SsangYong Tivoli 1.6 e-XGi Comfort
Мазмұны
SsangYong - ең экзотикалық автомобиль брендтерінің бірі. Тіпті оның жүк көлігінен автокөлік өндірушіге дейінгі сапары енді ғана басталып жатыр. Тиволи - олардың ең заманауи және ең кішкентай машинасы. Ол 2010 жылы жапондық конгломерат Махиндра осы жапондық зауытты банкроттық рәсімі арқылы сатып алғаннан кейін ойластырылған. Енді ол да дәстүрлі итальяндық дизайн үйі Pininfarine сатып алуға келісті.
Махиндра мен SsangYong «кейбір» итальяндық дизайн үйі оларға Тиволи құрастыруға көмектескенін мойындайды. Қазіргі оқиғаларға сүйене отырып, біз олардың Тиволиде қандай көмек қолданғанын болжай аламыз. Бұл оның сыртқы түрі (сыртқы және ішкі көрінісі) өте қызықты болуының бір себебі, ол сөзсіз «жарқырайды», бірақ бәрі де сенімді емес. Тиволидің сыртқы түрі өте ерекше, сондықтан оны сатып алу туралы ойлайтын көптеген адамдармен байланыстыра аламыз. Сатып алудың тағы бір себебі - бұл сөзсіз баға, өйткені SsangYong өзінің негізгі моделі (Base), ұзындығы төрт метрден сәл асатын кроссовер үшін төрт мың еуродан сәл асады.
Кез келген өте бай пакеті бар, Comfort жапсырмасы мен 1,6 литрлік бензин қозғалтқышы екі мыңға қымбат, ал тұтынушы алатын барлық жабдықтардың тізімі қазірдің өзінде сенімді. Тіпті, тек SsangYong ұсынатын аттракциондар бар. Ең қызығы, кондиционердің үш автоматты жады параметрінің тіркесімі болды. Егер жүргізуші жұмысқа кірісу кезінде пайдалану нұсқауларымен таныс болса, ол параметрлерді де жеңе алады. Кабинадағы материалдарды қолдану, әсіресе бақылау тақтасындағы қара пианино лак, сонымен қатар салыстырмалы түрде қатты әсер қалдырады. Жақынырақ тексеру сенімді емес мәліметтерді көрсетеді, бірақ тұтастай алғанда Tivoli интерьері жеткілікті берік.
Салыстырмалы түрде қысқа ұзындықтағы қолайлы кеңістікті іздейтіндер қанағаттандырылады. 423 литр көлемнің ресми көрсеткіші үшін біз қолымызды отқа сала алмаймыз, өйткені өлшеу еуропалық салыстырмалы стандартқа сәйкес жүргізілді. Дегенмен, кабинадағы бес орынды алсақ та жеткілікті багажды сақтау үшін бұл қанағаттандырарлық өлшем сияқты. Бай жабдықта бізде жүргізуші орындығының дәл орналасуы жетіспеді, өйткені орындық биіктігі реттелмейді, ал руль дөңгелегі бойлық бағытта қозғалмайды. Тиволи - бұл жаңа құрылыс. Бұл екі қол жетімді қозғалтқышқа да қатысты. Біздің сынақ үлгісін қуаттандыратын бензин қозғалтқышы соңғы дизайн емес сияқты.
Өкінішке орай, импорттаушы сонымен қатар қуат пен крутящий қисығы туралы мәліметтерді бере алмады. Біз қозғалтқыш төменгі айналу кезінде сенімді момент жасамайтынын естиміз және сеземіз, ол сәл жоғары айналымда жұмыс істейді. Бірақ максималды айналу моменті 160 Нм 4.600 айн / мин. Сенімді жетістік емес, бұл өлшенген үдеуде де, отын үнемдеуде де байқалады. Сонымен қатар, қозғалтқыш жоғары айналу кезінде жағымсыз шуылға айналады. Қозғалтқыш сияқты, SsangYong жеңіл автокөлігінің шассиі де өзінің алғашқы тәжірибесін алатын сияқты. Жайлылық ең сенімді емес, бірақ оны жолда орналасқандығы үшін мақтауға болмайды. Бақытымызға орай, сіз тым жылдам жүруге тырысқанда, электронды тежегіш бұрышқа түседі, сондықтан, ең болмағанда, бұл жерде машина тым жылдам немесе тым абайсыз адамдарға көп қиындықтар туғызбайды.
Бізде EuroNCAP сынақ соқтығысуларын өткізгені туралы ақпарат жоқ. Дегенмен, Тиволи міндетті түрде ең жоғары балл ала алмайды, себебі электрондық қауіпсіздік құрылғыларының қолжетімділігі шектеулі. ABS және ESP бәрібір ЕО-да сатуға мақұлданған, ал соңғысы Тиволи тізімінде жоқ. Соңғысы, бірақ кем дегенде, бұл шина қысымын бақылауға қатысты - TPMS, бірақ SsangYong бұл жабдықты мүлде ұсынбайды (Негізгі). Жүргізуші мен жолаушыға арналған екі қауіпсіздік жастықшасынан басқа, неғұрлым жабдықталған нұсқада кем дегенде бүйірлік қауіпсіздік жастығы, сондай-ақ бүйірлік перде бар. Tivoli, әрине, төмен баға диапазонындағы автокөлік үшін жеткілікті жайлылық пен жабдықты ұсынатындығымен ерекшеленеді.
Басқалары берік және бай жабдықтар үшін қосымша ақы төлеуге мәжбүр болса, Tivoli -де керісінше сияқты: базалық бағада көптеген жабдықтар бар. Бірақ содан кейін көлікті таңдаған адаммен басқа нәрсе болады. Бірнеше шақырымнан кейін ол ескірген көлікті басқарады. Сондықтан ол SsangYong -тың SsangYong -ке қосымша ақыға заманауи автокөлік сезімін бергенін қалайды: тыныш жүру, сезімтал ұстау, қозғалтқыштың әлсіздігі, тегіс тежегіштер, рульдің жолмен жанасуы. Алайда, мұның ешқайсысын Tivoli -ден сатып алуға болмайды. Сондай-ақ жақын арада дизельді қозғалтқыш, тіпті төрт доңғалақты жүргізуге уәде берілді. Өкінішке орай, біз Кореяда жасалған өнім тек бақылау кезінде ғана емес, пайдалану кезінде де автокөлік сияқты болады деп күте алмаймыз!
Томаж Порекар, сурет: Саша Капетанович
SsangYong Tivoli 1.6 e-XGi Comfort
Негізгі ақпарат
| Сату: | KMAG кк |
|---|---|
| Негізгі модель бағасы: | 13.990 € |
| Тест үлгісінің бағасы: | 17.990 € |
| Қуат: | 94 кВт (128 KM) |
| Жеделдету (0-100 км / сағ): | 12,1 с |
| Максималды жылдамдығы: | 181 км / сағ |
| ECE тұтынуы, аралас цикл: | 6,3л / 100км |
| Кепілдік: | Жалпы кепілдік 5 жыл немесе 100.000 XNUMX км жүгіріс. |
| Жүйелік шолу | Қызмет көрсету аралығы 15.000 км немесе бір жыл. км |
Құны (100.000 XNUMX км -ге дейін немесе бес жылға дейін)
| Тұрақты қызметтер, жұмыстар, материалдар: | 911 € |
|---|---|
| Жанармай: | 6.924 € |
| Шиналар (1) | 568 € |
| Құнды жоғалту (5 жыл ішінде): | 7.274 € |
| Міндетті сақтандыру: | 2.675 € |
| КАСКО САҚТАНДЫРУ ( + B, K), АО, АО + | 5.675 ( |
| Автокөлікті сақтандыру құнын есептеңіз | |
| Сатып алу | € 24.027 0,24 (км бағасы: XNUMX ) |
Техникалық ақпарат
| қозғалтқыш: | 4 цилиндрлі - 4 тактілі - желілік - бензин - алдыңғы көлденең орнатылған - саңылау және жүріс 76 × 88 мм - орын ауыстыру 1.597 см3 - қысу коэффициенті 10,5:1 - максималды қуат 94 кВт (128 а.к.) 6.000 айн/мин - орташа поршень максималды қуатта жылдамдық 17,6 м/с - меншікті қуат 58,9 кВт/л (80,1 а.к./л) - 160 айн/мин жылдамдықта максималды айналдыру моменті 4.600 Нм - басындағы (тізбектегі) 2 таратқыш білік - цилиндрге 4 клапан - сору коллекторына отынды бүрку. . |
|---|---|
| Энергия алмасуы: | қозғалтқышпен басқарылатын алдыңғы дөңгелектер - 6 сатылы механикалық беріліс қорабы - I беріліс коэффициенті 3,769; II. 2,080 сағат; III. 1,387 сағат; IV. 1,079 сағат; V. 0,927; VI. 0,791 - дифференциал 4,071 - дөңгелектер 6,5 Дж × 16 - шиналар 215/55 R 16, айналу шеңбері 1,94 м. |
| Сыйымдылығы: | максималды жылдамдығы 181 км/сағ - 0-100 км/сағ үдеу 12,8 с - орташа отын шығыны (ECE) 6,6 л/100 км, СО2 шығарындылары 154 г/км. |
| Тасымалдау және тоқтату: | кроссовер - 5 есік - 5 орындық - өздігінен жүретін шанақ - алдыңғы бір суспензия, серіппелі аяқтар, үш тірек көлденең рельстер, тұрақтандырғыш - артқы ось біліктері, бұрандалы серіппелер, телескопиялық амортизаторлар, тұрақтандырғыш - алдыңғы диск тежегіштері (мәжбүрлі салқындату), артқы дискілер, ABS, артқы доңғалақтардағы механикалық тұрақ тежегіші (орындықтардың арасындағы рычаг) - тірек және пиньондық руль, электрлік руль, шеткі нүктелер арасында 2,8 айналым. |
| Негізгі: | бос көлік құралы 1.270 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 1.810 кг - тежегіші бар тіркеменің рұқсат етілген салмағы: 1.000 кг, тежегішсіз: 500 кг - рұқсат етілген шатыр жүктемесі: np |
| Сыртқы өлшемдер: | ұзындығы 4.195 мм - ені 1.795 мм, айналармен 2.020 мм - биіктігі 1.590 мм - доңғалақ базасы 2.600 мм - алдыңғы жол 1.555 - артқы 1.555 - клиренсі 5,3 м. |
| Ішкі өлшемдер: | бойлық алдыңғы 860-1.080 мм, артқы 580-900 мм - алдыңғы ені 1.400 мм, артқы 1.380 мм - басының биіктігі алдыңғы 950-1.000 мм, артқы 910 мм - алдыңғы орындық ұзындығы 510 мм, артқы орындық 440 мм - багаж423. 1.115 л – руль диаметрі 370 мм – жанармай багы 47 л. |
Біздің өлшемдер
| T = 2 ° C / p = 1.028 мбар / рел. vl. = 55% / Шиналар: Nexen Winguard 215/55 R 16 H / Одометр күйі: 5.899 км | |
| 0-100км жылдамдық: | 12,1s |
|---|---|
| Қаладан 402м: | 18 жыл ( 119 км / сағ) |
| Иілгіштік 50-90км / сағ: | 11,1s (IV) |
| Иілгіштік 80-120км / сағ: | 12,2s (V) |
| сынау шығыны: | 9,0 л / 100 км |
| Стандартты схемаға сәйкес отын шығыны: | 6,3 л / 100 км |
| 130 км / сағ тежеу қашықтығы: | 80,2m |
| 100 км / сағ тежеу қашықтығы: | 43,2m |
| AM кестесі: | 40m |
| 90 -ші берілісте 6 км / сағ жылдамдықтағы шу | 60dB |
Жалпы рейтинг (299/420)
SsangYong Tivoli - бұл кореялық өндірушінің жаңартылған техникалық сипаттамаларының бастамасы ғана, сондықтан көлік аяқталмаған сияқты.
Сыртқы (12/15)
Жақсы және заманауи көрініс.
Интерьер (99/140)
Кең және жақсы ұйымдастырылған, қолайлы эргономикамен.
Қозғалтқыш, беріліс қорабы (48
/ 40Робот моторы, сезімтал ілінісу.
Көлік жүргізу қабілеті (47
/ 95Руль дөңгелегінің жолмен нашар байланысы және беріліс тұтқасының жауапсыздығының, дәлсіздігі мен сезімталдығының болмауы.
Өнімділік (21/35)
Қозғалтқыштың жауаптылығы тек жоғары айналым кезінде, содан кейін ол қатты және ысырап болады.
Қауіпсіздік (26/45)
EuroNCAP нәтижелері туралы әзірге мәліметтер жоқ, олар қауіпсіздік жастықтарымен жеткілікті түрде жабдықталған.
Экономика (46/50)
Сәйкес кепілдік мерзімі, орташа тұтыну салыстырмалы түрде жоғары.
Біз мақтаймыз және сөгеміз
ішкі көрінісі мен дәмі
жеткілікті бай жабдықтар
кеңдік пен икемділік (жолаушылар мен багаж)
ұялы байланыс және сауда нүктелерінің саны
ұрланған қозғалтқыш
отын шығыны
жүргізудің ыңғайлылығы
автоматты тежегішсіз
салыстырмалы түрде ұзақ тоқтау қашықтығы
