Subaru Outback 3.0 толық жетекті
Бір қызығы, әлі де танымал автомобильдердің жақсы классын алу мүмкін болмады - жоғары және кем дегенде сыртқы түрі жол талғамайтын көліктерге ұқсас керуендер. Audi Allroad, Volvo XC - бұл класста үстемдік еткен автомобильдер. Бірақ жаңа Outback, әрине, ішкі (және сыртқы) жаңа Legacy-мен тығыз байланысты, бұл класста өте күшті бәсекелес болып табылатын автокөлік.
Мысалы, интерьер: материалдар сүйкімділік үшін таңдалғанын көрсетеді, Optitron технологиясы қолдайтын сенсорлар оқуға оңай және түнде жақсы сезінеді. Стандартты аудио жүйе мен кондиционердің экрандары, басқа да барлық қосқыштар бір түспен ерекшеленеді.
(Барлық дерлік) эргономика да тамаша. Руль дөңгелегі тек биіктікте реттеледі, бірақ жомарт реттелетін орындық, ауысатын оң руль дөңгелегі, ауыстырғыш және руль дөңгелегі рычагтарының арқасында сіз алдыңғы орынды тіпті төмендету мүмкіндігінен басқа, кез келген қосымша реттеу мүмкіндіктерін жіберіп алмайсыз. . ең төменгі позициядан төмен, 190 см-ден жоғары.
Ол сондай -ақ артқы жағында жақсы отырады, тізе үшін жеткілікті орын бар (сонымен қатар алдыңғы орындықтардың бойлық қозғалысының шамалы тым қысқа болуына байланысты), ал магистраль осы санаттағы көлік үшін жеткілікті үлкен.
Бұл жолы үш литрлік алты цилиндрлі боксшы Subaru болуы керек сияқты, капоттың астына жасырылды. Оның 245 боксты «аттары» бес сатылы автоматты беріліс қорабымен (әрине, қолмен ауысу мүмкіндігімен) асфальт пен раллерлік қондырмаларда Питер Солбергке лайықты күрт жеделдету үшін жеткілікті.
Несиенің көп бөлігі қиыршық таспен жүруге ыңғайлы тамаша шассиге беріледі. Осылайша, асфальтта Outback сіз күткеннен де көп сүйенеді, бірақ жолдағы позиция мүлде зардап шекпейді. Жалғыз теріс - тұтыну: орташа есеппен 13 километрге 100 литр сынақ нашар болды, бірақ тіпті газ педальын мұқият басқан кезде де әлдеқайда аз пайдалану мүмкін емес.
«Let» Outback бұл жақсы таңдау екенін бірнеше рет дәлелдейді. Егер сіз баскетболдың жоғары сатысында болмасаңыз және әмияныңыз оны жеңе алатын болса, батыл болыңыз: сіз оны жіберіп алмайсыз.
Душан Лукич
Сурет: Саша Капетанұлы
Subaru Outback 3.0 толық жетекті
Негізгі ақпарат
| Сату: | Interservice doo |
|---|---|
| Негізгі модель бағасы: | 46.519,78 € |
| Тест үлгісінің бағасы: | 47.020,53 € |
| Автокөлікті сақтандыру құнын есептеңіз | |
| Қуат: | 180 кВт (245 KM) |
| Жеделдету (0-100 км / сағ): | 8,5 с |
| Максималды жылдамдығы: | 224 км / сағ |
| ECE тұтынуы, аралас цикл: | 9,8л / 100км |
Техникалық ақпарат
| қозғалтқыш: | 6 цилиндрлі - 4 тактілі - боксер - бензин - ығысу 3000 см3 - максималды қуат 180 кВт (245 а.к.) 6600 айн/мин - 297 айн/мин максималды момент 4200 Нм. |
|---|---|
| Энергия алмасуы: | қозғалтқыш барлық төрт дөңгелекті басқарады - 5 жылдамдықты автоматты беріліс қорабы - шиналар 215/55 R 17 V (Yokohama Geolander G900). |
| Сыйымдылығы: | максималды жылдамдығы 224 км / сағ - 0 с ішінде 100-8,5 км / сағ үдеу - отын шығыны (ECE) 13,4 / 7,6 / 9,8 л / 100 км. |
| Негізгі: | бос көлік 1545 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 2060 кг. |
| Сыртқы өлшемдер: | ұзындығы 4730 мм - ені 1770 мм - биіктігі 1545 мм - магистраль 459-1649 л - жанармай багы 64 л. |
Біздің өлшемдер
| T = 5 ° C / p = 1005 мбар / рел. vl = 46% / Одометр мәртебесі: 3383 км | |
| 0-100км жылдамдық: | 8,4s |
|---|---|
| Қаладан 402м: | 15,7 жыл ( 145 км / сағ) |
| Қаладан 1000м: | 28,7 жыл ( 181 км / сағ) |
| Максималды жылдамдығы: | 224 км / сағ (D) |
| сынау шығыны: | 13,8 л / 100 км |
| 100 км / сағ тежеу қашықтығы: | 38,3m |
| AM кестесі: | 40m |
Біз мақтаймыз және сөгеміз
отын шығыны
тек биіктігі реттелетін руль
алдыңғы орындықтардың бойлық және биіктік ығысуының жеткіліксіздігі
