SsangYong Rexton 2022 шолуы

Көптеген австралиялық отбасылар демалысын 2020 және 2021 жылдары шетелде өткізе алмайтындықтан, үлкен жол талғамайтын көліктердің сатылымы күрт өсті.

Өйткені, олар мұның бәрін жасай алатын өте аз көліктердің бірі, бұл оларды біздің ұлы елімізге саяхаттағысы келетіндер үшін тамаша нұсқа етеді.

SsangYong Rexton осындай модельдердің бірі болып табылады және оның орта жастағы бет әлпетіне арналған фиксациясы қолайлы болды, ол жаңартылған көріністі, көбірек технологияны, күшті қозғалтқышты және жаңа трансмиссияны жариялады.

Бірақ Рекстонда ең көп сатылатын Isuzu MU-X, Ford Everest және Mitsubishi Pajero Sport көліктерін алу үшін қажет нәрсе бар ма? Анықтап көрейік.

Rexton - жеңіл автокөлікке негізделген керемет жақсы үлкен жол талғамайтын көлік. (Сурет: Джастин Хиллярд)

Ssangyong Rexton 2022: Ultimate (XNUMXWD)
Қауіпсіздік рейтингі
Қозғалтқыш түрі	2.2 л турбо
Отын түрі	Дизель қозғалтқышы
Жанармай тиімділігі	8.7л / 100км
Қону	7 орын
Бағасы	$54,990

Бұл ақша үшін жақсы құндылықты білдіреді ме? Оның қандай функциялары бар? 8/10

Бет әлпетінің бөлігі ретінде бастапқы деңгейдегі Rexton EX моделі алынып тасталды және онымен бірге артқы жетекті және бензин қозғалтқышының қолжетімділігі болды.

Дегенмен, орта диапазондағы ELX және флагмандық Ultimate нұсқалары толық жетекті жүйесімен және дизельдік қозғалтқышымен бірге ауыстырылды, бірақ бұл туралы кейінірек.

Анықтама үшін, EX тартымды $39,990 бағаланды, ал ELX әлі де бәсекеге қабілетті $1000 кезінде $47,990 қымбат, ал Ultimate $2000 қымбат, $54,990 әсерлі. - алыс.

ELX стандартты жабдықта ымырт датчиктері, жаңбырды сезетін сыпырғыштар, 18 дюймдік легирленген дөңгелектер (толық өлшемді қосалқы бөлігімен), шалшық шамдары, кілтсіз кіру және шатыр рельстері бар.

Rexton үшін жалғыз опция - бұл 495 долларлық металл бояуы, қол жетімді алты түстің бесеуі бұл премиумды талап етеді. (Сурет: Джастин Хиллярд)

Ішінде басу түймесі, Apple CarPlay және Android Auto үшін сымды қолдау және алты динамикті аудио жүйесі бар.

Одан кейін жылыту және салқындатқышы бар электр алдыңғы орындықтар, жылытылатын ортаңғы орындықтар, екі аймақтық климаттық бақылау және синтетикалық былғары қаптау бар.

Ultimate 20 дюймдік легірленген доңғалақтарды, артқы құпиялылық әйнегін, қуат беретін артқы қақпаны, люк, жылытылатын руль дөңгелегін, жад функциясын, төсеніш Nappa былғары бетін және сыртқы жарықтандыруды қосады.

Сонымен не жетіспейді? Мұнда сандық радио немесе орнатылған отырықшы навигация жоқ, бірақ соңғысы смартфонның айнасын орнатуға байланысты абсолютті кедергі емес - егер сіз қабылдаусыз бұтада болмасаңыз, әрине.

Rexton үшін жалғыз опция - бұл 495 долларлық металл бояуы, қол жетімді алты түстің бесеуі бұл премиумды талап етеді.

Ішінде басу түймесі, Apple CarPlay және Android Auto үшін сымды қолдау және алты динамикті аудио жүйесі бар. (Сурет: Джастин Хиллярд)

Оның дизайнында қызықты нәрсе бар ма? 8/10

Рекстон үшін бет әлпетін өзгерту кереметтер жасамады ма? Оның жаңа торы, жарықдиодты фаралар және алдыңғы бампер біріктіріліп, автомобильге әлдеқайда тартымды және заманауи көрініс береді.

Бір жағынан, өзгерістер соншалықты күрделі емес, Рекстон жаңа легирленген доңғалақтар жинағы мен жаңартылған корпус жабынына ие болды, бұл оны бұрынғыдан қаттырақ етеді.

Ал артқы жағында жаңа Rexton жарықдиодты артқы шамдары үлкен жақсарту болып табылады, ал оның бұралған бампері күрделілік сабағы болып табылады.

Жалпы алғанда, Rexton-ның сыртқы дизайны алға қарай секіргені сонша, мен оны қазір өз сегментіндегі ең жақсылардың бірі деп айта аламын.

Ішінде бет әлпеті жасалған Рекстон бұл жолы жаңа беріліс таңдағышы және қалақша ауыстырғыштары бар руль дөңгелегі арқылы бет әлпетіне дейінгі көпшіліктен ерекшеленуін жалғастыруда.

Артқы жағында Рекстонның жаңа жарықдиодты артқы шамдары үлкен жақсарту болып табылады және оның қайта жасалған бампері күрделілік сабағы болып табылады. (Сурет: Джастин Хиллярд)

Бірақ үлкен жаңалық - соңғысының артында тұрған нәрсе: 10.25 дюймдік сандық аспаптар кластері, ол барлық топта стандартты болып табылады. Мұның өзі кабинаны заманауи етуге көмектеседі.

Дегенмен, сол жақтағы өте аз сенсорлық экран өлшемі ұлғайған жоқ, 8.0 дюймде қалды, ал оны қуаттандыратын ақпараттық ойын-сауық жүйесі негізінен өзгеріссіз қалды, бірақ қазір қос Bluetooth қосылымы және пайдалы ұйқы режимдері және артқы жағында сөйлесу мүмкіндігі бар. .

Rexton-да сонымен қатар интерьердің қалған бөлігімен бірге өте жақсы көрінетін жаңа алдыңғы орындықтар бар, бұл сіз күткеннен әлдеқайда жақсырақ, бұл бүкіл қолданылған жоғары сапалы материалдардан көрінеді.

Ultimate әрлеу, атап айтқанда, үлкен ute-негізделген жол талғамайтын көліктермен байланысты емес икемділік деңгейін қосатын, Наппа былғары төсемімен бәсекелестіктен жоғары.

Дегенмен, қазір Rexton сыртынан балғын болып көрінгенімен, іші бұрынғысынша ескі болып көрінеді, әсіресе оның сызықша дизайны, B-бағанының ыңғайлы физикалық климаттық бақылауы өте жоғары бағаланады.

Ішкі кеңістік қаншалықты практикалық? 8/10

Ұзындығы 4850 мм (доңғалақ базасы 2865 мм), ені 1950 мм және биіктігі 1825 мм, Rexton үлкен жол талғамайтын көлік үшін сәл кішірек.

Дегенмен, оның жүк сыйымдылығы әлі де берік: үшінші қатарды бүктелген 641 литр, 50/50 бөлікке бүктелген, оңай қол жетімді тілдер арқылы жеңілдетілген.

Ал 60/40 бүктейтін екінші қатар да пайдаланылмағандықтан, сақтау орны 1806 литрге дейін артады. Дегенмен, ортаңғы орындықты теңестіру үшін екі артқы есікке де бару керек.

Бір деңгейлі еден жасау үшін үшінші қатардың артында элементтер үшін екі деңгейді жасайтын сәлемдеме сөреі бар, бірақ ол небәрі 60 кг сыйдырады, сондықтан оған не қойғаныңызға абай болыңыз.

Сәлемдеме сөресін алып тастаған кезде жүк тиеу ерні де кішкентай, яғни үлкенірек заттарды тиеу тым қиын емес. Ал жүксалғышта сөмкелерге арналған екі ілмек пен төрт қыстырғыш, сонымен қатар қолында 12В розетка бар.

Енді үшінші жолға қалай қол жеткізуге болады? Бұл салыстырмалы түрде оңай, өйткені екінші қатар алға қарай еңкейе алады және үлкен артқы есік саңылауларымен бірге кіру және шығу салыстырмалы түрде оңай.

Дегенмен, шығу үшін сізге біраз көмек қажет болады, өйткені сырғымалы үстел үшінші қатардағы жолаушыларға екінші қатарды оңай бүктеуге мүмкіндік бергенімен, олар оны алға қарай бұру үшін қажетті тұтқаға дәл жете алмайды. Жақын, бірақ жеткілікті жақын.

Әрине, үшінші қатар кішкентай балаларға арналған, себебі жасөспірімдер мен ересектердің қозғалуына көп орын жоқ. Мысалы, менің бойым 184 см болса, менің тізем екінші қатардың артқы жағына тіреледі, ал мойын бүгілген болса да, басым шатырға тіреледі.

Өкінішке орай, екінші қатар сырғанап, үшінші қатарда көбірек аяқ бөлмесін ұсынады, бірақ ол еңкейіп тұрса да, біраз жеңілдікке қол жеткізуге болады, бірақ көп емес.

Қалай болғанда да, үшінші қатардағы жолаушыларға көп күтім жасалмайды, шыныаяқ ұстағыштары мен USB порттары жоқ, тек жүргізуші жағындағы жолаушы ғана бағыттаушы саңылауларды алады. Дегенмен, екеуінде де... шұжықтар сақтауға болатын ұзын, таяз науасы бар ма?

Екінші қатарға өтіп, жүргізуші орындығының артында менде бірнеше дюйм аяқ және лайықты бас бос орын бар. Орталық туннель өте кішкентай, сондықтан қысқа сапарларда қатар тұрған үш ересек адам үшін жеткілікті орын бар.

Үстіңгі үш байлау және екі ISOFIX бекіту нүктесі балаларды ұстау құрылғыларына арналған, бірақ олар тек екінші қатарда орналасқан, сондықтан сізде балалар орындықтары болса, соған сәйкес жоспарлаңыз.

Ыңғайлылыққа келетін болсақ, қақпағы бар таяз науасы және екі шыныаяқ ұстағышы бар бүктелетін тіреуіш бар, ал артқы есіктердегі жәшіктерге әрқайсысы үш қосымша әдеттегі бөтелке сыяды.

Киім ілгектері шатырдың тұтқаларының жанында, ал карта қалталары алдыңғы орындықтардың артқы жағында, орталық консольдің артқы жағында бағытталған желдеткіш саңылаулар, 12 В розетка, екі USB-A порты және лайықты өлшемді ашық ұясы бар. .

Бірінші қатарда орталық сақтау бөлімінде 12 В розетка бар және қолғап қорапшасының жанындағы үлкенірек жағында орналасқан. Алдыңғы жағында екі шыныаяқ ұстағыш, екі USB-A порты және жаңа сымсыз смартфон зарядтау құрылғысы (тек Ultimate), ал алдыңғы есік себеттерінде екі кәдімгі бөтелке бар.

Қандай қауіпсіздік құралдары орнатылған? Қауіпсіздік рейтингі қандай? 6/10

Rexton жақсы, егер толық болмаса, қауіпсіздік пакетімен бірге келеді.

ELX және Ultimate жүргізушіге көмек көрсетудің жетілдірілген жүйелері қалалық жылдамдықта (45 км/сағ-қа дейін), тежегішке негізделген жолақты ұстауға көмекші, соқыр нүктелерді бақылау, артқы көлденең жол қозғалысы туралы ескерту, ұзақ сәуленің көмекшісі, кері камера, алдыңғы және артқы тұрақ сенсорлары және шина қысымын бақылау.

Сонымен қатар, Ultimate сонымен қатар көлемді көру камераларын алады.

Австралияда, классына қарамастан, орнатылған круиздік бақылау құрылғысы бет әлпетінен кейін зауытта қолжетімді болғанымен, бейімделгіш типке жатпайды.

Rexton жақсы, егер толық болмаса, қауіпсіздік пакетімен бірге келеді. (Сурет: Джастин Хиллярд)

Ал кез келген базарда жол қиылысындағы көмекші апаттық руль көмекшісімен бірге жоқ.

Басқа стандартты қауіпсіздік жабдықтары тоғыз қауіпсіздік жастықшасын қамтиды, бірақ өкінішке орай, олардың ешқайсысы үшінші қатарға дейін созылмайды. Сондай-ақ төбеден түсуді басқару, төбеден стартқа көмекші, сырғанауға қарсы тежегіштер (ABS) және кәдімгі тарту мен тұрақтылықты басқарудың электронды жүйелері бар. Сонымен қатар, қазір барлық жеті орындық қауіпсіздік белдігін еске салғыштармен жабдықталған.

Бір қызығы, ANCAP да, оның еуропалық әріптесі Euro NCAP да Rexton апатының өнімділігін бағалап, оған қауіпсіздік рейтингін бермеген, сондықтан бұл сізге маңызды болса, есте сақтаңыз.

Біз оны осы шолуда сынамағанымызға қарамастан, Рекстон сүйреу кезінде бүйірлік қозғалыс анықталса, тежегіш қысымын ақырын қолданатын «Тіркеменің айналуын басқаруды» қосты.

Бұл туралы айтатын болсақ, тежегішпен тартқыш 3500 кг құрайды, бұл сегменттегі ең жақсы.

Жаңалықтардан хабардар болыңыз Көліктерапта сайынғы нұсқаулық ақпараттық бюллетень

Қозғалтқыш пен трансмиссияның негізгі сипаттамалары қандай? 8/10

Жоғарыда айтылғандай, бұрын Rexton төрт цилиндрлі қозғалтқыштың екі нұсқасымен қол жетімді болды, ал қазір тоқтатылған бастапқы деңгейдегі EX артқы жетекті 2.0 литрлік турбо-бензин қозғалтқышымен негізделген.

Бірақ бет әлпетімен Rexton енді эксклюзивті орта диапазондағы ELX қозғалтқышымен және төменгі беріліс қорабын және артқы дифференциалды құлыпты қамтитын толық жетегі толық жетегі бар 2.2 литрлік флагмандық Ultimate турбодизельмен жұмыс істейді. .

Дегенмен, 2.2 литрлік турбодизель жаңартылды: оның қуаты 15 айн / мин кезінде 148 кВт-қа 3800 кВт-қа дейін және 21-441 айн / мин кезінде 1600 Нм 2600 Нм-ге дейін артты.

Rexton енді тек орта диапазондағы ELX қозғалтқышымен және толық жетегі бар флагмандық 2.2 литрлік Ultimate турбодизельден қуат алады. (Сурет: Джастин Хиллярд)

Анықтама үшін, 2.0 литрлік турбокомпрессорлы бензин қозғалтқышы көбірек қуат (165 айн / мин кезінде 5500 кВт), бірақ аз момент (350-1500 айн / мин диапазонында 4500 Нм) дамытты.

Оның үстіне, Mercedes-Benz-тің 2.2 литрлік турбодизельге арналған жеті сатылы крутящий түрлендіргіш автоматты беріліс қорабы жаңа сегіз сатылыға ауыстырылды.

Ол қанша жанармай тұтынады? 7/10

Жаңартылған, жаңартылған және жаңа модельдер арқылы жанармай үнемдеудің жақсарғанын көруге үйренген болсақ та, Рекстон басқа жолды таңдады.

Иә, оның 2.2 литрлік турбодизельді төрт цилиндрлі қозғалтқышының жақсартылған өнімділігі, өкінішке орай, тиімділік құнына байланысты.

Аралас цикл сынақтарында (ADR 81/02) Rexton 8.7 л/100 км (+0.4 л/100 км) тұтынады және көміртегі диоксиді (CO2) шығарындылары сәйкесінше 223 г/км (+5 г/км) жетеді. .

Дегенмен, біздің нақты сынақтарымызда мен 11.9 л/100 км орташа тұтынуға қол жеткіздім, бірақ жақсы нәтиже сөзсіз көп тас жол сапарларынан болатын еді.

Анықтама үшін, Rexton 70 литрлік жанармай багымен бірге жеткізіледі, бұл мәлімделген 805 км қашықтыққа тең.

Кепілдік және қауіпсіздік рейтингі

Негізгі кепілдік

7 жыл / шексіз жүгіріс


кепілдік

ANCAP қауіпсіздік рейтингі

Оны иелену қанша тұрады? Қандай кепілдік беріледі? 9/10

Австралияда сатылатын барлық SsangYong үлгілері сияқты, Rexton да Mitsubishi ұсынған 10 жылдық кепілдіктен кейін екінші орында, жеті жылдық шексіз жүгіріс кепілдігімен келеді.

Rexton сонымен қатар жеті жылдық жол бойындағы көмекті алады және шектеулі бағамен бірдей күшті жеті жылдық/105,000 XNUMX км қызмет көрсету жоспарымен қол жетімді.

Қызмет көрсету аралықтары, 12 ай немесе 15,000 XNUMX км, қайсысы бірінші келсе, санатқа сәйкес келеді.

Ал кепілдік мерзімінде техникалық қызмет көрсету құны кем дегенде $4072.96 немесе бір бару үшін орташа есеппен $581.85 құрайды (жылдық қызмет көрсету негізінде).

Көлік жүргізу қандай? 7/10

Дөңгелектің артында көзге түсетін бірінші нәрсе - Рекстонның жаңартылған 2.2 литрлік турбо-дизельді төрт цилиндрлі қозғалтқышы қаншалықты күштірек екендігі.

Магистральды салыңыз және жеделдету тұрақты болады, әсіресе трассада және т.б. басып озу кезінде. Бұл 148 кВт қуат және 441 Нм айналу моменті, әрине, өздерін сезінеді.

Дегенмен, бұл нәтижелерді жеткізу ең тегіс емес. Рекстон турбо айналу алдында тербеледі және 1500 айн/мин жылдамдықпен максималды итеруді береді. Бұл жағдайда ауысу айтарлықтай күрт болады.

Әрине, жаңа крутящий түрлендіргіштің сегіз жылдамдықты беріліс қорабы бірінші берілістен шыққанда, бәрі тынышталады, өйткені сіз қалың момент диапазонынан ешқашан шықпайсыз.

Екі педальды орнату біркелкі (жылдам болмаса) ауыстыруды қамтамасыз етуде тамаша жұмыс жасайды. Ол сонымен қатар енгізуге салыстырмалы түрде жауап береді, сондықтан бұл Рекстон үшін дұрыс бағыттағы тағы бір қадамды қарастырыңыз.

Бірақ тоқтау туралы айтатын болсақ, тежегіш педалі сіз күткен бастапқы күш-жігерсіз көп нәрсені қалағандай етіп қалдырады. Қорытындысы - тежегіштер дұрыс жұмыс істей бастау үшін басу керек, әйтпесе өнімділік жақсы.

Күшті руль оны бұрыштарда икемді ете алар еді, бірақ олай емес. Шындығында, бұл өте баяу. (Сурет: Джастин Хиллярд)

Қолдану тұрғысынан Rexton кез келген басқа үлкен жол талғамайтын көлік сияқты спорттық емес. 2300 кг бос салмақпен және жоғары ауырлық центрімен сіз қатты итеру кезінде дене орамы басым болатынын елестете аласыз. Және бұл.

Күшті руль оны бұрыштарда икемді ете алар еді, бірақ олай емес. Шындығында, бұл өте баяу.

Тағы да, бұл сегменттегі теңдесі жоқ мүмкіндік емес, бірақ ол кейде автобус сияқты сезінеді, әсіресе тұрақ пен үш нүктелі бұрылыстар жасағанда.

Құлыптан құлыпқа өту үшін қажетті доңғалақтардың айналу санын айтарлықтай азайтатын тікелей орнатуды көру тамаша болар еді.

Дегенмен, Ultimate жылдамдығын анықтау жүйесі оны төмен және жоғары жылдамдықта салмақтауға көмектеседі.

Рекстонның жүру сапасы да шабыттандырмайды, оның екі жақты тәуелсіз алдыңғы суспензиясы және орамды серіппелі көп буынды артқы суспензиясы автомобиль ыңғайлылығын қамтамасыз ететін сияқты, бірақ оны жеткізе алмайды.

Біздің Ultimate сынақ көлігі стандартты 20 дюймдік легирленген доңғалақтармен бірге келді, олар ешқашан жайлылыққа әкелмейді. (Сурет: Джастин Хиллярд)

Мен әлдеқашан сынған рекорд сияқты естілетінімді білемін, бірақ жүру жайлылығы Rexton класының сауда белгісі емес. Дегенмен, бұл болуы керек сияқты жақсы емес, өйткені жолаушылар жолдар ұсынатын әрбір соқтығысу мен соқтығысын сезінеді.

Мені қате түсінбеңіз, Рекстонның жүруі қиын емес, ол жай ғана «көпшіл», бірақ қалада өмір сүруге болатыны сөзсіз.

Біздің Ultimate сынақ машинасы 20 дюймдік легирленген доңғалақтармен стандартты түрде келгенін есте сақтаңыз, олар ешқашан жайлылық үшін жақсы нәтиже бермейді. 18-де ELX жақсы жұмыс істеуі керек.

Жылдамдықпен жүзу кезінде сіз байқайтын тағы бір нәрсе - Рекстонның салыстырмалы түрде жоғары шу деңгейлері, оның ең айқын көзі орташа және қатты жылдамдықтағы қозғалтқыш болып табылады. Ол шиналар мен желге қарағанда кабинаға оңай енеді.

Енді, егер сізді Rexton жолсызда қалай басқаратынын білгіңіз келсе, біздің алдағы Adventure Guide шолуын күтіңіз.

Өкім

Жаңартылған Rexton - өз сегментінде ұйықтайтын нәрсе. Ол MU-X, Everest және Pajero Sport сияқты назар аудармайды, бірақ ол талқылауға лайық шығар.

Қаржылық қиыншылыққа ұшыраған SsangYong-тың ұзақ мерзімді болашағы туралы сұрақ белгілері, әрине, көмектеспейді, бірақ объективті түрде айтсақ, Rexton - жеңіл автокөлікке негізделген таңқаларлық жақсы үлкен жол талғамайтын көлік.

Өйткені, ол көп балалы отбасылар үшін өте қолайлы және жолда және одан тыс жерде тапсырманы орындауға қабілетті. Тек бағасы үшін ол көбірек сатып алушылардың, әсіресе ELX-тің қысқа тізімдерінде болуы керек.