Ескі Toyota Corolla - не күтуге болады?
Мазмұны
Тарихтағы ең танымал модельдегі кемшіліктерді табу өте қиын. Жаңа көлік пе, ескі ме, Toyota Corolla нарықтағы сұранысты жалғастыруда. Сонымен қатар, Autoweek мамандары 2006-2013 жылдар аралығында шығарылатын оныншы буынға назар аударады. Ол седан ретінде ғана қол жетімді, өйткені хэтчбек Auris жеке моделіне ауыстырылды.
2009 жылы Corolla бетін жаңартты және сыртқы жағынан косметикалық болды, бірақ негізгі қондырғыларға күрделі жаңартулар әкелді. Олардың бір бөлігі - модельдегі роботтық беріліс қорабын ауыстырған крутящий түрлендіргіші бар автоматты беріліс қорабының пайда болуы.
Модельдің күшті және әлсіз жақтарын қараңыз:
Дене
Оныншы буын Corolla тоттан жақсы қорғайды, бұл модельдің ең жақсы жақтарының бірі. Көбінесе сызаттар көліктің алдыңғы жағында, сондай-ақ қанаттарда, табалдырықтар мен есіктерде пайда болады. Егер иесі уақытында жауап беріп, оларды тез алып тастаса, коррозияның таралуы тоқтатылады және мәселе өте оңай шешіледі.
Дене
Модельдің ескі қондырғыларында, яғни 2009 жылға дейін шығарылған, суық мезгілде есік құлыптары істен шығады. Сондай-ақ, стартердің проблемасы бар, өйткені ол төмен температурада және жоғары ылғалдылықта пайда болады. Алайда, модель жаңартылған кезде бұл кемшіліктер жойылды.
Суспензия кронштейні
Әрбір автомобильдегі бұл өте маңызды элемент Corolla-да кемшіліктер жоқ. Алдыңғы тұрақтандырғыш втулкаларын қоспағанда, барлық аспалы бөлшектер ұзақ уақыт қызмет етеді және ауыстыруды қажет етпейді. Жалпы, кейде пластик бөлшектер тез тозады, әсіресе көлік құралы температурасы төмен жерлерде жұмыс жасайтын болса. Жағымсыз тосынсыйлар болмас үшін тежегіш штангенциркуль дискілерін үнемі тексеріп, оларға қызмет көрсету қажет.
Қозғалтқыштар
Нарықтағы негізгі ұсыныс - бұл 1.6 қозғалтқыш (1ZR-FE, 124 а.к.), ол көбінесе «темір қозғалтқыштың» эталоны деп аталады. Дегенмен, ескі қондырғылар цилиндрлерде жиі 100 000 және 150 000 миль аралығындағы масштабты жинайды, нәтижесінде май шығыны артады. Велосипед 2009 жылы жаңартылды, бұл оның сенімділігіне әсер етеді, ол 300 000 км-ге дейінгі қашықтықты оңай өтеді. Уақыт белдеуі 150 000 км-ге дейін тегіс жүреді, бірақ бұл салқындатқыш сорғы мен термостатқа қатысты емес.
Қозғалтқыштар
Оныншы буын Corolla үшін қол жетімді басқа қозғалтқыштар нарықта әлдеқайда сирек кездеседі. Бензин 1.4 (4ZZ-FE), 1.33 (1NR-FE) және 1.8 (1ZZ-FE) тұтастай алғанда айтарлықтай ерекшеленбейді және ұқсас проблемалар бар - цилиндр қабырғаларында масштабтау үрдісі және «тәбеттің» жоғарылауы жүгірісі жоғары май. Дизельдер 1.4 және 2.0 D4D, сондай-ақ 2.2d болып табылады және оларда отын шығыны аз, бірақ олар салыстырмалы түрде аз қуатқа ие және бұл көптеген адамдарды олардан аулақ болуға әкеледі.
Беріліс қораптары
Қолмен беріліс қорабы туралы аз адамдар шағымданады, бұл негізінен іліністің салыстырмалы түрде қысқа қызмет ету мерзіміне байланысты. Дегенмен, бұл көбінесе көлікті қалай жүргізетініңізге және көлікті пайдалану жағдайларына байланысты. Дегенмен, бұл өте нәзік және сенімсіз MMT (C50A) роботтық беріліс қорабына қолданылмайды. Кейде ол өте ерте бұзылады - 100 000 км-ге дейін, ал 150 000 км-ге дейін өте аз бөліктерді табады. Басқару блогы, дискілер мен дискілер «өледі», сондықтан қорап ауыстырылмаса, мұндай беріліс қорабы бар пайдаланылған Corolla табу ең жақсы нұсқа емес.
Беріліс қораптары
2009 жылы дәлелденген Aisin U340E крутящий түрлендіргіші автоматты түрде қайтарылады. Оған бар-жоғы 4-ақ редукторы бар деген шағым. Тұтастай алғанда, бұл дұрыс және тұрақты техникалық қызмет көрсету арқылы аз проблемалармен 300000 XNUMX км-ге дейін жүретін өте сенімді қондырғы.
Интерьер дизайны
Corolla оныншы буынының аздаған кемшіліктерінің бірі. Олар автомобильдің жабдықталуымен емес, оның эргономикасының нашарлығымен байланысты және бұл ұзақ қашықтыққа саяхаттау кезінде қиындық тудырады. Негізгі проблемалардың қатарында ыңғайсыз орындықтар бар. Салон да салыстырмалы түрде кішкентай, және иелерінің көпшілігі нашар дыбыс өткізбейтініне шағымданады. Дегенмен, кондиционер мен пеш өз деңгейінде жұмыс істейді және оларға қатысты шағымдар іс жүзінде жоқ.
Қауіпсіздік
Оныншы буын Toyota Corolla 2007 жылы EuroNCAP апаттық сынақтарынан өтті. Содан кейін модель жүргізуші мен ересек жолаушыларды қорғау үшін максималды 5 жұлдыз алды. Балаларды қорғау 4 жұлдызды және жаяу жүргіншілерді қорғау 3 жұлдызды алды.
Сатып алу немесе жоқ па?
Кейбір кемшіліктерге қарамастан, бұл Corolla пайдаланылған автомобильдер нарығындағы ең жақсы мәмілелердің бірі болып қала береді. Негізгі артықшылығы - автокөлік жалған емес, сондықтан өте сенімді. Сондықтан, егер мүмкін болса, мамандандырылған қызметте оны әлі де мұқият зерделеу қажет болған жағдайда, мамандар оны ұсынады.
