Шыны, шыны біркелкі емес...

Көлік терезелерінің, әсіресе алдыңғы әйнектердің зақымдануы көлік иесі үшін күрделі мәселе. Дегенмен, зақымдалған элементті дереу ауыстыру әрқашан қажет емес. Кейбір жағдайларда оны жөндеуге болады, соның арқасында біз мүлдем жаңа әйнекті сатып алуды үнемдейміз. Бұл кішкене жарықтар немесе чиптер болған жағдайда жасалуы мүмкін. Алайда мәселе олардың тым үлкен болмауында.

Тиын баға береді

Көрініске қарамастан, жоғарыдағы тақырыпша мағынасыз емес. Сарапшылардың пікірінше, диаметрі бес злоттық монетадан аспайтын зақымдарды ғана жөндеуге болады. Іс жүзінде, бұл басқа нәрселермен қатар, тасқа соғылғаннан кейін жасалған шағын фрагменттер. Сондай-ақ, зақым әйнек шетіне тым жақын болмауы керек. Өйткені, содан кейін жөндеу жұмыстарын жүргізуге қажетті құралдарды пайдалану мүмкін болмайды. Маңызды сәт - бұл жүргізушінің жылдам анықтауы және оны түзетудің ең қарапайым әдісі, мысалы, жабысқақ таспаны қолдану. Бұл өте маңызды, өйткені осылайша біз зақымдалған аумақты ауадан, ылғалдан және әртүрлі ластанулардан қорғаймыз. Абайлаңыз жөндеудің салдарына да әкеледі - чиптерді алып тастағаннан кейін бұл жердегі әйнек қалыпты мөлдірлігін қалпына келтіреді.

Қаттыланған шайырмен

Жөндеуге жарамды зақымдалған аумақты мұқият тазалау керек. Бұл ет тартқышты, содан кейін вакуумдық сорғыны пайдалану арқылы жасалады. Соңғысының міндеті - шыны қабаттары арасындағы саңылаулардан ауаны сорып алу және онда жиналған ылғалды буландыруға мәжбүрлеу. Енді сіз зақымдалған аумақты дұрыс жөндеуге кірісе аласыз. Арнайы тапаншаның көмегімен оларға шайыр енгізіледі, ол бірте-бірте жарықшақты толтырады. Оның мөлшері жеткілікті болған кезде оны дұрыс сөндіру керек. Ол үшін бірнеше минуттық ультракүлгін сәулелену қолданылады. Соңғы қадам жөнделген аймақтан артық шайырды алып тастау және барлық әйнекті мұқият тазалау болып табылады.

Нені және қалай жөндеу керек?

Осылайша, негізінен жел әйнегіндегі шағын зақымдарды жөндеуге болады. Соңғы желімделген, яғни. фольгамен бөлінген екі қабат шыныдан тұрады. Көп жағдайда тасты соғу, мысалы, тек сыртқы қабатқа зақым келтіреді, ішкі қабаты бұзылмайды. Дегенмен, бүйірлік және артқы терезелердің зақымдалуын жөндеу мүмкін емес. Неліктен? Олар қатайтылған және соққы кезінде кішкене бөліктерге бөлінеді. Жеке мәселе - олардың ішінде орнатылған жылыту жүйесі бар жел шыныларының зақымдануын жөндеу. Көптеген жағдайларда олардағы чиптерді алып тастау мүмкін емес, өйткені оның қабаттары арасында орналасқан жылыту жүйесі зақымдалған аумақты мұқият тазалауды және шайырды енгізуді қиындатады немесе тіпті мүмкін емес етеді.

Мұнда (өкінішке орай) тек алмасу

Ақырында, бұл анық: қатты зақымдалған немесе сынған алдыңғы әйнек тек жаңасымен ауыстырылады. Ескі шыны тығыздағыштан алынады, немесе - желімделген кезде - арнайы пышақтармен кесіледі. Зақымдалған әйнекті алып тастағаннан кейін, орнату орнын ескі желімнен, ал ескі көліктерде жинақталған тоттан мұқият тазалаңыз. Осыдан кейін сіз жаңа жел шынысын орнатуды жалғастыра аласыз. Оның шеттеріне арнайы желімді қолданғаннан кейін, әйнек орнату орнына мұқият жағылады, содан кейін тиісті күшпен басылады. Жабысқақ бірнеше сағаттан кейін жиналады және бұл уақыт ішінде көлік қозғалмауы керек. Бұл шартты сақтамау әйнектің корпусқа дұрыс сәйкес келмеу қаупіне және көліктің ішкі бөлігіне ылғал енетін ағып кетудің пайда болуына әкелуі мүмкін.