Мен жүгірісі жоғары көліктерден қорқуым керек пе?

Одометрдің көрсеткіші көліктің жағдайын анықтамайды. Әртүрлі факторлар да маңызды, өйткені километр барлық нәрсе емес.

Көліктің жоғары жүгірісі сатушы үшін мақтаныш бола алмайды, егер көлік рекордтық мильге ие болмаса және ол жақсы жағдайда болса, оны шынымен таң қалдыруға болады. Алайда мұндай жағдайлар өте сирек кездеседі, ал жүгіріс рекордшылары қазірдің өзінде күнделікті пайдаланудан гөрі мұражай коллекцияларына қолайлы көліктер болып табылады. Сонымен қатар, олардың бағасы да рекордтық деңгейде.

Сарапшылар атап өткендей, одометрдің көрсеткіші автомобильдің жағдайын анықтайтын фактор емес екеніне қарамастан, жоғары жүгіріс әлеуетті сатып алушыны шабыттандыратын нәрсе емес. Сондықтан пайдаланылған автокөлікті сатып алушының нақты одометр көрсеткішін білуіне жол бермеуге тырысатындар бар. Электрондық жазба кедергі емес, өйткені «жүріс түзету» мамандары оны жұмыс кезінде осы ақпарат жазылған автомобильдің барлық элементтерін мұқият тексергеннен кейін ғана анықтауға болатындай етіп өзгерте алады. Нақты жүгірісті жасыру көбінесе көліктің қазіргі одометрдегіден әлдеқайда көп жүріп өткен басқа іздерден арылу үшін одан әрі жүреді. Тозған және нашар тозған жүргізуші орындығы басқа орынға жол береді, бірақ әлдеқайда жақсы жағдайда, сонымен қатар руль дөңгелегі мен беріліс қорабының қақпағы. Педальдардағы жалаңаш металл төсемдердің орнына тозған резеңке төсемдер де бар, бірақ әлдеқайда аз. Бұл ұзақ мильдерден кейін жолдарды ұстанудың көптеген жолдарының бірнешеуі ғана.

Пайдаланылған автокөлікті сатып алушылар да соқырларға соқпайды және жүгіріс алаяқтық белгілерін қалай және қайдан іздеу керектігін біледі. Олар оның растауын қалайды. Бес жыл бұрын көлік 80 000 км жүріспен ресми техникалық қызмет көрсету станциясында тексерілген, содан кейін иесі басқа техникалық қызмет көрсету станцияларына барған, ал қазір одометрде небәрі 93000 XNUMX км бар екені ешкімді адастырмайды. Көлікті анда-санда егде адам жүргізетіндіктен, жүгіріс өте төмен деген мәлімдемеге келсек. Бұл жағдайда мұндай көліктерді сатып алу үшін сатуды күтетін жақын туыстары немесе жақсы достары әрқашан ұзын-сонар кезек болатынын бәрі біледі. Сатушылар да мұны өте жақсы түсінеді және егер олар мұны көліктің төмен жүгірісімен түсіндірсе, оған сенуге мүмкіндік бар.

Екінші жағынан, кез келген жағдайда жоғары жүгіріс автокөліктерінен аулақ болу керек пе? 200-300 мың шақырым жол жүріп өткен әрбір көлік тек металл сынықтарына ғана жарамды ма? Автокөліктің жүгірісі, әрине, оның техникалық жағдайына әсер етеді, мысалы, әртүрлі компоненттердің прогрессивті тозуына байланысты, бірақ түпкілікті нәтиже әртүрлі компоненттердің нәтижесі болып табылады.

Автокөлік көптеген түйіндерден және тұтастай алғанда көптеген бөлшектерден тұрады. Олардың ұзақ мерзімділігі әртүрлі факторларға байланысты. Көптеген жылдардан кейін де сенімді жұмыс істейтіндері бар, бірнеше немесе бірнеше мың шақырымнан кейін тозатындары бар. Дұрыс жұмыс істеу белгілі бір материалдар мен бөлшектерді мерзімді ауыстыруды ғана қамтымайды. Оған тек шамадан тыс тозу нәтижесінде ғана емес, сонымен қатар әртүрлі кездейсоқ оқиғалардың салдарынан болатын жөндеулер де кіреді. Өндірушінің технологиясына сәйкес жүргізілген жөндеу өзара әрекеттесетін бөлшектердің ұзақ уақыт бойы сенімді жұмысын жалғастыра алатынын білдіреді. Екінші жағынан, зақымдалған элементті жаңасымен ауыстырудан тұратын жөндеу құрылғының жұмысын қалпына келтіреді және салыстырмалы түрде арзан. Дегенмен, ол ауыстырылғаннан басқа бөліктің қалған бөлігіне ұқсас тозу дәрежесі бар басқа элементтің зақымдалуына байланысты көп ұзамай қайтадан істен шығу қаупі жоғары.

Тексерулер мен жөндеулердің нақты құжатталған тарихы көліктің сенімділік деңгейін бағалауды жеңілдетеді. Егер кейбір негізгі құрамдас бөліктер жоғары жүгірістегі көлікте ауыстырылған болса, олар жаңа төмен жүгіріс автомобильде орнатылғандарға қарағанда ұзағырақ қызмет етеді.

Көліктің жалпы жағдайына жүргізушінің жүргізу стилі, көлік құралын пайдалану жағдайлары және иесінің оған қалай қарайтыны да әсер етеді.

Жақсы күтілген, дұрыс күтімделген және жөнделген, тіпті үлкен жүгіріс болса да, әлдеқайда аз миль жүрген, бірақ кездейсоқ іске қосылған және қызмет көрсетілген көлікке қарағанда әлдеқайда жақсы жағдайда болуы мүмкін.

Рекордтық жүгіріс:

Қазіргі уақытта ең жоғары жүгіріс жеңіл көлігі - американдық Ирвинг Гордонға тиесілі 1800 жылғы Volvo P1966. 2013 жылы швед классикасы одометрде 3 миллион миль немесе 4 827 000 шақырымды бағындырды.

240 жылғы Mercedes-Benz 1976D жүрілген километрлер саны бойынша екінші орында. Оның грек иесі Грегориос Сачинидис оны Германиядағы Мерседес мұражайына тапсырғанға дейін 4 599 016 км жүріп өткен.

Тағы бір рекордшы - Калифорния (АҚШ) тұрғыны Альберт Клейнге тиесілі 1963 жылғы әйгілі Volkswagen Beetle. Отыз жыл ішінде көлік 2 320 249 км қашықтықты жүріп өтті.