Subaru Forester 2.0D Lineartronic сынақ дискісі: тегіс оператор

Субарудың технологиялық тосын сыйлары ешқашан сирек болған емес, бірақ бұл жолы жапон инженерлері өздерін басып озды.

Соңғы онжылдықтардағы технологиялық прогрестің арқасында автомобиль өндірушілері қазір әртүрлі конструкциялар мен беріліс қорабының жұмысы арасында таңдау жасауға және оларды өз өнімдерінің табиғатына оңтайлы бейімдеу мүмкіндігіне ие болды - кейбір компаниялар қос ілінісу механизмдерін қалайды, ал басқалары шынайы болып қалады. крутящий түрлендіргіші бар классикалық автоматты. Басқаларға қарағанда вариаторлық механизмдерді қолдаушылардың аз болуының өзіндік түсіндірмесі бар. CVT механизмдерінің біркелкі ауысуы мен тиімділігін толық пайдалана алатын шағын және ықшам үлгілерден айырмашылығы, үлкен көліктердегі, соның ішінде жол талғамайтын көліктердегі қуатты қозғалтқыштардың жоғары айналу моменті механизмдердің осы түрінің жұмысында, басқаруында және сенімділігінде елеулі проблемаларды тудырады. Subaru түпнұсқа және сирек қолданылатын технологиялық шешімдерге бейімділігімен танымал және осы тұрғыдан алғанда, үздіксіз ауыспалы автоматты беріліс қорабын пайдалану стратегиялық болып табылады. Жапондық компания Luk мамандарымен тығыз жұмыс істейді және Lineartronic-ті Subaru Forester бензин диапазонында сәтті қолданғаннан кейін инженерлер дизельдік боксшы мен XT-Turbo бензиніндегі 350 Нм жоғары айналу моментін басқара алды, арнайы HT жасайды. модификацияланған схемасы, CVT дөңгелектері және модификацияланған басқару электроникасы бар («Жоғары момент») нұсқасы.

«Резеңке таспаның» соңы

Олардың күш-жігерінің Subaru Forester 2.0D Lineartronic қуат блогына әсері Subaru брендіне ғана тән болғандай әсерлі. Газ педальының орнын бақылайтын және Lineartronic жұмыс режимін классикалық тегістен (педальдың ауытқуы 65%-дан төмен) классикалық автоматты механизмдер стиліндегі жеті жылдамдыққа дерлік өзгертетін интеллектуалды басқарудың арқасында «икемділіктің» жағымсыз әсері бар. толығымен жойылды - жылдамдықтың жоғарылауы мен жеделдету кезінде жылдамдықтың жоғарылауы арасындағы табиғи емес сәйкессіздіктен тітіркендіргіш шу болмайды, ал жүргізушіде классикалық автоматты немесе жақсы бапталған DSG бар көлікті басқару сезімі бар. Сонымен бірге беріліс қорабы өзінің тиімділігін сақтап қалды (тұтынуы алты сатылы механикалық беріліс қорабы бар нұсқаға қарағанда бар болғаны 0,4 л / 100 км жоғары), ал жүргізуші кез келген уақытта жеті беріліспен механикалық беріліс қорабына ауысу мүмкіндігіне ие болды. белдіктерден рульге дейін.

147 ат күші бар боксшы сонымен қатар күрделі жаңартулардан өтті және төмен қысымды пайдаланылған газды рециркуляциялау жүйесін пайдалану арқылы азот оксидтерінің азайтылғандығының арқасында Еуро-6-ға сәйкес келеді. Машинаның конструктивті ерекшеліктері өте төмен ауырлық центріне жетуге мүмкіндік береді және Subaru Forester қосарлы беріліс жүйесімен бірге екі біліктің доңғалақтарында салмақтың оңтайлы таралуын және тартылуын қамтамасыз етеді. Автоматты X Mode жол талғамайтын режимі жаңа беріліс қорабымен тамаша үйлеседі және оны беріліс тетігінің алдындағы батырмамен қосу әуесқойларға қиын жерлерде қиындықтарды жеңуге мүмкіндік береді.

Асфальт пен жолдан тыс мінез-құлықтың жақсы балансы жақсы әсер қалдырады - жоғары жылдамдықтағы бұрыштардағы жол талғамайтын көліктерге тән дене тербелісі азаяды, ал үлкен және біркелкі емес соққылардан баяу өткенде жайлылық лайықты деңгейде қалады.

Subaru Forester заманауи жүргізушілерге көмек көрсету жүйелерінің көпшілігінің болмауы барлық жерде керемет кеңістігі, кең магистралі және бай жабдықтары бар, нақты және мұқият орындалған ішкі кеңістікті қамтамасыз етеді. Пайдаланылатын материалдардың сапасы осы сыныптағы көлік құралына жақсы әсер қалдырады, ал диагоналы 7 дюймді құрайтын орталық дисплей смартфон қосымшаларын біріктіру мүмкіндігімен ойын-сауық жүйесінің ыңғайлы жұмысына мүмкіндік береді.

ҚОРЫТЫНДЫ

Экзотикалық Subaru Forester 2.0D Lineartronic күштік қондырғысы өте жақсы нәтижелер береді, бұл тіпті CVT-нің ең қарсыластарын таң қалдырады. Жапондықтар жақсы динамикамен және танымал жол талғамайтын құзыреттілікпен қатар, қозғалтқыштың сипаттамасымен жақсы үйлесетін және заманауи дизельдің өзіндік құндылығына ие тамаша жүргізуге ыңғайлы модель құра алды.

Мәтін: Мирослав Николов

Суреттер: Subaru

2020-08-29