Қолданар алдында батареяның жарамдылық мерзімі
Батареялардың барлық түрлерінің жұмысы тотығу-тотықсыздану реакцияларына негізделген, сондықтан батареяны қайта-қайта зарядтауға және разрядтауға болады. Аккумуляторлар (аккумуляторлар) құрғақ зарядталады және электролитпен толтырылады. Батарея түрі пайдалану алдында батареяны қанша уақыт сақтауға болатынын және оның қалай сақталатынын анықтайды. Құрғақ зарядталған аккумулятор электролитсіз сатылады, бірақ зарядталған, ал зарядталған батареялар электролитпен толтырылып, зауытта бірден зарядталады.
Жалпы техникалық ақпарат AB
Бөтелкеге және AB линтеліне шығарылған күнін, AB элементтері жасалған класс пен материалды және өндірушінің логотипін көрсететін бренд қолданылады. Батарея ұяшықтарының түрі мыналармен анықталады:
- элементтер саны бойынша (3−6);
- номиналды кернеу бойынша (6-12 В);
- номиналды қуат бойынша;
- тағайындау бойынша.
AB және аралық бөлшектердің түрін белгілеу үшін элемент корпусы мен тығыздағыштардың өздері жасалған материалдардың әріптері қолданылады.
Кез келген АВ негізгі сипаттамасы оның қуаты болып табылады. Ол батарея ұяшығының әлеуетін анықтайды. Аккумулятордың сыйымдылығы сепараторлар мен электродтар жасалған материалға, сондай-ақ электролиттің тығыздығына, температура мен ИБП зарядының күйіне байланысты.
Электролиттің тығыздығын арттыру сәтінде аккумулятордың сыйымдылығы белгілі бір шектерге дейін артады, бірақ тығыздықтың шамадан тыс жоғарылауымен электродтар бұзылады және батареяның қызмет ету мерзімі қысқарады. Егер электролиттің тығыздығы өте төмен болса, нөлден төмен температурада электролит қатып қалады және батарея істен шығады.
Автокөлікте батареяларды пайдалану
Электрохимиялық энергия көздері әртүрлі көлік түрлерінде және басқа да көптеген салаларда өз қолдануын тапты. Автокөлікте аккумулятор белгілі бір мақсаттар үшін қажет:
- қозғалтқышты іске қосу;
- қозғалтқыш өшірілген кезде операциялық жүйелерге электр энергиясын беру;
- генераторға көмекші ретінде пайдаланыңыз.
Автокөлік аккумуляторлары 4 санатқа бөлінеді: төмен сурьма, кальций, гель және гибрид. AB таңдаған кезде бағаны ғана емес, оның функционалдығын да ескеру керек:
- Құрамында сурьманы аз аккумулятор - бұл пластиналардың құрамына қосымша компоненттер қоспай, кәдімгі қорғасын-қышқылды аккумулятор.
- Кальций: Бұл батареяда барлық тақталар кальцийден жасалған.
- Гель - әдеттегі электролитті алмастыратын гель тәрізді мазмұнмен толтырылған.
- Гибридті аккумуляторға әртүрлі материалдардан жасалған пластиналар кіреді: оң пластинада сурьма аз, ал теріс пластина күміспен араласады.
Құрамында сурьманы аз аккумуляторлар басқаларға қарағанда электролиттен қайнаған суға сезімтал және басқаларға қарағанда зарядты тез жоғалтады. Бірақ сонымен бірге олар оңай зарядталады және терең разрядтан қорықпайды. Кальций батареяларымен диаметральді қарама-қарсы жағдай дамиды.
Егер мұндай батарея қатарынан бірнеше рет терең зарядсыздандырылса, оны қалпына келтіру бұдан былай мүмкін болмайды. Ең жақсы нұсқа гибридті батарея болады. Гельдік батареялар ыңғайлы, өйткені оның ішінде төңкерілген күйде ағып кетпейтін және буланбайды.
Олар толық зарядсызданғанға дейін максималды іске қосу тоғын беруге қабілетті және зарядтау циклінің соңында қалпына келтіру мүмкіндігіне ие. Аккумулятордың бұл түрінің елеулі кемшілігі оның жоғары құны болып табылады.
Жоғары сапалы электр жарығы бар жаңа шетелдік автокөліктер үшін кальций аккумуляторларын орнату ұсынылады, ал отандық автоөнеркәсіптің ескі үлгілері үшін құрамында сурьманы аз аккумуляторлық ұяшықтар ең жақсы таңдау болады.
Сақтау шарттары
Құрғақ зарядталған батарея ұяшығын 00°C төмен емес және 35°C жоғары емес температурада жақсы желдетілетін жерде бастапқы қаптамасында сақтау керек. Тікелей ультракүлгін сәулелер мен ылғалдың әсерінен аулақ болыңыз. Батарея ұяшықтарын бір-бірінің үстіне бірнеше деңгейде орналастыруға болмайды, сонда олар еркін қол жетімді болып қалады.
Құрғақ батареяларды сақтау кезінде зарядтау қажет емес. Батарея жинағында аккумуляторды қоймада қанша уақыт сақтауға болатынын көрсететін нұсқаулық бар. Мамандардың ұсынысы бойынша бұл мерзім бір жылдан аспауы керек. Шындығында, мұндай батареялар ұзағырақ сақталады, бірақ батареяны зарядтау циклі әлдеқайда ұзағырақ болады.
Электролиті бар аккумулятордың қызмет ету мерзімі 0С~20С температурада бір жарым жыл. Температура 20°C-тан асса, батареяның қызмет ету мерзімі 9 айға дейін қысқарады.
Батарея үйде сақталса, батареяның қызмет ету мерзімін ұзарту үшін оны кем дегенде тоқсанына бір рет зарядтау керек. Аккумулятордың күйін бақылау үшін гаражда аккумулятордың зарядын анықтау үшін зарядтау розеткасының және электролиттің тығыздығын бақылау үшін ареометрдің болуы қажет.
