SsangYong Korando 2019 шолуы

SsangYong Korando туралы ешқашан естімеген болсаңыз, уайымдамаңыз, сіз жалғыз болмауыңыз мүмкін.

Бірақ сенесіз бе, сенбейсіз бе, бұл Korando «C300» деп аталатын бұл компанияның орташа өлшемді кроссоверінің бесінші буындағы нұсқасы - және бұл жерде танымал болмаса да, ол Австралияда ең көп сатылатын бренд болған. 

SsangYong Korando үлкен атақты корей бәсекелестерімен және Nissan Qashqai және Mazda CX-5 сияқты модельдермен бәсекеге түседі.

Бұл компания Австралиядан кеткенге дейін болды, бірақ қазір ол жаңа мақсатпен, жаңа өніммен оралды және жергілікті дистрибьютор емес, Кореядағы SsangYong штаб-пәтерінің бақылауында. Бұл жолы бренд шынымен де жұмыс істеуді мақсат етіп отыр деп айтуға болады.

Осылайша, біз 2019 жылдың аяғында австралиялық ұшырылымының алдында жаңа Корандоны Кореяда міну мүмкіндігін жіберіп алмаймыз. Kia Sportage және Hyundai Tucson - Nissan Qashqai және Mazda CX-5 сияқты модельдерді айтпағанда. Иә, бұл бренд үшін маңызды көлік. 

Сүңгіп, оның қалай жиналатынын көрейік.

Ssangyong Korando 2019: Ultimate LE
Қауіпсіздік рейтингі
Қозғалтқыш түрі	1.6 л турбо
Отын түрі	Дизель қозғалтқышы
Жанармай тиімділігі	6.4л / 100км
Қону	5 орын
Бағасы	$27,700

Оның дизайнында қызықты нәрсе бар ма? 8/10

Жаңа буындағы Корандоның сыртқы түрі алдыңғысынан өте ерекшеленеді, нәтижесінде ол жолда кеңірек және әлдеқайда берік көрінеді.

Алдыңғы нұсқа сияқты, алдыңғы жағы әдемі, ал профиль соншалықты жаман емес. Доңғалақтардың өлшемі 19 дюймге дейін жетеді, бұл оған көмектеседі! Жарықдиодты күндізгі жарық шамдары мен артқы жарық диодты шамдары бар, ал жарық диодты фаралар толық модельдерге орнатылады (төмендегі үлгілерде галогендік проекторлар).

Бірақ артқы жағының дизайны сәл бұдырлы. SsangYong қандай да бір себептермен бұл жамбастарды көліктеріне қоюды талап етеді, ал артқы қақпақ пен артқы бампер біршама асыра сілтеді. Бірақ ол жақсы өлшемді магистралды жасырады - төменде бұл туралы толығырақ.

Интерьер дизайнына келетін болсақ, бұл көз тартарлық стильдеу белгілері мен жоғары технологиялық толық цифрлық аспаптар кластері бар бәсекелес бренд үшін өте керемет. Өзіңіз көру үшін салонның фотосуреттерін қараңыз.

Ішкі кеңістік қаншалықты практикалық? 9/10

SsangYong компаниясының айтуынша, Korando «белсенді өмір салтын іздейтін жас отбасыларға арналған және өсіп келе жатқан балаларға арналған секторда жетекші ішкі кеңістігі және үлкен жүк салғышы бар отбасылық өмірдің қиындығына төтеп бере алатын көлікті қалайтындарға ұнайды». олардың демалысы мен күнделікті қажеттіліктеріне арналған барлық жабдықтары үшін.

Осы мәлімдемеге қарағанда, бұл машина өте үлкен. Бірақ оның ұзындығы 4450 мм (доңғалақ базасы 2675 мм), ені 1870 мм және биіктігі 1620 мм жеткілікті ықшам және ұсынылған кеңістікті барынша пайдаланады.

SsangYong дерлік Skoda сияқты, ол шағын пакетке көп нәрсені жинай алады. Бұл Mazda CX-5-тен кішірек және Nissan Qashqai сияқты өлшемге жақын көлік, бірақ жүк тиеу көлемі 551 литр (VDA) болса, оның салмағы артық. CX-5 442 а.к., ал Qashqai 430 а.к. 1248 литр багаж орнын босату үшін артқы орындықтарды бүктеуге болады.

Ал бренд Корандоның ең жақын бәсекелестеріне қарағанда «бас және артқы орындық кеңістігі жақсырақ» деп мәлімдейді, ал біреу үшін менің бойым – алты фут немесе 182 см – бұл ыңғайлырақ, екінші қатарда оңай жеткілікті орын бар. ересектер. менің өлшемім, тіпті егер сізге қажет болса, үшеу. 

Егер сізде жасөспірім балалар болса, бірақ үлкен жол талғамайтын көлік сыймайтын жерде тұрсаңыз, Корандо сіз үшін тамаша нұсқа болуы мүмкін. Немесе кішкентай балаларыңыз болса, себебі екі ISOFIX балалар орындығын бекіту нүктесі және үш Top Tether бекіту нүктесі бар.

Артқы орындықтардың желдеткіштері жоқ, бірақ жоғары спецификациялы модельдерде жылытылатын артқы орындықтар, жылытылатын және салқындатылған алдыңғы орындықтар және екі аймақтық кондиционер болады. 

SsangYong компаниясы Korando-ның ең жақын бәсекелестеріне қарағанда «бас және артқы орындық кеңістігі жақсырақ» деп мәлімдейді.

Кеңістіктің «сезіміне» келетін болсақ, бұл SsangYong-тың осы уақытқа дейінгі ең жақсы әрекеті. Брендтің Audi және Volvo-дан шабыт алғанын айта аласыз, бірақ ол қолданылған материалдар тұрғысынан соншалықты керемет емес немесе орташа өлшемді жол талғамайтын көліктер класындағы кейбір танымал бәсекелестер сияқты талғампаз және талғампаз емес. , оның шын мәнінде керемет элементтері бар, мысалы, «Blaze» кабинасындағы Infinity Mood жарығы – осы XNUMXD жарықтандыру элементтерін қалай жұмыс істейтінін көру үшін бейнені қараңыз. 

10.25 дюймдік сандық драйвер дисплейі Peugeot 3008-ден тікелей жұлып алынғанға ұқсайды, бұл жақсы нәрсе - бұл қытырлақ және пайдалану оңай, сонымен қатар оның әдемі иллюстрациялық әсерлері бар.

Мультимедиа Apple CarPlay және Android Auto мүмкіндіктері бар 8.0 дюймдік сенсорлық экран түрінде болады және екі модельде де отырықшы навигация ұсынылмайды. Бренд оны опция ретінде ұсынады, бұл қала тұрғындарына қарағанда ауылдық сатып алушылар үшін маңыздырақ және бұл барлық соңғы қосылымы бар 9.2 дюймдік сенсорлық экранға (қуанышқа орай физикалық дыбыс түймесі бар) көшуді білдіреді. .

Егер сіз үшін сыртқы түрінен гөрі практикалық маңыздырақ болса, сіз алдыңғы жағында екі шыныаяқ ұстағыштың (және артында екеуі), сондай-ақ барлық төрт есікте бөтелке ұстағыштардың және сақтау бөлімдерінің жақсы таңдауының бар екенін білуге ​​қуанышты боласыз. алдыңғы жағында (бақылау тақтасындағы және орындықтардың арасындағы тартпалар) және артқы (карта қалталары).

Бұл ақша үшін жақсы құндылықты білдіреді ме? Оның қандай функциялары бар? 8/10

Біз әлі SsangYong Korando 2019 топтамасының нақты бағасын білмейміз - компания мүмкіндіктер мен жабдыққа қатысты не істеуді жоспарлап отырғанын жариялаған жоқ, бірақ мүмкіндігінше баға мен мүмкіндіктер тарихын жариялаймыз.

Сізге айта алатынымыз, тұтынушыларға тартымды жабдық деңгейлері ұсынылады және - егер брендтің басқа топтамалары хрусталь шардың кез келген түрі болса - үш Korando сорттары қол жетімді болуы мүмкін: EX, ELX және Ultimate.

Егер дәл осы сәтте болжам жасайтын болсақ, қолмен беріліс қорабы бар бензинді FWD EX шамамен $28,000 30,000, ал бензинмен жүретін EX FWD көлігі $35,000 40,000-нан сәл жоғары болуы мүмкін. Орташа диапазондағы ELX нарыққа жанармай/автоматты/алдыңғы доңғалақ жетекті қуат блогымен шамамен XNUMX XNUMX долларға шығуы мүмкін. Ең жоғары деңгейлі Ultimate дизельді, автоматты және толық жетек болады және ол $ XNUMX XNUMX белгісінен жоғары болуы мүмкін. 

Бұл көп сияқты көрінуі мүмкін, бірақ есте сақтаңыз - ең жақсы сипаттамалардағы баламалы Tucson, Sportage немесе CX-5 сізге елу ганрды қайтарады. 

Бастапқы деңгейдегі модельдер 17 дюймдік доңғалақтармен және матадан жасалған ішкі әрлеумен келеді деп күтілуде, ал орта және жоғары деңгейлі модельдерде үлкенірек дөңгелектер мен былғарыдан жасалған әрлеу болады деп күтілуде. 

Бастапқы деңгейдегі модельдер 17 дюймдік дөңгелектермен келеді деп күтілуде. Суретте 19 дюймдік дөңгелектер.

Жоғары деңгейлі модельдер осы 10.25 дюймдік сандық аспаптар кластері арқылы брендтің ең жақсы цифрлық ұсынысын алады деп күтілуде. Apple CarPlay және Android Auto, Bluetooth телефоны және аудио ағыны бар 8.0 дюймдік экран стандартты болады.

Біз сынақтан өткізген көліктерде бір ғана USB порты болды және смартфондар үшін Qi сымсыз зарядтауы жоқ, бірақ артқы розетка (230 вольт) ұсынылуы мүмкін - SsangYong оны AU штепсельімен қосады деп үміттенеміз, өйткені Rexton корей розеткасымен бірге келген алғашқы мысалдар!

Үздік дизельді толық жетекті Ultimate ас үй раковинасымен, сондай-ақ көптеген түс опциялары бар сыртқы жарықтандырумен, сондай-ақ жүргізуші орындығының электрмен реттелуімен, жылытылатын және салқындатылған алдыңғы орындықтармен және жылытылатын артқы орындықтармен бірге келеді деп күтілуде. Күшті артқы қақпақ сияқты люк те осы сыныпта болуы мүмкін. Ultimate, ең алдымен, 19 дюймдік дөңгелектерде жүруі мүмкін.

Жоғары деңгейлі модельдер брендтің ең жақсы цифрлық ұсынысын алады деп күтілуде.

Қозғалтқыш пен трансмиссияның негізгі сипаттамалары қандай? 7/10

Австралияда екі түрлі қозғалтқыш таңдау болады.

Бірінші қозғалтқыш 1.5 кВт (120 айн/мин) және 5500 Нм айналу моменті (280-ден 1500 айн/мин) болатын 4000 литрлік турбокомпрессорлы төрт цилиндрлі бензин қозғалтқышы. Ол негізгі модельде алты сатылы механикалық немесе алты сатылы Aisin автоматты беріліс қорабымен ұсынылады, ал орта диапазондағы модель тек автоматты болады. Австралияда ол тек алдыңғы жетекпен сатылады.

Тағы бір нұсқа алты жылдамдықты автоматты беріліс қорабы бар 1.6 литрлік турбодизельді қозғалтқыш болады, ол тек Австралияда толық жетекті нұсқа ретінде сатылады. Ол 100 кВт (4000 айн/мин) және 324 Нм (1500-2500 айн/мин) өндіреді.

Бұл ақылға қонымды сандар, бірақ олар өз сыныбында көшбасшы емес. Бірнеше жыл бойы гибридті немесе қосылатын гибридті нұсқасы болмайды. Бірақ компания электромобильдің «толығымен электрлі» моделі сатылатынын растады - және ол Австралияға, мүмкін, 2020 жылдың аяғында келеді.

Австралияда екі түрлі қозғалтқыш таңдау болады.

Жаңалықтардан хабардар болыңыз Көліктерапта сайынғы нұсқаулық ақпараттық бюллетень

Ол қанша жанармай тұтынады? 7/10

Корандоның жанармай тұтынуы туралы ресми деректер әлі жоқ - ол бензин немесе дизель. Бірақ екеуі де Euro 6d стандартына сәйкес келеді, яғни тұтынуға келгенде бәсекеге қабілетті болуы керек. 

Дегенмен, қолмен басқарылатын бензин моделі үшін CO2 мақсаты (ол австралиялық диапазонның негізі болады) 154 г/км құрайды, бұл 6.6 км-ге шамамен 100 литрге тең болуы керек. FWD бензин көлігі сәл көбірек пайдаланады деп күтілуде. 

Мұнда сатылмайтын қолмен беріліс қорабы дизельді FWD 130 г/км (шамамен 4.7 л/100 км) деп бағаланады. Дизельді төрт доңғалақты жетек шамамен 5.5 л/100 км жұмсайды деп күтіңіз.

Ескертпе: Біз алатын бензин нұсқасы Euro 6d стандартына сай болуы мүмкін, бұл оның шығарындылар стратегиясының бөлігі ретінде жанармай бөлшектерінің сүзгісімен бірге жеткізілетінін білдіреді, бірақ құрамында күкірті тым көп болатын сапасы төмен австралиялық жанармайға байланысты біздің көліктер мұны алмайды. Біз SsangYong компаниясына біздің бензин үлгілерінің Еуро 5 стандарттарына сәйкес келетінін растадық.

Көлік жүргізу қандай? 8/10

Бұл мен жүргізген ең жақсы SsangYong.

Бұл орташа өлшемді жол талғамайтын көліктер үшін жаңа көрсеткіштерді белгілейді дегенді білдірмейді. Бірақ Кореядағы бос жарыс жолының бірнеше айналымы мен аздап трафикті қамтитын сынақ драйвымның негізінде жаңа Корандо сауатты және ыңғайлы болды.

Онда Mazda CX-5 сияқты жылтырақ және ашық ынта жоқ, сонымен қатар австралиялық жолдарда жүру мен басқарудың қандай болатыны туралы күдіктену элементі бар, өйткені біз Кореяда жүргізген көліктердегі суспензия жергілікті жерден алатынымыздан өзгеше болуы мүмкін. 

Жергілікті әуен бар (бұл мен жергілікті тюнингке дейін басқарған кез келген корей көлігіндегі ең жақсы бірінші әрекет болды), бірақ біз ойлайтындай еуропалық әуен де болады. серіппе сәл жұмсақ болады, бірақ қатты демпферлік болады. Соңғысын алуымыз мүмкін, бірақ бұл біздің ерекше жағдайларымызға сәйкес келмесе, австралиялықтарға тән әуен шығады.

Жаңа Korando өзін сауатты және жүргізуге оңай көрсетті.

Қалай болғанда да, осы алғашқы белгілерге сүйене отырып, міну өте жақсы болады, өйткені ол соққылар мен шұңқырларды жақсы өңдеді және бағытты тез өзгерткен кезде дене ешқашан ренжімейді. Корпус аз болды, ал жүргізуші орындығынан оның өте жеңіл екенін байқауға болады - SsangYong алдыңғы буын мен осының арасында 150 кг-ға жуық салмақты жұлып алды.

Бензин қозғалтқышы аздап дәмді болды, тоқтап тұрған кездегі тарту күші және лайықты үдеу. Оны негізінен алты жылдамдықты автомат жіберді, ол қолмен режимде ауысымды көтеруді талап етті және жүргізушінің серуендеу сапарларына қойылатын талаптарын орындауға тырысты. Бұл сіз үшін маңызды емес болуы мүмкін - бұл орташа өлшемді жол талғамайтын көлік - және автоматты беріліс қорабының жалпы өнімділігі сынақ кезінде өте жақсы болып көрінді.

Толық жетек жүйесі бар дизельдік қозғалтқыш та әсерлі болды. Бұл нұсқа Австралиядағы Korando флагманында ұсынылуы мүмкін және ол орташа жылдамдықтағы күшті тарту күшін ұсынды, сіз қазірдің өзінде қозғалған кезде жақсы сезінесіз, өйткені төмен жылдамдықта аздап артта қалумен күресуге тура келді, бірақ бұл өте маңызды емес еді.

Біз 90 миль және одан жоғары жылдамдықта желдің шуылын байқадық, ал дизель қатты үдеу кезінде сәл өрескел естіледі, бірақ жалпы жаңа Корандоның сапа деңгейі, жалпы жүргізу тәжірибесі сияқты бәсекеге қабілетті.

Кепілдік және қауіпсіздік рейтингі

Негізгі кепілдік

7 жыл / шексіз жүгіріс


кепілдік

ANCAP қауіпсіздік рейтингі

Қандай қауіпсіздік құралдары орнатылған? Қауіпсіздік рейтингі қандай? 8/10

Жаңа Korando әлі апаттық сынақтан өткен жоқ, бірақ компания ол «сегменттегі ең қауіпсіз көліктердің бірі» болады деп мәлімдейді және ұшыру кезінде бұқаралық ақпарат құралдарына жасалған презентацияларда ең жоғары қауіпсіздік рейтингін көрсететін бейджді көрсетуге дейін барды. . . ANCAP және Euro NCAP бұл туралы не айтатынын көрейік - біз оларды осы жылдың соңында сынақтан өткізуді күтеміз. 

Қауіпсіздік диапазонындағы стандартты жабдыққа алға соқтығыс туралы ескертуі бар автоматты апаттық тежеу ​​(AEB), жолақтан кету туралы ескерту, жолақты ұстау көмекшісі және жоғары сәуленің көмекшісі кіреді.

SsangYong компаниясы Korando «өз сегментіндегі ең қауіпсіз көліктердің бірі» болады деп мәлімдейді.

Сонымен қатар, жоғары деңгейлі модельдерде соқыр нүктелерді бақылау, артқы көлденең қозғалыс дабылы және артқы автоматты тежеу ​​болады. Бұл жерде біз қорғаныс құралдарының жоғары деңгейі туралы айтып отырмыз.

Сонымен қатар, барлық модельдер кері камерамен, алдыңғы және артқы тұрақ сенсорларымен, жеті қауіпсіздік жастықтарымен (қос алдыңғы, алдыңғы жағы, толық ұзындықтағы перде және жүргізуші тізесі) желіде стандартты болады. Бұған қоса, қос ISOFIX бекіткіштері және балалар орындықтарына арналған үш тірек бар.

Оны иелену қанша тұрады? Қандай кепілдік беріледі? 9/10

SsangYong өзінің барлық үлгілеріне Австралиядағы ең танымал брендке және Кореяның Kia-ға сәйкес жеті жылдық, шексіз жүгіріс кепілдігімен қолдайды. 

Сондай-ақ, бірдей шектеулі баға қызметтерінің қамтуы бар және тұтынушылар бренд желісіндегі басқа модельдерге негізделген қолайлы бағаны күте алады, ол жылына шамамен $330 болуы керек.

Оған қоса, көлік құралына SsangYong өкілетті дилерлері қызмет көрсеткен жағдайда, бағаға жеті жыл жол бойындағы көмек кіреді.

Мұнда 10/10 болмауының бірден-бір себебі, ол тек ең жақсы қолжетімді нұсқамен сәйкес келеді - бұл барлық топтағы әлеуетті тұтынушыларды тарта алатын өте тартымды ұсыныс.

Өкім

Корандоның Австралиядағы бағасы мен позициясы туралы әлі де сұрақтар бар - қосымша ақпарат алу үшін сізге назар аудару керек.

Бірақ біздің алғашқы сапарымыздан кейін біз жаңа буын үлгісі Корандоны тек Кореяда ғана емес, танымал етуде ұзақ жолды жалғастырады деп айта аламыз. 

SsangYong сізді дәстүрлі жапон жол талғамайтын көліктерінен Корандоны таңдауға жеткілікті әрекет жасады ма? Бұл туралы түсініктемелерде бізге хабарлаңыз.