Ssangyong SUT1 - шыңның армандары
Соңғы бірнеше жыл тарихты ескере отырып, компания соңғы уақытта әлемде өте оғаш автомобильдер жасауға тырысуда. Стиль оларды ерекше етті, бірақ бұл жағдайда бұл комплимент екенін айту қиын. Корейліктер мұны сатылым нәтижелерінен оқып шыққан болуы керек, өйткені біздің нарыққа шығуды күтіп тұрған Корандоның жаңа ұрпағы және Женевада ұсынылған SUT1 концепциясының прототипі қазірдің өзінде ұқыпты, өте талғампаз автомобильдер. Соңғысы Actyon Sports моделінің мұрагері, дәлірек айтсақ, келер жылы нарыққа шығуы тиіс көліктің прототипі.
Компания өз амбицияларын жасыруға да тырыспайды - SUT1 концепциясы әлемдегі ең жақсы пикапқа айналуы керек. Прототип қызықты көрінеді, бірақ өндірістік көлік не көрсететінін күтейік. Өндіріс осы жылдың екінші жартыжылдығында басталады деп жоспарлануда, сатылым 2012 жылдың басына жоспарланған. Ssangyong ұшыру кезінде 35 000 дана сатқысы келеді.
Автокөлік оның қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін өте қатты жақтауға салынған. Торға, бамперге және фараларға қарап, мен стилисттердің Форд Кугаға аздап назар аударғанын сезінемін. Тұтастай алғанда, бұл шағым емес, өйткені Куга бүгінгі нарықтағы ең әдемі жол талғамайтын көлік болып табылады. Шеттеудің Актёнға қатысы бар.
Жаңа Ssangyong ұзындығы 498,5 см, ені 191 см, биіктігі 175,5 см, доңғалақ базасы 306 см.Жалпы пропорциялар төрт есікті SUT1 орманда да, орманда да жақсы көрінетіндей етіп таңдалған. қала. Оның сұлулығы, керісінше, мені жұмысшыға айналдырады, әйтеуір маған жарамайды. Өндіруші сондай-ақ бұл көлік түрі бір кездері жасалған ауыр лас жұмыс емес, шаңғы туры немесе жаяу серуендеу туралы айтады. Бес орындық кабинаның артында орналасқан жүк платформасының ауданы 2 шаршы метрді құрайды. Оған қол жеткізу серіппелі топсалардағы люктің арқасында мүмкін болады.
Жабдық сонымен қатар саяхатшылардың жайлылығы мен жүргізушіге көлік жүргізу ыңғайлылығын қамтамасыз етеді. Алдыңғы орындықтардың екеуін де қуаттандыруға және жылытуға болады. Руль дөңгелегін әрлеуді қоса алғанда, былғары қаптау бар. Кондиционер қолмен немесе автоматты түрде болуы мүмкін. Сондай-ақ жабдықта люк, борттық компьютер, MP3 бар радио, Bluetooth және көп функциялы рульдегі басқару элементтері бар. Жүргізушіде круиздік бақылау, электрлік терезелер мен айналар, кілтсіз кіру жүйесі бар. Көлік жүргізу кезінде оған жедел тежеу көмегі бар ABS жүйесі, ESP тұрақтандыру жүйесі, аударылып кетуден қорғау жүйесі және кері датчиктер көмектеседі, сонымен қатар артқы көрініс камерасы опциясы бар. Қауіпсіздікті екі қауіпсіздік жастығы (нарықтағы ең жақсы жүк көлігі үшін аз ғана) және барлық дөңгелектердегі дискілі тежегіштер қамтамасыз етеді.
Автокөліктің суспензиясы жүргізу ыңғайлылығы мен тұрақтылықты үйлестіруге арналған. Алдында қос көлденең рычагтар, ал артқы жағында бес буынды рычагтар орнатылған. Қатты жақтау және қозғалтқышты орнатудың дұрыс таңдалған әдісі шуды және дірілді басуға арналған. Автокөлік 155-360 айн/мин диапазонында қол жетімді, максималды айналу моменті 1500 Нм болатын 2800 а.к. екі литрлік турбодизельден қуат алады. Қазірдің өзінде мың айналымда айналу моменті 190 Нм жетеді. Ол екі тонналық көлікті 171 км/сағ максималды жылдамдыққа дейін үдете алады. Ал жеделдету де, жану да берілмейді. Қозғалтқыш алты жылдамдықты беріліс қорабымен жұмыс істейді - механикалық немесе автоматты. SUT1 артқы доңғалақ жетегі немесе қосылатын алдыңғы доңғалақ жетегі бар.
