әйнек мәселесі
Көлік әйнегі зақымдануға осал. Қиыршық тасты соғу жеткілікті және оларды ауыстыруға болады.
Кейбір жарықтар да ешқандай себепсіз пайда болады. Содан кейін көптеген жүргізушілер өздеріне сұрақ қояды: алдыңғы әйнекті жөндеу немесе оны жаңасына ауыстыру керек пе? Ал егер солай болса, рұқсат етілген қызмет көрсету станциясында түпнұсқа жолды сатып алу керек пе, әлде әлдеқайда арзанырақ ауыстыру.
Бірнеше жыл бойы алдыңғы шыны, артқы және кейбір бүйірлік терезелер корпусқа желімделген және тығыздағышқа орнатылмаған. Бұл шешімнің артықшылығы ауа ағынындағы турбуленттілікті азайту және корпустың беріктігін арттыру болып табылады. Кемшілігі - қиын ауыстыру және жүктеменің берілуіне байланысты әйнектің зақымдалуына көбірек бейімділігі. 
Зақымдалған жел әйнектері жиі ауыстырылады. Тас соққысы өте жиі кездеседі және көп жағдайда сәтті жөндеуге болады. Егер мұндай бұзылуды байқасақ, оны мүмкіндігінше тезірек жөндеу керек. Кешігу сызаттың пайда болуына және жарықшақтың терең ластануына әкелуі мүмкін, сондықтан жөндеуден кейін де із анық көрінеді. Уақыттың жетіспеушілігі немесе басқа жағдайлар жылдам жөндеуге мүмкіндік бермесе, зақымдалған жерді түссіз таспамен жабу керек, сонда кір кірмейді.
Механикалық зақым көрінбесе де, әйнектің сынуы орын алады. Мұның бірнеше себептері болуы мүмкін. Бұл, мысалы, автомобиль корпусының беріктігін төмендететін нашар орындалған қаңылтыр жөндеу. Алдыңғы әйнек бордюрге соғылғанда немесе дөңгелек үлкен тесікке соғылғанда сынуы мүмкін. Шыны зақымдануы негізінен жазда және қыста болатын термиялық кернеудің нәтижесінде пайда болуы мүмкін. Жазда қыздырылған денені суық сумен жуған кезде, ал қыста ыстық ауа ағыны суық жел әйнегіне күрт бағытталған кезде жарықтар пайда болуы мүмкін.
Кішкентай көліктерде терезелер мүлде басқа себептермен сынуы мүмкін. Бұл жел әйнегінің коррозиясы кейбір жерлерде желімнің денеге жабыспауына әкеледі, бұл өз кезегінде қосымша кернеуді тудырады. Шыны жарылуы да дұрыс орнатылмағандықтан немесе орнату кезінде әйнектің шетіне зақым келтіруден туындауы мүмкін, бұл уақыт өте келе жарықшаққа айналуы мүмкін. Көптеген жағдайларда сынған терезелерді жөндеу жұмыс істемейді, өйткені жарықтардың көбеюі тек уақыт мәселесі.
Егер әйнекті сақтау мүмкін болмаса, жаңасын сатып алмас бұрын нарық не ұсынатынын білу керек. Танымал автомобиль үлгілерін ауыстыру көп және олардың бағасы қолжетімді. Көптеген автомобильдер үшін шыны құны 400 PLN аспауы керек. Ол үшін бір айырбастауға шамамен 100 - 150 zł қосу керек. Мұндай әйнектің сапасы туралы алаңдамаудың қажеті жоқ, өйткені дәл сол өндірушілер (Sekurit, Pilkington) автомобиль өндіруші компаниялар үшін алғашқы құрастыру көзілдірігін шығарады. OCO-дағы әйнек «жалғаннан» тек өндірушінің брендімен және, әрине, әлдеқайда жоғары бағамен ерекшеленеді. Дегенмен, егер бізде жылытылатын әйнек (Ford, Renault) болса және әлі де оны алғымыз келсе, өкінішке орай, біз оны қайдан сатып алсақ та, біз жоғары шығындарды ескеруіміз керек. Ауыстыру кезінде мұндай шыны әдеттегіден екі, тіпті үш есе қымбат.
Шыны ауыстыру мамандандырылған қызметте жүргізілуі керек. Бұл қиын тапсырма емес, бірақ дұрыс құрастыру тәжірибе мен дұрыс құралдарды қажет етеді. Алдыңғы әйнекті ауыстырған кезде жаңа тығыздағыштарды таңдаған жөн, өйткені ескілері қайта құрастырылғаннан кейін көлік жүргізу кезінде жағымсыз ысқырықты тудыруы мүмкін. Өкінішке орай, түпнұсқа тығыздағыштардың құны шыны бағасымен салыстыруға болады. Балама - әмбебап тығыздағыштар, әлдеқайда арзан, бірақ нашар көрінеді.
Жасау және үлгі | Ауыстыру бағасы (PLN) | ASO бағасы (PLN) |
Volkswagen Golf IV | 350 (Қауіпсіз) 300 (NordGlass) 330 (Пилкингтон) | 687 (мөрмен) |
Opel Vectra B | 270 (Қауіпсіз) 230 (NordGlass) | 514 + 300 тығыздағыш |
