Subaru Levorg, ықшам отбасылық сынақ – Road Test
Мазмұны
Subaru Levorg, ықшам отбасылық сынақ – Road Test
WRX әпке стиліне және ауыр көтеруге таныс балама.
Pagella
|
|
Levorg - Pleiades брендінің толық уақытты толық жетегінің арқасында жақсы жүруге, жайлылыққа және тамаша бағыт тұрақтылығына ие отбасылық автокөлік. Барлық басқалардан ерекшеленетін балама нұсқа: бірінші кезекте спорттық көріністе, содан кейін CVT автоматты беріліс қорабы бар боксшы бензин қозғалтқышы (қарсы цилиндрлері бар). Бағасы қызық, бірақ шығыны жоғары.
La Субару Леворг ол - мұраның мұрагері, Плейадес үйінің отбасы мүшесі, ол сахнадан енді ғана шықты.
Алайда, мұрагер өзінің ата -бабасынан өте ерекшеленеді, сондықтан оның есімі LEgacy reVOlution touRinG үшін аббревиатура болып табылады.
Сыртқы түрі өте спорттық, алдыңғы жағы 300 ат күші WRX STi-ден «ұрланған», сонымен бірге шынайы отбасылық кеңістікті ұсынады.
Италияда ол тек 1.6 ат күші бар турбокомпрессорлы 170 бензин қозғалтқышы бар, CVT автоматты беріліс қорабы мен тұрақты дөңгелегі бар нұсқада ғана импортталатын болады.
қала
Бұл болса да отбасы ұзындығы шамамен 4,70 метр, Субару Леворг Қалада бұл судан шыққан балық емес, үлкен шыны беттер жақсы көрінуді қамтамасыз етеді, ал артқы камера автотұраққа көмектеседі.
Керісінше, шектеулі соққылармен жүру және 18 дюймдік дөңгелектер 225/45 шиналары бар стандартты.Спорт стилін баптау егер жайлылық басты мақсат болса, олар жеңімпаз комбинация емес. Дыбысты сіңіру 17 дюймдік Free дөңгелектермен жақсы болар еді.
Il боксер қозғалтқышы аса зарядталған және Автоматты беріліс вариаторы Иә, бұл трафиктен шығу үшін тамаша комбинация: үлкен маневр жасау үшін үдеткішті басыңыз және қажет болған жағдайда кейбір автоматты беріліс қорабынан айырмашылығы бағдаршамға ойланбастан түсіңіз. Екінші жағынан, айналу моменті 250 Нм қазірдің өзінде қол жеткізіледі 1.800 айн / мин.
Қала сыртында
Оған тау жолын беріңіз Леворг Мен сізге ризамын. Ақыр соңында, сіз оған рахмет айтасыз, өйткені бұл шағын вагон ол керемет өткен ралли әпкесі сияқты көрінеді, атап айтқанда WRX STi. Соншалықты шектен шықпай-ақ, ол отбасылық автокөліктің жайлылығын қамтамасыз етуі керек - оның шығу тегін ашатын динамикалық мінез-құлқы бар.
Бокс қозғалтқышы қол жеткізетін төмен ауырлық орталығы, бай кері байланыспен жауап беретін руль, бірақ ауыртпалықсыз, тамаша өнімділік және жетілдірілген тұрақты дөңгелекті жетегі оны шапшаң, көңілді және әрқашан қауіпсіз дөңгелекті етеді. Жүйе төрт дөңгелегі бар Active Torque Split қозғалыс стилі мен ұстау деңгейіне сәйкес мезгіл -мезгіл алдыңғы және артқы осьтер арасындағы моменттің тиісті пайызын беру арқылы тұрақтылықты жақсартады.
Ол жолды жақсы ұстайды, тіпті беті тайғақ болса да, қозғалтқыш жақсы тартылады, іс жүзінде тігіссіз. Сіз оны ұрып -соғуға шешім қабылдаған кездегі шектеулер тегіс қозғалтқыштың берілуінде болады Вариаторды ауыстыру, қалыпты жүргізу жағдайында байқалады, бірақ қатты басылған кезде адам-машина байланысын сүзеді. Қысқаша айтқанда, жеткізілімде ерекшеліктер жоқ, ал CVT спорттық қолдануға жарамайды, дегенмен бұл өте жақсы болып шығады.
тас жолы
La Леворг Адаптивті круиздік бақылаудың және автоматты төтенше тежеудің жоқтығы қауіпсіздікті арттыратын екі құрылғы үшін өзін ақтайды және нәтижесінде көлікті жеңілдетуге мүмкіндік береді.
Екінші жағынан, Леворгта тыныш қозғалтқышы бар, ол 130 айн / мин жылдамдықпен 2.500 км / сағ жылдамдықпен қозғалады, ал қозғалтқыш қалпына келтіру бұл тамаша қозғалтқыш жылдамдығын сақтайтын CVT беріліс қорабының арқасында керемет.
60 литрлік резервуар мүмкіндік бередіавтономия дискретті, егер ол тұрақты жылдамдықпен қозғалса, жақсырақ төмен, себебі мен тұтыну олар осы жапондық отбасы мүшесінің әлсіз жері.
Борттағы өмір
Майдан сияқты интерьер -дан Леворг олар WRX STi -ден алынды, содан кейін оларды экстремалды ету үшін өңделді, бірақ кейбір мәліметтер бар. Қоршаған орта жағымды спорттық болып қала береді, көк түсті тігісі бар қара матадан жасалған орындықтардан бастап, біз тегіс түбі бар рульде, редуктордың етігінде және есік тақталарында табамыз. Содан кейін энтузиаст үшін турбо қысымы, қозғалтқыш майының температурасы және қозғалтқыштың айналу моментінің таралуы сияқты қызықты ақпарат беретін шағын дисплей бар.
Жалпы сезім берік, бірақ бөлшектерге немесе материалдардың талғампаздығына аз көңіл бөлінеді. Бақылау тақтасының дизайны ең заманауи емес және ескірген графикасы бар 6,2 дюймдік ақпараттық-сауық жүйесі көп нәрсені қалайды. Сондай -ақ, себебі GPS навигаторы бұл спорттық стильде де стандартты емес.
Жолаушылар мен багажға арналған кең орын бар, және салон өте жарқын, бұл стандартты люкке де, әйнектің үлкен беттеріне де байланысты, оларды қауіпсіздік белбеуінің желісін көтеруге бейім жаңа буын көліктерінде табу қиынға соғады. неғұрлым жетілдірілген силуэт болуы керек.
қауіпсіздік
Опциялар арасында Субару Леворг автокөлікпен соқтығысу қаупі болған кезде қосылатын автоматты тежеу жүйесі жоқ, қазір ол көптеген С сегменті модельдерінде бар, тіпті адаптивті круиздік бақылауға ие емес. Алайда, бұл модельде Subaru артқы көлікті анықтау соқыр жерлерде көлік құралдары туралы ескертеді.
Жолда Леворг кепілдік бередіоңтайлы ұстау ауырлық орталығы мен толық доңғалақтың жетіспеушілігінің арқасында бұрылу кезінде тартымдылық пен тұрақтылықты жақсарту үшін екі ось арасындағы айналу моментін (оське 100% дейін) тасымалдауға қабілетті. Алайда, қалыпты көлік жүргізу жағдайында сурет 60:40.
Баға мен шығындар
баға Леворг Азғыру: 25.990 еуроға 170 ат күші бар отбасылық автокөлікті гаражға қоюға болады. автоматты беріліс қорабы мен төрт доңғалақты жетегі бар. IN тізімбасқалармен қатар, бұл жаңылыспайды, себебі кіре берісте стандартты жабдықтар жеткілікті. тегін (оған басқалармен қатар екі аймақтық климаттық бақылау, 17 дюймдік легирленген дөңгелектер, жаңбыр мен қараңғылық сенсорлары, круиздік бақылау, теріге оралған руль және Bluetooth жүйесі кіреді) және опциялар тізімі іс жүзінде жоқ.
4.000 еуродан жоғары сатып алу арқылы сіз аласыз Леворг баптауда Спорттық стиль біздікі сияқты жол сынағыодан да бай және WRX STi -ден алынған көптеген спорттық бөлшектермен жабдықталған. Тегін нұсқамен салыстырғанда, Sport Styke нұсқасы 18 дюймдік легирленген дөңгелектерді, электр люктерін, артқы көріністі камераны, жарықдиодты шамдарды, кілтсіз кіру жүйесін және Subaru-дің артқы көлікті анықтау жүйесін қосады.
Екінші жағынан, пайдалану шығындары жоғары, себебі Леворгпен сіз орташа 10 км / л, максимум 12, көлік жүргізу стиліне назар аудара аласыз. Екінші жағынан, 170 а.к. сорғыштың беріліс қорабының қақпағының астында және тұрақты толық дөңгелекті күтуге болмайды. тұтыну мазмұны.
Өкінішке орай, 2.0 ат күші бар 150 D дизельді қозғалтқыш. боксшы қозғалтқышы немесе нұсқасы Леворг үшін қол жетімді емес. қос отынды бензин / газбұл сіздің саяхат шығындарыңызды төмендетудің оңтайлы шешімі бола алады және сонымен бірге бұл шағын зарядталған боксшының артықшылықтарын пайдаланады.
Біздің қорытындылар
Өлшемдері
| Ұзындығы | 4,69 м |
| Ені | 1,78 м |
| биіктік | 1,49 м |
| Көлік | 522-1.466 дм3 |
қозғалтқыш
| бейтараптық | 1.600 см |
| Жеткізу | Бензин |
| Потенциал | 170 түйіндеме және 4.800 салмақ |
| пара | 250 Нм - 1.800 кіріс |
| хабар тарату | Тұрақты айнымалы автоматты |
| Тракция | Тұрақты интеграл |
Өнімділік
| Velocità Massima | 210 км / сағ |
| 0-100 км / с жылдамдық | 8,9 |
| Тұтыну | 7,1 л / 100 км |
| СО2 шығарындылары | 159 г/км |
