Жаңа джип компасын сынақтан өткізіңіз

Жаңа Jeep Compass Ресейге жетті - Grand Cherokee флагманының харизмасымен және бәсекелестердің көпшілігі қорқатын жерде көлік жүргізу мүмкіндігімен жинақы кроссовер.

2018 жылдың шілдесінде соңғы жылдардағы ең танымал футбол трансферлерінің бірі болды - Криштиану Роналду Реалдан Мадридтен Ювентуске ауысып кетті. «Алтын доптың» бес дүркін жеңімпазының тұсаукесеріне 100 мыңға жуық адам келді, ал Турин клубы бір күннің ішінде ойыншының аты-жөні артында, джипі кеудесінде жарты миллионнан астам ақ-қара футболкаларын сатты.

Итальяндық гранидің титулдық демеушісі болып саналатын американдық автокөлік шығарушы компания туралы жақсы жарнама туралы ойлау мүмкін емес еді. Бірақ мұндай PR болмаса да, Джип жақсы жұмыс істеп жатыр - компания Еуропадағы FCA концернінің сату локомотиві ретінде жұмыс істейді және қазір өзінің моделін кеңейтуде. Португалдықтар «Ювентустың» ойыншысына айналған кезде Джип Ресей нарығында бірден екі жаңа өнім - қайта құрылымдалған Cherokee және екінші буын компастарын шығаратынын жариялады. Соңғысы C-кроссоверларының ең танымал сегментінде орын алып, Ресей Федерациясындағы Jeep құрамындағы бос орынды толтырды.

Екінші компас 2016 жылы пайда болды және бірден екі модельді алмастыруды көздеді - ең сәтті Патриоттан, сондай-ақ алдыңғы буынның серіктерінен алыс. Мүмкін, алғашқы «Компастың» артықшылығы болды, бірақ олар кемшіліктердің кең экранында жоғалды - арзан материалдармен жабдықталған интерьерден бастап жапондық Jatco-дан вариаторға дейін және алдыңғы дөңгелегі бар нұсқалар, бұл ашық түрде орынсыз болды Джип. Патриот мәні жағынан дәл сол «Компас» болған, тек одан талғампаздығы және бай пакеті бар.

Жаһандық нарыққа бағытталған жаңа Компастың бұдан әрі өзінің томпайған американдық предшественниктерімен байланысы жоқ. Енді ол С сегментінің толыққанды өкілі болды және сыртқы жағынан бәрінен бұрын төрттен бір бөлігіне азайған «аға» Гранд Черокиге ұқсайды. Сол жеті секциялы радиатор торы, жарты трапециялы доңғалақ доғалары, алдыңғы оптика формасы және шатыр сызығы бойындағы хром жолағы.

Дөңгелектің артында тұрған кезде сіз алдыңғы қозғалғыштық позицияны және төменгі шыны сызықты бірден байқайсыз, бұл үлкен тіректерге қарамастан жақсы шолуды қамтамасыз етеді. Төрт орынның бәрі әдемі контурланған, ал артқы жолаушыларда бас пен аяққа арналған кеңістіктен басқа, екі USB розеткасы және қосымша ауа өткізгіштері бар. Алдыңғы панельдің төменгі жағында климаттық бақылауды, музыкалық жүйені және басқа да ыңғайлы түймелер мен дөңгелектері бар автомобильдердің басқа функцияларын басқару блогы орналасқан.

Cherokee флагманына үстірт ұқсастығына қарамастан, Компас жас Renegade шассиінің созылған нұсқасында жасалған. Дегенмен, жеңіл жол талғамайтын көлікке ғана қабілетті шағын жол талғамайтын машинамен туыстық байланыстар Компастың «өз жолындағы жол талғамайтын қабілеті жоғары» автокөлік атағын алуға кедергі бола алмайды. Қалай болғанда да, компания осылай дейді.

Бұл дәлелді күшейтетін жоғары беріктігі бар болат элементтерімен, оқшауланған ішкі жақтаумен, металдан жасалған қорғаныс элементтерімен, сондай-ақ 216 мм жер саңылауымен және 22,9 градус бұрыштық бұрышпен қысқа іліністермен артқы суспензия қолдайды.

Жаңа Компас - бұл 100-ге жуық әлемдік нарықта сатылатын американдық брендтің ең жаһандық моделі. Автокөліктер Мексикада (АҚШ және Еуропа үшін), Бразилияда (Оңтүстік Америка үшін), Қытайда (Оңтүстік-Шығыс Азия үшін), сонымен қатар Үндістанда (оң қолмен жүретін елдер үшін) шығарылады. Барлығы қозғалтқыштардың, редукторлардың және жетек типтерінің 20-ға дейін әр түрлі үйлесімдері қарастырылған.

Мексикалық құрастырудың автомобильдеріне Tigershark отбасының жалғыз 2,4 литрлік бензин атмосферасы жеткізіледі, бұл, айтпақшы, АҚШ-тағы қозғалтқыш емес. Қозғалтқыш екі күшейту нұсқасында қол жетімді: негізгі қозғалтқыш 150 а.к. және айналу моменті 229 Нм, ал Trailhawk жол талғамайтын нұсқасында шығыс 175 күшке және 237 Нм-ге дейін ұлғайтылған. Екі қозғалтқыш та тек ZF-тің тоғыз сатылы автоматты беріліс қорабымен жұмыс істейді.

Трансмиссия берілісті мұқият және ақылмен таңдайды, ал қозғалтқыш, ең қуатты болмаса да, тартылыстың болмауына кінәлау қиын. Бірақ ең бастысы, автомобильдер бізге британдық GKN компаниясының толық жетекті жүйесімен ғана әкелінеді. Қалыпты жүргізу жағдайында, жанармай үнемдеу үшін ол айналу моментін тек алдыңғы дөңгелектерге жібереді, бірақ сенсорлар жолда ұстаудың жоқтығын сезсе, артқы осьті бірден қосады.

Барлығы Selec-Terrain басқару электроникасы үшін беріліс қорабының, қозғалтқыштың, ESC және тағы он шақты жүйенің параметрлерін өзгертетін бірнеше алгоритмдер бар (қар), құм (құм) және балшық (саз) . Жалқау үшін автоматты режим (Авто) бар, бірақ бұл жағдайда компьютер қажетті параметрлерді қолдану үшін алдымен біраз ойлануы керек.

Жолсыздықтың ең нұсқасы - Trailhawk-та Rock деп аталатын бесінші режим бар, мұнда дөңгелектердің әрқайсысына максималды тарту күші, егер қажет болса, тасты кедергілерді жеңуге болады. Сонымен қатар, «Компастың» ең хардкорлық нұсқасы төмен жылжудың имитациясы бар Active Drive Low жүйесімен жабдықталған (20: 1), оның рөлі ілінісу сырғу режимімен бірге бірінші жылдамдықпен орындалады. Сонымен, Jeep Compass Trailhawk көзілдірік дөңгелектерін, жолдан тыс суспензияны баптауды, қозғалтқыштың, трансмиссияның және жанармай багының қосымша қорғанысын ұсынады.

Стандартты (бойлық нұсқасы, 26 800 доллардан бастап), кроссоверде круиздік басқару, дөңгелектердегі қысым датчиктері, жарықдиодты артқы шамдар, кілтсіз кіру жүйесі, кондиционер және Uconnect негізгі ақпараттық-ойын-сауық кешені бар, ол, өкінішке орай, Apple CarPlay және Android Auto-да жоқ.

Осы интерфейстерді қолдайтын мультимедиа орташа конфигурацияда шығарылады (30 100 доллардан бастап), оның жабдықтары толықтырылған, мысалы, аялдама функциясы бар адаптивті круиздік бақылау, автокөлік жолағын сақтау жүйесі, жаңбыр датчигі және қосарлы аймақтық климаттық бақылау. Шынайы приключенияға арналған маңызды құрал-жабдықтармен жабдықталған Trailhawk сізге кем дегенде 30 700 доллар тұрады.

Компаниядағы жаңа «Компастың» негізгі бәсекелестері Mazda CX-5, Volkswagen Tiguan және Toyota RAV4 деп аталады. Мысалы, 5 ат күші бар екі литрлік қозғалтқышпен, алты жылдамдықты автоматты төрт доңғалақты жетегімен жабдықталған CX-150 кем дегенде 23 900 доллар тұрады. 150 ат күші бар қозғалтқышы, төрт жетекші дөңгелегі мен «роботы» бар OffRoad жол талғамайтын ең жоғары өнімділігіндегі Tiguan бағасының бағасы 24 500 доллардан басталады. Toyota RAV4 146 ат күші бар бензин қондырғысы, төрт доңғалақты және CVT-мен 25 900 доллардан басталады.

Осылайша, жаңа джип компасы сыныптастарына қарағанда әлдеқайда қымбат болып шықты, бірақ ол харизма мен жол талғамауға бейімделеді. Ия, және бұл үлкен масштабтағы қарсыластармен бәсекелесуге емес, бірінші ұрпақтың түсініксіз моделін шығарғаннан кейін жоғалған жанкүйерлерді брендке қайтаруға бағытталған.

Түрі	кроссовер
Өлшемдері (ұзындығы / ені / биіктігі), мм	4394/2033/1644
Доңғалақ базасы, мм	2636
Салмағы, кг	1644
Қозғалтқыш түрі	Бензин, R4
Жұмыс көлемі, текше метр см	2360
Макс. қуат, а.к. (айн / мин)	175/6400
Макс. салқын. сәт, Nm (мин / мин)	237/3900
Жетектің түрі, беріліс қорабы	Толық, 9AKP
Макс. жылдамдық, км / сағ	n / a
0-ден 100 км / сағ дейін үдеу, с	n / a
Отынның орташа шығыны, л / 100 км	9,9
Бағасы, АҚШ долларынан	30 800