықтарын іздей аламыз ба? Subaru XV жоғарыда айтылған жағдайлардың барлығында өзін дәлелдейтіні сөзсіз. Ашық қызғылт түсті киінген және 17 дюймдік қара дөңгелектермен толықтырылғанына қарамастан, егер сіз Любляна опера театрына сәтті емес қара түспен үйлесетін талғампаздықты қаласаңыз, ол белгілі бір сергектік береді. Тұрақты симметриялы төрт доңғалақты жетегі мен биік шассиі (жерден 22 см қашықтықта, салыстырмалы түрде 21,5 см орманшы, 20 см артқа қарай), егер көптеген соққылары бар тайғақ жерлерге, ақылға жүгінсек, бұрылу жақсы деп айқайлаған кезде пайдалы болар еді.

Бұл жолы бізде қысқа сынақ үшін Lineartronic беріліс қорабы бар 110 литрлік бензин нұсқасы болды (сондықтан өлшеулер немесе сынақтар жоқ). Барлық шынайы Subarudji сияқты, оның капотының астында 150 киловатт немесе 60-ден астам отандық «жылқы» шығаратын төрт цилиндрлі боксшы бар. Қозғалтқыш анағұрлым босаңсыған түрі болғандықтан, олардың бүкіл қоршауды қайда жасырғанын білмейміз, және оның кемшіліктерінің бір бөлігін үздіксіз ауыспалы беріліс қорабында және жоғарыда аталған толық жетекте табуға болады, мұнда электронды басқарылатын көп пластиналы ілінісу таратылады. айналу моменті 40:10, бұл жанармай шығыны (біздің елде шамамен 380 литр) күтпеген жерден күтуге болады, өйткені XV әлі де үлкен көлік; XNUMX литрлік жүксалғыш, рульге қараған кезде, шын мәнінде, әлдеқайда артта. Жүктің үйі дәл рекорд емес, артқы орындықтың үштен бір бөлігі еңкейіп жатқан жүктің түбі мүлде тегіс... Біз қайда тоқтадық? Иә, беріліс қорабы. Lineartronic қала круиздері үшін өте қолайлы, өйткені сіз ауысу тұтқасын D орнына қойып, әр уақытта тамаша қуат беретін беріліс қорабының бірқалыпты жұмысынан ләззат аласыз. Газ педальын батыл басқан кезде ғана тітіркендіреді, өйткені техника айтарлықтай қатты болады. Неғұрлым динамикалық драйверлерге руль дөңгелегі құлақтары арқылы алдын ала орнатылған беріліс коэффициенттері (дәлірек айтқанда алты) басқарылатын қол режимі деп аталатын режим де берілді. Ауыстыруды азайту үшін солға, жоғарырақ беріліс үшін оңға. Құлақтар руль дөңгелегімен бірге айналатындықтан, біз тіпті бұрыштарда кернеусіз ауысуға мүмкіндік беретін ауысым тұтқасымен де қолмен ауыстыру режимін жіберіп алдық. Сақталды ма әлде ұмытып қалды ма? Тіпті D-дан R-ге (кері) және керісінше ауысу біз жақсы автоматты беріліс қорабына үйренгеннен әлдеқайда көп уақыт алады. Сондықтан, автотұрақтарда маневр жасағанда, аздап сақтық қажет, өйткені өте сезімтал газ педальына байланысты, автокөлік тартылған кезде секіреді. Қозғалтқыштың оңтайландырылғанына қарамастан, стандартты Auto Start Stop және төбеден бастау көмекшісі, мен халықаралық ауысымнан кейін не істегенімді тағы да жазамын: мен механикалық беріліс қорабын және турбодизельді боксшыны қолданып көрдім, бұл өте дұрыс үйлесім. .

Біз жүргізуші позициясын, әсіресе руль дөңгелегінің бойлық реттелуін, шеберлігі мен жабдықтарын мақтаймыз. Ксенонды фаралардан басқа, бұл Subaru CD ойнатқышы бар радионы (және USB және AUX кірістерін), круиздік бақылауды, екі жақты автоматты кондиционерді, алдыңғы орындықтарды жылытуды, артқы көріністі камераны, ESP және жеті қауіпсіздік жастықшасын қолданды. Шасси өте ыңғайлы болып шықты, бірақ кейде бұдырлы жолда ол тар сияқты көрінеді, ал руль алдыңғы дөңгелектермен не болып жатқанын анық көрсетеді.

Суретке түсіру кезінде қандай фонды пайдалану керектігінің дилеммасы көліктің әмбебаптығын көрсетеді. Егер сіз осы уақытқа дейін Subaru технологиясына қызығушылық танытсаңыз, бірақ олардың көліктерінің дизайнын толық бағаламасаңыз, XV дұрыс жауап болуы мүмкін.

Мәтін: Алоша Мрак, сурет: Саша Капетанұлы

Subaru XV 2.0i толық жетекті

Негізгі ақпарат

Техникалық ақпарат

қозғалтқыш:	4 цилиндрлі - 4 тактілі - қатардағы - боксшы - орын ауыстыру 1.995 см3 - максималды қуат 110 кВт (150 а.к.) 6.200 айн / мин - максималды момент 196 Нм 4.200 айн / мин.
Энергия алмасуы:	қозғалтқыш барлық төрт дөңгелекті басқарады - үздіксіз ауыспалы автоматты беріліс қорабы - шиналар 225/55 R 17 Вт (Continental ContiWinterContact).
Сыйымдылығы:	максималды жылдамдығы 187 км/сағ - 0 с ішінде 100-10,5 км/сағ үдеу - отын шығыны (ECE) 8,8/5,9/6,9 л/100 км, СО2 шығарындылары 160 г/км.
Негізгі:	бос көлік 1.415 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 1.960 кг.
Сыртқы өлшемдер:	ұзындығы 4.450 мм – ені 1.780 мм – биіктігі 1.570 мм – доңғалақ базасы 2.635 мм – магистраль 380–1.270 60 л – жанармай багы ХNUMX л.