Көлік тербеліп тұрғанда және қозғалыс кезінде алдыңғы аспаны соғу: себептері
Мазмұны
Ең ауыр соққылар, сөзсіз, амортизатордың дұрыс жұмыс істемеуімен байланысты болады, соққылар әсіресе автомобиль толық жүктелген кезде естіледі. Сондай-ақ, втулкаларға, тұрақтандырғыш тіректерге назар аударған жөн, егер біз автомобильдің серіппелі суспензиясы туралы айтатын болсақ, онда дыбыссыз блоктарды, серіппелі төлкелерді диагностикалау, сырғаларды тексеру, сынуға қарсы шайбаларды ауыстыру және бір элементтің парақтарының жағдайын бағалау.
Көлікті тербеткен кезде алдыңғы суспензияның соғуын байқаған әрбір көлік иесі қатты ренжітуі мүмкін, себебі оның себебін анықтау қиын. Бірақ жұмыс істеп тұрған жүйенің барлық түйіндерін тексеру арқылы ақаулы компонентті анықтауға болады. Ең алдымен, олар көлік жүріп келе жатқанда, соққыларға соқтығысқанда және толық тоқтаған кезде жағымсыз дыбыстың пайда болуын байқайды. Осыдан кейін рычагтарды, амортизаторларды, штангаларды, мойынтіректерді, шарикті мойынтіректерді, сондай-ақ CV түйінін техникалық тексеруге кірісу керек. Ақаулық анықталған кезде не істеу керек, көліктің бұзылуының қандай белгілері бар екенін де ескерген жөн.
Неліктен көлік суспензиясын қағады
Ерекше соғу дыбыстарының ең көп тараған себебі - амортизатордың тіректерінің дұрыс жұмыс істемеуі. Соққы дәл суспензия бөлігі орнатылған жақтан пайда болады, сізге тек доңғалақтың жанындағы автомобиль корпусының аймағына қысым жасау керек немесе жылдамдықты соғу кезінде компоненттің әрекетін тыңдау керек. соққы немесе кез келген тегіссіздік.
Көлікті орнында тербеткенде
Сынақ үшін жолдан шықпай-ақ, соғулардың пайда болуына жауап беретін бірнеше жалпы ақауларды оңай анықтауға болады. Біз серіппені байланыстыратын кронштейннің тозуы немесе парақтардың өздері, басқару жүйелерінің тұтқаларының бірінің бұзылуы, нашар бекіту немесе реактивті штангалардың бос болттары туралы айтып отырмыз. Шарлы қосылыстар руль дөңгелегі бұрылған кезде, автомобиль қозғалмай тұрғанда көрінеді, гидравликаның жұмыс істеуі үшін қозғалтқышты іске қосу керек.
Автокөліктегі соққыларда тербелгенде
Кейбір бөлшектердің тозуы жолдың біркелкі емес учаскелерін еңсеру үшін баяулаған кезде тежегіштердің, рульдік жүйенің және автокөлік тіректерінің дірілдей бастауына әкеледі. Жағымсыз дыбыс шығатын дененің проблемалық жағын тыңдау және анықтау жеткілікті, содан кейін шұңқырды пайдаланып, визуалды тексеру жүргізіп, жүйенің түйіндерін босатуға күш салып, барлық компоненттер қауіпсіз болуы керек. тұрақты.
Көлік жүргізу кезінде
Мұндай жағдайда автомеханиктерге шассиден шыққан шуды тыңдамай, трассаның учаскелерін еңсеру кезінде рульді басқару қажет пе, әлде көлік мүмкіндігінше түзу жүріп келе ме, өңдеу сапасын қадағалау ұсынылады. өздігінен тегіс бет. Егер курстан ауытқулар анықталса, алдыңғы суспензияның дұрыс жұмыс істемеуін бағалауға болады, ал мұндай көріністің кінәсі шарикті подшипник пен автомобильдің басқа да маңызды бөліктері болуы мүмкін.
Соққылаудың мүмкін себептері
Автокөлік жол сынағынан өткеннен кейін ғана ең дәл диагнозды жүргізуге болады, көлік құралының жиналуы сезілетіндей етіп кішкене бұдырлары бар жабынды таңдаған жөн.
Сықырлаған алдыңғы Ceed қорғаныстан
Жолға шықпас бұрын көлік иесі темір тұлпарын жан-жағынан айналып өтіп, ешбір бөлік шанақта бекітілмей тұрып қалмайтынына көз жеткізуі керек. Алдыңғы суспензияны мұқият тексеру үшін көліктің астына түсу артық болмайды, мүмкін дәл осы сәтте қағудың себебін анықтауға болады.
Аспалы қолдардағы ақаулар
Бөлшектің корпусында металдың жарықтары немесе деформациялары көзбен көрінбесе, онда мәселе дыбыссыз блоктарда болады, дәл осы резеңке шығыс материалдары болттардың жүйенің құрамдас бөлігін машина корпусына сенімді басуға мүмкіндік бермейді. Рычаг нашар бекітілгендіктен, тербелу кезінде кабинада және көліктің жанында қағу байқалады. Алдыңғы суспензиядағы ұқсас мәселе, жағымсыз дыбыстардан басқа, жиі көлікті басқаруға әсер етеді, жылдамдықты арттырған кезде көлік дірілдеп, «ойнайды».
Амортизатордың ақаулары
Куртоз машина күңгірт соғу түрінде тербелген кезде көрінеді, әрбір дөңгелек орналасқан аймақта көлік құралының шанағына барлық салмақпен басу арқылы зауыттық сипаттамалардан ауытқуларды анықтауға болады. Алдыңғы суспензияның жұмыс істейтін амортизаторлары ешқандай бөтен соққыларсыз автомобильді бастапқы қалпына келтіруі керек. Бамперлерде дақтардың болуына назар аудару керек, сұйықтық тамшылары бөліктің істен шыққанын көрсетеді.
Рульдік проблемалар
Бұл жүріс бөлігінің жүйелік блогының жұмысында ауытқулардың болуын анықтау өте қарапайым, бірақ ыңғайлы болу үшін машинаның астына шыққан дұрыс. Кәсіби автомеханиктер алдыңғы суспензияның негізгі рульдік тірегіне ерекше назар аударады, көптеген автомобиль модельдерінде сол жағындағы бөлік бұзылып, соғылады. Мәселені анықтау үшін рельсті қолыңызбен айналдыру жеткілікті, тіпті кішкене кері соққының болуына жол берілмейді.
Сөреге қолдау
Бұл бөлікті тексеру үшін сіз сорғышты ашып, итергіш тостағандағы бос орынды бағалауыңыз керек, мүмкін ол жағымсыз соққы жасайды. Арнайы жоғары дәлдіктегі құралды пайдаланып өлшеулерді жүргізгеннен кейін индикатор 1 см-ден аспауы керек немесе қарама-қарсы сөреден айырмашылықтар байқалуы керек.
Solaris артқы аспасы
Егер алдыңғы суспензия бекіткіштері уақыт өте келе салбырап кетсе, онда кішкене соққыларда, көлік тербеліп жатқанда, соққылар демпацияны тоқтатады, бұл соғуға әкеледі.
Қолдау мойынтіректері
Сіз руль дөңгелегін бұрған кезде бұл қондырғының істен шығуын анықтай аласыз, дәл осындай маневр жасағанда және көлікті тербеткен кезде жағымсыз дыбыс жиі пайда болады. Руль дөңгелегінде ақаулар сирек көрінеді, бірақ көлік құралының басқару мүмкіндігі айтарлықтай нашарлайды. Жолдардың түзу учаскелерін еңсеру кезінде, қағудан басқа, жүргізуші белгіленген бағытты сақтау үшін үнемі таксимен жүруге мәжбүр болады.
Шарикті мойынтіректер
Руль дөңгелегін солға және оңға бұру осы компоненттің бұзылуын диагностикалауға көмектеседі, автомеханиктер алдыңғы суспензияның бір бөлігімен әзілдеуге кеңес бермейді. Құрамдас бөліктің істен шығуының көрінісін елемей, жүргізуші көлік қатты тербелсе, доңғалақтардың бірін тікелей жолда жоғалту қаупі бар. Мұндай шектен шығулар кабинада отырғандар үшін ғана емес, қарапайым жолаушылар үшін де, басқа да жол қозғалысына қатысушылар үшін өте қауіпті.
Тұрақты жылдамдықты буын
SHRUS қысқартылған атауымен айналмалы механизм көбінесе автомобильдің алдыңғы суспензиясында соғуды тудырады. Келесі әрекеттер алгоритмін пайдаланып түйіннің денсаулығын тексеруге болады:
- Автокөлікті шұңқырға салыңыз, жылдамдықты өшіріңіз, қол тежегішін қолданыңыз.
- Ойынның пайда болуын бақылай отырып, жарты білікті CV буынының ішіне және артқа итеруге тырысу керек.
- Егер қопсытылған элементтер табылса, бөлшектердің сынғанын сенімді түрде болжауға болады.
Бұзылулардың қалыпты емес себептері
Кейде соғулардың айқын емес көрінісіне байланысты ақаулы бөлікті құлақ арқылы анықтау мүмкін емес. Автокөлік тербелгенде, алдыңғы суспензияға тән емес сықырлау пайда болуы мүмкін, тек құрғақ ауа-райында, жаңбыр жауған кезде, бұл артық жоғалып кетеді, содан кейін қайтадан пайда болады.
Алдыңғы аспаны қағу
Мәселені шарикті мойынтіректерден іздеу керек, бұл жаяу жүргіншінің құрамдас бөліктері кебеді, антерлердің тозуына байланысты майлаушы ағып кетті. Кейде соққы нашар бекітілген пластикалық доңғалақ төсеніштерінен немесе бекіткіштерден босап, артқы оське өтетін қол тежегіш кабелінен келеді. Мұндай дыбыстардың суспензияға ешқандай қатысы жоқ, бірақ олар жүргізушіні өзіне тән емес көрінісімен оңай адастыруы мүмкін.
Артқы суспензияны қағу
Ең ауыр соққылар, сөзсіз, амортизатордың дұрыс жұмыс істемеуімен байланысты болады, соққылар әсіресе автомобиль толық жүктелген кезде естіледі. Сондай-ақ, втулкаларға, тұрақтандырғыш тіректерге назар аударған жөн, егер біз автомобильдің серіппелі суспензиясы туралы айтатын болсақ, онда дыбыссыз блоктарды, серіппелі төлкелерді диагностикалау, сырғаларды тексеру, сынуға қарсы шайбаларды ауыстыру және бір элементтің парақтарының жағдайын бағалау.
Суспензия қағып кетсе не істеу керек
Қозғалыс кезінде немесе тұрған күйде көлік құралының жиналуы кезінде жағымсыз дыбыстар пайда болған кезде дереу автомеханиктерден көмек сұраған дұрыс. Жақын маңдағы техникалық қызмет көрсету станциясына бармас бұрын, жеке көлігіңіздің бекіткіштерден жыртылған бөлшектерін мұқият тексеріңіз, қағу кезінде көліктің күйін елемеу қауіпсіз емес. Резеңке шығын материалдарын, дыбыссыз блоктарды немесе алдыңғы хаб мойынтіректерін дербес өзгертуге болады, бірақ белгілі бір бөлікті сатып алмас бұрын, бұзылудың нақты себебін анықтау қажет, бұл тапсырма кейде көп уақытты алады.
