SsangYong Musso XLV 2019 шолуы

2019 SsangYong Musso XLV - бұл бренд үшін үлкен жаңалық. Шын мәнінде, бұл жай ғана үлкен.

Musso XLV-тің жаңа ұзағырақ және тиімді қос кабиналық нұсқасы сатып алушыларға ақшаға көбірек ұсынуға арналған. Бұл қазіргі SWB нұсқасына қарағанда үлкенірек және практикалық, бірақ ақша құнына қатысты ең жақсы.

Егер сіз «XLV» битінің нені білдіретінін білгіңіз келсе, бұл «қосымша ұзын нұсқа». Немесе «өмір сүруге арналған көңілді көлік». Немесе «құны өте үлкен». 

Атаудың нені білдіретініне қарамастан, Musso және Musso XLV жұптауы сегменттегі жалғыз корей ұсынысы болып қала береді - компания Hyundai мен Kia соңғы жылдары өркендеп келе жатқанын ескерсек, бұл артықшылық дейді.

Бірақ бұл тек кореялық автокөлік екендігімен ғана емес, сонымен қатар ол өз сегментіндегі орамды серіппелі немесе жапырақты серіппелі артқы суспензияны таңдау мүмкіндігі бар бірнеше автомобильдердің бірі.

Міне, ол суық әрі қарлы Мэрисвиллдегі (Виктория) жергілікті ұшырылымға шықты. 

Ssangyong Musso 2019: EX
Қауіпсіздік рейтингі	-
Қозғалтқыш түрі	2.2 л турбо
Отын түрі	Дизель қозғалтқышы
Жанармай тиімділігі	8.6л / 100км
Қону	5 орын
Бағасы	$21,500

Оның дизайнында қызықты нәрсе бар ма? 7/10

Сіз менімен келісесіз немесе мені ақылсыз деп ойлауыңыз мүмкін, бірақ менің ойымша, XLV неғұрлым ұзақ болса, соғұрлым толық көрінеді. Әдемі емес, бірақ, әрине, SWB үлгісіне қарағанда эстетикалық жағымдырақ. 

Ол қолданыстағы SWB үлгісінен әлдеқайда ұзағырақ және резервуардың үстіндегі жамбастардың қисықтары бұл фактіні ерекшелеп тұрғандай. Ол Mitsubishi Triton, Ford Ranger немесе Toyota HiLux қарағанда ұзағырақ.

Сонымен, ол қаншалықты үлкен? Міне, өлшемдері: ұзындығы 5405 мм (доңғалақ базасы 3210 мм), ені 1840 мм және биіктігі 1855 мм. Кейбір контекст үшін бар Musso SWB ұзындығы 5095 мм (3100 мм доңғалақ базасында), ені бірдей және сәл кішірек (1840 мм).

Алдыңғы айна дизайны Rexton жол талғамайтын көлігінің дизайнына ұқсайды (Муссо негізінен тері астындағы Rexton), бірақ артқы есіктерде жағдай басқаша. Шындығында, артқы есіктердің үстіңгі жағында сізді тығыз тұрақта ұстауға болатын жиектер бар. Жастар да осыны білуі керек.

Көптеген қос кабиналар, соның ішінде Musso XLV, дене биіктігі айтарлықтай жоғары, бұл кішкентай адамдардың кіру және шығуын қиындатады, сондай-ақ ауыр жүктерді көтеруді қиындатады. Өкінішке орай, Ford Ranger немесе Mitsubishi Triton сияқты артқы бампер әлі жоқ - бізге бір сәтте біреу пайда болады деп айтты.

Науаның өлшемдері ұзындығы 1610 мм, ені 1570 мм және тереңдігі 570 мм, брендке сәйкес бұл науа өз сегментіндегі ең үлкен екенін білдіреді. SsangYong жүк орнының сыйымдылығы 1262 литрді құрайды, ал XLV-де SWB үлгісіне қарағанда қосымша 310 мм науа ұзындығы бар екенін айтады. 

Барлық модельдерде қатты пластикалық корпус және 12 вольтты розетка бар, ол көптеген бәсекелестерде, әсіресе осы баға санатында жоқ.

Ішкі кеңістік қаншалықты практикалық? 9/10

Musso XLV кәдімгі үлгідегідей кабина кеңістігіне ие, бұл жаман емес — бұл артқы орындық жайлылығына қатысты кең нұсқалардың бірі.

Жүргізуші орындығы менің орныма (менің бойым алты фут немесе 182 см) орнатылғанда, менің артқы орындықта көп орын болды, жақсы тізе, бас және аяқ бөлмесі болды, ал артқы қатар да жақсы және кең - үш Triton немесе HiLux-қа қарағанда көлденең. Артқы орындықтарда желдеткіш саңылаулар, карта қалталары, жиналмалы шынтақшадағы шыныаяқ ұстағыштар және есіктерде бөтелке ұстағыштары бар.

Ең үлкен ашылмалы артқы орындық - қазіргі уақытта - тек тізеге тиетін ортаңғы қауіпсіздік белдігі. SsangYong жақында толық үш нүктелі әбзелді шығаруға уәде береді. Бұл туралы толығырақ төмендегі қауіпсіздік бөлімінде.

Алдыңғы жағында жақсы эргономикасы және лайықты сақтау орны бар жақсы кабина дизайны, соның ішінде орындықтардың арасындағы шыныаяқ ұстағыштар мен есіктердегі бөтелке қалталары. Ортаңғы шынтақшада жақсы сақтау жәшігі және ауыстырғыштың алдында телефонға арналған орын бар - егер ол мега-үлкен смартфондардың бірі болмаса.

Руль дөңгелегі қол жеткізу және тырмалау үшін реттеледі, бұл көптеген мотоциклдерде жетіспейтін нәрсе және орынды реттеу ұзын және қысқа жолаушыларға ыңғайлы.

8.0 дюймдік сенсорлық экранды медиа жүйесінде Apple CarPlay және Android Auto, USB кірісі, Bluetooth телефоны және аудио ағыны бар - бұл жерде ауылдық сатып алушылар үшін маңызды болуы мүмкін navigation жүйесі жоқ, бірақ бұл жақсы жұмыс істеген жақсы жүйе. Мен сынақтарда … үй түймесінің болмауы біраз тітіркендіреді.

Бұл ақша үшін жақсы құндылықты білдіреді ме? Оның қандай функциялары бар? 9/10

SsangYong Musso XLV бағасы бұрыннан бар SWB үлгісінен қымбаттады - сіз көбірек практикалық үшін төлеуге тура келеді, бірақ стандартты мүмкіндіктер де көтерілді.

ELX моделінің бағасы механикалық беріліс қорабымен 33,990 35,990 долларды, ал автоматты беріліс қорабымен 1000 XNUMX долларды құрайды. Барлық модельдер ABN иелері үшін $ XNUMX жеңілдік алады.

ELX-тегі стандартты жабдыққа 17 дюймдік легирленген дөңгелектер, іске қосу түймесі бар смарт кілт, автоматты фаралар, автоматты тазалағыштар, круиздік бақылау, Apple CarPlay және Android Auto жүйесі бар 8.0 дюймдік сенсорлық экранды медиа жүйесі, төрт динамикті стерео, Bluetooth телефоны кіреді. . және ағынды аудио, руль дөңгелегі аудио басқару элементтері, мата орындықтар, шектеулі сырғанау дифференциал және артқы көрініс камерасынан тұратын қауіпсіздік жинағы, жолақтан кету туралы ескертуі бар автоматты авариялық тежеу ​​(AEB) және алты қауіпсіздік жастықтары.

Топтағы келесі модель - Ultimate, ол тек автокөлікке арналған және 39,990 18 доллар тұрады. Оның шина қысымын бақылайтын 7.0 дюймдік қара легирленген дөңгелектері, жарықдиодты күндізгі жарық шамдары, артқы тұманға қарсы шамдары, алдыңғы және артқы тұрақ сенсорлары, жылытылатын және салқындатылған жасанды былғарыдан жасалған алдыңғы орындықтар, былғары руль, алты динамикті стерео жүйе, XNUMX литрлік қозғалтқыш бар. дюймдік драйвер ақпаратының дисплейі және соқыр нүктелерді бақылау, артқы жол қозғалысы туралы ескерту және жолақты өзгерту көмекшісі түріндегі қосымша қауіпсіздік құралдары.

Ассортименттің басында - $43,990 тұратын Ultimate Plus. Оған HID фаралары, жылдамдықты сезетін руль, 360 градустық камера жүйесі, автоматты түрде күңгірттенетін артқы көрініс айнасы, алдыңғы орындықты электрмен реттеу және шынайы былғарыдан жасалған орындық әрлеу бар.

Ultimate Plus опциясын таңдаған сатып алушылар люкті (тізім: $ 2000) және 20 дюймдік хромды легирленген дөңгелектерді (тізім: $ 2000) таңдай алады, оларды $ 3000 пакетіне біріктіруге болады. 

Musso XLV ассортиментінің түс опцияларына Жібектей ақ інжу, Үлкен ақ, жұқа күміс, ғарыштық қара, мәрмәр сұр, үнді қызыл, Атлант көк және қызыл қоңыр кіреді.

Қозғалтқыш пен трансмиссияның негізгі сипаттамалары қандай? 6/10

Musso XLV 2.2 литрлік турбокомпрессорлы төрт цилиндрлі дизельді қозғалтқыштың арқасында қуатты аздап арттырады. 133 кВт (4000 айн/мин) қуаттың максималды шығуы өзгеріссіз қалады, бірақ айналу моменті SWB үлгілеріндегі 420 Нм-мен салыстырғанда 1600 Нм-ге (2000-400 айн/мин) дейін бес пайызға артады. Ол әлі де дизельдік кластағы шкаланың төменгі жағында - мысалы, Холден Колорадо автоматты түрдегі 500 Нм моментке ие. 

Алты жылдамдықты механикалық беріліс қорабы (тек негізгі модель) және алты жылдамдықты автоматты беріліс қорабы (Aisin компаниясынан алынған, орташа және жоғары деңгейлі үлгілерде стандартты) бар және Австралияда сатылатын барлық модельдер толық жетекті болады.

Musso XLV салмағы суспензия түріне байланысты. Жапырақ серіппелі нұсқасының мәлімделген бос салмағы 2160 кг, ал орамды серіппелі нұсқасының мәлімделген бос салмағы 2170 кг. 

Musso XLV 2.2 литрлік турбокомпрессорлы төрт цилиндрлі дизельді қозғалтқыштың арқасында қуатты аздап арттырады.

Мысалы, жапырақты серіппелі артқы суспензиясы бар 2WD 3210 кг GVW, ал орамды серіппелі нұсқасы 2880 кг, яғни оның жүк сыйымдылығы жағынан азырақ қабілетті, бірақ күнделікті жүргізуде ыңғайлырақ болуы мүмкін. Толық жетекті нұсқада парақтармен бірге жалпы салмағы 4 кг немесе катушкалар бар 3220 кг.

Пойыздың жалпы салмағы (GCM) жапырақты серіппе нұсқасы үшін 6370 кг, ал орамды серіппелі нұсқасы үшін 6130 кг. 

XLV жапырақты серіппенің жүк көтергіштігі 1025 кг, ал XLV орамды серіппесі 880 кг төмен жүк көтергіштігі бар. Анықтама үшін, SWB орама серіппелі моделінің пайдалы жүктемесі 850 кг.

SsangYong Australia компаниясы Musso XLV көлігінің сүйреу қабілеті 750 кг (тежегішсіз тіркеме үшін) және жердегі салмағы 3500 кг болатын 350 кг (тежегіштері бар тіркеме үшін) бар екенін мәлімдеді.

Жаңалықтардан хабардар болыңыз Көліктерапта сайынғы нұсқаулық ақпараттық бюллетень

Ол қанша жанармай тұтынады? 7/10

Musso XLV-ге келетін болсақ, жанармай үнемдеу үшін тек екі көрсеткіш бар және барлығы қолмен және автоматты түрде жұмыс істейді.

Тек ELX нұсқаулығында отын шығыны 8.2 километрге 100 литрді құрайды. Бұл мәлімделген 8.9 л / 100 км тұтынатын автоматтан сәл жақсырақ. 

Іске қосу кезінде жанармай шығынының дұрыс көрсеткішін алуға мүмкіндік болмады, бірақ мен мінген жоғары өнімді үлгідегі бақылау тақтасының көрсеткіштері тас жолда және қалада жүруде 10.1 л/100 км көрсетті.

Musso XLV отын багының көлемі 75 литр. 

Көлік жүргізу қандай? 7/10

Мен үшін таң қалдыратын жайт, жапырақты серіппелер жүргізу тәжірибесін қаншалықты өзгертетіні болды... және сонымен қатар, жапырақты серіппенің артқы жағымен жүргізу тәжірибесі қалай жақсарады.

ELX Ultimate нұсқасына қарағанда қаттырақ сезімге ие, қатты артқы осі жол бетіндегі кішкене соққыларға байланысты қозғалуға бейім емес. Олардың кейбіреулері, әрине, 17 дюймдік дөңгелектерге және жоғары профильді шиналарға байланысты, бірақ сіз рульдің жақсартылған қаттылығын да сезе аласыз - дөңгелегі жапырақты серіппелі нұсқада қолыңызды көп итермейді. .

Шынында да, жүру жайлылығы әсерлі. Артқы жағындағы жүкпен мінуге мүмкіндік болмады, бірақ жүксіз де жақсы сұрыпталып, бұрыштарды жақсы ұстады.

Руль төмен жылдамдықта өте жеңіл, бұрылыс радиусы біршама ұлғайғанымен (SsangYong фигурасы ұсынылмаған, бірақ бұл жай ғана физика). 

Неліктен жоғары нұсқаларда катушкалар бар деп сұрасаңыз, бұл дөңгелектің өлшеміне байланысты. Төменгі сортты нұсқада 17 дюймдік дөңгелектер болады, ал жоғары сорттарда 18 дюймдік немесе тіпті 20 дюймдік жиектер бар. Бұл ұят, өйткені әйтпесе ELX шынымен де әсерлі, бірақ оған сіз қалаған бірнеше жақсы әсерлер жетіспейді - былғары орындықтар, жылытылатын орындықтар және т.б.

Мен сондай-ақ қосымша 20 дюймдік доңғалақтармен жабдықталған Ultimate Plus көлігін де жүргіздім, нәтижесінде ол азырақ ұнамды болды, тіпті олар жоқ деп ант берсем де, жолдағы кішкене кедір-бұдырларды жинадым. .

Қай модельді алсаңыз да, қуат блогы бірдей - тазартылған және тыныш 2.2 литрлік турбодизель, ол ешқандай ат күші бойынша марапаттарға ие болмайды, бірақ, әрине, үлкен, ұзын, ауыр Musso XLV алуға ықыласы бар. қозғалады. Автоматты беріліс қорабы ақылды және тегіс болды, ал ELX-те қолмен ауыстыру оңай болды, ілінісу жеңіл әрекеті және тегіс жүру.

Біздің бастапқы сапарымызда жол талғамайтын шолу элементі болды және Musso XLV өте жақсы өнер көрсетті.

Жақындау бұрышы - 25 градус, шығу бұрышы - 20 градус, ал үдеу немесе бұрылу бұрышы - 20 градус. Жерді тазарту 215 мм. Бұл нөмірлердің ешқайсысы сыныпта ең жақсы емес, бірақ ол лайлы және тайғақ соқпақтарды еш қиындықсыз жеңді. 

Біз жартасқа көтерілген жоқпыз немесе үлкен өзендерден өтпедік, бірақ Musso XLV-нің жалпы икемділігі, жайлылығы және басқаруы сенімділікті шабыттандыру үшін жеткілікті болды, тіпті бірнеше сапардан кейін трек тербеле бастады.

Кепілдік және қауіпсіздік рейтингі

Негізгі кепілдік

7 жыл / шексіз жүгіріс


кепілдік

Қандай қауіпсіздік құралдары орнатылған? Қауіпсіздік рейтингі қандай? 8/10

SsangYong Musso ANCAP апат сынағы рейтингін алған жоқ, бірақ бренд бес жұлдызды ANCAP ұпайын алу үстінде. CarsGuide білуі бойынша, Musso 2019 жылы кейінірек апаттық сынақтан өтеді. 

Теориялық тұрғыдан ол максималды рейтингке жетуі керек. Бұл оның көптеген бәсекелестері сәйкес келмейтін кейбір қауіпсіздік технологияларымен бірге келеді. 

Барлық үлгілерде автоматты апаттық тежеу ​​(AEB), алға соқтығыс туралы ескерту және жолақтан кету туралы ескерту бар. Жоғары сыныптарда соқыр нүктелерді анықтау, артқы жол қозғалысы туралы ескерту және шиналар қысымын бақылау бар.

SsangYong бес жұлдызды ANCAP ұпайын алу үшін жұмыс істеуде, бірақ биылғы жылы апаттық сынақтан өткен жоқ.

Артқы көрініс камерасы артқы тұрақ сенсорларымен бірге кең ауқымда ұсынылады, ал жоғарғы нұсқада көлемді көрініс камерасы жүйесі бар.

Бірақ белсенді жолақты ұстау көмекшісі, адаптивті круиз-бақылау болмайды - сондықтан ол сыныптағы ең жақсылардан (Mitsubishi Triton және Ford Ranger) жетпейді. Дегенмен, Musso көптеген танымал брендтерге қарағанда көбірек қорғаныс құралдарын ұсынады.

Сонымен қатар, ол төрт доңғалақты диск тежегіштерімен бірге келеді, ал көптеген бәсекелес жүк көліктерінің артында барабан тежегіштері бар. Артқы орындық перделерінің қауіпсіздік жастықтарымен қоса алты қауіпсіздік жастығы бар. 

ISOFIX балалар отырғышының қос бекіткіш нүктелері және үш Top Tether балалар отырғышының бекіткіштері бар, бірақ барлық қазіргі буын Musso үлгілерінде орташа тізеге арналған қауіпсіздік белдігі бар, бұл бүгінгі стандарттарға сәйкес нашар, сондықтан оның 2019 және 1999 технологиясы бар. қауіпсіздік белдігін орнату. Біз бұл мәселені шешудің сөзсіз екенін түсінеміз және жеке өзім ол жүзеге асырылмайынша Муссо сатып алудан бас тартамын.

Оны иелену қанша тұрады? Қандай кепілдік беріледі? 10/10

SsangYong Australia өзінің барлық модельдерін жеті жылдық, шексіз жүгіріс кепілдігімен қолдайды, бұл оны коммерциялық көлік сегментінде көшбасшы етеді. Қазіргі уақытта басқа ешбір көлік мұндай кепілдікпен қамтамасыз етілмейді, дегенмен Mitsubishi Triton-да жеті жыл/150,000 XNUMX км (мүмкін тұрақты) жарнамалық кепілдікті пайдаланады.  

SsangYong-тың сонымен қатар жеті жылдық шектеулі қызмет көрсету жоспары бар, Musso шығын материалдарын қоспағанда жылына $375 құрайды. Ал компанияның «қызмет бағасының мәзірі» ұзақ мерзімді перспективада иелеріне қандай шығындар болуы мүмкін екендігі туралы үлкен түсінік береді. 

SsangYong сонымен қатар жеті жылдық жол бойындағы көмекті ұсынады - және тұтынушылар үшін жақсы жаңалық, олар бизнесті сатып алушылар, флоттар немесе жеке меншік иелері болсын, «777» деп аталатын науқан барлығына қатысты.

Өкім

Musso XLV үлгісі тұтынушылар арасында танымал болатынына күмәнім жоқ. Бұл практикалық, бұрынғысынша өте жақсы құндылық және жапырақты немесе шиыршық серіппелер таңдауымен ол кең аудиторияға қызмет етеді және менің жеке таңдауым ELX болар еді... Мен олар былғары және жылытылатын орындықтары бар ELX Plus жасайды деп үміттенемін. өйткені, құдай, сіз оларды бар кезде жақсы көресіз!

Біз оны Tradie Guide кеңсесі арқылы жүкті қалай өңдейтінін көру үшін күте алмаймыз... және иә, оның жапырақты серіппелі нұсқасы екеніне көз жеткіземіз. Ол үшін бізбен бірге болыңыз. 

XLV Musso сіздің радарыңызға қайта орала ма? Төмендегі түсініктемелерде не ойлайтыныңызды айтыңыз.