Бастау үшін бастаушылар!
Қозғалтқыштың кез келген түрі сыртқы энергияның іске қосылуын талап етеді. Бұл тапсырманы орындау үшін, тіпті ең үлкен жетекті әр уақытта сенімді түрде іске қосатын қосымша құрылғыны пайдалану қажет. Автомобильдерде бұл функцияны тұрақты ток қозғалтқышы болып табылатын стартер орындайды. Ол қосымша берілістермен және басқару жүйелерімен жабдықталған.
Бұл қалай жұмыс істейді?
Стартер - салыстырмалы түрде кішігірім, бірақ тапқыр құрылғы, ол салыстырмалы түрде төмен моментпен іске қосылған кезде біліктің кедергісін жеңеді. Іске қосу құрылғысы қозғалтқыш «іске қосылғанда» маховиктің немесе айналдырушы моменттің айналасындағы арнайы тормен әрекеттесетін шағын тісті доңғалақпен (редуктор деп аталатын) жабдықталған. Крутящий моментке айналдырылған стартердің жоғары жылдамдығының арқасында иінді білікті айналдыруға және қозғалтқышты іске қосуға болады.
Электрліктен механикалыққа дейін
Стартердің ең маңызды элементі тұрақты ток қозғалтқышы болып табылады, ол ротордан және орамалары бар статордан, сондай-ақ коммутатордан және көміртекті щеткалардан тұрады. Статор орамдары магнит өрісін жасайды. Орамдарды батареядан тұрақты токпен қуаттандырғаннан кейін ток көміртекті щеткалар арқылы коммутаторға бағытталады. Содан кейін ток ротордың орамдарына ағып, магнит өрісін жасайды. Статор мен ротордың қарама-қарсы магнит өрістері соңғысының айналуын тудырады. Стартерлер бір-бірінен қуат және әртүрлі өлшемдегі жетектердің іске қосу мүмкіндіктері бойынша ерекшеленеді. Шағын автомобильдер мен мотоциклдерге арналған аз қуатты құрылғылар статор орамаларында тұрақты магниттерді, ал үлкенірек стартерлерде электромагниттерді пайдаланады.
Бір жылдамдықты беріліс қорабы бар
Сонымен, қозғалтқыш қазірдің өзінде жұмыс істеп тұр. Дегенмен, маңызды мәселе әлі де шешілуде: қазірдің өзінде жұмыс істеп тұрған диск арқылы стартерді тұрақты жеделдетуден қалай қорғауға болады? Жоғарыда аталған іске қосу беріліс (беріліс) ауызекі тілде бендикс деп аталатын еркін айналым деп аталатын қозғалыспен қозғалады. Ол шамадан тыс жылдамдықтан қорғайтын функцияны орындайды, бұл маховик шеңбері бойымен кірістіру механизмін қосуға және өшіруге мүмкіндік береді. Бұл қалай жұмыс істейді? Тұтануды қосқаннан кейін тісті доңғалақ маховиктің айналасын айналдыру үшін арнайы T-бар арқылы қозғалады. Өз кезегінде, қозғалтқышты іске қосқаннан кейін қуат өшіріледі. Сақина бастапқы орнына оралып, беріліс механизмін бекітуден босатады.
Реле, яғни электромагниттік қосқышыстық
Соңында, токты стартерге, дәлірек айтсақ, оның ең маңызды орамдарына қалай жеткізу керектігі туралы бірнеше сөз. Ол қосылған кезде ток релеге, содан кейін екі орамға өтеді: тарту және ұстау. Электромагниттің көмегімен Т-сәулесі іске қосылады, ол маховиктің шеңбері бойымен бекітілетін беріліспен қосылады. Реле электромагнитіндегі ядро контактілерге басылады, демек, стартер қозғалтқышы іске қосылады. Тартылатын орамға қуат көзі енді өшірілді (тісті беріліс маховиктің айналасы бойынша торға «қосылған») және автомобиль қозғалтқышы іске қосылғанға дейін ток ұстау орамасы арқылы өтуін жалғастырады. Оның жұмыс істеу сәтінде және осы орамда ток тоқтап, Таурус бастапқы орнына оралады.
