Күнтізбе беті: 28 қаңтар - 3 ақпан

Мерейтойы осы аптада келетін автокөлік оқиғаларының тарихымен танысуға шақырамыз.

28.01.1999 жылғы XNUMX қаңтар | Форд Volvo-ны басып алды

1989 жылдардың соңынан бастап Форд Еуропада сатып алады. Ол алғаш рет Ягуар мен Астон Мартинді (1999) иеленді, ал 28 жылы ол тағы бір қымбат қадам жасады. Бұл жолы таңдау Фордты 1999 жылдың қаңтарында 6,45 миллиард долларға сатып алған Volvo жеңіл автокөліктер бөлімшесіне түсті. Бұл премиум сегменттегі позициямызды нығайтуға тағы бір қадам болды. Ең беделді брендтердің ішінде Фордта тек Линкольн болды.

Осылайша Ford концернінің технологияларын пайдалана отырып, швед брендінің дамуының он жылдық тарихы басталды. Осы кезеңде бірінші Volvo шағын автомобильінің (Volvo C30) өндірісі басталды, сонымен қатар барлық сегменттердегі мүлдем жаңа автомобильдер: S40, S60, S70 және C70, 90-жылдардың басынан бері бірінші купе. акциялары XC90, содан кейін кішірек XC60.

Швед өндірушісі Фордтың қолында 2010 жылдың наурызына дейін қалды, компания қытайлық Geely концерніне сатылды.

29.01.1932 жылғы XNUMX қаңтар | Бірінші автокөлік ГАЗ

Форд кеңестік автомобиль өнеркәсібінің құрылысында үлкен үлеске ие болды, ол КСРО-да өз автомобильдерін шығаруға лицензияны сатуға шешім қабылдады, сонымен қатар Горькийдегі (қазіргі Нижний Новгород) ГАЗ зауытының құрылысына қатысты. Мәскеуден шығысқа қарай шамамен 400 км.

1929 жылы КСРО мен Форд арасындағы келісімге қол қойылып, 1932 жылы жаңа зауыттың құрылысы аяқталды. Өндірістің ресми басталуы 29 жылы 1932 қаңтарда, кейінірек ГАЗ-АА деп аталатын NAZ-AA автокөлігі құрастырылған кезде болды. Бұл 1927 жылдан бері Америка Құрама Штаттарында шығарылған жеңіл жүк көлігі Ford Model AA-ның дәл лицензияланған көшірмесі болды.

Осылайша ГАЗ маркасының тарихы басталды. 1932 жылдың аяғында Форд А моделінің лицензиясы бойынша ресейлік жеңіл автокөлік ГАЗ А шығарыла бастады. 1936 жылы ол М1 моделіне ауыстырылды.

30.01.1920 | Мазда дүниеге келді

Mazda R360 шешімдеріне негізделген пикаптармен, сондай-ақ B1500 пикап (1961) сияқты үлкенірек пикаптармен коммерциялық көлікті дамытуды жалғастырды.

Бүгінгі таңда Mazda жылына 1,5 миллионнан астам көлік шығарады, бұл оны әлемдегі ең ірі автомобиль өндірушілерінің біріне айналдырады.

31.01.2003 жылғы XNUMX қаңтар | Премьера Mitsubishi Lancer Evolution VIII

2003 жылдың қаңтар айының соңғы күні жапондық Lancer Evolution VIII моделінің премьерасы өтті, ол тек 2001 жылдан бері шығарылған алдыңғы нұсқасын ауыстырды. Онымен салыстырғанда, автомобильде аздап жаңартылған алдыңғы алжапқышы, қысқа ауысымдағы жаңа алты жылдамдықты беріліс қорабы (опция ретінде бар) және жақсартылған тартымды басқаруымен жақсартылған толық жетекті болды.

Mitsubishi Lancer Evolution VIII сатылымға үш нұсқада (6 жылдамдықты беріліс қорабы бар GSR, RS және RS) шықты, өндіруші 5 бірлік сатылымын күтті. Бұл эволюцияның өндірісі 2005 жылға дейін жалғасты. Жапондық премьерадан кейін Mitsubishi автомобильді Еуропа мен Америка нарығына дайындады.

1.02.1968 жылғы XNUMX ақпан | Mitsuoka бренді құрылды

Біз жапондық моторизация тақырыбына тоқталамыз, бірақ 1 жылы 1968 ақпанда Сусуму Мицуока дүниеге келген азырақ танымал брендке көшеміз. Компания ең басынан бастап автомобиль өнеркәсібімен байланысты болды, бірақ 1981 жылға дейін өз машиналарын шығарған жоқ. 1982 жылы бірінші жоба аяқталды. Бұл біртүрлі капсула тәрізді қорапқа салынған шағын 501 cc қозғалтқышымен жабдықталған Bubu 50 деп аталатын жалғыз, шағын қолөнер болды. Тек кейінірек жақсарды. Мицуока көшірмелерді, содан кейін 3-50 жылдардағы британдық автомобиль өнеркәсібінен стильдік шабыттандырылған автомобильдерді шығара бастады.

Ең танымал модель - бұл Viewt, оның алдыңғы жағы классикалық Ягуарларды еске түсіреді. 1993 жылдан бері шығарылған автомобиль Nissan Micra негізінде жасалған - алдымен K11, кейінірек жаңа K12.

Мицуока өз әңгімесінде тіпті суперкармен эпизод болған. Orochi, осы брендтің өніміне сәйкес, ұмытылмас стильге ие және Toyota жетек жүйесі ақаусыз жұмыс істеуге жауап береді. 2006-2014 жылдар аралығында ол аз санмен салынды. 400-ге жуық мысал жасалған деп есептеледі.

Бүгінгі күні Мицуока әлі де негізін қалаушы отбасының қолында және өте жақсы жұмыс істейді: ол жаңа үлгілерді, соның ішінде классикалық Morgan немесе Corvette негізіндегі модельдерді ұсынады.

2.02.1923 жылғы XNUMX ақпан | Этилен сатылымы басталды

Кэрол Кеттеринг, әйгілі американдық өнертапқыш, оның арқасында бізде электр стартері бар, 2-ші жылдары қозғалтқыштардың қысу коэффициентін арттыру және детонацияны жою үшін жұмыс істеді. Томас Мидглимен бірге ол тетраэтил қорғасын қосу отынның октан санын көбейтеді және детонацияны жояды деген қорытындыға келді. Алынған жанармай этилен деп аталды және 1923 жылы ақпанда Огайо штатының Дейтон қаласындағы станцияда нарыққа шықты.

Этилен келесі онжылдықтарда кеңінен қолданылды. Польшада ол тоқсаныншы жылдарға дейін сатылды, ол октандық көрсеткіші 94 болатын қорғасынсыз бензинге ауыстырылды.

3.02.1994 жылғы XNUMX ақпан | Ниса өндірісінің аяқталуы

1958 жылы Нисада жеткізу көлігінің өндірісі басталды, ол Люблиндегі Жукпен бірге поляк автомобиль ландшафтының маңызды элементіне айналды. Ол құқық қорғау органдарында, ауыл шаруашылығында және өнеркәсіпте қолданылған. Жук сияқты ол ФСО Варшаваның шешімдеріне негізделген.

Нисаның өнімі жыл санап өсті. Автокөлік корпустың жаңа нұсқалары мен техникалық жаңартуларды алды, оның ішінде C-21 қозғалтқышының үстіңгі клапаны. 1969 жылы бірінші ірі модернизация болды - осылайша Nysa 521 және 522 жасалды.Дәл осы шанақтың нұсқасындағы автомобиль шын мәнінде соңына дейін шығарылды және елеулі стилистикалық модернизацияны алмады.

Nysa-ның танымалдығы 1989 жылдардан бері төмендеп келеді және 2 жыл трансформациядан кейін ескірген жеткізу көлігі сатылымнан мүлдем жоғалып кетті. Өндіріс жылына бірнеше мың көліктен бірнеше мыңға дейін қысқарды. Өндіріс 1994 жылы 380 ақпанда № 575 автокөлікпен аяқталды.

«Ныса» өндірісі аяқталғаннан кейін фабрика жабылмады. Полонез жүк көлігі Нисада шығарылды, Citroen C15 және Berlingo құрастырылды. Көлік өндірісі 2003 жылы аяқталды.